Време на Тигуан: карактеристични карактеристики на моделот и неговата историја
содржина
Компактниот кросовер Volkswagen Tiguan беше претставен пред широк спектар на експерти и возачи како сериски автомобил во 2007 година во Франкфурт. Авторите дошле до име за новиот автомобил, составен од Тигар (тигар) и Игуана (игуана), а со тоа ги нагласуваат квалитетите на автомобилот: моќ и маневрирање. Заедно со прилично брутално име и цел, Tiguan има многу импресивен изглед. Продажбата на VW Tiguan во Русија продолжува да расте, а во однос на популарноста меѓу сите модели на Volkswagen, кросоверот е на второ место по Polo.
Накратко за историјата на создавањето
Volkswagen Tiguan, прикажан како концепт автомобил, ја покажа употребата на заедничка технологија од VW, Audi и Mercedes-Benz за промовирање на почисти дизели користејќи каталитичка технологија и ултра ниско ниво на сулфур за намалување на азотни оксиди и саѓи во издувните гасови.
Платформата избрана за Tiguan беше платформата PQ35 која претходно ја користеше VW Golf. Сите автомобили од првата генерација имаа распоред на седишта со два реда и четирицилиндрични погонски единици монтирани попречно. Автомобилот е типичен претставник на класата SUV (спортско корисно возило): оваа кратенка, по правило, конвенционално означува караван автомобили со погон на сите тркала.
Најбараниот Tiguan беше во САД, Русија, Кина, Аргентина, Бразил и Европа. За различни земји, беа обезбедени различни опции за конфигурација. На пример, во САД, нивото на опрема може да биде S, SE и SEL, во ОК е S, Match, Sport и Escape, во Канада (и други земји) е Trendline, Comfortline, Highline и Highline (плус спортска верзија). На рускиот (и голем број други) пазари, автомобилот е достапен во следните нивоа на опременост:
- Тренд & Забава;
- Спорт & стил;
- Песна и терен.
Од 2010 година стана возможно да се нарача пакетот R-Line. Во исто време, сет на опции R-Line може да се нарачаат само за пакетот Sport&Style.
Volkswagen Tiguan во спецификацијата Trend&Fun е препознаен од повеќето експерти како најбалансиран модел меѓу конкурентите кои се најблиску во однос на карактеристиките, од кои ниту еден не може да понуди исто ниво на удобност во комбинација со леснотија на ракување и стилски изглед. Меѓу карактеристиките на пакетот:
- шест воздушни перничиња;
- ESP контрола на стабилноста;
- систем за стабилизација на приколката вграден во ESP;
- на задниот ред на седишта - прицврстувачи за детски седишта Isofix;
- рачна сопирачка, електронски контролирана и опремена со функција за автоматско заклучување;
- мултимедијален систем со радио-контролиран ресивер и ЦД-плеер;
- полуавтоматска контрола на климата;
- електрични прозорци на предните и задните прозорци;
- контролирани надворешни ретровизори со систем за греење;
- компјутерски брод;
- централна брава со далечински управувач со радио;
- голем број прегради за складирање ситници.
Спецификацијата Sport&Style е фокусирана на активно и брзо возење. Високата подвижност и маневрирање на автомобилот се обезбедени со спортска суспензија и погон на предните тркала, комплетирани со аеродинамично тело. За оваа модификација на Tiguan се предвидени:
- 17-инчни алуминиумски тркала;
- прозори со хромирана рамка;
- сребрени шини на покривот;
- хромирани ленти на предниот браник;
- комбиниран тапацир за седишта во алкантара и ткаенина;
- седишта од спортска конфигурација;
- затемнети прозорци;
- би-ксенонски адаптивни фарови;
- систем за контрола на замор;
- LED дневни светла;
- Kessy систем кој ви овозможува да го активирате моторот без клуч.
Tiguan во конфигурацијата Trend&Fun е дизајниран за максимален агол од 18 степени, додека предниот модул на автомобилот со спецификација за патека и поле обезбедува движење под агол до 28 степени. Оваа модификација ја зголеми способноста меѓу земјите и обезбедува:
- продолжен агол на влез на предниот браник;
- 16-инчни алуминиумски тркала;
- помош за спуштање и искачување;
- дополнителна заштита на моторот;
- сензори за паркирање поставени одзади;
- контрола на притисокот во гумите;
- мултифункционален дисплеј со вграден компас;
- халогени фарови;
- огради лоцирани на покривот;
- хромирана решетка на радијаторот;
- влошки за лакот на тркалата.
Во 2009 година, Tiguan започна да го истражува кинескиот пазар со издавање на верзија на Shanghai-Volkswagen Tiguan, која се разликуваше од другите модели само со малку изменета предна плоча. Две години претходно, концептот Tiguan HyMotion напојуван од водородна горивни ќелии беше претставен во Кина.
Во 2011 година се случи прилично одлучувачко рестартирање: фаровите станаа поаголни, дизајнот на решетката на ладилникот беше позајмен од Golf и Passat, внатрешната облога се смени и се појави волан со три краци.
Тигуан од втората генерација беше објавен во 2015 година. Производството на новиот автомобил им беше доверено на фабриките во Франкфурт, руската Калуга и мексиканската Пуебла. Краткото меѓуоскино растојание Tiguan SWB е достапно само во Европа, долгото меѓуоскино растојание LWB е за Европа и сите други пазари. Ексклузивно за северноамериканскиот сегмент се произведува модел со дволитарски четирицилиндричен TSI мотор во комбинација со автоматски менувач. Возилата на американскиот пазар се достапни со S, SE, SEL или SEL-Premium облоги. Можно е да се нарача модел со преден или погон на сите тркала 4Motion. За прв пат за Tiguan, сите возила со погон на предните тркала се стандардно со трет ред седишта.
Во 2009 година, VW Tiguan беше препознаен од експертите на Euro NCAP како еден од најбезбедните автомобили во својата класа.
Видео: запознавање со новиот Volkswagen Tiguan
Верзија на VW Tiguan 2018 година
До 2018 година, Volkswagen Tiguan цврсто се етаблира на водечките позиции во рангирањето на најбараните кросовери и најпопуларните автомобили во Европа и светот. Во врвната конфигурација, Tiguan се натпреварува со претставници на премиум сегментот како BMW X1 или Range Rover Sport. Меѓу другите ривали на Tiguan на пазарот денес, продолжуваат да останат Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
Пред Tiguan, имав Qashqai со мат дисплеј, имаше таков сјај што ништо не се гледаше на екранот, навистина морав речиси да се качам на совозачкото седиште. Овде, во апсолутно исти услови на работа, во моментот кога сонцето паѓа на екранот, сè е јасно видливо. И сликата се губи и се појавува отсјај кога во голема мера ќе го промените аголот на гледање и ќе ја ставите главата на воланот. Минатата ноќ конкретно гледав на различни агли додека возев дома низ сообраќаен метеж. Што се однесува до помалку сјајните, да, но многу зависи и од технологијата на производство на екранот, во тоа се уверив со примерот на Qashqai, па сега навистина нема проблем со отсјајот.
надворешни карактеристики
Меѓу карактеристиките на новиот Tiguan е неговата „модуларност“, односно рамката може да се прилагоди за да одговара на различни модели. Оваа можност се појави благодарение на користењето на платформата MQB. Должината на машината сега е 4486 mm, ширина - 1839 mm, висина - 1673 mm. Расчистувањето од 200 mm ви овозможува да ги надминете пречките на патот со умерена тежина. За комплетирање на линијата на трендот, обезбедени се декоративни лајсни, 17-инчни алуминиумски тркала, шини на покривот. По желба, можете да нарачате метална боја. Comfortline пакетот вклучува 18-инчни алуминиумски тркала како опција, 19-инчни тркала за highline и 19-инчни тркала за спортската линија како стандард.
Внатрешни карактеристики
Внатрешниот дизајн може да изгледа досаден, па дури и мрачен поради доминацијата на темните тонови, но постои чувство на сигурност и сигурност, кон што, најверојатно, се стремеле програмерите. Спортската верзија е опремена со седишта со голем број прилагодувања, удобно вклопување и висококвалитетна, пријатна на допир комбинирана завршница. Задните седишта се малку повисоки од предните, што овозможува добра видливост. Воланот со три краци е обработен со перфорирана кожа и украсен со алуминиум.
Модификација на AllSpace
Премиерата на продолжената верзија на VW Tiguan беше планирана за 2017-2018 година - AllSpace. Првично, автомобилот се продаваше во Кина, а потоа на сите други пазари. Цената на Allspace во Кина изнесуваше 33,5 илјади долари. Секој од трите бензински (150, 180 и 200 КС) и три дизел (150, 190 и 240 КС) мотори предвидени за продолжениот Tiguan се надополнети со роботски менувач со шест или седум степени и погон на сите тркала. Меѓуоскиното растојание на таков автомобил е 2791 mm, должина - 4704 mm. Првото нешто што ви паѓа во очи се зголемените задни врати и издолжените задни прозорци, секако дека и покривот стана подолг. Немаше други значајни промени во изгледот: помеѓу фаровите, направени во правилна форма, има голема лажна решетка за ладилник направена од хромирани џемпери, на предниот браник има веќе познатиот голем довод на воздух. На долниот периметар на каросеријата има заштитна облога изработена од црна пластика.
Во кабината се појави повеќе простор, поставен е трет ред седишта, на кои, сепак, само децата можат да се чувствуваат удобно. Електронското полнење на AllSpace малку се разликува од стандардната верзија и може да вклучува, во зависност од конфигурацијата:
- Контрола на крстарење;
- систем за итно сопирање;
- контролен систем „слепи зони“;
- LineAssist;
- Помош при паркирање;
- автоматско активирање на сопирачките во случај на судир итн.
Технические характеристики
Палетата на мотори за употреба во 2018 VW Tiguan вклучува бензински верзии со 125, 150, 180 и 220 коњски сили со 1.4 или 2,0 литри, како и бензински единици со 150 коњски сили. Со. волумен од 2,0 литри. Системот за напојување за сите типови мотори е директно вбризгување гориво. Менувачот може да се заснова на рачен или роботски DSG менувач.
Според повеќето возачи, роботската кутија ја зголемува ефикасноста, но сè уште ја нема потребната сигурност и издржливост и треба да се подобри. Многу сопственици на Volkswagen со DSG кутија доживуваат прекини во неговото работење по кратко возење. Неисправностите, по правило, се поврзани со појавата на грчеви и силни удари во моментот на брзината на префрлување. Далеку од секогаш е можно да се поправи или замени кутија под гаранција, а цената на поправките може да биде неколку илјади долари. Во одреден момент, пратениците на руската Државна Дума дури ја разгледаа можноста за забрана на продажба на автомобили со таква кутија во земјата: идејата не се оствари само поради фактот што Фолксваген го продолжи гарантниот рок на 5 години. и итно ги реконструираше „мехатрониката“, склопот со двојна спојка и механичкиот дел.
Задна и предна суспензија - независна пружина: овој тип на суспензија се смета за најсоодветен за автомобили од оваа класа поради сигурноста и едноставноста на дизајнот. Предни сопирачки - вентилиран диск, задни - диск. Предноста на користењето вентилирани сопирачки е нивната отпорност на прегревање поради дизајнерските карактеристики. Погонот може да биде преден или полн. Системот за погон на сите тркала во автомобилите на Фолксваген, наречен 4Motion, обично се надополнува со спојка за триење Heldex со попречна положба на моторот и со диференцијал од типот Торсен со надолжна положба на моторот.
Влегов во салонот на сосема нов автомобил, километражата е 22 км, автомобилот е стар помалку од 2 месеци, емоциите дивеат ... По Јапонците, се разбира, бајка: тишина во кабината, мотор 1,4 , погон на предни тркала, потрошувачка на автопат со брзина од 99 км на час (главно на крстарење) на 600 км од патот - изнесуваше 6,7 литри !!!! Наполнивме 40 литри, по враќањето дома останаа уште 60 км!!! DSG е едноставно прекрасен ... досега ... На автопат во споредба со TsRV 190 литри. с., динамиката очигледно не е полоша, плус нема „хистерично“ татнеж на моторот. Шумка во кола според мене не е лоша. За германски, неочекувано мека, но во исто време собрана суспензија. Совршено владее ... Што друго е добро: добар преглед, многу секакви копчиња и поставки, режими на работа на автомобилот. Електричен капак на багажникот, загреан сè што можете, голем дисплеј. Ергономијата на таблата со инструменти е пристојна, сè е при рака. Нормален простор во багажникот за задните патници повеќе од Хонда. Главо осветлување, камериер паркинг и повеќе, сè е на врвот. А потоа ... 30-40 минути по збогувањето со дилерот, првата електронска грешка - се запали дефект на воздушните перничиња, проследено со дефект на системот за итни повици ... И на екранот се прикажува натписот: „Систем неисправност. За поправки! Надвор од ноќта, Москва, пред 600 километри од патот... Еве една бајка... Јавете се на менаџерот... без коментар. Како резултат на тоа, морам да кажам дека остатокот од патот помина без инциденти. Понатаму, за време на операцијата, беше прикажана грешка за нешто друго, немав време да ја прочитам во движење. Периодично не работат сензорите за паркирање, а денес на празен автопат повторно се развика електрониката и ме информираше дека има пречка околу мене и тоа од сите страни одеднаш. Електрониката е дефинитивно кабриолет!!! Еднаш, при тргнување, имаше чувство дека возам по некој вид чешел, колата се грче, скока, но немаше грешки, по 3-5 секунди сè помина... Досега тоа е се од изненадувања .
Табела: технички карактеристики на различни модификации на Volkswagen Tiguan 2018
| Карактеризација | 1.4 MT (Trendline) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0 АМТ (нагласување) | 2.0AMT (Спортлајн) |
| Моќност на моторот, КС со. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Волумен на моторот, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Вртежен момент, Nm / rev. во мин | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Број на цилиндри | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Локација на цилиндар | во линија | во линија | во линија | во линија |
| Вентили по цилиндар | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тип на гориво | бензин А95 | дизел мотор | AI95 бензин | AI95 бензин |
| Енергетски систем | директно вбризгување | мотор со неподелени комори за согорување (директно вбризгување) | директно вбризгување | директно вбризгување |
| Максимална брзина, km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Време на забрзување до брзина од 100 km/h, секунди | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Потрошувачка на гориво (град/автопат/комбинирана) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Класа на животна средина | евра 6 | евра 6 | евра 6 | евра 6 |
| Емисии на CO2, g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Привод | напред | заврши | заврши | заврши |
| Менувач | 6 МКПП | Роботот со 7 брзини | Роботот со 7 брзини | Роботот со 7 брзини |
| Максимална тежина, т | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Полна тежина, т | 1,960 | 2,16 | ||
| Волумен на багажникот (мин/макс), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Капацитет на резервоарот за гориво, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Големина на тркала | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Должина, м | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Ширина, м | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Висина, м | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Меѓуоскино растојание, м | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Расчистување од земја, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Предна патека, м | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Задна патека, м | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Број на места | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Број на врати | 5 | 5 | 5 | 5 |
Бензин или дизел
Доколку при купувањето на најсоодветниот модел на VW Tiguan има проблем при изборот на верзија на бензински или дизел мотор, треба да земете во предвид дека:
- фундаменталната разлика помеѓу бензинскиот и дизел моторот е методот на запалување на запалива смеса - во првиот случај, палењето се јавува со помош на искра произведена од свеќичка, во вториот - компримираната смеса се загрева до висока температура и се запали со приклучок за осветлување;
- автомобил со дизел мотор, а другите работи се еднакви, обично е поскап од бензинската верзија;
- трошоците за одржување за двата мотори се приближно исти, освен што дизел моторите ќе мора почесто да го менуваат филтерот за гориво;
- цената на бензинот и дизел горивото денес е речиси еднаква, но дизел моторот се смета за поекономичен поради помалата потрошувачка на гориво - разликата може да достигне и до 50% во корист на дизел моторот;
- дизел моторот е повеќе „каприциозен“ за квалитетот на горивото - употребата на лошо дизел гориво може да доведе до долги и скапи поправки.
Меѓу другото, дизел моторот е поеколошки, односно содржината на штетни материи во издувните гасови е помала од онаа на бензинските мотори. Треба да се каже дека технолошкиот напредок не застанува, а дизел моторите денес веќе не создаваат толку бучава и вибрации како порано, бензинските единици стануваат поекономични.
Видео: први впечатоци од новиот VW Tiguan
Управувањето е добро, нема ролни воопшто, воланот е многу лесен, нема акумулација.
Салон: неверојатна работа, на компактен кросовер, слободно седам позади себе како возач и нозете не ми се потпираат на грбот на седиштата, а во задниот дел ми е многу удобно, но во исто време, ако седам удобно на совозачкото седиште, седнете зад себе Не можам удобно, мислам дека ова се должи на присуството на електрична контрола на возачкото седиште и отсуството на таква на совозачкото седиште. Салонот, после туарегот, изгледа тесен, но, во голема мера, дури и за мене е повеќе од доволен (190/110), а левата и десната рака не се стегаат со ништо, потпирачот за раце е впиен во висина. Зад висок тунел, во врска со кој удобно ќе седат само двајца. Виенската кожа е пријатна на допир, но не е толку пријатна како напа на турнејата. Навистина ми се допаѓа панорамата.
Од застојот - крива навигација, кога го напуштија Казан, таа тврдоглаво се обидуваше да изгради рута низ Улјановск, без да понуди алтернативни опции. Добро е што има APP-Conect, можете да прикажете леворака, но точна навигација на iPhone.
Во принцип, вакво нешто, сопругата е многу задоволна, исто така многу ми се допаѓа автомобилот.
Што се смени во најновиот VW Tiguan
За секој пазар каде што е достапен VW Tiguan, беа предвидени специфични иновации во 2018 година, иако, како што знаете, кога се движите од една верзија во друга, понова, Volkswagen ретко дозволува револуционерни промени, придржувајќи се кон конзервативната линија на прогресивен развој во повеќето случаи. Автомобилите наменети за продажба во Кина добија зголемен багажник и буквите XL на името. За северноамериканскиот пазар се склопуваат модели со две детски седишта во третиот ред и автоматски менувач. На Европејците им се нуди проширена верзија на AllSpace, во која:
- Мултимедијалниот систем на допир Composition со 5-инчен црно-бел монитор е заменет со сличен со 6,5-инчен екран во боја. Плус, се појави USB конектор и ЦД-плеер, контролните отпорници се преместија од дното кон центарот;
- системот за навигација Discover Pro доби 9,2-инчен монитор наместо 8-инчен;
- светлата за магла ја сменија бојата од хром во црна;
- ажурирани уреди KESSY, SideAssist, ParkAssist и други.
Цена
Цената на VW Tiguan зависи од конфигурацијата и се движи од 1 милион 350 илјади рубли до 2 милиони 340 илјади рубли.
Табела: цената на VW Tiguan со различни нивоа на опременост
| Спецификация | Модел | Цена, рубли |
| Trendline | 1,4 MT 125 КС | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125 КС | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150 КС 4×4 | 1 549 000 | |
| Удобност | 1,4 MT 125 КС | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150 КС | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150 КС 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150 КС 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180 КС 4×4 | 1 939 000 | |
| Означи | 1,4 AMT 150 КС | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150 КС 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150 КС 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180 КС 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220 КС 4×4 | 2 199 000 | |
| Спортлајн | 2,0d AMT 150 КС 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180 КС 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220 КС 4×4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan во кругот на тесни специјалисти понекогаш се нарекува „градски SUV“, бидејќи во повеќето индикатори поврзани со способноста за крос-кантри, Tiguan е инфериорен во однос на помоќните конкуренти. Ова се компензира со различни опции кои обезбедуваат интелигентна поддршка за возачот, како и стилски и целосно ажуриран изглед.
