Замена на временскиот ремен за Fiat Albea

Со право се вели дека Fiat Albea е типичен народен автомобил. Купувачите ги видоа првите автомобили во 2002 година, по што следеше модернизација во 2005 година. Од 2006 година се произведува во автомобилската фабрика во Набережние Челни. 2012 година беше последната година на производство на овој модел, не беше измислена замена за него.

Електричните единици на Fiat Albea имаат временски ремен во погонот на вентилот. На таквата единица му е потребна висококвалитетна и темелна грижа, па затоа ќе биде корисно за сопствениците да дознаат како механизмот за дистрибуција на гас се заменува со Fiat Albea.

Мотори

Овој автомобил беше испорачан главно на рускиот и турскиот пазар на автомобили, опремен со мотор 350A1000. Станува збор за линиски мотор со четири вертикални цилиндри. Работниот волумен на моторот е 1400 cm 3, системот за напојување е со вбризгување, препорачаното гориво е бензин АИ 95. Карактеристиките на моторите вклучуваат можност за електронска контрола на промената на времето на вентилите.

Моторот може да развие 78 КС. Главата на цилиндерот е излеана од алуминиум, на која се поставени 8 вентили, една брегаста осовина. Всисните и издувните вентили се наоѓаат на спротивните страни на главата на цилиндерот. Прилагодувањето на термичкиот клиренс на механизмот на вентилот се врши со калибрирани подлошки.

Механизмот за тајминг се движи со заби појас. Автомобилите произведени надвор од Руската Федерација можат да бидат опремени со мотори со работен волумен од 1200 или 1600 cm 3, тие можат да имаат 8 или 16 вентили.

Дали вентилот се наведнува

Овој проблем ги загрижува сопствениците на многу автомобили кои имаат заби појас во менувачот, Fiat Albea не е исклучок. Свитканите вентили ќе бараат ремонт на главата на цилиндерот, а во некои случаи и на целата енергетска единица. Може да се оштетат не само вентилите, туку и водилките на вентилите, клиповите и поврзувачките шипки.

Во моторот Fiat, времето на вентилот се менува, механизмот за дистрибуција на гас на автомобилот е дизајниран на таков начин што тоа може многу да влијае на моментот кога клиповите ќе се сретнат со вентилите. Затоа, во некои случаи, клиповите може да бидат надвор од работната површина на вентилите, во други случаи, вентилите ќе имаат колено. Тоа го потврдуваат и сопствениците на машините и механичарите кои морале да ги решат овие проблеми.

Постапка за замена

Повеќето сопственици му веруваат на замената на временскиот ремен во продавниците за поправка, што ќе бара дополнителни трошоци за извршената работа. Ако имате искуство во сервисирање и поправка на автомобили, можете сами успешно да го замените тајмингот на тајмингот Fiat Albea. Желбата нема да биде доволна, сепак ќе ви треба место за работа, вистинска алатка, нови резервни делови. Работата може да се изврши во гаражата над дупката за гледање.

За работа потребно е да се подготви:

• џек;
• збир на клучеви и клучеви за штекери;
• џек;
• застанете под каросеријата на автомобилот;
• ретро чевли;
• кружни клешти;
• сет од шрафцигери;
• партал

Работата за замена на временскиот ремен Fiat Albea може да се направи приближно по овој редослед:

• Автомобилот е инсталиран на местото избрано за поправка, кабелот на рачната сопирачка е затегнат, влошките се поставени под задните тркала, завртките на тркалата на десното предно тркало се извлекуваат.
• Подигнете ја предната десна страна на возилото со дигалка.
• После тоа, десното предно тркало се отстранува.
• Пластичната заштита на лакот на предното десно тркало ја попречува работата, се отстранува. За да го направите ова, ќе мора да одвртите неколку завртки.

• Следниот чекор е да се отстрани погонот од помошните механизми, да се олабави напнатоста на генераторот, ременот може лесно да се отстрани. И, исто така, олабавете ја затегнатоста на серво воланот, извадете ја неговата лента.
• Следно, ќе ви треба помош од асистент за да ја отстраните макарата на коленестото вратило. Треба да ја вклучите 4-та брзина на менувачот, притиснете ја педалата на сопирачката. Во тоа време, отстранете го горниот капак, извадете ја макарата на коленестото вратило, долниот капак на механизмот за тајминг.

• Монтирајте ги коленестото вратило и брегаста осовина според ознаките за порамнување, поправете ги брегастата осовина и коленестото вратило.

• Ако ознаките се поставени, можете да го олабавите затегнувачот на ременот за мерење, отстранете го стариот ремен за мерење на времето од моторот.

• Двапати проверете ја положбата на ознаките за усогласување пред да поставите нов ремен. Ременот почнува да се става од горе до долу, стрелките на ременот треба да изгледаат во насока на патување.
• Новиот појас се затегнува со затегнувач со вртење спротивно од стрелките на часовникот, а потоа завртката за монтирање на макарата за затегнување се затегнува. Не затегнувајте го менувачот премногу, ременот може да се истегне и потоа да ги прескокне забите на коленестото вратило или макарите на брегастата осовина.
• Свртете го коленестото вратило на моторот два вртења, проверете го усогласувањето на ознаките за усогласување. Доколку нема прекршоци во нивниот објект, тие продолжуваат да работат.
• Макарата на коленестото вратило е инсталирана на место, треба да биде на испакнатиот игла на коленестото вратило.
• Сега треба да направите тест на единицата за напојување, сигналната ламба не треба да свети, ако тоа се случи, тогаш единицата префрлила најмалку еден заб. Ако алармот не се огласи, работата продолжува.
• Поставете ги пластичните заштитни капаци на механизмот за дистрибуција на гас, погонските ремени на помошните механизми на нивните места, проверете ја нивната затегнатост.
• Заменете ги претходно отстранетите делови.

На крајот од работата, треба да направите контролно трчање, ќе биде доволно да возите 2-3 километри. Ако не се најдат проблеми, работата може да се смета за завршена.

Недостаток на ознаки за усогласување

Постои таква карактеристика на моторот 350A100; Ознаката за усогласување може да се најде само на макарата на коленестото вратило. На блокот на цилиндрите, ознаката се применува без оглед на ризиците на макара. Појасот на ова место мора да биде означен со боја. Потоа, на ист начин, се прави ознака на макарата на брегаста осовина и главата на цилиндерот, тие исто така ставаат ознака на ременот и го покажуваат правецот на неговото движење.

Откако ќе го извадите склопот, избројте го бројот на забите помеѓу ознаките. На нов производ се прави ознака со боја, се брои потребниот број на заби, а се прави и ознака со боја. Ова е неопходно за правилната положба на менувачот за мерење на Fiat Albea.

Поради природата на механизмот за дистрибуција на гас, императив е да се заклучат брегастата осовина и коленестото вратило со специјални алатки.

Датум на замена

Сопствениците се известуваат за ова преку упатството за сопственикот на возилото. Според упатствата на производителот на автомобилот, замената на склопот е неопходна на километража од 60 илјади километри. Проверката на нејзината состојба се врши при секое одржување на машината. На состојбата на ременот влијаат многу фактори, ова е состојбата на работа на автомобилот, квалитетот на инсталираните делови. На неговите перформанси негативно влијае навлегувањето на технички течности во работната површина на менувачот, особено на моторното масло. И, исто така, „возраста“ на производот игра улога, ако е голема, а километражата е мала, ременот мора да се замени.