Замена на крстот на карданот ВАЗ 2107 со свои раце

Карданскиот крст во класичните автомобили ВАЗ е крстовидна шарка што ги фиксира ротирачките оски на менувачот. На ВАЗ 2107 се инсталирани два крста: еден во централниот дел, а другиот на спојот на карданското вратило со менувачот. Замената на овие делови на релативно нов автомобил е прилично едноставна. Меѓутоа, со текот на времето крстовите рѓосуваат, а постапката за нивно демонтирање станува вистинска тортура за неискусен возач.

Целта на крстовите на карданот ВАЗ 2107

Потребата да се користат кардански крстови (CC) во дизајнот на автомобилот се должи на промените во положбата на шахтите релативно едни на други за време на движењето. Ако оските на овие шахти беа постојано на иста права линија, тогаш крстовите нема да бидат потребни. Меѓутоа, при движење, растојанието помеѓу оските се менува и во вертикалната и во хоризонталната рамнина.

Карданскиот спој е вклучен во преносот на вртежниот момент од менувачот до погонските оски. Благодарение на KK, обезбедено е флексибилно поврзување на моторот VAZ 2107 со погонската задна оска. Дизајнот на карданот предвидува и шарки, средни потпори и уреди за поврзување. Но, крстовите се одговорни за пренос на вртежен момент при постојано менување на аглите помеѓу вратилата за време на движењето.

ВАЗ 2107 е возило со погон на задните тркала, а неговиот дизајн предвидува посебна улога на карданот. Целата работа на моторот ја пренесува само на задните тркала. Затоа, на „седумката“ карданот се наоѓа под дното, а подот е подигнат во средината на кабината.

Кардан крос уред

KK е шарка која обезбедува усогласување на сите ротирачки елементи и се состои од:

• чаши
• иглени лежишта;
• прстени за задржување;
• запечатувачки ракави.

Секој КК има четири чаши, кои се испакнати елементи на јазолот. Сите од нив мора периодично да се проверуваат за ротација, која треба да биде мазна и рамномерна. Чашите може лесно да се отстранат за да се провери дали се подмачкуваат.

Карданскиот крст има прилично едноставен уред: 1 - крст; 2 - пластична жлезда; 3 - гумена жлезда; 4 - лежиште за игла; 5 - држач; 6 - чаша; 7 - прстен за задржување

Лежиштата се дизајнирани да го движат крстот во различни рамнини. Елементите на иглата лоцирани во чашите се фиксираат со прстени за задржување и го спречуваат движењето на лежиштата за време на ротацијата. Големината на прстените зависи од дијаметарот на аксијалниот клиренс. Тие се земаат со помош на сонда со четири сечила, која го мери растојанието од чашата до работ на жлебот - ова ќе биде дијаметарот на рестриктивниот прстен. Во зависност од големината на крстовите, на ВАЗ 2107 се инсталираат прстени со дебелина од 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 или 1.62 mm.

Изборот на карданскиот крст за ВАЗ 2107

Еднаш се скарав со механичар. Тој тврдеше дека крстовите не треба да имаат конзерва за масло, бидејќи обезбедува дополнителна дупка за влез на нечистотија. Шарка брзо се затнува и откажува. Инсистирав дека без масло нема да може да се подмачкува крстот - тоа беше малку навредливо, бидејќи пред тоа најдов скоро нов шприц за подмачкување во гаражата на дедо ми. „Но, зошто, ако секој дел има свој ресурс“, одговори мојот противник, „кога ќе истече лубрикантот, сменете го делот, особено затоа што е ефтин. Подобро е да се обрне внимание на заптивките (о-прстени). Ако се исушат, новото подмачкување нема да помогне“. Навистина, како што е.

Кога купувате нови крстови за ВАЗ 2107, треба да се водите од следниве точки.

1. KK не треба да чини премногу, бидејќи тие треба да се менуваат доста често.
2. Резервните прстени за држење мора да бидат вклучени со KK. На продажба можете да најдете комплети без прстени, кои се состојат само од крст и гумена жлезда.
3. За ВАЗ 2107 се произведуваат стари и нови крстови. Не се препорачува да се инсталираат нови армирани крстови на кардански јареми од стар стил - ова ќе ја намали цврстината на шарките. Современите вилушки на вратилото на пропелерот се опремени со „седуми“ објавени по 1990 година. На таквите автомобили, можете безбедно да ставите армирани CC со дополнителни зацврстувачки ребра на чашите, зголемен број игли за лежишта (една повеќе отколку во конвенционалната шарка) и подобрени карактеристики на заптивките за масло.

Засилени крстови може да се инсталираат на ВАЗ 2107 произведен по 1990 година

Од производителите на крстови, следните компании се докажаа на најдобар начин:

• GKN (Германија);
  

  Крстовите произведени од GKN се сметаат за најсигурни
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Крстовите произведени од VolgaAvtoProm LLC се со добар квалитет по ниска цена
• АД АВТОВАЗ.
  

  АВТОВАЗ на своите возила поставува вкрстени делови од сопствено производство

Знаци на дефект на крстовите ВАЗ 2107

Неуспесите на жаби обично се поврзани со абење на заптивните јаки и навлегување на нечистотија во лежиштата, кои, со абразивни својства, почнуваат да го уништуваат металот. Се манифестира на следниов начин.

• со брзина од околу 90 км на час се чувствуваат карактеристични удари одоздола;
• вибрациите се јавуваат кога се става во рикверц;
• при замавнување на карданското вратило од страна на страна, се открива игра.

Многу е полесно да се идентификува неуспехот на крстовите на отстранетиот гимбал. Ако лежиштата се уништени, тогаш шарката нема да се ротира добро во една од рамнините, ќе се појават звуци што личат на крцкање или шушкање.

Кликање при допирање

Првиот знак за неисправен кардански спој е ѕвонењето кога ќе ја вклучите првата брзина на почетокот на движењето. Кога ќе се појават такви звуци, кои потсетуваат на ѕвонење на тенџере, се препорачува да ги ротирате карданските делови во различни насоки со рацете, додека ги држите шарките. Ако се најде голема игра, крстовите мора да се заменат. Вреди да се одбележи дека понекогаш кликовите може да се појават само со остар почеток од место, а со непречен почеток на движење можеби нема да бидат.

Вибрации

Често со неисправни вкрстени делови, вибрациите се појавуваат при рикверцирање. Понекогаш не исчезнува дури и по замена на жабите, туку почнува да се појавува со средна брзина. Покрај тоа, вибрациите може да станат уште посилни отколку пред замената на CC. Ваквите ситуации се резултат на непочитување на порамнувањето на карданските елементи при неговото склопување.

Понекогаш вибрациите опстојуваат дури и по добро завршена работа. Причината за ова обично е употребата на производи со низок квалитет при замена на КК. Експертите советуваат да ги чукате чашите од сите страни со метална цевка пред да поставите нови крстови. Ова ќе ви овозможи да ги преместите заглавените потпорни прстени, а вибрациите ќе исчезнат.

Замена на универзални спојни крстови ВАЗ 2107

Неисправните вкрстени делови не подлежат на реставрација. Теоретски, универзалниот спој се смета за многу сигурен дел со ресурс од повеќе од 500 илјади км. Во реалноста, дури и најквалитетниот крст бара замена по 50-70 илјади км. Причината за тоа се лошите патишта, интензивното работење на возилото итн. За замена на KK VAZ 2107, ќе бидат потребни следните алатки и материјали.

• сет клучеви;
• чекан и заптивка изработени од мек метал;
• разделник малку помал од дијаметарот на навртките на крстот;
  

  Дизајнер треба да биде малку помал од дијаметарот на навртката.
• клешти или клешти за кружен нос;
  

  Ќе бидат потребни клешти за да се отстранат штипките од жабите
• извлекувач за лежишта;
• остро длето;
• метална четка;
• солидна

Демонтирање ВАЗ 2107

Пред да го замените CC, неопходно е да се демонтира погонската линија. Ова се прави на следниот начин.

1. Ако автомобилот работи доста долго, универзалните навртки за спојување се полнат со WD-40 или керозин. После тоа, тие лесно се одвртуваат.
2. Со остро длето или друга алатка се прават ознаки на прирабниците на карданот и мостот. Ова е неопходно за да се обезбеди меѓусебно усогласување за време на последователната инсталација на карданот.
3. Со клуч од 13 или прстенест клуч (по можност закривен за да не се оштетат навоите на навртките), се одвртуваат универзалните навртки за спојување. Ако завртките почнат да се лизгаат, поправете ги со шрафцигер.
   

   Навртките лесно ќе се олабават ако карданските завртки се прицврстени со шрафцигер.
4. Отстранете го носечкото лежиште.
5. Карданот е извлечен.

Отстранување на крстот на карданот ВАЗ 2107

Чашите и лежиштата може да се отстранат од карданското вратило затегнато во порок со помош на специјален извлекувач. Сепак, овој уред не е многу удобен и се користи исклучително ретко. Обично користете стандарден сет на алатки. Демонтирањето на крстот се врши по следниот редослед.

1. Со клешти или клешти со кружен нос, прстените за задржување се отстрануваат од четирите страни на крстот.
   

   За отстранување на прицврстувачките прстени, се користат клешти или клешти со кружен нос.
2. Чашите со лежишта се исфрлени од очите. Обично една од чашите, откако ќе ги извади прстените за прицврстување, сама излетува надвор. Преостанатите три чаши се исфрлени преку диспејзерот.
   

   Потребно е да се отстранат чашите со лежишта од карданскиот крст

Пред поставување на нов KK, навртките, вилушката и жлебовите за потпорните прстени се чистат од нечистотија и 'рѓа со метална четка. Самата инсталација е како што следува.

1. Сите две чаши кои стојат една спроти друга се отстранети од новите крстови.
2. Крстот е вметнат во капиците на карданскиот крај.
3. Чашите со лежишта се обилно подмачкани со маснотии или G' Energy маст и се инсталираат на своето место.
4. Со помош на чекан и мек метален разделник, чашите се пробиваат додека не се појави жлебот за прицврстувачкиот прстен.
   

   Чашите на новиот крст се пробиваат додека не се појави жлебот за потпорниот прстен.
5. Останатите две чаши се вадат, се навојуваат во капиците и повторно се составуваат.
6. Лежиштата се внесуваат додека не се фиксираат спојниците.
7. Останатите потпорни прстени се пробиени.
   

   Нов крст мора да биде великодушно подмачкан за време на инсталацијата.

Инсталирање на гимбал

Кога го инсталирате карданот со нови крстови на место, мора:

• подмачкајте ги сите зглобови со маснотии;
• проверете дали песок или нечистотија не се навлегуваат на лубрикантот;
• проверете ја состојбата на пломбите на крстот и, доколку е потребно, заменете ги;
• инсталирајте делови во согласност со ознаките направени при демонтирање;
• прво вметнете го шилениот дел во прирабницата, а потоа затегнете ги универзалните завртки за спојување.

Видео: замена на крстот на карданот ВАЗ 2107

Замена на крстот ВАЗ 2107, елиминирање на крцкањето и чукањето од под дното.

Така, за да го замените карданскиот крст, потребна ви е само желбата на сопственикот на автомобилот да го направи тоа самостојно и стандарден сет на алатки за бравар. Внимателното почитување на упатствата на специјалистите ќе ви овозможи ефикасно да ја завршите работата и да избегнете можни грешки.