Замена на тивките блокови на задната суспензија Geely SK
содржина
Во секој автомобил има прилично голем број делови наречени тивок блок. Всушност, ова е еден вид гумено-метална шарка направена од два метални ракави, меѓу кои се притиска гумена или полиуретанска черупка.
Во автомобил, таквата шарка се користи за прицврстување на различни делови, обезбедувајќи не само мобилност, туку и амортизација на вибрациите. Нивната карактеристична карактеристика е бесшумноста на работата, поради што го добиле и името, бидејќи silent на англиски значи тивок, беззвучен.
Кога е потребна замена
Овој детал не е лесно да се види дури и со блиска проверка. Во меѓувреме, само во задната суспензија на Geely CK има дури 12 такви. Овде служат за прицврстување на попречните и заостанувачките краци.
Тивките блокови не треба да се подмачкуваат бидејќи се без триење, не се одржуваат и се имуни на нечистотија и корозија. Тие служат долго време - до 100 илјади километри и уште повеќе, тивко вршејќи ја својата работа.
Сепак, екстремните температурни флуктуации, суровите хемикалии, редовниот пренапор, возењето во стилот на Шумахер и другите негативни фактори постепено го земаат својот данок. Во еластичната влошка се појавуваат пукнатини и пукнатини, што доведува до откажување на делот и потреба од негова замена.
Оштетувањето на гума или полиуретан може да се открие при внимателно испитување, по работа со влажна крпа.
Поради агресивно возење и оптоварување со удари, седиштата на тивките блокови може да се скршат, а потоа ќе треба да ги смените деловите во кои се инсталирани - бандажот, рачките. Затоа, при најмало играње, кое често се манифестира со удари во суспензијата, преземете итни мерки за да избегнете дополнителни финансиски трошоци.
Распрснувањето на гумата од надворешната обвивка може да предизвика триење на гумената черупка на металот, често придружено со шкрипење или квичење. Ваквите звуци по правило се појавуваат на почетокот на движењето, а по кратко трчање исчезнуваат. Ова е обично првиот знак на неуспешна тивка блокада.
Поради гумено-металните шарки кои станаа неупотребливи, неизбежно ќе се наруши камерата/конвергенцијата. Ова, пак, може да го наруши управувањето, да го забави одговорот на управувањето и да ја намали стабилноста при свиоци.
Можете да прочитате повеќе за уредот, решавање проблеми, избор и замена на тивки блокови во посебен.
Кои тивки блокови се користат во задната суспензија на Geely CK
Задната суспензија на Geely SK вклучува шест рачки - две попречни и една надолжна десно и лево. Постојат два тивки блока за секоја рачка.
Броеви на делови според каталогот:
2911040001 (на дијаграмот на број 4) - тивок блок со дијаметар од 15 mm за задната жешка (за колапс) - 2 парчиња.
2911020001 (на дијаграмот на број 5) - тивок блок со дијаметар од 13 mm за задниот попречен крак и игла (горен) - 6 парчиња.
2911052001 (на дијаграмот на број 6) - тивок блок на задната задна рака и багажникот (долниот дел) - 4 парчиња.
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Постапка за замена во Geely CK
Од алатките што ќе ви требаат:
и, особено, на , , .
.
.
WD-40 за полесно олабавување на завртките и навртките.
.
.
Бугарскиот е исто така подобро да се има при рака. Можеби ќе биде неопходно да се отсечат варените завртки.
За работа, ќе ви треба дупка за гледање.
1. Ги откинуваме навртките на десното задно тркало.
Подигнете го автомобилот со дигалка, одвртете ги навртките и извадете го тркалото.
2. Одвртете го носачот на стабилизаторот.
3. Одвртете ја навртката и извадете ја завртката што ја прицврстува десната попречна рака.
4. Од спротивниот крај на рачката, одвртете ја навртката и извадете ја завртката за подесување одговорна за корекција на камерата.
Отстранете ја попречната рака.
5. Слично, демонтирајте ја втората попречна рачка од десната страна.
6. Одвртете ја навртката и извадете ја завртката што ја прицврстува десната задна рака.
7. Ние го правиме истото на спротивната страна на задната рака и ја отстрануваме.
8. Потоа ги правиме сите овие операции на левата страна на машината.
9. Удобно е да се притисне тивкиот блок од рачката со помош на ракав со соодветен дијаметар и порок.
10. Можете исто така да притиснете нова шарка во рачката со помош на порок.
Прво, исчистете го седиштето од нечистотија и 'рѓа.
Ако шарката е гумена, подмачкајте ја со течен сапун или гел за миење садови. Маслото ја кородира гумата, така што не можете да го користите. Ако влошката е полиуретан, маслото нема да му наштети.
11. Можете да го извадите тивкиот блок од трупот со помош на долг штраф, истиснувајќи го од спротивната страна со навртка.
Бидејќи тивкиот блок не може да се поправи, може да се користат повеќе варварски методи, на пример, кршење, изгорување итн. Важно е само да не се оштети седиштето и трупот во целина.
12. Користејќи сличен метод на „завртка-навртка“, можете исто така да го притиснете делот во бандажот. Вметнете доволно долга завртка со соодветен дијаметар во неа, а на спротивната страна, зашрафете ја навртката низ мијалникот и ракавот. Повторно, не заборавајте на сапунот.
13. Откако ќе ги притиснете сите тивки блокови, повторно инсталирајте ги рачките и лентата за стабилизатор. Не заборавајте да ги подмачкате завртките за да не мора да ги исечете следниот пат.
Зашрафете ги навртките, но не затегнувајте!
14. Зашрафете ги тркалата и спуштете го автомобилот од дигалките.
15. Дури сега, кога тивките блокови добија работен товар, можете да ги затегнете навртките за прицврстување.
Но, не брзајте да тргнете на патот.
Дури и ако успешно се справивте со замената на тивките блокови на задната суспензија Geely SK, сè уште не можете да направите без да посетите сервис за автомобили, бидејќи по поправка од ваков вид, неопходно е да се изврши камерата / палецот постапка за прилагодување.
