Затнат катализатор во автомобилот - дали е можно да се вози со него и како да се поправи
содржина
Во тековно произведените возила, катализаторот е задолжителен дел од издувниот систем. Неговата задача е да ги неутрализира штетните хемиски соединенија кои произлегуваат од согорувањето на мешавина од гориво и воздух. За жал, често се случува да се почувствува затнат катализатор. И симптомите на овој неуспех воопшто не мора да бидат очигледни.
Затнат катализатор - симптоми на дефект во автомобилот
Во некои случаи, тешко е да се препознае дека се работи за затнат катализатор. Симптомите наликуваат на проблеми со системот за палење. Возачот тогаш може да забележи дека автомобилот:
- има потешкотии да одржува рамномерна брзина на мирување;
- тој неволно се впушта во бизнисот;
- нема да започне.
Само поради овие причини, затнат катализатор обично се дијагностицира по проверка на свеќичките, серпентина, телото на гасот или високонапонските жици. Пред да дојде до нејзината проверка, сопственикот на автомобилот може да потроши многу пари на услугите на механичарот. И ова не е крајот на потенцијалните симптоми на оштетување.
Други симптоми на затнат катализатор во автомобилот
Што друго може да укаже дека катализаторот е затнат во автомобилот? Ова е првенствено зголемување на побарувачката за гориво. Понекогаш, како резултат на внатрешно оштетување на кертриџот, може одеднаш да се појави таков зголемен апетит за бензин или дизел. Меѓутоа, почесто возачот забележува постепено зголемување на потрошувачката на гориво. Покрај тоа, симптомите на затнат катализатор се исто така:
- пад на моќноста на моторот;
- вознемирувачки звуци кои доаѓаат од под шасијата.
Како да проверите дали катализаторот е затнат?
Во принцип, тешко е да се направи јасна дијагноза без посета на работилницата. Зошто? Затнат катализатор може да биде тешко да се лоцира. Ова е особено точно во случаи кога автомобилот има многу изграден под и немате пристап до канализацијата и алатите. Сè што треба да направите е да го погледнете пригушувачот и да проверите дали е затрупан со саѓи. Ако е така, веројатно треба да се замени катализаторот.
Како инаку да проверите дали катализаторот е затнат? Може да се „нурнете“ под автомобилот и органолептички да ја процените затегнатоста на конзервата.
Затнат катализатор и проверете го светлото на моторот
Понекогаш се чувствува затнат катализатор со палење на светлото за статусот на моторот. Сепак, не е секогаш така и тогаш вината треба да ја барате „на нога“. Во случај да светне таква светилка, се што треба да направите е да го поврзете компјутерот со автомобилот преку дијагностичкиот приклучок и да одредите што се случува.
Затнат катализатор или негово оштетување ќе предизвикаат појавување на кодот за грешка P0240. Откако ќе ја добиете таквата потврда, можете да продолжите со отстранување на дефектот.
Затнат катализатор - што да правиме следно?
Имате неколку опции за избор. Еве ги, претставени по редослед од најразумно до најмалку препорачано:
- Замена на артиклот со нов со гаранција.
- Чистење на старата и замена на кертриџот.
- Купување замена.
- Купување на користен катализатор.
- Отстранување на катализаторот и вметнување на проодната цевка.
Зошто првите два методи се особено препорачани за затнат катализатор? Бидејќи тие се најефективни. Замените може да немаат гарантиран век или километража, а користените предмети обично се во непозната состојба. Фрлањето на катализаторот е нелегално, бидејќи секој автомобил мора да го има ако е во фабричка верзија.
Затнат катализатор - зошто да го замените со нов?
На пазарот има компании кои нудат чистење на таков елемент. Ова може да биде примамливо главно поради пониската цена од купувањето нов дел. Сепак, треба да се запомни дека расклопувањето и повторното склопување на катализаторот е во истиот опсег на цени како и вметнувањето на нов. Секогаш е подобро да се замени затнат катализатор со целосно неискористен отколку да се инвестира во негова реанимација. Таквиот нов елемент едноставно ќе има подолг животен век и гаранција од производителот, на пример за бројот на километри.
Во кои автомобили се затнува катализаторот?
Типот на моторот влијае на тоа колку често се појавува затнат катализатор. Бензинот како гориво е со помала веројатност да доведе до таков дефект. Ако се случи, тоа е кога прстените за масло не можат да го изгребат маслото од ѕидовите на ѕидовите на цилиндерот. Потоа се согорува во цилиндрите, а остатоците го затнуваат катализаторот.
Малку поинаков затнат катализатор се манифестира во дизелот. Таму често се забележуваат повеќе чад и потешкотии со добивање на фабричка моќност на моторот. Главна причина за проблемите е честото возење во градски услови на кратки релации.
Затнат катализатор - дали може да се вози со него?
Истрошениот дел нема одеднаш да почне да работи правилно само затоа што продолжувате да го користите. Затоа, возењето со затнат катализатор и минимизирањето на дефектот нема да обезбеди ништо добро. Оваа ставка мора да се замени што е можно поскоро. Меѓутоа, ако сепак одлучите да возите, мора да го земете предвид следново:
- зголемено пушење;
- континуирано појавување на светлото за проблеми на моторот;
- проблеми со палењето на единицата;
- нарушени перформанси на возилото.
Затнат катализатор е сериозна работа што не треба да се потцени. Затоа, ако имате проблеми со катализаторот, направете дијагностика. Потоа заменете го предметот доколку е потребно.
