Зимско осветлување VW e-Up или што да очекувате од e-Up, Skoda CitigoE iV и Seat Mii Electric во зима [видео]

Бјорн Ниланд штотуку ги објави резултатите од зимскиот тест Volkswagen e-Up (2020) дизајниран за опсег од 90 до 120 km/h. Ова е едно од триото e-Up - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, така што Резултатите од Volkswagen практично може да се пренесат на Skoda и Seat.

Volkswagen e-Up во зима: ~ 200 km со нормално возење, ~ 135-140 km со 120 km/h

VW e-Up тестиран од Nyland работеше на тркала од 14 инчи со зимски гуми. Во оваа конфигурација, производителот ветува 258 WLTP единици, што е околу 220 километри реален опсег [пресметки www.elektrowoz.pl]. Но, тука не се зема предвид ниската температура ...

За време на брзата проверка на автомобилот, Јутјубер покажа екран на апликација што покажува дека во изминатите 751 километар, автомобилот просечно трошел 18 kWh / 100 km (180 Wh / km). Имајќи предвид дека овој примерок учествува во некои тест возења и надвор е ладно, абењето не е превисоко.

> Возач на електричен автомобил - му се восхитуваа и мразат. Да, Адам Мајчерек? [колона]

Ова покажува дека дури во најлоши услови автомобилот мора да помине 180 километри на батерија во зима..

Ако некој планира да купи e-Up, CitigoE iV или Mii Electric, вреди да се погледне целиот фрагмент - таму имаме детали за автомобилот накратко.

VW e-Up: реален опсег на 90 km/h = 198 km со целосно испразнета батерија

Проверката на опсегот започнува кога надвор е 4 степени Целзиусови. Температурата во кабината е поставена на 21 Целзиусов степен, автомобилот работи нормално (не еко). Сликата од броилата покажува дека VW e-Up известува за способност за возење 216 километри, што е сосема доследно со нашите пресметки.

YouTuber одржува бројач од 96 km/h, што е вистински 90 km/h. Тоа е опуштено патување кое можеби е премногу бавно за некои на автопатот, бидејќи е посоодветно за патишта со помал сообраќај.

По 67,5 km (e-Up пријавени 69 km), потрошувачката на енергија беше 14 kWh / 100 km (140 Wh / km), со просечна брзина од 85 km/h до крајот.

Кога досегот падна под 50 километри, автомобилот ја исклучи струјата и се префрли на економичен режим, но последната промена можеше да се врати. Кога се преполови, имаше предупредување за слаба моќност и Еко режимот повеќе не можеше да се исклучи.

По враќањето во станицата за полнење просечна потрошувачка на енергија на растојание од 14,4 kWh / 100 km. (144 Wh / km). Откако ја разгледа грешката во пресметувањето на растојанието, Ниланд го процени тоа вкупната километража на Volkswagen e-Up ќе биде 198 километри.... Станува збор за тивко возење во зима.

> Цени за Kia e-Niro и e-Soul во јануари / февруари. Цени за VW ID.3 во мај-јуни. Сеат ел Роден на крајот на годината

Врз основа на ова, тој пресметал и дека капацитетот на батеријата на располагање на корисникот е 29 kWh. Производителот тврди 32,3 kWh. Од каде доаѓа разликата? YouTuber зборува во условен режим, но во реалноста е вака: мерењата на капацитетот на ќелијата / батеријата се прават на 20 степени Целзиусови (понекогаш: на 25 Целзиусови степени).

При ниски температури, достапниот капацитет се намалува. поради физичките и хемиските својства на литиум-јонските батерии. Ова се прави без да се оштетат батериите. Кога ќе стане потопло, садот се враќа.

VW e-Up: опсег до 120 km/h = помалку од 140 km со целосно испразнета батерија

Со брзина од 120 km/h (километража 127 км/ч) потрошувачка на енергија таа е веќе многу повисока и изнесува 21 kWh / 100 km (210 Wh / km). Тоа значи дека дури и во добри услови и на повисоки температури, досегот на автопатот VW e-Up е 154 километри. Во зима може да биде 138 километри, а ако не сакаме да ја испразниме батеријата до крај, околу 124 километри.

Да се ​​сумира: автомобил од А сегментот кој чини приближно 1/2-2/3 од цената на Nissan Leaf I генерација пред три години е способен да се справи со најлошите можни услови со едно полнење онолку долго колку што е споменатиот Leaf. . под оптимални услови. Volkswagen e-Up моментално чини во Полска од 96,3 илјади PLN. Неговиот поевтин пандан е Skoda CitigoE iV:

> Тековни цени за електрични возила, вклучувајќи ги и најевтините електрични возила [декември 2019 година]

Вреди да се види и да се поддржи авторот со Patronite:

Ова може да ве интересира: