Замена на крстот на карданската оска Газела

Сопствениците на автомобили од газела и сабја 4х4, како и други автомобили каде што вртежниот момент се пренесува преку погонска осовина, одвреме-навреме се соочуваат со проблем со кршење на напречниот дел (зглоб) на погонското вратило. Секако, во таква ситуација се препорачува да се замени. Дел како газела од гимбал, иако е прилично голем по димензии, има толку едноставен дизајн што секој непрофесионален може да го поправи.

Крст Отстранување

Карданова џоинт Газела

Процесот на отстранување на пајакот на погонската осовина е сличен за повеќето возила. Според шемата што ќе биде опишана подолу, можете да ја расклопите и од автомобил газела и од сабја 4x4. Отстранувањето на спојниците инсталирани на возилата Sabre 4x4 ќе биде малку поинакво на предната оска отколку на спојот CV, како што ќе биде малку поинаку со отстранувањето на самите вилушки.

Значи, прво треба да го исчистите погонското вратило на газела од нечистотија и прашина, а потоа да го расклопите. Можете да најдете многу информации за тоа како да го отстраните погонското вратило од автомобил газела или сабја 4x4, затоа нема да ја опишеме оваа операција, но запомнете дека пред да ја расклопите и расклопите погонската осовина, означете ги сите елементи за спојување со боја или длето. Ова е неопходно за последователно поставување на сите делови за време на склопувањето на истите места како и пред расклопувањето, со што ќе се избегне можна нерамнотежа.

Следно, продолжуваме со отстранување на шарката:

• Лесно ги тапкаме чашите на иглените лежишта со чекан, тоа е неопходно за да се смират малку и со тоа да се ослободи притисокот врз прстените за задржување;
• Користејќи шрафцигер или клешти, во зависност од тоа што е попогодно за вас, отстранете ги прстените за задржување;
• Чашата за лежиште со игла се отстранува од вилушката со помош на порок или преса; за да се олесни постапката, подобро е да се користи кертриџ од парче цевка или глава со иста големина како чашата;
• Карданот се ротира за 180 степени и второто стакло се притиска;
• Капаците на вилушката и на лежиштето се отстранети;
• Со истата постапка, преостанатите лежишта се притиснати и крстот се отстранува.

Се разбира, постојат ситуации кога е доста тешко да се отстрани попречното парче од оската на пропелерот, а зглобот треба да се замени наместо да се поправи. Во овој случај, за да се олесни постапката, вреди да се поднесе со обична мелница, а потоа ќе биде многу полесно да се отстрани стаклото.

Вреди да се напомене фактот дека при замена на еден спој, неопходно е да се замени вториот, на задниот дел од оската на пропелерот.

Ова не се однесува само на автомобилите Gazelle и Sobol, туку и на дизајните на тркалата 4x2 и 4x4 - ова е правило за апсолутно сите случаи.

Поставување на крстот

Поправка на погонското вратило Gazelle

Инсталирањето е многу полесно бидејќи сите наши компоненти се веќе чисти и великодушно подмачкани.

Да ја започнеме процедурата:

• Слободниот врв на крстот се вметнува во окото на вилушката, кое се наоѓа зад маслото, а спротивниот врв со веќе поставениот лежиште и прстен за држење се вметнува во спротивното око;
• Лежиштето се вметнува во окото на вилушката и се става на слободниот врв на крстот;
• Осигурајте се дека двата лежишта се порамнети со дупките во вилушката и спојката е стегната во менгеме;
• Процесот на притискање на лежиштето се изведува додека мијалникот за заклучување не дојде во контакт со алката на вилушката;
• Вториот прицврстувачки прстен е инсталиран на спротивното лежиште;
• Повторете ја постапката за втората половина од јамката.

Уште еднаш ве потсетуваме да не заборавите на претходно нанесените ознаки и да собирате според нив.

Па, замената на шарките е завршена, а на нејзино место можете да ја поставите суспензијата од газела.