Зимски автомобил. ТОП 5 најчести дефекти

Негативни температури, снег, влага и сол на коловозите. Зимата е особено тешко време за возачите и нивните возила. И покрај благиот почеток на сезоната, во блиска иднина ќе се појават услови, на пример, состојбата на суспензијата или каросеријата. Експертите подготвија листа на 5-те најчести зимски дефекти со кои автомобилите стигнуваат до механичарите.

Лизгави патишта со дупки и несовесно возење - внимавајте на суспензијата

Негативните температури и снежните врнежи во голема мера влијаат на состојбата на патиштата. Ова, пак, може директно да влијае на состојбата на суспензијата на автомобилот. Експертите забележуваат дека по зимата има повеќе проблеми со суспензијата и управувањето, оштетени при влегување во јама или на невидлив, завеан рабник.

„Временските услови досега беа исклучително поволни. Сепак, треба да се запомни дека зимата сепак може да не изненади. Проблемите со управувањето или суспензијата може да останат незабележани од возачите некое време, особено во тешки услови на патот. Меѓутоа, возењето со неисправен елемент на суспензијата најчесто негативно влијае на другите делови од системот и доведува до посериозни дефекти, вели експертот за ProfiAuto, Адам Ленорт.

Во зима, не само суспензијата може да страда - тркалата и дисковите се изложени на ризик.

Возењето низ јами покриени со снег или удирањето во затрупаното тротоарите може да биде опасно не само за амортизерите и рокерските краци. Чест проблем со кој возачите се обраќаат кон ProfiAuto Serwis во зима се свитканите бандажи, оштетените гуми или неусогласеноста на геометријата. Првиот симптом на проблемот е обично вибрациите кои се чувствуваат на воланот. Вреди да се контактирате со специјалист кој ќе ја провери состојбата на тркалата и ќе ги ребалансира. Можеби ќе треба да ја ресетирате геометријата. Цената на секоја поправка ќе зависи од видот на дефектот. Кога уништуваме раб, понекогаш е доволно да го исправиме, а понекогаш е потребна подлабока реставрација. Како последно средство, возачите треба да размислат и за замена на бандажот со нов.

– Лесно е и да се оштети самата гума на јами или рабници. Под влијание на силен удар, структурата на кабелот може да се скрши, што обично доведува до надувување на гумата. Тогаш единствен спас е да ги замениме гумите со нови. Да не ја потценуваме штетата. Гумата е единствениот дел од автомобилот што е во директен контакт со патот. Во зима, исто така, треба почесто да го проверувате притисокот во гумите. Пониските температури го намалуваат. Затоа, со нивното доаѓање мораме да го зголемиме притисокот за 0,2 бари. За возврат, кога ќе се загрее, мора да се вратиме на саканата вредност. Притисокот влијае на тракцијата, растојанијата на сопирање и животниот век на гумите, објаснува Адам Ленорт.

Солта и камењата на патот се опасни за телото и надворешноста на автомобилот

Кога патните работници ќе почнат да го чистат снегот, солта стапува во игра, а при чистење и отстранување на снегот, на патот се појавуваат ситни камења и чакал. Тогаш лесно е да се оштети каросеријата на автомобилот. Чиповите за боја се особено чести на хаубата, долните врати и лаковите на тркалата. Малите пукнатини можеби не се забележуваат, но доведуваат до поголема штета бидејќи во зима се полни со влага и сеприсутна сол, што доведува до корозија. Во случај на тешка каросерија, каросерија или корозија, консултирајте се со квалификуван механичар за совет како да ја заштитите или поправите штетата. Понекогаш е доволно да се исуши, исчисти и нанесе слој од специјален препарат кој ќе ви помогне да ја преживеете зимата и да чекате подлабока пролетна поправка. Во екстремни случаи, потребна е итна акција.

Видете исто така: возачка дозвола. Може ли да го гледам снимањето на испитот?

– Во зимски услови, вреди да се заштити каросеријата на автомобилот од оштетување. Најевтина, но и најмалку ефикасна мерка е нанесувањето на тврд восок. Поиздржливо, но и многу поскапо е фиксирањето на бојата со керамичка обвивка. Исто така, станува модерно да се завитка автомобилот со безбојна заштитна фолија. Инвестицијата не е евтина, но не мора да ја навивате целата машина. Можеме да се ограничиме само на заштита на чувствителните области (преден појас, хауба или дното на вратата). Тогаш тоа нема да биде толку голем трошок, - вели експертот на ProfiAuto.

Зимски недостаток на енергија - проблеми со батеријата

Ниските температури или влагата не треба да и наштетат на здрава и наполнета батерија. Проблемите се јавуваат бидејќи батеријата почнува да се истроши. Просечниот век на батеријата е 4-5 години, но понекогаш и по две години. Батеријата што е веќе многу испразнета ќе почне да станува проблематична при ниски температури и кога се обидува да го запали автомобилот. Најчесто, доволно е да го поврзете уредот со полначот и да го наполните за повторно да работи. Меѓутоа, ако вашата батерија често умира, време е да размислите за нова. Батериите што можеме да ги купиме во продавниците за автомобили не бараат одржување и во куќиштето се наоѓа таканареченото „Волшебно око“. Ви овозможува да ја проверите состојбата на полнење на батеријата. Зелената значи дека се е во ред, црната треба да се полни, а жолтата или белата сугерираат да се замени со нова. Дури и нов акумулатор може да пропадне поради невнимание на возачите ако батеријата се испразни на екстремно ниски температури, на пример, со оставање на автомобилот со вклучени фарови. Електролитот во таква батерија ќе замрзне многу брзо и уредот треба само да се замени.

И батеријата и стартерот

Меѓу елементите кои се многу чувствителни на ниски температури и влажност е и стартерот на моторот. Ова е уред поврзан директно со батеријата. Стартерот троши најмногу струја при палење на моторот и затоа е важно батеријата да е во добра состојба. Ако се појават звуци или звуци при стартување на моторот, ова треба да биде сигнал до возачот дека вреди да се јавите кај механичар за проверка.

– Стартери кои не се доволно заштитени од надворешни фактори имаат висока стапка на дефект. Тие ги кородираат контактите кои создаваат отпор, што го отежнува снабдувањето со струја до стартерот. Има и случаи на замрзнување на уредот. Вклучувањето и исклучувањето на напојувањето неколку пати може да помогне овде. Сепак, имајте предвид дека времето на стартување не треба да надминува десетина секунди, бидејќи можеме да ја испразниме батеријата. Премногу вискозно масло може да биде тешко да се запали бидејќи предизвикува поголем отпор во моторот. За жал, постарите сопственици на автомобили заштедуваат пари префрлајќи се на полусинтетичко, па дури и минерално масло, што може да го спречи утринскиот почеток како резултат на тоа, додава Адам Ленорт.

Шкода. Презентација на линијата SUV возила: Kodiaq, Kamiq и Karoq