Избор и монтажа на клима уред на ВАЗ 2107

Повеќето модерни автомобили се опремени со системи за климатизација и вентилација. Ова им овозможува на возачот и патниците да се чувствуваат удобно во топла сезона, особено кога станува збор за патување на долги растојанија. Недостатокот на климатизација им дава многу непријатности на сопствениците на ВАЗ 2107. Сепак, можете сами да го инсталирате.

Уред за климатизација на автомобил

Секој автомобилски климатизер се состои од следниве елементи:

• компресор со електромагнетна спојка;
• кондензатор;
• приемник;
• испарувач со експанзионен вентил;
• главни црева.
  

  Ладилното средство во системот за климатизација е под притисок

Гасот фреон се користи како средство за ладење во клима уредот. За да се намали силата на триење помеѓу подвижните делови за време на полнењето гориво, во гасот се додава одредена количина специјално масло за ладење, кое е отпорно на ниски температури и целосно се раствора во течен фреон.

Компресор

Во која било единица за ладење, компресорот се користи за да се создаде насочен проток на течноста за ладење. Дејствува како пумпа, го втечнува фреонот и го принудува да циркулира низ системот. Компресорот на автомобилски клима уред е електромеханички уред. Неговиот дизајн се заснова на неколку шупливи клипови и плочка лоцирана на вратилото. Токму овој мијалник ги тера клиповите да се движат. Оската се движи со посебен појас од коленестото вратило. Дополнително, компресорот е опремен со електромагнетна спојка што ги заглавува плочата за притисок и макарата за погон на пумпата.

Клиповите во компресорот за климатизација се придвижуваат со плочка.

Конденсатор

Обично, кондензаторот е инсталиран во предниот дел на моторниот простор до главниот радијатор. Понекогаш се нарекува радијатор на климатизерот бидејќи има сличен дизајн и врши слични функции. Радијаторот го лади загреаниот антифриз, а кондензаторот го лади топлиот фреон. Има електричен вентилатор за присилно дување на кондензаторот.

Кондензаторот делува како разменувач на топлина кој го лади фреонот

Приемник

Друго име за приемник е филтер-сушач. Неговата улога е да го исчисти ладилното средство од влага и да ги носи производите. Приемникот се состои од:

• цилиндрично тело исполнето со адсорбент;
• филтер елемент;
• влезни и излезни фитинзи.

Силика гел или прашок од алуминиум оксид обично се користи како адсорбент во машината за сушење.

Приемникот истовремено ги извршува функциите на филтер и одвлажнувач

Испарувач и експанзионен вентил

Испарувач е уред во кој ладилното средство се менува од течна во гасовита состојба. Тој генерира и испушта студ, односно врши функции спротивни од оние на радијаторот. Трансформацијата на течното ладилно средство во гас се случува со помош на термостатски вентил, кој е гас со променлив пресек.

Во испарувачот, фреонот преминува од течна состојба во гасовита состојба.

Испарувачот обично се инсталира во модулот за грејач. Интензитетот на протокот на ладен воздух се регулира со префрлување на режимите на работа на вградениот вентилатор.

Испарувањето на ладилното средство се јавува поради разликата во притисокот на влезот и излезот од експанзиониот вентил

Главни црева

Ладилното средство се движи од еден до друг јазол преку системот на црева. Во зависност од дизајнот на климатизерот и локацијата на неговите елементи, тие можат да имаат различни должини и конфигурации. Сите приклучоци на цревата се зајакнати со заптивки.

Главните црева се дизајнирани да ги поврзуваат главните компоненти на системот за климатизација

Принципот на работа на автомобилски клима уред

Кога клима уредот е исклучен, макарата на компресорот работи во празен òд. Кога е овозможено, се случува следново.

1. Напојувањето се испорачува на електромагнетната спојка.
2. Спојката се заглавува и плочата за притисок се заглавува со макара.
3. Како резултат на тоа, компресорот почнува да работи, чии клипови го компресираат гасовитиот фреон и го претвораат во течна состојба.
4. Ладилното средство се загрева и влегува во кондензаторот.
5. Во кондензаторот, фреон малку се лади и влегува во ресиверот за чистење од влага и производи за абење.
6. Од филтерот, фреон под притисок поминува низ термостатски вентил, каде што повторно поминува во гасовита состојба.
7. Ладилното средство влегува во испарувачот, каде што врие и испарува, ладејќи ги внатрешните површини на уредот.
8. Оладениот метал на испарувачот ја намалува температурата на воздухот што циркулира помеѓу неговите цевки и перки.
9. Со помош на електричен вентилатор се формира насочен проток на ладен воздух.

Клима уред за ВАЗ 2107

Производителот никогаш не го комплетираше ВАЗ 2107 со климатизери. Исклучок се автомобилите произведени во Египет од партнерот на ВАЗ Лада Египет. Сепак, секој сопственик на ВАЗ 2107 може сам да инсталира клима уред на својот автомобил.

Можност за инсталирање климатик на ВАЗ 2107

Секој автомобил може да се модифицира до еден или друг степен во согласност со можностите и желбите на сопственикот. Дизајнерските карактеристики на ВАЗ 2107 ви овозможуваат да инсталирате клима уред без многу потешкотии. За ова има доволно слободен простор во моторниот простор.

Услугите за монтажа на климатизери денес нудат многу услуги. Сепак, не сите се обврзуваат да ги инсталираат на "класиците". Или го земаат, но бараат барем 1500 долари за тоа. Сепак, можете да ја купите потребната опрема и сами да ја инсталирате.

Избор на климатизер

Постојат две опции кои треба да се земат предвид при изборот на климатик. Првиот вклучува купување на комплетен сет, земен од кој било увезен автомобил. Во овој случај, покрај инсталирањето на главната опрема, ќе биде неопходно да се замени или измени модулот на грејачот и да се прилагоди контролната табла на него. Таквото подесување само ќе го расипе веќе не многу естетскиот ентериер на „седумте“. Да, и ќе има проблеми со вентилацијата - прилично е тешко да се прилагоди „странски“ грејач на воздушните канали ВАЗ 2107.

Инсталирањето климатик од друг автомобил на ВАЗ 2107 е доста тешко

Во вториот случај, не треба ништо да менувате или прилагодувате. Доволно е да купите комплет кул климатизери, произведени уште во деведесеттите. Можете да го купите на огласот - и нов и користен. Таков комплет ќе чини не повеќе од 5000 рубли. Ги има сите потребни елементи, вклучително и главните цевки, и се разликува само по тоа што дизајнот на испарувачот вклучува не само радијатор со термостатски вентил, туку и вентилатор со контролен панел.

Клима уредот Cool е дизајниран за вградување во класични модели на ВАЗ

Слични испарувачи сега се опремени со некои модели на патнички минибуси. Затоа, купувањето таков уред е прилично едноставно. Цената на новиот испарувач е околу 5-8 илјади рубли, а користениот е 3-4 илјади рубли. Така, ако не можете да го најдете системот Coolness во комплетот, можете да ги купите сите потребни елементи одделно.

Суспендираните испарувачи се опремени со некои модели на минибуси

Ефектот на климатизацијата врз перформансите на моторот

Очигледно, инсталирањето климатик во секој случај ќе го зголеми оптоварувањето на енергетската единица. Како резултат:

• моќноста на моторот ќе се намали за околу 15-20%;
• потрошувачката на гориво ќе се зголеми за 1-2 литри на 100 километри.

Покрај тоа, два електрични вентилатори на климатизерот ќе го зголемат оптоварувањето на генераторот. Редовниот тековен извор на карбураторот „седум“, дизајниран за 55 А, можеби нема да може да се справи со тоа. Затоа, подобро е да го замените со попродуктивен. За овие цели, погоден е генератор од ВАЗ 2107 за вбризгување, кој на излезот произведува 73 А. Во „седумте“ со дистрибуиран систем за вбризгување, генераторот не треба да се менува.

Инсталирање на клима уред со суспендиран испарувач

Процесот на инсталирање клима уред со приврзок за испарувач е нешто поедноставен, бидејќи не бара менување на дизајнот на контролната табла и грејачот. Ова ќе бара:

• дополнителна макара на коленестото вратило;
• компресор;
• држач за компресор со затегнат валјак;
• погонски ремен на компресорот;
• кондензатор со електричен вентилатор;
• приемник;
• приклучок за приемник;
• суспендиран испарувач;
• држач за испарувач;
• главни цевки.

Дополнителна макара

Бидејќи дизајнот не предвидува погон на пумпа за ладење на VAZ 2107, ќе мора да го направите тоа сами. За да го направите ова, поврзете ги коленестото вратило и вратилото на компресорот. Имајќи предвид дека макарата на коленестото вратило истовремено ги придвижува генераторот и пумпата со еден појас, би било грешка да се инсталира компресорот таму. Затоа, ќе биде потребна дополнителна макара, која ќе биде фиксирана на главната. Невозможно е да се направи таков дел без специјална опрема - подобро е да се свртите кон професионален превртувач. Дополнителната макара мора да има отвори за прицврстување на главната и ист жлеб како вратилото на компресорот. Резултатот треба да биде двојна макара, која без никакви проблеми ќе го заземе местото на стандардниот дел. После тоа, можете да продолжите со инсталацијата на компресорот.

Дополнителната макара мора да има ист жлеб како вратилото на компресорот.

Инсталација на компресор

Подобро е да купите готов држач за компресор за климатик VAZ 2107. Достапни се комплети за инсталација кои вклучуваат:

• самата монтажа со ролери за затегнување;
• погонски ремен;
• дополнителна макара за коленестото вратило.

Постапката за инсталација на компресорот е како што следува:

1. Го проверуваме прицврстувањето и можноста за фиксирање на ролерот за затегнување.
2. Ние го инсталираме компресорот на држачот и, затегнувајќи ги навртките, го поправаме.
   

   Ролерот за затегнување е фиксиран на држачот
3. Го пробуваме дизајнот и одредуваме на кои завртки и столпчиња на блокот на цилиндерот ќе го прикачиме.
4. Од блокот на цилиндрите, одвртете ја завртката на предниот капак на моторот, уште една завртка на врвот и две навртки од столпчињата.
5. Ги комбинираме дупките за монтирање и ја поправаме структурата на блокот.
   

   Држачот на компресорот е прикачен на блокот на моторот
6. Го ставаме погонскиот ремен на ролерот, макарите на коленестото вратило и компресорот.
7. Со поместување на ролерот, го истегнуваме ременот.
   

   Компресорскиот ремен сè уште не е поставен

Бидејќи компресорот е во исклучена состојба, нема да може веднаш да се провери затегнатоста на ременот. Во оваа позиција, макарата на уредот ќе се ротира во мирување.

Инсталација на кондензаторот

Кондензаторот е прикачен на предниот дел на моторниот простор пред радијаторот за ладење, делумно блокирајќи ја неговата работна површина. Сепак, тоа нема да влијае на работата на системот за ладење. Инсталирањето се врши по овој редослед:

1. Ја демонтираме решетката на радијаторот.
2. Исклучете го електричниот вентилатор од кондензаторот.
3. Го пробуваме кондензаторот и на левиот зацврстувач на телото ги означуваме местата за дупките за комуникациските црева.
4. Го отстрануваме кондензаторот. Со помош на вежба и турпија правиме дупки.
   

   Во вистинскиот зацврстувач, треба да направите дупки за главните црева
5. Отстранете го вентилаторот за ладење. Ако ова не е направено, тоа ќе се меша со понатамошната инсталација.
6. Инсталирајте го кондензаторот на место.
7. Ние го фиксираме кондензаторот на телото со метални завртки.
   

   Кондензаторот е фиксиран на телото со метални завртки
8. Инсталирајте го вентилаторот на радијаторот.
9. Прицврстете го вентилаторот на предната страна на кондензаторот.
   

   Вентилаторот најдобро се поставува на предната страна на кондензаторот
10. Ја враќаме решетката на радијаторот на своето место.

Инсталирање на ресиверот

Инсталирањето на ресиверот е прилично едноставно и се изведува според следниот алгоритам:

1. Наоѓаме празно седиште во предниот дел на моторниот простор.
2. Ние вежбаме дупки за монтирање на држачот.
3. Ние го поправаме држачот на телото со завртки за самопреслушување.
   

   Држачот е прикачен на телото со завртки за самопреслушување.
4. Ресиверот го фиксираме на држачот со стеги за црви.
   

   Ресиверот е прикачен на држачот со стеги за црви.

Инсталација на висечки испарувач

Најзгодно место за инсталирање на надворешен испарувач е под панелот на совозачката страна. Таму тој нема да се меша со никого и ќе го поедностави поставувањето на комуникациите. Инсталационите работи се изведуваат по следниот редослед:

1. Го поместуваме тепихот што ја покрива преградата помеѓу патничкиот простор и моторниот простор.
2. На преградата наоѓаме гумен приклучок и го отстрануваме со шрафцигер. Овој приклучок ја покрива тркалезната дупка низ која ќе се насочат цревата.
   

   Главните црева и жиците за напојување се поставени низ дупката во преградата на моторниот простор
3. Со свештенички нож ја правиме истата дупка на тепихот.
4. Враќање на тепихот на место.
5. Отстранете ја полицата под кутијата за ракавици.
6. Зад полицата наоѓаме метално ребро на рамката на телото.
7. Користејќи завртки за самопреслушување за метал, го прицврстуваме држачот на испарувачот на реброто.
   

   Држачот на испарувачот е прикачен на зацврстувачот на телото со завртки за самопреслушување.
8. Инсталирајте го испарувачот на држачот.
   

   Суспендиран испарувач е инсталиран под панелот на совозачката страна

Поставување линија

За поставување на линијата, ќе бидат потребни специјални црева со фитинзи, навртки и гумени заптивки. Тие се комерцијално достапни, но пред да ги купите, за да не се помешате со должината, треба да го измерите растојанието помеѓу јазлите. Ќе ви требаат четири црева, со кои системот ќе се затвори според следнава шема:

• испарувач-компресор;
  

  Цревото на испарувачот-компресорот се користи за извлекување на фреон од испарувачот
• компресор-кондензатор;
  

  Преку цревото на компресорот-кондензаторот, ладилното средство се доставува до кондензаторот
• кондензатор-приемник;
  

  Цревото на кондензаторот-приемник се користи за снабдување со ладилно средство од кондензаторот до ресиверот
• приемник-испарувач.
  

  Преку цревото на приемник-испарувач, фреон влегува од приемникот во испарувачот преку термостатски вентил

Цревата може да се инсталираат во која било низа.

Видео: Кул климатик

Клима КУЛ

Поврзување на клима уредот со вградената мрежа

Не постои единствена шема за поврзување на клима уред, така што електричниот дел од инсталацијата може да изгледа комплициран. Прво треба да ја поврзете единицата на испарувачот. Подобро е да го преземете напојувањето (+) за него од прекинувачот за палење или запалката преку реле и осигурувач и да ја поврзете масата со кој било удобен дел од телото. На ист начин, компресорот, или подобро кажано, неговата електромагнетна спојка, е поврзан со мрежата. Вентилаторот на кондензаторот може да се поврзе и без реле, туку преку осигурувач. Сите уреди имаат едно копче за стартување, кое може да се прикаже на контролната табла и да се инсталира на погодно место.

Кога ќе го притиснете копчето за стартување, треба да слушнете клик на електромагнетната спојка. Тоа значи дека компресорот почнал да работи. Во исто време, вентилаторите внатре во испарувачот и вентилаторот на кондензаторот треба да се вклучат. Ако сè се случило на овој начин, уредите се правилно поврзани. Во спротивно, контактирајте со професионален автоелектричар.

Инсталирање на клима уред со конвенционален испарувач

Размислете за инсталирање на клима уред од друг автомобил користејќи го примерот на BYD F-3 (кинески седан од класата „Ц“). Неговиот клима уред има сличен уред и се состои од исти компоненти. Исклучок е испарувачот, кој не изгледа како блок, туку конвенционален радијатор со вентилатор.

Испарувачот на автомобилската клима уред BYD F-3 е инсталиран во блокот на грејачот

Инсталациската работа започнува од моторниот простор. Потребно е да се инсталираат компресорот, кондензаторот и приемникот во согласност со горенаведените упатства. При инсталирање на испарувачот, ќе биде неопходно целосно да се отстрани панелот и да се демонтира грејачот. Испарувачот мора да се стави во куќиштето и да се стави под панелот, а самото куќиште мора да биде поврзано со дебело црево на грејачот. Резултатот е аналог на уред за дување кој ќе снабдува ладен воздух до шпоретот и ќе го дистрибуира низ воздушните канали. Работата се изведува по следниот редослед:

1. Ние го исечеме блокот на шпоретот BYD F-3 и го одделуваме испарувачот од него. Местото на засекот е покриено со пластична или метална плоча. Врската ја запечатуваме со автомобилски заптив.
   

   Дупката во грејачот мора да се затвори со пластична или метална плоча и да се запечати раскрсницата со заптивната смеса
2. Ние го издолжуваме воздушниот канал со брановидност. Може да се користи секое гумено црево со соодветен дијаметар.
   

   Каналната цевка мора да се издолжи со брановидност
3. Вентилаторот го поправаме со куќиштето на влезниот прозорец. Во нашиот случај, ова е „полжав“ од ВАЗ 2108. Зглобовите ги премачкуваме со заптивната смеса.
   

   Како вентилатор, можете да користите „полжав“ од ВАЗ 2108
4. Ние правиме држач од алуминиумска шипка.
5. Склопениот испарувач го инсталираме во кабината од совозачкото седиште. Го прицврстуваме на зацврстувачот на телото.
   

   Куќиштето на испарувачот е прицврстено преку држач за зацврстувачот на телото под панелот на страната на совозачкото седиште.
6. Со мелница правиме засек во преградата на моторниот простор за млазниците на уредот.
   

   За да ги поставите цревата во преградата на моторниот простор, треба да направите дупка
7. Ние правиме дупка во блокот на грејачот под брановидноста и го инсталираме грејачот. Го поврзуваме испарувачот со шпоретот.
   

   Раскрсницата на цревото и телото на шпоретот мора да се подмачкаат со заптивната смеса
8. Се обидуваме на панелот и отсекуваме делови од него што ќе се мешаат во инсталацијата. Инсталирајте го панелот на место.
9. Системот го затвораме во круг со помош на главните црева.
   

   Главните црева може да се поврзат по кој било редослед
10. Ги поставуваме жиците и го поврзуваме климатизерот со вградената мрежа.

Би сакале да му се заблагодариме на Roger-xb за дадените фотографии.

Видео: инсталирање климатик на класични модели на ВАЗ

Инсталирање климатик на класика ВАЗ со свои раце

Наполнување гориво на климатизерот

По завршувањето на инсталацијата и проверката на работата на електричното коло, клима уредот мора да се полни со фреон. Невозможно е да се направи ова дома. Затоа, ќе треба да го контактирате сервисниот центар, каде што специјалистите ќе го проверат правилното склопување и затегнатоста на системот и ќе го наполнат со средство за ладење.

Можете да го полните клима уредот само со помош на специјален уред.

Способност да се инсталираат системи за контрола на климата на ВАЗ 2107

Контролата на климата е систем за одржување на одредена температура во автомобилот. Доволно е возачот да си постави удобна температура, а системот ќе ја одржува, автоматски вклучувајќи го греењето или климатизацијата и прилагодувајќи го интензитетот на протокот на воздух.

Првиот домашен автомобил со контрола на климата беше ВАЗ 2110. Системот беше контролиран од примитивен контролер со пет позиции SAUO VAZ 2110 со две рачки на контролната табла. Со помош на првиот, возачот ја постави температурата, а вториот го постави притисокот на воздухот што влегува во патничкиот простор. Контролорот добил податоци за температурата во кабината од специјален сензор и испратил сигнал до редуктор на микромотор, кој, пак, го активирал амортизерот на грејачот. Така, во кабината ВАЗ 2110 беше обезбедена удобна микроклима. Современите системи за контрола на климата се многу посложени. Тие ја регулираат не само температурата на воздухот, туку и неговата влажност и загадување.

Автомобилите ВАЗ 2107 никогаш не биле опремени со таква опрема. Сепак, некои занаетчии сè уште инсталираат модули за контрола на климата од ВАЗ 2110 во своите автомобили. Целосноста на таквото подесување е дискутабилна, бидејќи целата нејзина поента е да не се одвлекува вниманието со прилагодување на положбата на амортизерот на грејачот и механизмот за заклучување на чешмата на шпоретот. . И во лето, контролата на климата од „десетиците“ е генерално бескорисна - не можете да го поврзете климатизерот со него и нема да постигнете автоматско прилагодување на неговата работа. Ако ја земеме предвид можноста за инсталирање системи за контрола на климата од странски автомобили на ВАЗ 2107, тогаш е полесно да се купи нов автомобил со сета потребна опрема.

Контролерот SAUO VAZ 2110 автоматски го отвора и затвора амортизерот на грејачот

Така, сосема е можно да се инсталира климатик на ВАЗ 2107. За да го направите ова, потребна ви е само желба, слободно време, минимални браварски вештини и внимателно спроведување на упатствата на специјалистите.