Тест: Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Кој би...

содржина

Господар на податоци
Трошоци (годишно)
Техничка информација
Нашите мерења

Octavia Combi RS со погон на сите тркала е секако интересен автомобил. Голем, модерен и безбеден, тестиран дури и во зелено, што укажува на долга (тркачка) историја, но нешто недостасува. Да, погодувате, ни недостигаше соодветен мотор.

Саша Капетович

Како дете уживав во тестото. Еколошко како што треба да биде Чешка, поставена на 19-инчни алуминиумски тркала, овој моторен дом ќе ги задоволи и минувачките естети и енергичниот татко или бараниот партнер кој секогаш ја обезбедува безбедноста на семејното купување. „Да, драга, има дури и погон на четири тркала“, веројатно би удрил клинец по глава.

Кои други зборови би ја убедиле? Има фамилијарен багажник и DSG менувач со двојна спојка каде што можеш да заборавиш на лошата спојка, а пред се веројатно би го искушал со тоа што има турбодизел мотор под хаубата. Знаете, сопругите на оние кои понекогаш сакаат да притиснат на педалата за гас, секогаш се плашат за нас, па можам само да замислам како таа ќе рече на крајот, благо насмевнувајќи се: „Конечно се вразумивте! Факт е дека купувањето спортски автомобил нема никаква врска со рационална одлука, иако Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG ќе биде на врвот на листата на трезвени набавки. Со просечна потрошувачка од 7,8 литри на 100 километри или цели 5,7 литри во нашиот стандарден круг со вклучена програма ECO (и по ограничувањето на брзината и секогаш благото забрзување), лесно го привлекува семејниот буџет, и секако, сите - погон на тркала. Обезбедува одлична влечна сила и на суво и на влажно или дури и на снежно тло. Штета што не ја добивме оваа Октавија среде зима, по можност во снежна земја на чудата, бидејќи најверојатно ќе им се придружев на оние што прават глупости на голем празен паркинг...

Позицијата на патот е на завидно ниво, и покрај поголемиот багажник, седиштата со школка ги држат телата на површините за седење (и тоа воопшто не е непријатно!), но моторот некако не го заслужува името RS. Нема ништо лошо, нуди 135 киловати или околу 180 „коњи“, но нема вртежен момент што би предизвикал грчење во задниот дел и секогаш пријатно би го изненадил возачот кога ќе престане да дише на неколку секунди со полна гас и ќе се насмее. Не е бавно, но сега секој втор турбодизел по словенечките патишта е толку брз, ако знаете што мислам. Па дури и поспортскиот звук од звучниците на Кантон не нè става во добро расположение! Значи, сè уште сме на мислење дека 2.0 TSI е подобро прилагоден на RS, за кој измеривме најдобар круг од 0,65 секунди на Raceland пред неколку години - но тој воопшто немаше погон на сите тркала!

Octavia Combi RS на тест веќе беше добро опремена со стандардна опрема, како и долга листа на додатоци. Активна контрола на патувањето, аларм, електрична задна врата, електричен лизгачки панорамски покрив, паметен клуч, задна камера, помош за задржување лента, навигација, загреани предни седишта, систем за препознавање на главните патни знаци, кожен тапацир и систем за препознавање на замор на возачот се привлечни, но цената се зголемува од основните 32.424 евра на 41.456 евра. Еј, не можеш за тие пари да добиеш Ford Focus RS со 350 коњски сили со погон на сите тркала?!

Фото Алиоша Мрак: Саша Капетанович

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	32.424 € XNUMX €
Цената на моделот за тестирање:	41.456 € XNUMX €
Моќност:	135kW (184 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	7,7 s
Максимална брзина:	224 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	5,0л / 100км

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен – 4-тактен – во линија – турбодизел – зафатнина 1.968 cm3 – максимална моќност 135 kW (184 КС) на 3.500 - 4.000 вртежи во минута – максимален вртежен момент 380 Nm при 1.750 – 3.250 вртежи во минута
Пренос на енергија:	моторот ги придвижува сите четири тркала - 6-брзински DSG менувач – гуми 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Капацитет:	максимална брзина 224 km/h – забрзување 0–100 km/h 7,7 s – просечна потрошувачка на гориво во комбиниран циклус (ECE) 5,0 l / 100 km, Емисии на CO2 131 g/km
Маса:	празно возило 1.572 kg - дозволена вкупна тежина 2.063 kg
Надворешни димензии:	должина 4.685 mm - ширина 1.814 mm - висина 1.452 mm – меѓуоскино растојание 2.680 mm
Внатрешни димензии:	1.740 l – резервоар за гориво 55 l
Кутија:	багажникот 610

Нашите мерења

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / километар статус: 7.906 км
Забрзување 0-100км:	8,9s
402 метри од градот:	16,6 секунди ( 138 km/h)
тест потрошувачка:	7,8 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,7 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	38,8m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	61dB