Замена на заптивката на капакот на вентилот - како да го направите тоа и колку ќе треба да платите?

брегастата осовина што ги контролира вентилите се движи во маслена фолија. За да го одржувате моторниот простор чист и маслото да не се губи, се користи заптивка за масло на капакот на вентилот. Обично главната компонента на ова е самата заптивка, чие склопување се врши ефикасно и брзо. Замената на заптивката на капакот на вентилот не е скапа, иако има исклучоци. Проверете какви трошоци ве очекуваат и научете како да го замените заптивката чекор по чекор. Ви предлагаме што да правиме!

Замена на заптивка на капакот на вентилот - цена

Колку чини замена на заптивка на капакот на вентилот? Цената не треба да надминува 5 евра по работа. На ова се додава и цената на деловите, но во случај на многу мали мотори, таа нема да биде висока. За нив ќе платите 15-2 евра, со исклучок на поголемите единици (на пример, 6-цилиндри), каде што треба да користите две дихтунзи. Некогаш чинат и 100-15 евра. Во некои ситуации, замената на заптивката на капакот на вентилот се врши по повод ремонт, на пример, замена на заптивката на главата на цилиндерот. Меѓутоа, доколку забележите дека моторот се поти од под „тастатурата“, можете да се одлучите за самолеплив.

Замена на заптивката на капакот на вентилот чекор по чекор

Како да се замени заптивката на капакот на вентилот? Оваа операција е едноставна, но бара грижа. Главната причина е малата ширина на самата заптивка и неговата значителна должина. И ова може да го отежне добивањето мазна површина. Резултатот е истекување на масло. Дополнително, при отстранување на капакот и самиот заптивка, многу прашина, прашина и нечистотија од моторниот простор може да навлезе во горниот дел од главата на цилиндерот. миењето или барем доброто чистење на чувствителните места за контакт дефинитивно не боли.

Подготовка на работното место - неопходен прибор

Заменувањето на заптивката под капакот на вентилот не е можно без неколку додатоци. Тоа е за:

• комплет за запечатување;
• моторни силикон за високи температури;
• набавка на марамчиња за чистење;
• клуч за крцкав и приклучок (големината зависи од моделот на автомобилот);
• рамни шрафцигер и шрафцигер;
• течна подготовка за чистење - може да биде бензин за екстракција;
• дополнителен вртежен клуч.

Замена на заптивката на капакот на вентилот. Чекор еден - одвртување на елементите за обложување

Ако ја заменувате дихтунгот под капакот на вентилот, можеби ќе треба прво да ги демонтирате елементите што го затвораат самиот капак на вентилот. Ова може да биде елемент кој оди од сепараторот на пневмоторакс до системот за вшмукување, цевка од турбополнач или елемент од електричната инсталација на единицата. Ќе треба да го расклопите сето ова пред да почнете да ги одвртувате завртките што го држат капакот на вентилот. Затоа, мирно ослободете се од сите компоненти што ве спречуваат слободно да го оттргнете капакот.

Замена на заптивката на капакот на вентилот. Чекор два - одвртете го самиот капак

Во следниот чекор, пронајдете ги навртките што го прицврстуваат капакот. Ова е различно за различни модели на мотори. Некои од нив имаат само 3 навртки, лоцирани по оската на моторот во средината и на секоја крајна страна. Во други, има 6, 8 или дури 10, лоцирани околу целиот капак. Заменувањето на заптивката на капакот на вентилот бара отстранување на сите овие навртки. Редоследот на одвртување не е од големо значење за време на работата.

Замена на заптивката на капакот на вентилот. Трет чекор - Отстранување на капакот и чистење на површината

Кога сè што може да се одврти е веќе на масата со алатки, останува само да се подигне капакот. Ова може да биде потешко отколку што мислите ако претходникот нанесе безброј слоеви силикон „само за да бидете сигурни“. Тогаш не останува ништо друго освен внимателно да го извадите капакот со рамен шрафцигер. Ова мора да се направи внимателно за да не се оштети ниту еден елемент и во исто време да се подигне капакот. Откако ќе го подигнете и ќе ја откинете заптивката, треба многу внимателно да ги исчистите сите контактни елементи на главата и капакот на вентилот. Деловите на главата на цилиндерот мора да имаат метален сјај и капакот на вентилот не смее да биде валкан.

Замена на заптивката на капакот на вентилот. Чекор четири - Примена на нова заптивка

На местата на брегаста осовина со нејзините сврзувачки елементи, заптивката под вентилите има посебно печат. Тие обично имаат полукружна форма. Тие треба да нанесат дополнителен слој силикон. На такви места е тешко да се добие оптимален притисок, затоа обидете се да додадете заптивната смеса во чувствителните области. Сега ставете го заптивката на точките за водење. Заменувањето на заптивката на капакот на вентилот не завршува со неговата правилна инсталација.

Замена на заптивката на капакот на вентилот. Чекор XNUMX - затегнете го капакот на вентилот

Зошто маслото тече од моторот во пределот на заменетиот елемент? Постојат две причини - абење на дихтунзите и неправилна инсталација. Така, ќе треба да се потрудите да го затегнете капачето. Ако навртките се на сите страни, почнете од центарот и потоа движете се во вкрстен шаблон. Направете два вртења на клучот и одете на следната локација. Кога ќе почувствувате отпор, затегнете половина вртење (180 степени) и тргнете. Никогаш не почнувајте од крајните страни, бидејќи капакот може да се извитка и дихтунгот нема да ја заврши својата работа.

Замена на заптивката на капакот на вентилот. Чекор шест - поставување на остатокот од елементите

Време е за последниот чекор за замена на заптивката на капакот на вентилот. Откако капакот е поставен, можете да почнете да ги склопувате парчињата што сте ги одвртеле за да стигнете до него. Вреди да се провери затегнатоста на гумените црева и нивните врски. Ќе бидете сигурни дека се во добра состојба. Замената на заптивката на капакот на вентилот помина добро, браво!

Замена на заптивката на капакот на вентилот - што да барате?

Едно од најважните правила во механиката е чистотата при расклопување и склопување на делови. Нечистотијата под „тастатурата“ може да доведе до абење на брегастите осовини и други елементи. Затоа, најдобро е да исчистите сè наоколу, доколку е потребно, се разбира. Во следниот чекор, задолжително заменете ја заптивката на капакот на вентилот со правилно затегнување на завртките. Без ова, не може да стане збор за одржување на затегнатоста. И уште една важна точка - пред да ја ставите заптивката на главата, исчистете ја неговата контактна површина. И не претерувајте со силиконот бидејќи дихтунгот нема да ја заврши работата.

Дали сам треба да ја сменам заптивката на капакот на вентилот? Вреди да го изберете ако забележите истекување на масло на блокот на цилиндерот. Ова ќе ја подобри естетиката на самата комора и на погонската единица, ќе го запре губењето на маслото и ќе го елиминира ризикот од испарување и вдишување на врелото масло додека возите. И ако го замените во вашата домашна гаража ќе заштедите повеќе од 10 евра ако имате две глави во автомобилот.