Избор на летни гуми: зошто и според кои параметри
содржина
Летните автомобилски гуми треба да се монтираат според сезоната. Кога и зошто треба да се направи ова - секој сопственик на автомобил треба да знае. Ако има прашање за избор на гума за топлата сезона, треба да земете предвид голем број параметри кои влијаат на безбедноста, управувањето со возилото и работниот век на елементите на шасијата.
Зошто да ги смените зимските гуми во летни
Летните автомобилски гуми се разликуваат од зимските гуми на повеќе начини: шема на шарите, состав на материјалот и мазност на работната површина. Зимските падини се карактеризираат со следниве својства:
- мекост на основата;
- одржување на еластичност при ниски температури;
- порозност и грубост на шарата;
- зголемена длабочина на шарите од 8 до 10 mm.
Летните гуми, напротив, имаат поголема ригидност и зголемена отпорност на абење. Шарата се карактеризира со поголеми шипки, а работната површина е мазна. Гумата е способна да издржи високи температури во лето долго време со бавно абење. Висината на шарата на овие гуми е до 8 mm. Менувањето на зимските со летни гуми и обратно е неопходно од повеќе причини:
- На температура од +7 °C, својствата на двата типа гуми се влошуваат.
- Кога температурата на околината паѓа на +5 °C, цврстината на летните лизгалки се зголемува, што негативно влијае на прилепувањето на површината на патот, што резултира со зголемен ризик од лизгање.
- Кога температурата се зголемува до +10 °C, својствата на зимските гуми значително се влошуваат. Материјалот на гумата станува мек и автомобилот ја губи својата стабилност. Покрај тоа, нивото на бучава се зголемува, а шарата значително побрзо се истроши.
Како да изберете летни гуми за автомобил
Со доаѓањето на топлина, прашањето за избор на летни гуми е од интерес за многу сопственици на автомобили. За да биде правилно стекнувањето на косини, неопходно е да се земат предвид голем број карактеристики и услови за работа на возилото.
Стандардна големина
Пред да купите летни гуми, треба да дознаете која големина е погодна за вашиот автомобил според препораките на производителот на автомобили. Обично овие податоци може да се најдат на веб-локацијата или во сервисните центри за вашата марка на автомобил. Стандардната големина се состои од неколку параметри:
- висина;
- ширина;
- дијаметар
При изборот на гума по големина, треба да разберете дека профилот на гумата е релативна вредност. Затоа, нема да може да се изберат гуми со поголема ширина и да се одржува висината на профилот, бидејќи секогаш се зголемува правопропорционално со ширината. Покрај тоа, треба внимателно да ја разгледате големината на слетувањето: погрешниот параметар нема да ви дозволи да ја ставите гумата на дискот.
Според висината на профилот, гумата е поделена на три вида:
- низок профил (≤ 55%);
- висок профил (60-75%);
- целосен профил (≥ 82%).
Машина со падини со низок профил има добро ракување, но во исто време е многу подложна на неправилности на патот.
Високиот профил го отежнува управувањето, но автомобилот работи помазно на несовршености на патот. Ако на гумата нема ознаки на профили, тогаш имате гума со индикатор од 80–82%. Ваквите гуми, по аналогија со гуми со висок профил, обезбедуваат меко движење и добро ракување при големи брзини.
Шабло на шарата
Природата на жлебовите на шарата има директно влијание врз зафатот на тркалата и отпорот на тркалање. Моделот на шарите на летните гуми може да биде еден од следниве:
- класичен симетричен или ненасочен. Ова е најчестата опција, која се користи на повеќето автомобили во урбаните средини и на автопатот, а исто така е инсталирана од фабриката;
- насочен симетричен. Овој тип ќе биде оптимален за возење за време на дождливи и магливи периоди, бидејќи се карактеризира со добро одводнување на водата и стабилизација на влажни коловози;
- асиметричен. Со оваа шема, удобноста е обезбедена во секое време, а гумата може да се користи за автомобили со различни типови на каросерија (седани, теренци). Поради фактот што на таквите падини шемата на шарите однадвор и внатре е различна, тие треба да се монтираат само во наведената насока.
Видео: како да изберете летни гуми
Обложена рачка
Летните гуми треба да имаат добар стисок, без разлика дали патот е влажен или сув. Сувото држење е важно бидејќи многу летни гуми едноставно пливаат на жешкиот тротоар. За безбедно возење автомобил, забрзувањето и забавувањето мора да бидат сигурни. Во овој случај, важни компоненти се моделот, профилот, ширината и составот на гумата. За добро држење на влажни патишта, ширината на шарата, висината на шарата и шемата на шарите се важни параметри.
Тежина
Важен параметар е тежината на гумата. Колку е полесно тркалото, толку помалку оптоварување се нанесува на суспензијата, управувањето е подобрено и потрошувачката на гориво се намалува. Тежината се одредува според ширината на профилот и материјалите што се користат во производството на гума. Денес, светските брендови во производството на лизгалки користат вештачка гума, која се карактеризира со леснотија и отпорност на абење.
Удобност и бучава
Таквиот параметар како бучава за некои возачи е доста важен. Тоа директно зависи од шарата и моделот: колку е поголема висината на шарата, толку се побучни гумите. Бидејќи модерната гума има прилично сложена структура, не е секогаш можно да се разбере на изглед колку ќе биде бучно или не. Затоа, при изборот, најдобро е да се консултирате со специјалисти. Ако ги земеме предвид гумите во однос на удобноста, тогаш тие се поделени на тврди, средни и меки. Првите се погодни за употреба на рамни патишта. Мекиот тип ќе биде одлична опција за лоши патишта, бидејќи сите нерамнини се измазнуваат, но при големи брзини, овие гуми не функционираат многу добро. Најдобрата опција е да користите гума со средна цврстина. Ќе обезбеди добра удобност и на патишта со добра и лоша покриеност.
Индекс на брзина
Параметарот на индексот на брзина ја покажува максималната брзина со која можете да се движите на такви гуми. Гумите за голема брзина се опремени со голем индекс, подобар стисок и минимално растојание на сопирање, но нивната цена е многу повисока. Ако претпочитате мирен стил на возење, тогаш нема потреба да инсталирате падини со индекс на голема брзина.
Табела: Означување на буквата на индексот на брзина на гумата
| Индекс | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Максимална брзина, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Индекс на оптоварување
Овој параметар покажува колку оптоварување може да издржи гумата при максимална брзина. Ако автомобилот често се користи за превоз на патници и товар, тогаш гумите треба да се изберат со висок индекс на оптоварување. Најсоодветните производи за предметниот параметар може да се изберат според техничките карактеристики на вашиот автомобил.
Табела: нумеричка ознака на индексот на оптоварување на гумите
| Индекс | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Максимално оптоварување, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Рамка
Структурно, гумите се класифицираат на дијагонални и радијални. Дијагоналната гума има труп со неколку слоеви кабел. Нивниот распоред е направен на таков начин што конците од соседните слоеви се сечат во средината на шарата. Материјалот на конецот е најлон или капрон. Во повеќето случаи, дијагоналните падини се коморни и опремени со два странични прстени. Главните предности на ваквите гуми се релативно ниската цена и подобрата заштита од страните. Меѓу недостатоците се:
- релативно брзо абење;
- висока отпорност на тркалање;
- висока тежина;
- издржат помалку оптоварување од радијалните.
Фактот дека гумата е радијална се означува со буквата R во ознаката. Овој тип се користи во речиси сите автомобили. Во радијална гума, гајтанот има еден слој со навои кои не се сечат меѓу себе, а има и еден прстен со мушка. Во основа, таквите падини се без цевки. Тие се опремени со такви предности:
- долг работен век;
- висока отпорност на абење;
- помал отпор на тркалање, што заштедува гориво;
- добар стисок и ракување;
- отпорност на високи оптоварувања.
Нови или користени
Понекогаш возачите имаат идеја да купат користени гуми. Главната предност на користените гуми е пониската цена во споредба со новите. Покрај тоа, ако има знаење што ви овозможува самоуверено да изберете висококвалитетна гума од доверлив снабдувач, тогаш можете да ја разгледате оваа опција. Но, при изборот на користени гуми треба да се земе предвид дека просечното ниво на абење на гумите е околу 50%, а нивната цена е само за 40% пониска отколку кај новите. Ако ги земеме предвид новите падини, тогаш тие се совршено избалансирани, претходно не биле подложени на стрес, па затоа се подготвени да служат повеќе од една сезона. Правилно избраните нови гуми обезбедуваат и удобност и безбедност, со што не може да се пофали секоја користена гума.
Видео: како да изберете користени летни гуми
Препораки на специјалисти
При изборот на летни гуми, пред сè, треба да ги земете предвид климатските карактеристики на регионот каде што се користи автомобилот. Ако машината се движи во регион со чести врнежи, тогаш гумите треба брзо да се ослободат од водата, што е потребно за најдобра влечна сила. Важна точка е природата на површината на патот. Затоа, патните гуми на пат со чакал едноставно ќе бидат несоодветни и, соодветно, обратно. За љубителите на теренски терен, изборот на тркала треба да се пристапи повнимателно, бидејќи универзалните гуми не се погодни за такви услови. Во овој случај, ќе ви требаат гуми со шара за теренски шари што добро ќе се залепат за земјата и ќе се исчистат од нечистотија.
Во процесот на избор на летни гуми, не ги занемарувајте фабричките големини. Ако инсталирате гума со други параметри, ова може да доведе до дефект на елементите на шасијата на автомобилот поради зголемување на товарот. Што се однесува до производителите, денес пазарот на гуми е доста разновиден. Можете да изберете од следнава листа на евтини гуми:
- Данлоп;
- Премиори;
- Ахил;
- Белшина;
- Корморан;
- Hifly;
- Матадор;
- Тријаголник;
- Кумхо.
Ако финансиската страна на проблемот не е одлучувачка, тогаш може да се обрне внимание на следната листа на летни гуми:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear EfficientGrip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Бриџстоун Туранза Т001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Јокохама BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Континентал КонтиПремиумКонтакт 5.
Прегледи на возачи
Зедов Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H за 2 илјади рубли. за гума, произведена во Русија. За цената беше тешко да се најде нешто друго. Гумите не разочараа, туку беа задоволни од непреченото поминување на нерамнините, шините итн. Пред тоа имаше ContiEcoContact2. Гума за тивко возење - не сака остри кривини. Своите најдобри квалитети ги покажува на температура од 20-25 степени - веќе почнува да плива погоре.
Пред неколку недели ставив 30 Michelin Energy на Hyundai i195.65.15, по што добив многу позитивни впечатоци. Прво, автомобилот сега не води никаде, голта мали дупки, стана посигурен на шините. И важна точка - на тротоарот е многу тивко, татнежот што беше на старата гума го нема. Препорачувам.
Имам Хенкук, големина 185/60 R14, прилично јаки тркала. За 40 илјади километража, абењето на шарите е минимално. На мојата кола имам тежок, 1,9 турбодизел, одлично го поднесуваат товарот. Пред тоа, Амтел застана, по 15 илјади и двајцата станаа јајцевидни на предниот дел. Иако индексот на оптоварување за Амтел и Хенкук е ист - 82.
Купувањето гуми, на прв поглед, изгледа како едноставен настан. Но, бидејќи овој автомобилски дел се карактеризира со голем број параметри, секој од нив мора да се земе предвид при изборот, без разлика дали се купуваат буџетски или скапи гуми.
