Замена на антифриз Volkswagen Polo Sedan

Многу сопственици на VW Polo Sedan сами си го одржуваат бидејќи мислат дека автомобилот е лесен за одржување. Можете исто така да го замените антифризот со свои раце, ако знаете некои од нијансите.

Фази на замена на течноста за ладење Volkswagen Polo Sedan

Како и повеќето модерни автомобили, овој модел нема приклучок за одвод на блокот на цилиндрите. Затоа, течноста е делумно исцедена, по што е потребно испирање за целосно отстранување на стариот антифриз.

Овој модел е многу популарен не само кај нас, туку и во странство, иако таму се произведува под друго име:

• Фолксваген Поло Седан (Фолксваген Поло Седан);
• Фолксваген Венто).

Кај нас, бензинските верзии со 1,6-литарски атмосферски MPI мотор се здобија со популарност. Како и 1,4-литарски TSI модели со турбополнач. Во упатствата, ќе ја анализираме правилната замена со свои раце, во верзијата Polo Sedan 1.6.

Исцедување на течноста за ладење

Ние го инсталираме автомобилот на прелет, така што е попогодно да се одврти пластичниот капак од моторот, тоа е и заштита. Ако е инсталиран обичен, тогаш најверојатно ќе биде неопходно да се одвртат 4 завртки. Сега пристапот е отворен и можете да почнете да цедите антифриз од нашиот Polo Sedan:

1. Од дното на радијаторот, од левата страна кон автомобилот, наоѓаме дебело црево. Се држи со пружинска спојка, која мора да се компресира и помести (сл. 1). За да го направите ова, можете да користите клешти или специјален екстрактор.
2. Под ова место заменуваме празен сад, го отстрануваме цревото, антифризот ќе почне да се спојува.
3. Сега треба да го отворите капачето на експанзиониот резервоар и да почекате додека течноста целосно не се исцеди - околу 3,5 литри (слика 2).
4. За најцелосно одводнување на системот за ладење, неопходно е да се изврши притисок врз експанзиониот резервоар со помош на компресор или пумпа. Така ќе истурите околу 1 литар антифриз.

Како резултат на тоа, излегува дека се исцедени околу 4,5 литри, а како што знаеме, волуменот на полнење е 5,6 литри. Значи, моторот има уште околу 1,1 литри. За жал, не може едноставно да се отстрани, па мора да се прибегнете кон испирање на системот.

Исплакнување на системот за ладење

Ќе исплакнете со дестилирана вода, па изваденото црево го поставуваме на место. Истурете вода во експанзиониот резервоар 2-3 сантиметри над максималната ознака. Нивото паѓа како што се загрева.

Го стартуваме моторот Volkswagen Polo и чекаме додека не се загрее целосно. Целосното загревање може да се одреди визуелно. Двете црева на радијаторот ќе бидат рамномерно жешки и вентилаторот ќе се префрли на голема брзина.

Сега можете да го исклучите моторот, а потоа почекајте малку додека не се олади и исцедете ја водата. Перењето на стариот антифриз во исто време нема да работи. Затоа испирање го повторуваме уште 2-3 пати додека исцедената вода не биде чиста на излезот.

Полнење без воздушни џебови

Многу корисници, заменувајќи го антифризот со Volkswagen Polo Sedan, се соочуваат со проблемот на застојот на воздухот. Тоа подразбира работа на моторот на високи температури, а од шпоретот може да излезе и ладен воздух.

За да избегнете вакви проблеми, правилно наполнете ја течноста за ладење:

1. Потребно е да се исклучи гранката што оди до филтерот за воздух за да се дојде до сензорот за температура (сл. 3).
2. Сега го вадиме самиот сензор (слика 4). За да го направите ова, повлечете го пластичниот полупрстен кон патничкиот простор. После тоа, можете да го отстраните сензорот за температура.
3. Тоа е сè, сега пополнуваме антифриз додека не истече од местото каде што се наоѓаше сензорот. Потоа го ставаме на место и го поставуваме прстенот за прицврстување. Ја прицврстуваме цевката што оди до филтерот за воздух.
4. Додадете течност за ладење на правилното ниво во резервоарот и затворете го капачето.
5. Го стартуваме автомобилот, чекаме целосно загревање.

Со истурање антифриз на овој начин, избегнуваме заклучување на воздухот, што ќе обезбеди работа на моторот во нормален режим, спречувајќи прегревање. Шпоретот во режим на греење исто така ќе испушта топол воздух.

Останува да се провери течноста во резервоарот откако ќе се олади моторот, доколку е потребно, дополнете до нивото. Оваа проверка е пожелно да се изврши следниот ден по замената.

Фреквенција на замена, кој антифриз да се пополни

Неодамна објавените модели користат модерен антифриз, кој, според производителот, не бара замена. Но, возачите не делат таков оптимизам, бидејќи течноста понекогаш ја менува бојата во црвена со текот на времето. Во претходните верзии, течноста за ладење мораше да се замени по 5 години.

За полнење гориво на Polo Sedan, производителот го препорачува оригиналниот производ Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Во согласност со најновата хомологација TL-VW 774 J и доаѓа во концентрат од јоргован.

Меѓу аналози, корисниците разликуваат Hepu P999-G13, кој е достапен и како концентрат. Ако ви треба готов антифриз, Coolstream G13 одобрен од VAG е добар избор.

Треба да се разбере дека ако замената се врши со испирање на системот за ладење, тогаш подобро е да се избере концентрат како течност што треба да се наполни. Со него можете да го постигнете правилниот сооднос, со оглед на неисцедената дестилирана вода.

Колку антифриз има во системот за ладење, табела за јачина на звук

Модел	Моќност на моторот	Колку литри антифриз има во системот	Оригинална течност / аналози
Volkswagen Polo Sedan	бензин 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
бензин 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Протекување и проблеми

Промената на течноста за ладење е неопходна не само во случај на губење на својствата или промена на бојата, туку и при отстранување на проблеми поврзани со испуштање на течноста. Тие вклучуваат замена на пумпата, термостатот или проблеми со радијаторот.

Протекувањето обично е предизвикано од истрошени црева, кои можат да пукнат со текот на времето. Понекогаш може да се појават пукнатини во експанзиониот резервоар, но тоа е почеста кај првите верзии на моделот.