Замена на временскиот ремен за Volkswagen Passat b5

1996 година беше почеток на производството на Volkswagen Passat B5 во Европа, две години подоцна автомобилот почна да се произведува во Америка. Благодарение на напорите на дизајнерите на концернот, автомобилот стана технолошки понапреден во производството, статусот на автомобилот стана поблизок до „луксузните“ модели. Електричните единици на Volkswagen имаат погон на временски ремен, па затоа ќе биде корисно за многу сопственици на овие автомобили да знаат како се заменува тајмингот Passat B5.

За моторите

Палетата на мотори за овој модел има прилично импресивна листа, која вклучува погонски единици кои работат и на бензин и на дизел. Неговиот работен волумен се движи од 1600 cm 3 до 288 cm 3 за бензински опции, 1900 cm 3 за дизел мотори. Бројот на работни цилиндри за мотори до 2 илјади cm 3 е четири, аранжманот е во линија. Моторите со волумен од повеќе од 2 илјади cm 3 имаат 5 или 6 работни цилиндри, тие се наоѓаат под агол. Дијаметарот на клипот за бензински мотори е 81 mm, за дизел 79,5 mm.

Volkswagen Passat b5

Бројот на вентили по цилиндар може да биде 2 или 5, во зависност од модификацијата на моторот. Моќта на бензинските мотори може да се движи од 110 до 193 КС. Дизел моторите развиваат од 90 до 110 КС. Вентилите се придвижуваат со заби појас, освен моторот TSI, кој има синџир во механизмот. Термичкиот клиренс на механизмот на вентилот е регулиран со хидраулични компензатори.

Постапка за замена на AWT мотор

Заменувањето на ременот за мерење на времето на Passat B5 е тешка операција, бидејќи за да ја завршите треба да го расклопите предниот дел на автомобилот. Компактниот дизајн на моторниот простор нема да ви дозволи да го замените ременот во погонот на вентилот без него.

Подготвителната операција може да се изврши на два начина, тоа е да се префрли предниот дел со „ТВ“ во сервисен режим или целосно да се отстрани овој дел со браникот, фаровите, радијаторот.

AVT мотор

Работата започнува со исклучување на терминалите на батеријата за да се избегнат случајни „грешки“ за време на работата. Ќе биде доволно да го исклучите негативниот терминал на батеријата. Следно, треба да ја расклопите решетката пред радијаторот, таа е прицврстена со две завртки, фиксирани со брави. И, исто така, во исто време треба да ја отстраните рачката за отворање на аспираторот, нејзината брава. Ова ќе ослободи уште повеќе простор во моторниот простор. Решетката на радијаторот се отстранува со повлекување нагоре.

После тоа, се отвора пристапот до четирите завртки што го прицврстуваат браникот, а под секое крило се одвртуваат 4 завртки за самопреслушување. На отстранетиот браник се видливи уште 5 завртки кои треба да се одвртат. Следниот чекор е отстранување на фаровите, секој од нив има по 4 завртки за прицврстување. Надворешните завртки се покриени со гумени приклучоци, конекторот со каблите за напојување на фаровите е исклучен зад левиот фар. Воздушниот канал, држен со три завртки за самопреслушување, мора да се демонтира.

Привремена шема

Засилувачите на браникот се прицврстени со три завртки и навртка за прицврстување „ТВ“ од секоја страна, ние ја одвртуваме. Следниот чекор е да го исклучите сензорот за климатизација. За да го извадите радијаторот од климатизерот, треба да ги извадите столпчињата за да го поправат. После тоа, радијаторот е отстранет, подобро е да ги исклучите цевките од блокот на моторот за да не го оштетите радијаторот. Потоа исклучете го сензорот и стегите на цевката за течноста за ладење на воланот. После тоа, дел од течноста за ладење се истура во празен сад.

На одводната цевка се става црево со соодветен дијаметар, се одвртува завртката и се испушта течноста. По завршувањето на овие работи, можете да го преместите или целосно да го отстраните „ТВ“ од куќиштето, што го спречува пристапот до механизмот за тајминг. За да се намали маката за време на склопувањето, се ставаат ознаки на куќиштето на работното коло и неговата осовина, по што може да се расклопи. Сега можете да го отстраните затегнувачот и ременот за климатизација. Затегнувачот се турка назад со отворен клуч до „17“, фиксиран во вдлабнатина и ременот се отстранува.

Покрај тоа, постапката би била вака:

• Пластичната заштита на тајмингот е отстранета, за ова се скршени бравите од страните на капакот.
• Кога се ротира коленестото вратило на моторот, ознаките за усогласување се порамнети. Ознаките се ставаат на горниот и долниот дел на ременот, тие се неопходни за броење на бројот на забите на ременот за правилно поставување на нов заменски дел. Треба да ги има 68.

TDC коленесто вратило

• Макарата на коленестото вратило е расклопена, дванаесетстраната завртка не треба да се отстранува, четири завртки се одвртени.

Отстранување на макара на коленестото вратило

• Сега отстранете ги долните, а потоа и средните заштитни капаци од погонот за тајминг.
• Нежно, без нагли движења, шипката на амортизерот е потопена, по што е фиксирана во оваа состојба, ременот може да се расклопи.

Животниот век на ремените во голема мера зависи од техничката состојба на моторот. На неговите перформанси силно влијае навлегувањето на технички течности во работната површина, особено на моторното масло. Моторите на Passat во нивната „доба“ често имаат дамки од моторното масло од под коленестото вратило, брегаста осовина и заптивките на маслото од контрашата. Доколку се видливи траги од масло на блокот на цилиндрите во пределот на овие шахти, заптивките мора да се заменат.

Пред да инсталирате нов резервен дел, уште еднаш проверете ја положбата на ознаките за инсталација, состојбата на регулаторот за време на вентилот. Поставете нов ремен на коленестото вратило, брегаста осовина и макари на пумпата. Проверете дали има 68 заби помеѓу горните и долните ознаки за усогласување. Ако сè е направено правилно, тогаш затегнете го ременот за мерење на времето. После тоа, треба да го свртите коленестото вратило на моторот два вртења, проверете ја совпаѓањето на ознаките за инсталација. Исто така, сите претходно демонтирани компоненти и склопови се инсталирани на нивните места.

Знаци за инсталација

Тие се неопходни за правилна инсталација на времето на вентилот на енергетската единица за да се обезбеди нејзино ефикасно функционирање. За да го направите ова, свртете ја главата на дванаесетстраната завртка на коленестото вратило додека ознаките на макарата на брегастата осовина не се совпаднат со ознаките на капакот за тајмингот. Макарата на коленестото вратило, исто така, има ризици кои мора да бидат строго спротивна на ознаката на блокот на цилиндерот. Ова ќе одговара на положбата кога клипот на првиот цилиндар е на горниот мртов центар. После тоа, можете да започнете со замена на ременот за мерење на времето.

Ознаки за усогласување на брегаста осовина и коленесто вратило

Затегнување на ременот

Не само работниот век на погонскиот ремен, туку и перформансите на целиот механизам за пренос како целина зависи од правилното извршување на оваа операција. Експертите препорачуваат менување на затегнувачот истовремено со ременот за мерење на времето. Ременот за мерење на времето Passat B5, монтиран на макари, е затегнат на овој начин:

• Ексцентрикот на затегнувачот се врти спротивно од стрелките на часовникот со помош на специјален клуч или клешта со кружен нос за да се отстранат мерачите за заклучување додека не може да се извади затката.

Тензија ролери

• Потоа свртете го ексцентрикот во насока на стрелките на часовникот додека не се вметне дупчалка од 8 mm помеѓу телото и затегнувачот.

Слаба напнатост на ременот

• Ролерот е фиксиран во оваа положба, по што следи затегнување на навртката за прицврстување. Навртката се обработува со затворач за конец пред инсталацијата.

Прилагодување на затегнатоста Дел 1

Прилагодување на затегнатоста Дел 2

Кој комплет да се купи

Идеално, да се најдат резервни делови подобри од оригиналот е речиси невозможно. Километражата на деловите за пренос на тајмингот е многу зависна од квалитетот на деловите. Ако поради некоја причина е невозможно да се инсталира оригиналниот комплет. Можете да го направите следново. Производите на DAYCO, Gates, Contitech, Bosch се докажаа. При изборот на соодветен резервен дел, треба да внимавате да не купите лажен.