Течна звучна изолација за дното и сводовите
содржина
Течна звучна изолација се нанесува на дното на автомобилот и на надворешната површина на лаковите на тркалата со цел да се намали бучавата што продира во внатрешноста на автомобилот од споменатите елементи на каросеријата при возење, особено на лош пат. Во некои случаи, течната звучна изолација се комбинира со класична битуменска звучна изолација. Ова го подобрува соодветниот ефект. исто така, изолацијата од течна бучава за автомобили дополнително ја штити надворешната површина на каросеријата на автомобилот од негативни фактори (вода, нечистотија, мали абразивни честички, хемиски соединенија кои се посипуваат на патиштата во зима), спречува корозија и го намалува времето помеѓу обработката на дното. на автомобилот и површината на неговите лакови на тркалата .
Изолацијата на течна бучава (другото име е шкафче за течност) се продава во форма на мастика во конзерви за прскање или лименки / кофи и е прилично едноставна за нанесување. Дури и почетник ентузијаст за автомобили може да се справи со ова. Сепак, пред директна апликација, мора внимателно да ги прочитате упатствата на пакувањето и строго да ги следите препораките дадени таму. имено, во повеќето случаи, површината што треба да се третира мора темелно да се исчисти од нечистотија и 'рѓа. Покрај тоа, треба точно да ја набљудувате дозата на лекот. Во моментов, многу таканаречени „течни звуци“ се продаваат во салоните за автомобили. понатаму во материјалот се карактеристиките на најпопуларните и најефикасните од нив. Се надеваме дека рејтингот ќе ви помогне да го направите вашиот избор.
| Име на средства | Опис и карактеристики | Волумен на пакување | Цената на едно пакување од есен 2018 година |
|---|---|---|---|
| DINITROL 479 Подвлакно | Алатката е дизајнирана да го заштити автомобилот од ефектите на бучава, корозија и удари од чакал (механичка заштита). Има различно име - "течен браник поставата". Времето на сушење на еден нанесен слој е околу два часа. Треба да нанесете два или три слоја. Времето на загарантирана работа на замрзнатиот филм е најмалку 3…5 години. | 1 литар; 5 литри; 190 литри. | 700 рубли; 3000 рубли; 120 рубли. |
| Ноксудол 3100 | Комплексна паста за изолација на бучава и вибрации. исто така го штити телото од корозија и удари од чакал. Многу популарна паста меѓу возачите, поради високата ефикасност. Го намалува нивото на бучава за 45…50%. Добиениот заштитен слој има дебелина од околу 2 мм. | 1 литар; 5 литри. | 1200 рубли; 6000 рубли. |
| Приматек Екстра | Ова е прскана универзална изолација на бучава, која исто така ги извршува функциите на изолација од вибрации и заштита на третираната површина на телото на автомобилот од корозија, вклучително и електролитичка корозија. Безбедно за бојадисување, се користи за обработка на лакови на тркалата и/или долниот дел на автомобилот. Пред нанесувањето, површината мора да се исчисти, но не е потребно одмастување. | 1 литар; 5 литри; 20 литри; 100 литри. | 1 литар чини околу 500 рубли |
| Шум на бранител | Средства за заштита на каросеријата на автомобилот од бучава и вибрации. Вклучувајќи го штити телото на автомобилот од корозија и изложеност на песок и чакал. Безбедно за боја, гумени и пластични делови. Времето на сушење за еден слој е 24 часа. Работен температурен опсег — од -60°С до +120°С. Пред нанесувањето, површината мора да се исчисти, но не е неопходно да се одмастува. | 1 литар | 500 рубли |
| Аеролукс | Домашен развој кој го штити каросеријата на автомобилот од вибрации и бучава, како и од корозија, изложеност на песок, чакал и мали удари на неговиот долен дел. Според неговите карактеристики, тој е сличен на горенаведените композиции. Кога се нанесува на површината, потребно е само да се исчисти, без одмастување. | 1 литар | 600 рубли |
Предности и недостатоци на течна звучна изолација
Пред сè, треба да се справите со прашањето што дава употребата на течна звучна изолација за поставата и дното на браникот, како и какви предности и недостатоци имаат таквите композиции. Како што споменавме погоре, со помош на овие соединенија, можно е, прво, да се намали нивото на звучна бучава, и второ, да се заштити долниот дел од телото на автомобилот од корозија и помали оштетувања. Составот на изолација на течна бучава се заснова на употреба на гумена компонента со додавање на разни адитиви. Тоа е гума која дава сигурна заштита на телото на автомобилот.
Предностите на звучна изолација со течна гума вклучуваат:
- Леснотија на користење. За да се примени таков состав, не е секогаш неопходно да се купи дополнителна скапа опрема. Целата работа може да се изврши во гаража. Единствениот услов во овој случај ќе биде присуството на дупка за гледање или лифт, бидејќи ќе треба да работите со долниот дел од телото на автомобилот.
- Прскана течна звучна изолација се продава во форма на мастика (во тегли или мали кофи). Во овој случај, мора да се нанесе со четка. Може да користите и шише со распрскувач и потоа составот да се испрска. Ова, прво, обезбедува леснотија на користење на овие алатки, и второ, ви овозможува да ги обработувате дури и најнепристапните места без никакви проблеми.
- Масата на замрзнатата звучна изолација не надминува 10 ... 20 килограми, што не влијае на динамичките карактеристики на автомобилот, како и на неговата потрошувачка на гориво.
- Течната звучна изолација на кабината има повисоки перформанси во споредба со слична звучна изолација на листови. Оваа предност е обезбедена со фактот што течноста е порамномерно нанесена на заоблената површина на поединечни елементи на телото, со што се елиминира појавата на тенки дамки во стврднатиот слој.
- Изолацијата од течна бучава сигурно ја штити третираната површина од корозија, а покрај тоа, таа е отпорна на влага, мало механичко оштетување, ефектите на неагресивни хемиски соединенија (слаби раствори на киселини и алкалии), како и температурни промени, вклучително и нагли оние.
- Долг работен век, кој е неколку години (во зависност од специфичните услови за работа на возилото и возилото).
- Шкафчето за течност може да се обои за да одговара на бојата на автомобилот. Ова може да се направи дополнително, или кога телото е целосно обоено, тогаш третираните области може безбедно да се обојат во избраната боја.
Сепак, како и секој друг имот, течната звучна изолација има и недостатоци. Да, тие вклучуваат:
- Долг процес на зацврстување на составот. Тоа зависи од специфичната марка на производот, но некои од нив можат да замрзнат и до два дена. Но, за праведност, треба да се забележи дека во моментов на пазарот се појавува звучна изолација, која се стврднува за неколку часа. Сепак, таквите композиции се многу поскапи. Сигурно оваа ситуација ќе се промени со текот на времето, бидејќи течната звучна изолација е релативно ново средство, а тие исто така се во процес на развој.
- Висока цена. Покрај тоа, повеќето од овие композиции се трошат неекономично поради нивните карактеристики. Според тоа, за висококвалитетна (густа) површинска обработка на телото, потребен е многу материјал, што значително ќе влијае на вкупните трошоци на оваа постапка. Меѓутоа, како што е наведено во претходниот став, како што се развиваат различни слични производи и конкуренцијата меѓу нивните производители, цената на течната звучна изолација само ќе се намалува со текот на времето.
Но, како што покажува практиката, ако не ја земете предвид високата цена на таквата звучна изолација, тогаш сепак предностите на нивната употреба ги надминуваат недостатоците. Соодветно на тоа, ако сопственикот на автомобилот има финансиска можност да купи течна звучна изолација и да ја користи за да го заштити својот автомобил, тогаш подобро е да го произведе. Користењето на производот не само што ќе ги направи патувањата поудобни, туку и ќе ги заштити дното и браниците на автомобилот.
Видови на течна звучна изолација и нивна примена
Постојат две основни класи на кои припаѓаат сите течни звучни изолации. Така, композициите од прва класа се помалку технолошки, што се изразува во подолга подготовка на третираната површина пред директно нанесување на составот. Покрај тоа, со помош на таква звучна изолација може да се обработат само лакови на тркалата и дното на автомобилот. Општо земено, следните чекори се потребни за површинска обработка:
- за механичко чистење на површината. Тоа е, со помош на вода, четки, детергенти, треба да се ослободите од нечистотијата. Следно, треба внимателно да ја отстраните 'рѓата. За да го направите ова, можете да користите специјални конвертори за 'рѓа. По сето ова, површината што треба да се третира мора да биде обезмастена. Сепак, прочитајте ги целосните упатства на пакувањето за звучна изолација, бидејќи има исклучоци или додатоци!
- Површинско грундирање. Ова се прави со специјални соединенија кои треба дополнително да се купат заедно со течна звучна изолација. Нејзината суштина лежи во фактот дека композицијата сигурно ќе се држи на површината и ќе го заштити телото на автомобилот.
- номинална примена на течна звучна изолација (течна гума). Ова се прави со четка или пиштол за прскање (во вториот случај, многу е поудобно да се работи, а потрошувачката на средства ќе биде помала). Вишокот што паднал на видливи делови од бојата на автомобилот треба да се отстрани веднаш пред да се стврдне составот. Обично течната гума целосно се стврднува за еден до два дена. Точното време кога машината може да се користи по третманот е наведено во упатствата на телото на пакувањето.
Изолацијата на течна бучава од втората класа е технолошки понапредна, нејзината примена бара помалку време, но нејзината цена ќе биде повисока. имено, алгоритмот на неговата примена е сличен на оној даден погоре, единствената разлика е во тоа што не е потребно да се изврши прелиминарно грундирање на третираната површина. Односно, можете да го нанесете производот веднаш по неговото чистење и одмастување.
за да се спаси од потребата да се отстрани композицијата „Шумка“ (како што се нарекува во машински жаргон) од видливата површина на бојата што случајно стигнала таму, рабовите на овие површини може да се залепат. градежна лента. Ќе ја заштити самата боја и нема да предизвика оштетување при нејзиното последователно лупење. Наместо лента може да се користи целофан. За заштита, подобро е да не се користи лента за канцелариски материјал, бидејќи може да ја оштети бојата кога ќе се отстрани.
Често, звучната изолација се нанесува во два слоја (а понекогаш дури и три). Ова треба дополнително да се разјасни во упатствата за употреба на одредена алатка. По нанесувањето на првиот слој, треба да го оставите целосно да се исуши. Ова ќе потрае неколку часа (поретко до два дена). После тоа, врз него се нанесува втор слој. Исто така, треба да се остави целосно да се исуши.
Неколку дополнителни совети за нанесување на Шумков на површината на телото:
- Обработката на лакови на тркалата најдобро се прави со прво демонтирање на тркалата. Во исто време, пожелно е да се покријат елементите на системот за сопирање и суспензијата со градежна лента или полиетилен, така што наведеното средство не се навлегува врз нив.
- Не нанесувајте течна изолација на амбиентална температура под +10°C. Слично, оставете го да се исуши. При ниски температури, стврднувањето на средството ќе биде многу долго и може да биде до 7 ... 12 дена, особено ако е нанесен еден дебел слој звучна изолација.
- Не мешајте течни мастики од различни видови и марки. Подобро е да се купи токму истиот состав во продавницата.
- Не нанесувајте го производот во многу дебел слој, во спротивно ќе се исуши долго време и ќе има лабава структура. Наместо тоа, подобро е да нанесете два или три тенки слоја на површината што треба да се третира.
- Приближната дебелина на првиот слој е околу 3 мм, а вториот - околу 2 мм. Дебелината на нанесеното средство може да се контролира со користење на обичен кибрит со потопување во истиот течен слој и отстранување од таму. А потоа, користејќи обичен линијар, проверете ја должината на насликаниот дел на кибритот.
Потрошувачка на течна звучна изолација
Кога купувате звучна изолација, секако се поставува прашањето, колку ќе биде потребно за автомобил. Според искуството на многу мајстори, околу 4-2 литри мастика се користат за 2 лакови со слој од 3 мм. Што се однесува до дното, тука треба да ги земете предвид димензиите на автомобилот и задачите доделени на звучна изолација. На пример: според упатствата, за повеќето производители на Шумка, се троши 1 литар на 1 м2 (со слој од 1,5 мм), а за да се намали нивото на бучава за 50%, треба да го обработите дното во два слоја. , односно 2 литри на квадрат. Да ги земеме просечните димензии на патнички автомобил, 4 (м. должина) x 1,8 (м. ширина) \u7,2d 1 (кв.м.). Го одземаме моторниот простор од 6,2 кв.м. и добиваме 2 кв. x 12,4 л.кв = 13 литри (заокружено на 3 литри, за нешто да биде точно доволно), толку е потребно за обработка на дното. Како резултат на тоа, за обработка на целиот автомобил, ќе ви требаат 13 литри за сводовите и 16 литри за дното, за вкупно XNUMX литри.
Оценка на популарна течна звучна изолација
Пазарот на автомобили обезбедува прилично широк опсег на течна гума за изолација на бучава. Честопати ова се алатки дизајнирани да обезбедат изолација од бучава и вибрации. Нашите уредници составија рејтинг на најдобрата изолација од течна бучава, кои се најпопуларни не само кај обичните сопственици на автомобили, туку и кај професионалните сервисери за автомобили кои се вклучени во поправка и одржување на автомобили на тековна основа. Оценката не е комерцијална по природа и не рекламира ниту еден од презентираните средства. Неговата цел е да обезбеди најцелосни и објективни информации за да им олесни на сопствениците на автомобили да го изберат најдобриот производ за себе од продавниците на полиците.
DINITROL 479 Течни браници на подвлакно
DINITROL 479 Undercoat е позициониран од производителот како универзален состав дизајниран да го заштити автомобилот од бучава, корозија и чакал. Се препорачува да се нанесе на надворешната површина на лаковите на тркалата, иако со него е можно да се обработи и дното. Друго име за составот е „течни облоги на лакот на тркалата“ или „антикорозивно соединение за третман на дното“. Тоа е битуменска восочна мастика со црн гумен филер. Времето на сушење е околу два часа. Материјалот во контејнер се продава целосно подготвен за нанесување.
Што се однесува до неговата примена, за ова можете да користите четка, гумена шпатула или пиштол за прскање (пиштол прикачен на компресор кој произведува притисок од околу 2 ... 6 атмосфери). Пред нанесувањето, неопходно е да ги расклопите тркалата, внимателно, користејќи Karcher или неговиот еквивалент, да ја исплакнете површината што треба да се третира од нечистотија. Ве молиме имајте предвид дека во услови на гаража, едноставно користење на кофа и партал за добро миење на телото нема да работи, па затоа е подобро да побарате помош (имено за миење, иако е можно целосно да се примени составот) на специјализирана услуга каде што има соодветна опрема. исто така, ако има 'рѓа на телото, мора да се отстрани со тркало за мелење (по можност) или со четка.
Вистинските тестови покажуваат дека при нанесување на два или три слоја според технологијата што одговара на упатствата, производот ќе работи неколку години (најмалку 3 ... 5 години), а со тоа ќе го заштити каросеријата на автомобилот и ќе го направи возењето на патниците и возачот поудобен. Затоа, DINITROL 479 дефинитивно се препорачува за купување.
Антикорозивен DINITROL 479 Се продава во различни контејнери - шише од 1 литар, кофа од 5 литри и буре од 190 литри. Цените од пролетта 2021 година се околу 1500 рубли, 6300 рубли и 120 илјади рубли, соодветно.
Ноксудол 3100
Noxudol 3100 е комплексна паста за изолација на бучава и вибрации. Соодветно, може да се користи и за намалување на вибрациите на различни елементи во горниот дел на телото, и за третирање на лакови на тркалата и дното за да се намали бучавата за време на возењето и да се заштити нејзината површина од корозија и удари на мали чакал. . Тоа е многу честа појава и широко се користи од различни возачи низ целата земја. Тоа е микродисперзирана, еластична паста на база на вода со темно кафеава боја. Според производителот, го намалува нивото на бучава за 45 ... 50%. Има низок коефициент на топлинска спроводливост - 0,156, односно одржува константна температура во автомобилот. Затоа и доби почесно второ место.
По обработката, на телото се формира густ слој со дебелина од околу 2 мм, кој може дополнително да се фарба. Облогата има висока адхезија и водоотпорност, затоа го штити телото од корозија. Традиционално се нанесува со четка, гумена шпатула или пиштол за прскање. Интересно е што овој слој може да се користи не само во машинската, туку и во индустриската технологија, но работи на ниски температури, до приближно +120°C.
Се продава во два вида контејнери - тегла од 5 литар и кофа од 39110511 литри. Нивните броеви на написи, соодветно, се 39110405 и 1600. Според тоа, цените за горенаведениот период се 6300 рубли и XNUMX рубли.
Приматек Екстра
Primatech Extra е прскана универзална звучна изолација која истовремено ги извршува функциите на изолација од вибрации и заштита на третираната површина на телото на автомобилот од корозија, вклучително и електролити. Составот на производот вклучува висококвалитетен битумен, восочни соединенија, функционални адитиви. Основата е раствор на органски соединенија. Алатката може да ги обработува лаковите на тркалата и дното. Исушениот филм е црн. Апсолутно безбеден за бојадисување на автомобили, како и за неговите гумени и пластични елементи.
Апликацијата е традиционална, површината што треба да се третира мора темелно да се исчисти, а ако има џебови од корозија на неа, тогаш ослободете се од нив со механичко чистење (или со помош на конвертори за 'рѓа). Одмастувањето не е потребно. Во документацијата стои дека сушењето до степен 3 се случува за 24 часа. Температурниот опсег на работа на производот е од -60°С до +120°С. Состојбата на 5% солена магла на +35°C е околу 1600 часа. Примената се препорачува да се изврши со пиштол за прскање (пневматски пиштол) под притисок од 2 ... 6 атмосфери. Дебелината на еден слој треба да биде околу 3 мм.
Се продава во контејнери од четири типа - 1 литар, 5 литри, 20 литри и 100 литри. Цената на еднолитарско пакување е околу 500 рубли.
Шум на бранител
Defender Noise е позициониран од производителот како средство за заштита на каросеријата на автомобилот од бучава и вибрации. Тоа е збир на функционални адитиви и композити во раствор од органски соединенија, без мирис. Апсолутно безбеден за бојадисување на автомобили, како и за гумени и пластични делови. Дизајниран за нанесување на дното на автомобилот и/или неговите лакови на тркалата однадвор. Покрај тоа, производот ефикасно ја заштитува површината на телото од корозија, вклучително и електролитски и удари од чакал при возење по соодветниот пат. Време на сушење до степен 3 - 24 часа. Опсегот на работа на температурата е од -60°С до +120°С.
Производителот пишува во упатствата дека пред да го нанесете производот на површината, таа мора темелно да се измие, исуши и да не се излупени бои и/или џебови од 'рѓа. Нема потреба да ја обезмастете површината! Шумка се продава спремна за апликација. За да го направите ова, можете да користите четка, гумена шпатула или воздушен пиштол. Најпосакувана е последната опција, додека притисокот во него треба да биде во опсег од 2 до 6 атмосфери. Вистинските тестови ја покажуваат добрата ефикасност на оваа заштита од бучава, така што може целосно да им се препорача и на обичните сопственици на автомобили и на работниците во сервисот за автомобили да ја продадат на своите клиенти.
Се продава во контејнер од 1000 мл. Член - DF140001. Цената на пакетот е околу 500 рубли.
Течна звучна изолација "Aerolux"
Течната звучна изолација на Aerolux се произведува во Руската Федерација од Rubber Paint. Тој е позициониран од производителот како заштита на каросеријата на автомобилот од бучава и вибрации при возење на лош пат. Исто така, се посочува дека производот обезбедува ефикасна заштитна аерохемиска заштита на каросеријата на автомобилот од корозија, изложеност на песок, чакал, мали гребнатини во долниот, обработен, дел од каросеријата. Во принцип, тоа е слично на сите средства опишани погоре, вклучително и во однос на карактеристиките и методот на примена.
Што се однесува до второто, површината што треба да се третира треба само да се исчисти темелно, да се отстрани нечистотијата, бојата што се лупи и, ако се појави, тогаш 'рѓата. Не е неопходно да се одмастува површината. Шумка се нанесува со помош на пневматски пиштол под притисок од 2 ... 6 атмосфери. Традиционално спакувано во шише од 1000 ml. Според прегледите на мајсторите кои користеле Aerolux, на пример, им бил потребен еден цилиндар за обработка на два лакови на тркалата на автомобил Toyota Camry. И за обработка на дното на автомобилот "Лада Приора" - два и пол цилиндри. Заштитните перформанси се доста добри, а цената е во среден опсег. Затоа, таквата звучна изолација се препорачува и за употреба во еден случај и на постојана основа во различни сервиси за автомобили. Цената на едно шише е околу 600 рубли.
Со текот на времето, горенаведениот рејтинг може да се промени и да се надополни, бидејќи сè повеќе нови слични формулации во моментов влегуваат на пазарот. Ова се должи на популарноста на овие средства. Ако сте виделе производи за звучна изолација кои не се наведени или други за продажба, или сте имале искуство со нивно користење, споделете ги овие информации во коментарите. Така, ќе им помогнете на другите сопственици на автомобили при изборот на едно или друго средство.
Излез
Употребата на изолација од течна бучава не само што ќе ја намали бучавата во автомобилот, туку и сигурно ќе го заштити неговото дно и надворешната површина на лаковите на тркалата. Затоа, дефинитивно се препорачуваат за употреба, особено во есен-зимскиот период и во ситуација кога автомобилот често вози по лоши патишта. ова важи и за автомобилите во кои суспензијата не е добро поставена, а од неа се дистрибуира многу бучава додека возите. Самата апликација не е тешка. Треба само да откриете кој состав да го изберете - прва или втора класа. Обемот на подготвителната работа директно зависи од ова. Ако оваа статија ви беше корисна, ве молиме споделете ја на социјалните мрежи!
