Течна звучна изолација на автомобили - прегледи на популарни производи
Неодамна, научниците создадоа многу различни материјали со многу уникатни својства. Така, на нашиот портал за автомобили за возачи Vodi.su веќе зборувавме за винилни филмови за стилизирање, како и за течна гума, со кои можете да му дадете оригинален изглед на вашиот автомобил и да ја заштитите бојата од гребнатини и чипови.
Течната гума се користи не само за подесување, туку и за звучна изолација. Во оваа статија ќе зборуваме за таканаречената течна звучна изолација - што е тоа и дали вреди да се користи.
Овој тип на изолација е поставен како облога дизајнирана да ја потисне бучавата, како и да ги заштити деловите од каросеријата на автомобилот од оштетување и 'рѓа.
Нема ништо чудно во тоа што возачите сакаат да создадат удобни услови во својата кабина. Сепак, употребата на изолација од бучава од лист доведува до зголемување на масата на автомобилот, што влијае на неговата маневрирање, брзина и, соодветно, потрошувачката на бензин. Значи, ако користите традиционални материјали за изолација на звук, тогаш вкупната тежина на автомобилот може да се зголеми за 50-150 килограми, што, се разбира, ќе се прикаже на звучникот.
Изолацијата на течна бучава е тестен материјал со многу позитивни својства:
- не содржи штетни хемикалии;
- лесен за употреба - се нанесува со прскање;
- практично не влијае на зголемувањето на тежината на автомобилот - максимум 15-25 килограми;
- поседува добра адхезија (адхезија) со секаков вид површини;
- се користи и внатре во кабината и надвор - се нанесува на дното, лакови на тркалата.
Течната гума одлично ги апсорбира надворешните бучава и вибрации. Поради тоа што се нанесува со прскање, многу лесно со него се третираат и најнепристапните места.
Треба да се забележи уште една многу важна позитивна точка - за прв пат беше развиена течна звучна изолација во Шведска, климатските услови во кои се слични на оние во Русија. Тоа е, оваа гума лесно толерира нагли промени во температурата, ладни зими и топли лета. Покрај тоа, течната гума не се плаши од снег, дожд, ги задржува своите квалитети на температури од -50 до +50 степени.
Сепак, не претпоставувајте дека со помош на течна звучна изолација, можете веднаш да се ослободите од сите проблеми. Искусните занаетчии не препорачуваат да го користите внатре во кабината. Најоптимални места за нанесување се багажникот, браникот, лакови на тркалата, дното. Може да се користи и во комбинација со вибропласт за да се добие многу подобар ефект.
Ако го погледнете хемискиот состав на изолацијата од течна бучава, овде ќе видиме полимерна основа изработена од течна гума, која брзо се стврднува, како и разни видови адитиви и пластификатори за зголемување на еластичноста, флексибилноста, отпорноста на топлина или студ. Покрај тоа, таквата обвивка е целосно инертна, односно нема да реагира со соли, кои се истураат во тони на нашите патишта во зима.
Исто така, материјалот ги зголемува антикорозивните својства на телото.
До денес е достапна изолација на неколку производители:
- Нохудол 3100;
- Динитрол 479;
- Еликвидатор за бучава.
Првите два вида се еднокомпонентни формулации кои можат веднаш да се нанесат на подготвената површина.
Шумоликвидатор (произведен во Русија) се однесува на двокомпонентни композиции, односно се состои директно од самата мастика и зацврстувачот, тие мора да се мешаат во одредената пропорција и дури потоа да се применат.
Специфичната тежина на сите овие композиции е приближно 4 kg / m40, а нивото на вибрации и апсорпција на бучава е XNUMX%.
На продажба можете да најдете многу други битуменозни мастики со додавање на гума или гумена трошка, кои може да чинат помалку, но ние би препорачале да ги користите овие типови, бидејќи може да се користат и за звучна изолација на дното и за тешко достапни места, како на пр. како постава на браници или лакови на тркалата. Исто така, со ваквите композиции можете да го покриете капакот и внатрешните површини на багажникот, што ќе ви помогне да се ослободите од чкрипењето.
Изолација на течна бучава Noxudol 3100
Noxudol е шведски бренд. Опсегот на температури што изолацијата може да ги издржи без да ги изгуби своите својства е 100 степени - од минус 50 до + 50 степени.
Може да се продава и во големи кофи, со тежина од 18-20 килограми, и во мали литарски лименки. Може да се нанесува и со четка и со распрскувач. Вториот метод е попожелен.
Можете да ги обработите дното, лаковите на тркалата, поставата на браникот, внатрешните ѕидови на багажникот со паста. Некои го нанесуваат и на моторниот простор за бучавата од моторот да не навлезе во кабината.
Noxudol 3100 се однесува на еднокомпонентни мастики. Мора да се нанесе на добро подготвена површина, колку што е можно послободна од нечистотија и маснотии.
Составот се шири по површината и формира тенок гумен филм со високи својства на апсорпција на звук.
Нанесете го во два слоја. По нанесувањето на првиот слој, почекајте додека не почне да се полимеризира, па дури потоа се испрска следниот слој. За подобра адхезија на површината, можете да користите градежен фен за коса, иако не е неопходен - проверете го ова прашање со специјалисти или внимателно прочитајте ги упатствата за употреба.
Видео презентација на алатката.
Динитрол 479
Ова е исто така многу ефикасна алатка, која се користи главно за долниот дел и лакови на тркалата. Намалувањето на бучавата по неговата примена достигнува 40%, ефектот е најзабележителен при брзини до 90 km/h. Возачите забележуваат дека во зима, кога возите со гуми со навртки на гол асфалт, бучавата во кабината не се слуша како порано.
Се нанесува на ист начин како и Noxudol, во два слоја. Можете да користите четки, иако со распрскувач можете да го направите тоа многу побрзо, а исто така ќе има помалку испакнатини. Површините мора да бидат добро исчистени, обезмастени со формулации за прскање, почекајте целосно сушење и дури потоа нанесете го производот.
Составот целосно се полимеризира за 10-12 часа, додека лесно може да толерира температури до 100 степени. Не се плаши од снег, дожд, сол. По околу 2-3 години, оваа операција може да се повтори.
Видео за Динитрол 479.
Ликвидатор на бучава
Двокомпонентниот мастик StP Noise Liquidator е доста популарен кај возачите. Позициониран е не само како звучна изолација, туку и како заштита од корозија.
Исто како и претходните типови, се нанесува на целосно исчистени и обезмастени површини. Места на примена - дното, подот, поставата на браникот.
Поради густата конзистентност се нанесува со специјална шпатула. Се суши многу брзо - во рок од два часа.
Има зголемена ригидност, водоотпорност, анти-чакал и антикорозивни својства.
Добро апсорбира бучава и вибрации.
Апликација и третман.
Се вчитува
