Зошто професионалните возачи истураат сода во антифриз
По својата популарност во секојдневната употреба, содата е на второ место по познатиот WD-40: се користи за чистење, полирање, отстранување на наслаги и уште неколку стотици операции. Се користеше и во системот за ладење на автомобил. Повеќе детали на порталот АвтоВзгљад.
Под секој мијалник - од Калининград до Владивосток - секогаш има црвена кутија, која изгледаше непознато кога и зошто, никогаш не завршува, а на првиот, сè уште целосно неискусен поглед, генерално не е потребна. Сепак, со текот на годините, секој Русин почнува да наоѓа се повеќе и повеќе нови хоризонти на оваа неверојатно разновидна употреба на хемикалии за домаќинство и повеќе не се насмевнува на понудата да купи неколку кутии „само за да ги има“. Зборуваме, како што можеби претпоставувате, за сода. Полирајте гребнатинка? Ве молам! Отстрани мирис и дамка? Добредојдовте! Исчистете ја батеријата од талог? Сода исто така! Невозможно е да се покрие целата географија на примена на оваа пудра, бидејќи секој ден има се повеќе и повеќе нови задачи. Ова се случи со системот за ладење на автомобилските мотори, поточно со течноста за ладење.
Всушност, модерната течност за ладење се менува на секои 150 км, бидејќи е хигроскопна, односно не апсорбира вода, а штом ќе платите за висококвалитетен антифриз во доверлива продавница, не можете да размислувате за замена најмалку пет години. . Ова е во идеални услови. Во три случаи од четири, течноста за ладење мора да се замени или дополни кога автомобилот ќе зоврие или ќе се појави истекување во системот. Нема време за патување до вашите омилени „автоделови“: го земаме она што го даваат и плаќаме онолку колку што бараат. И во тезгите покрај патиштата на автопатот, оддалечените села и други места каде што „според законот на подлоста“ ќе расте локва антифриз под автомобилот, во Русија тие продаваат сè освен висококвалитетно средство за ладење.
„Адитивни пакети“, „современа база“ и други важни и неопходни, но во најголем дел маркетиншките термини не играат пресудна улога во овој случај. Главната работа е да се вратите дома за да не врие моторот. Можете да ја проверите „течноста“ купена во продавница покрај патот само со поглед на канистерот - а оние на измамниците сега изгледаат уште подобро од оние на производителите - и според бојата на самиот антифриз. Дали е рамномерно обоен? Значи, можете да го земете. И што ќе прави, антифризот е како антифриз, што е разликата!
Но, сепак има разлика: висококвалитетното „ладење“ се прави на алкохолна основа, но „бодиага“ се прави на кисела основа. Тешко е да се разбере кога ќе замрзне или врие, но можеме со голема сигурност да кажеме дека цревата и каналите во главата на моторот ќе бидат во неволја од таков состав. Ако исходот е добар, ќе биде потребно само расклопување и чистење ако исходот е лош, сè ќе треба да се замени, вклучително и радијаторот. Содата ќе ви помогне да го избегнете целиот повеќеилјаден кошмар опишан погоре.
Факт е дека со додавање на малку сода во антифризот на база на алкохол, нема да видиме апсолутно ништо. Но, ако течноста е направена на база на киселини, реакцијата ќе биде доста бурна. Всушност, ова е лабораториска студија на свежо купен производ, иако направено во теренски услови. Со истурање на десет грама штотуку купена течност за ладење во капачето на истата канистер и додавање само една лажица сода, можете точно да го процените квалитетот на антифризот и да ја донесете единствената правилна одлука. Дали треба да го истурам ова во моторот на мојот автомобил или подобро е да додадам изворска вода и да стигнам до најблискиот голем град со синџир продавници?
