Проверете го запаленото светло на моторот, што да правам? Светилката CHECK е вклучена, како да биде

За да го предупредите возачот за можни проблеми во моторот, на таблата со инструменти е инсталирана сијалица - Check Engine. Понекогаш може да свети или постојано да трепка. Во повеќето случаи, проблемот може да се идентификува самостојно, но ако светлото не се изгасне, тогаш подобро е да се јавите на услуга и да се подложите на дијагностика, што ќе ве чини 500-1000 рубли.

Значи, Check Engine обично се пали во моментот на палење на моторот и веднаш се гаси. Често се вклучува без очигледна причина во зима, но се гаси кога моторот е топол и работи нормално.

Ако индикаторот светне додека возите, тоа не мора да укажува на сериозен дефект, причината може да биде најбанална - капачето на резервоарот за гас е лабаво или една од свеќите не функционира. Но, сепак е препорачливо да се запре и да се изврши визуелна инспекција, да се провери нивото на масло или други работни течности, да се провери дали прицврстувањата на кои било јазли се олабавиле или има истекување од нафтоводот.

Ако светлото не се исклучи по отстранувањето на мали проблеми, причината може да биде што било. На пример, можете да ги исклучите терминалите од батеријата и потоа да ги навртувате назад, можеби имало дефект на жиците. Понекогаш самите сензори или компјутерот може погрешно да ги обработуваат информациите што ги добиваат. Најдобар начин да го елиминирате е да го испратите до сервисната станица и да ја дијагностицирате електрониката.

Многу е тешко да се наведат сите причини. Треба да разберете како автомобилот реагира на одреден проблем. На пример:

• ако квалитетот на бензинот е слаб, тогаш може да страдаат свеќи, млазници за инјектори, на ѕидовите на ракавите се формираат лушпи и се таложи многу саѓи, не излегува синкав чад од издувната цевка, туку црн, со траги од масло;
• ако проблемот е во гасот, тогаш проблемите се чувствуваат во празен òд, при мали брзини моторот сам застанува;
• ако плочите на батеријата се урнат, електролитот станува кафеав, батеријата брзо се испразнува, невозможно е да се запали автомобилот;
• менувачот на стартер бендикс се истроши со текот на времето, се слушаат карактеристични звуци кога клучот за палење се врти;
• елементите на филтерот на пумпата за гориво или другите филтри се затнати.

Оваа листа може да се продолжи на неодредено време. Доволно е искусен автомеханичар или умник да слуша како работи моторот за да го идентификува проблемот. Затоа, ако е вклучен Check Engine, обидете се сами да ја идентификувате причината или одете до сервисната станица.

Се вчитува