Да се замени или да не се замени?
Има бескрајни спорови меѓу возачите за тоа дали е неопходно периодично - прочитајте: еднаш годишно да го менувате моторното масло во автомобилот. Иако повеќето возачи се согласуваат дека тоа треба да се направи по напорно користење на автомобилот и по долго возење, тие не се толку едногласни за автомобилите што не се возат редовно. Во меѓувреме, во моторното масло, без разлика како се работи со автомобилот, се случуваат негативни процеси кои можат да го скратат животниот век на моторот. Подолу наведуваме некои од најважните од нив, кои ќе ги отфрлат сите сомнежи за препорачливоста за редовно менување на моторното масло.
Кислород, кој е штетен
При секојдневното работење на автомобилот се случуваат штетни процеси на оксидација на моторното масло. Главниот виновник е кислородот, интеракцијата со која дел од компонентите на маслото се претвораат во пероксиди. Тие, пак, се распаѓаат за да формираат алкохоли и киселини и, следствено, катран супстанции штетни за моторот. Ако на ова ги додадеме саѓите формирани при согорување на горивото и истрошените честички на делови од енергетската единица, добиваме мешавина што има исклучително негативно влијание врз моторното масло. Вториот ја губи својата соодветна вискозност и способност да прима топлина. Недостатокот на соодветно подмачкување, исто така, доведува до слабеење или дури и триење на маслениот слој од цилиндрите, што во најлош случај може да доведе дури и до запленување на моторот.
Седимент кој загадува
Кислородот не е единствениот „трујач“ во моторното масло. Негативно делуваат и разни видови загадувачи кои доаѓаат до него од воздухот. Во комбинација со горенаведените смолести материи, тие формираат тиња, чија акумулација го отежнува, а понекогаш и невозможна работа со системот за подмачкување, на пример, поради затнати филтри. Како резултат на тоа, тие престануваат да ги извршуваат своите функции и маслото тече низ отворениот сигурносен вентил. Квалитетот на моторното масло исто така се влошува под влијание на горивото. Кога возите на ладен мотор, горивото не испарува доволно брзо (особено кај автомобилите со неисправен систем за палење) и го разредува маслото, течејќи по ѕидовите на цилиндерот во картерот.
Рафинери кои се истрошија
Не сите возачи се свесни дека практично нема подобрувачи во користеното и непроменето моторно масло долго време, чија задача е да ги подобрат заштитните параметри на слојот на маслото - таканаречениот филм на подмачканите површини. Како резултат на тоа, второто се истроши побрзо, што пак може да доведе до дефект на моторот. Како и кај рафинериите, ова важи и за друга функција што мора да ја извршува моторното масло. За што се работи? За неутрализирање на штетните киселини, особено сулфурните деривати, во сите горива: бензин, дизел и ТНГ. Правилно функционираното моторно масло, кое има алкална реакција, ги неутрализира штетните ефекти на киселините во моторот. Ова е од суштинско значење за да се спречи корозија на компонентите на погонската единица, особено чаурите и клиповите. Силно искористеното масло ги губи своите својства, а моторот повеќе не е заштитен од агресивни материи.
Маслото да се менува
Опасностите од возење со искористено и непроменето моторно масло споменати погоре треба да ви дадат причина за размислување. Затоа, периодичните замени воспоставени од производителите на автомобили не се фикција или каприци. Акумулацијата на штетни материи во моторното масло, во комбинација со металните честички на деловите за абење на моторот, создава исклучително опасна супстанца за триење која продира во сите ќошиња и пукнатини на енергетската единица. Работите да бидат уште полоши, филтрите за масло се исто така затнати, поради што маслото се испорачува при премногу низок притисок. Вториот, пак, може да доведе до неповратно оштетување на периферните елементи на моторот, како што се хидраулични подигачи, чаури и во автомобили опремени со турбополначи, нивните лежишта.
Значи, периодично менувајте го маслото во моторот, дури и со мала километража, или не? Откако ќе го прочитате овој текст, веројатно никој нема да се сомнева во назначувањето на точниот одговор.
