40 години успех на Volkswagen Golf: која е тајната

1974 година е ера на значајни промени. Во тешко време, VW имаше тешко време да најде замена за автомобил толку популарен, но надвор од мода: VW Beetle. Фолксваген не го измислил тркалото и го модифицирал заоблениот автомобил во иновативно возило за луѓе. Посветеноста на тогашните дизајнери на принципите на задниот мотор со воздушно ладење го отежнуваше изборот на иден наследник на моделот.

Историјата на создавањето и развојот на моделот Volkswagen Golf

Ситуацијата во земјата на почетокот на 1970-тите не беше лесна. Палетата на Фолксваген е застарена. Успехот на моделот Zhuk не привлече купувачи, а тоа беше наспроти позадината на новите производители на возила како што е Opel.

Обидите да се создаде модел со поатрактивни карактеристики, со преден мотор и со водено ладење наиде на недоразбирање од повисокото раководство поради непотребно високите трошоци за производство. Сите прототипови беа отфрлени додека новиот шеф на VW, Рудолф Лејдинг не го презеде. Моделот на автомобилот е дизајниран од италијанскиот дизајнер Џорџо Џуџаро. Извонредниот успех на концептот на компактен автомобил продолжи со новиот VW Golf со неговата препознатлива хечбек каросерија. Од самиот почеток, идејата за создавање беше насочена кон технички придобивки за целото население на земјата, без разлика на статусот и финансиската состојба. Во јуни 1974 година, Golf стана „надеж“ на VW Group, која во тоа време беше во егзистенцијална криза.

Новиот модел на VW Golf воведе ера на атрактивни возила за секојдневна употреба.

Џуџаро му даде специфичен изглед на Golf со додавање на прилагодувања на опкружувањето на тркалезните фарови. Производот на компанијата се сметаше за извонреден пример за дизајн на погон на предните тркала, водено ладење, воведувајќи поинаков концепт од Beetle.

Фото галерија: временска линија за постава

Аголниот Volkswagen Golf од 1974 година ја промени ситуацијата на компанијата на подобро.

1983 Голф воведува ревидиран дизајн со надградби на надворешноста и внатрешноста

Аголниот дизајн на Golf е целосно заменет со мазен преглед во 1991 година.

Подобрениот изглед на голфот од 1997 година со меки облини станува бестселер

Значително зголемен внатрешен простор, подобрена аеродинамика и удобност во Golf 2003 година

Ажурирана оптика и намалување на шумот се главните модификации на Golf 2008

Успешниот концепт на голф просторот од 2012 година привлекува внимание

Првата генерација Golf I (1974–1983)

VW Golf е автомобил кој ги постави стандардите за идните генерации со тоа што стана омиленото возило на Германците. Почетокот на производството е заминувањето на првиот модел од производната линија на 29 март 1974 година. Првата генерација на Golf имаше аголен дизајн, вертикална, цврста положба, лакови на тркалата и браник со тесна решетка. Фолксваген донесе на пазарот модел кој стана легенда на новата генерација на автомобили. Голфот му помогна на Фолксваген да опстане, не дозволувајќи да го изгуби престижот и да го задржи статусот на компанијата.

Практичниот автомобил VW Golf се движи совршено на автопатот и на селските патишта

Volkswagen влезе во иднината со ажуриран дизајн концепт, голема задна врата, подобрена аеродинамика и храбар карактер.

Шик дизајнот на Golf I беше толку добар што во 1976 година целосно ја отстрани Буба од тронот на германскиот пазар. За две години од почетокот на производството, VW го произведе милионитиот Golf.

Видео: VW Golf од 1974 година

Моделни опции

Golf постави висока лента за варијации на еден модел за производителите на автомобили:

• во 1975 година се појави спортска верзија на Golf GTI. Таа остави силен впечаток на патиштата во далечните седумдесетти;
• во 1976 година, Golf Diesel ја достигна другата крајност: ниска потрошувачка на гориво од шест литри и високо ниво на доверливост;
• во 1979 година, Golf Cabriolet му даде голема популарност на брендот Volkswagen. Моделот беше произведен непроменет до август 1993 година.
  

  VW Golf е омилен семеен автомобил од 1974 година.

Голфот се покажа исклучително практичен. Каросеријата е достапна во верзии со две и четири врати. Редизајнираната шасија овозможи самоуверено возење на возила со претходно незамисливи брзини, внимателно влегувајќи во свиоци. Мотори во 50 и 70 литри. Со. работеше стабилно во традицијата на Буба со неверојатна моќност и умерена потрошувачка на гориво, благодарение на стилизираната аеродинамика на трупот.

Во 1975 година, GTI воведе навистина привлечна формула за возило: спортски компактен хечбек со мотор од 110 КС. со., волумен од 1600 кубни сантиметри и K-Jetronic вбризгување. Перформансите на погонската единица беа подобри од оние на другите компактни возила со погон на предните тркала. Оттогаш, бројот на фанови на GTI расте секојдневно. Само неколку месеци по GTI, Golf создаде сензација: Golf Diesel, првиот дизел во компактната класа.

Моќта и стилскиот дизајн го разликуваа „кабриолетот“ на Golf од општиот сообраќај.

Пред да започне производството на втората генерација на Golf, Volkswagen инсталираше турбина на дизел мотор, а GTI доби ажуриран мотор со зафатнина од 1,8 литри и моќност од 112 КС. Со. Првото поглавје на Golf заврши со посебен прототип на GTI Pirelli.

Фото галерија: VW Golf I

Различната шема на бои на Golf ја привлекува пошироката јавност

Правоаголните задни светла на првата верзија на Golf го разликуваат моделот

Мал хечбек со просторен и практичен багажник

Аеродинамиката на Golf го истакна храбриот карактер

За прв пат на модел на Volkswagen Golf се користат двојни фарови.

Моторот ја нагласува моќта на спортската верзија на Golf

Спартанска поставеност на возачот по современи стандарди

Практична контрола без непотребни елементи

Удобна внатрешност на Volkswagen Golf со удобни седишта

Втора генерација Golf II (1983–1991)

Golf II е бренд на Volkswagen произведен помеѓу август 1983 година и декември 1991 година. Во овој период се произведени 6,3 милиони парчиња. Моделот, произведен како хечбек со три и пет врати, целосно ја замени првата генерација на Golf. Golf II беше резултат на темелна анализа на недостатоците на претходниот модел, служејќи како главен репер за зголемување на профитабилноста на компанијата.

Golf II го продолжи техничкиот концепт за зголемување на надворешните димензии и перформанси.

Во производството на Golf II, VW беше пионер во употребата на автоматски контролирани индустриски роботи, што придонесе за големиот успех во продажбата и широката употреба на возилата до раните 1990-ти.

Golf II не се разликува во надворешниот дизајн од моделот од првата генерација

Видео: VW Golf од 1983 година

Веќе во 1979 година, менаџментот го одобри дизајнот на нов модел од втората генерација, а од 1980 година прототиповите се тестирани. Во август 1983 година, Golf II беше претставен на јавноста. Автомобил со продолжено меѓуоскино растојание претставува голем простор во кабината. Заоблените форми на каросеријата со карактеристични фарови и широк страничен столб го задржаа нискиот коефициент на отпор на воздухот, подобрувајќи го на 0,34 во споредба со 0,42 за претходникот модел.

Од 1986 година, Golf II за прв пат е опремен со погон на сите тркала.

Погонот на сите тркала му овозможува на Golf II да го напушти удобниот автопат

Концептот од 1983 година има заштитна антикорозивна обвивка која ги елиминира проблемите со 'рѓата на возилата пред 1978 година. Делумно поцинкуваното тело на моделот Golf II беше комплетирано со тесно складирање во багажниот простор наместо резервно тркало со целосна големина. За дополнителен надомест, беше обезбеден полноправен елемент.

Атрактивна карактеристика на втората генерација на Golf е галванизираното тело

Од 1989 година, сите модели добија стандарден менувач со пет брзини. Прво предложено:

• серво волан;
• ДЕЛ;
• електрични прозорци;
• централно заклучување;
• загреани седишта.

Клучен фактор за успех беше големиот внатрешен простор со внатрешна облога од вистинска кожа. Ажурираниот и економичен мотор користеше современи технички решенија со делумно автоматски менувач. Од 1985 година, моторите се опремени со непроменлив катализатор и контрола на издувните гасови, во согласност со еколошките директиви на федералната влада.

Golf II стана подолг од првата верзија, но се заљуби во него не поради неговата големина, туку поради неговата изработка

Визуелно, во споредба со својот претходник, VW Golf 2 не е променет во основниот концепт. Ревидираната шасија понуди поголема удобност при суспензијата и пониски нивоа на бучава. GTI со погон на сите тркала продолжи да ги импресионира возачите со моќ и пристојно управување, станувајќи аналог на кросовер со зголемен клиренс и мотор од 210 коњски сили 16V.

Моќта на Volkswagen Golf се вклопува во пространиот моторен простор

Од објавувањето на првиот модел Golf стана еден од најбараните автомобили во светот. Возачите купуваа до 400 автомобили годишно.

Фото галерија: VW Golf II

Препознатливите карактеристики на Golf II придонесоа за продажниот успех на моделот

Недостигот на простран багажен простор не влијае на љубовта кон моделот.

Според современите стандарди, дизајнот на Golf II се смета за неприкосновен и аголен.

Компактниот и практичен хечбек Golf II е баран во урбаната средина

Компактниот модел Golf II во галванизирано тело стана омилен модел на возачите

Семејната верзија на Golf II со експресивни двојни фарови е објавена надвор од Германија

Информативната табла со инструменти Golf II е направена на пристојно ниво

Удобната внатрешност на Golf II со многу дополнителни функции обезбеди удобно возење

Воведувањето нови технологии е забележливо по бројот на копчиња и контроли

VW Golf II со погон на сите тркала овозможи да се исклучи автопатот на терен без двоумење

Трета генерација Golf III (1991–1997)

Третата модификација на Golf визуелно го промени концептот на каросеријата, продолжувајќи ја успешната приказна на неговите претходници. Забележителни промени беа овалните фарови и прозорците, кои значително ја подобрија аеродинамиката на моделот до бројка од 0,30. Во компактната класа, VW понуди шестцилиндричен мотор за Golf VR6 и првиот автомобил со 90 КС. Со. со турбодизел директно вбризгување за Golf TDI.

Видео: VW Golf од 1991 година

Од самиот почеток, Golf III претставуваше модел со седум опции за мотори. Тесните димензии на моторниот простор овозможија да се распоредат цилиндри во VR дизајн со моќност од 174 КС. Со. и волумен од 2,8 литри.

Покрај моќноста, инженерите се обидоа да ја подобрат доверливоста на моделот, користејќи воздушни перничиња за возачот и патникот, а потоа интегрирани странични воздушни перничиња за предните седишта.

Golf III претставува подобрена верзија на своите претходници во однос на моќноста и удобноста

За прв пат „Голф“ е стилизиран како надворешен дизајн и внатрешен дизајн користејќи ги имињата на популарните бендови Ролинг Стоунс, Пинк Флојд, Бон Џови. На овој начин, компанијата примени маркетиншки трик при продажба на индивидуално модифицирани возила.

Употребата на имињата на популарните групи како карактеристични карактеристики на моделот од третата генерација беше маркетиншки трик на компанијата.

Во фазата на дизајнирање беа направени промени во активната безбедност на Golf III. Внатрешноста е засилена за да се спречи деформација на предните странични елементи под оптоварување, вратите се отпорни на пенетрација, а наслоните на задните седишта се заштитени од товарот при судир.

Фото галерија: VW Golf III

Надворешноста на Golf 3 по рестилирањето се промени на подобро

Аголниот дизајн на првите верзии беше заменет со мазни заоблени форми на Golf 3

Подобрената аеродинамика на Golf 3 му дава на моделот храбар карактер

На удобниот ентериер Golf 3 не му треба простран багажник

Оптимизираната положба за возење во Golf 3 обезбедува целосна удобност при возењето

Четврта генерација Golf IV (1997–2003)

Главната карактеристика во дизајнерските промени во 1997 година беше целосно галванизираното тело. Моделот има подобрен изглед и внатрешна декорација. Тапацирот, инструмент таблата, воланот и прекинувачите беа понудени со ажуриран квалитет. Необичен детал беше синото осветлување на таблата со инструменти. Сите верзии беа опремени со ABS и воздушни перничиња.

Видео: VW Golf од 1997 година

Целокупниот изглед на ентериерот го постави стандардот за квалитет во класата на лични возила. Golf IV е направен добро и може да смета на вниманието на конкурентите. Големите тркала и широката патека даваат самодоверба при возење. Предните светла и решетката се модерни по дизајн, а целата област на браникот е целосно обоена и интегрирана во каросеријата. Иако Golf 4 изгледа подолг од Golf 3, му недостасува простор за нозете и багажникот.

Од четвртата генерација, воведена е ера на сложена електроника, честопати претставувајќи посебни проблеми за кои е потребна помош од специјалисти за поправки.

Заоблените форми на Golf 4 ги нагласуваат обидите за промена на надворешниот стил на моделот.

Во 1999 година, VW усвои мотор со фина атомизација, постигнувајќи стабилни перформанси на моторот и намалена потрошувачка на гориво. Јаките страни на моделот беа сукцесијата на мазни линии на каросеријата и ненадминатиот дизајн, издигнувајќи го „Golf“ на ниво на премиум класа.

Основната модификација вклучува:

• четири воздушни перничиња;
• ксенонски фарови;
• Сензор за дожд;
• систем за навигација;
• автоматско затемнување на ретровизор;
• Сидра за детски седишта Isofix.

Модерниот, стилски дизајн на Golf го издвојува од конкуренцијата, издигнувајќи го моделот на врвно ниво.

Континуирано имплементираната развојна стратегија на платформата Golf овозможи ефикасно производство и намалени трошоци за развој на новите модели. Главниот тип на мотор беше 1,4-литарски алуминиумски мотор со 16 вентили. Како атрактивен елемент, компанијата претстави 1,8 турбо мотор со 20 вентили со 150 КС. Со. V6 беше достапен во комбинација со нов, електронски контролиран систем за погон на сите тркала 4Motion и напредна Haldex спојка што се користи заедно со ABS и ESD. Моќта на кутијата беше распределена како 1:9, односно 90 проценти од моќноста на моторот се испраќа на предната оска, 10 проценти на погонот на задните тркала. V6 беше првиот Golf кој доаѓа со шестстепен менувач и првиот светски сериски DSG со двојна спојка. Сегментот на дизелот доживеа уште еден пробив со новата технологија на прскалки за гориво.

Ненадминатиот дизајн на Golf постави нови стандарди за квалитет во производството на масовно произведени автомобили за широк спектар на клиенти.

Фолксваген го прослави новиот милениум со 20 милионитиот голф.

Фото галерија: VW Golf IV

Атрактивниот изглед на четвртата генерација на VW Golf се разликува од претходните верзии

Најсовремената LED технологија од следната генерација обезбедува безбедно патување

Внатрешноста на кабината на моделот го подигнува нивото на квалитетот на ниво на премиум

Удобното поставување на возачот зад работното место дава доверба при движење

Петта генерација Golf V (2003–2008)

Кога фејслифтот беше лансиран во 2003 година, Golf V не ги исполни очекувањата на VW. Клиентите првично се повлекоа, делумно затоа што инсталацијата на неопходен клима уред беше понудена како дополнителна скапа опција, иако Golf V се издвојуваше по својата техничка состојба и индикаторите за квалитет.

Во 2005 година, VW го продолжи својот концепт на спортски автомобил за попребирливи клиенти со воведувањето на Golf V GTI со ново ниво на динамичен стил, значително зголемен простор за задните патници и удобна положба за возење со удобни и ергономски контроли.

Новата модификација на Golf го одразува спортскиот карактер на моделот

Слабо рапавиот звук на GTI се одликуваше со дволитарски турбо мотор под хаубата, кој произведува моќни 280 N/m вртежен момент и 200 КС. Со. со најдобар сооднос моќност и тежина.

Видео: VW Golf од 2003 година

Шасијата претрпе значителни промени во предните потпори, во задниот дел е употребена нова четиринасочна оска. Овој модел нуди електромеханички серво волан, шест воздушни перничиња. Стандардно е 1,4-литарски алуминиумски мотор со 75 коњски сили. со., кој се етаблира како најпопуларен тип на енергетска единица.

Промените на шасијата вклучуваат употреба на електромеханички серво волан за сигурно управување во градскиот сообраќај

Објавувањето на петтата генерација на Golf ја привлече централната локација на двојните издувни цевки и големите сини клешти.

Двојната издувна цевка од петтата генерација на VW Golf го издвојува моделот од конкуренцијата, нагласувајќи го спортскиот концепт на автомобилот.

Volkswagen продолжува да произведува ентериери кои се карактеризираат со функционалност, опиплив квалитет и високо ниво на визуелна естетика. Оптималното искористување на просторот го зголеми просторот за задните нозе. Оваа оптимизирана ергономија на седиштата и значително подобрен внатрешен простор ги убедија купувачите во совршенството на ажурираната верзија на Golf.

Атрактивниот изглед на автомобилот од петтата генерација го нагласува совршенството на дизајнот

Зад поединечните елементи на ентериерот се криеше иновативна технологија за максимална удобност и суштински ергономски карактеристики со оптимални опсеги на прилагодување за должината и висината на предните седишта со автоматско наведнување. Volkswagen е првиот производител кој нуди електрична 4-насочна лумбална поддршка.

Фото галерија: VW Golf V

Забележлива карактеристика на VW Golf 5 беше елегантната можност да се отвори багажникот за амблемот

Мазната надворешност на автомобилот крие иновативна технологија и функционалност

Модел од новата генерација со подобрена аеродинамика по големите промени во дизајнот на каросеријата

Ергономскиот распоред на контролите ги исполнува очекувањата на возачите во однос на удобноста

Информативната табла VW Golf со вграден компјутер ја одразува технолошката функционалност на моделот

Шеста генерација Golf VI (2008–2012)

Лансирањето на Golf VI ја продолжува успешната историја на класичниот трендсетер во автомобилскиот свет. На прв поглед, тој изгледаше повеќе раскошен, мускулест и повисок во својот сегмент. Golf 6 е редизајниран напред и назад. Покрај тоа, внатрешниот дизајн, ажурираната оптика и стилот ги надминаа можностите на презентираната класа.

Видео: VW Golf од 2008 година

За безбедност, шестиот Golf беше опремен со стандардни воздушни перничиња за колена. Голфот сега е опремен со помош при паркирање и автоматски безбедносен систем со далечинско стартување на моторот. Преземени се нови мерки за намалување на бучавата, а акустичната удобност на кабината е подобрен преку употреба на изолационен филм и оптимално запечатување на вратите. Од страната на моторот, модификацијата започна со 80 КС. Со. и нов DSG со седум брзини.

Фото галерија: VW Golf VI

Комбинацијата на добар изглед и аеродинамика придонесе за континуиран успех на моделот.

Во новиот модел, распоредот на светлосните елементи е променет со атрактивни заоблени контури

Оптимално уредување на контролите со користење на иновативни технологии и современи материјали

Импресивните димензии на багажниот простор со склопени задни седишта ви овозможуваат да носите голем товар

Седмата генерација Golf VII (2012 - денес)

Седмата еволуција на Golf воведе целосно нова генерација на мотори. 2,0 литарскиот TSI испорачува 230 КС. Со. во комбинација со подобрен пакет кој влијае на перформансите на моторот. Спортската верзија нудеше 300 КС. Со. во верзијата Golf R. Употребата на дизел мотор со директно вбризгување гориво и надополнување обезбеди до 184 КС. со., трошејќи само 3,4 литри дизел гориво. Функцијата старт-стоп стана стандарден систем.

Видео: VW Golf од 2012 година

Главните карактеристики на секој Golf VII вклучуваат:

• седум воздушни перничиња;
• електронски систем за стабилизација (ESC);
• електронска рачна сопирачка со функција за автоматско задржување;
• странична брава на диференцијал XDS;
• режим за обновување.

Во ноември 2016 година, Golf доби и надворешни и внатрешни промени со мноштво технички иновации, вклучувајќи го и користењето на новиот информативен систем „Discover Pro“ со контрола со гестови. Малото зголемување на димензиите, како и продолженото меѓуоскино растојание и патеката, имаа забележителен ефект врз зголемувањето на внатрешниот простор. Ширината е променета за 31мм на 1791мм.

Успешниот концепт за простор на новиот Golf обезбедува многу други подобрувања, како што е зголемување на просторот за багажник за 30 литри на 380 литри и понизок под за товарење за 100 mm.

Атрактивната внатрешност на VW Golf со мултифункционални контроли обезбедува целосна удобност

Дизајн и работа:

• пространо и ергономско работно место за возачот во 12 позиции со високо ниво на практичност и функционалност, опремено со двострана лумбална потпора за предните седишта;
• широк опсег на прилагодувања на воланот;
• оптимизираното растојание помеѓу педалите на сопирачката и гасот се зголеми за 16 mm;
• плус во однос на ергономијата беше подигнатото копче на менувачот;
• екран на допир со три главни копчиња и ротациони контроли сместени на централната конзола;
• уред со екран на допир со сензори за близина.

Многу дополнителни функции му помагаат на возачот безбедно да го движи автомобилот

Табела: компаративни карактеристики на моделот Volkswagen Golf од првата до седмата генерација

Генерација	Првиот	Вториот	Трето	Четврто	Петти	Шесто	седми
Меѓуоскино растојание, мм	2400	2475	2475	2511	2511	2578	2637
Должина, мм	3705	3985	4020	4149	4188	4204	4255
Ширина, мм	1610	1665	1696	1735	1740	1760	1791
Висина mm	1410	1415	1425	1444	1440	1621	1453
Воздушно влечење	0,42	0,34	0,30	0,31	0,30	0,304	0,32
Тежина kg	-750 930	-845 985	-960 1380	-1050 1477	-1155 1590	-1217 1541	-1205 1615
Мотор (бензин), см3/л од	1,1-1,6 / 50-75	1,3-1,8 / 55-90	1,4-2,9 / 60-90	1,4-3,2 / 75-241	1,4-2,8 / 90-115	1,2-1,6 / 80-160	1,2-1,4 / 86-140
Мотор (дизел), см3/л од	1,5-1,6 / 50-70	1,6 Турбо/54–80	1,9 / 64–90	1,9 / 68–320	1,9/90	1,9 / 90–140	1,6-2,0 / 105-150
Потрошувачка на гориво, l/100 km (бензин/дизел)	8,8/6,5	8,5/6,5	8,1/5,0	8,0/4,9	8,0/4,5	5,8/5,4	5,8/4,5
Тип на возење	напред	напред	напред	напред	напред	напред	напред
Големина на гума	175 / 70 R13 185/60 HR14	175 / 70 R13 185 / 60 R14	185/60 HR14 205/50 VR15	185/60 HR14 205/50 VR15	185/60 HR14 225 / 45 R17	175 / 70 R13 225 / 45 R17	225 / 45 R17
Растојание од земја, мм	-	124	119	127	114	127/150	127/152

Карактеристики на модели кои работат на бензин и дизел гориво

Во септември 1976 година, Golf Diesel стана главната иновација во сегментот на компактните автомобили на германскиот пазар. Со потрошувачка од околу 5 литри на 100 километри, Golf Diesel се вклопи во линијата на економични возила од 70-тите години. Во 1982 година, дизел моторот беше опремен со турбо полнач, кој покажа извонредни перформанси и титулата за најекономичен автомобил во светот. Со новиот пригушувач за издувни гасови, Golf Diesel е потивок од неговиот претходник. Изведбата на најмоќната верзија на 1,6-литарскиот мотор Golf I беше споредлива со спортските суперавтомобили од 70-тите: максималната брзина беше 182 km/h, забрзувањето до 100 km/h беше завршено за 9,2 секунди.

Структурата на обликот на комората за согорување на дизел моторите се одредува според текот на формирањето на мешавината на горивото. За кратко време на создавање мешавина од гориво и воздух, процесот на палење започнува веднаш по вбризгувањето. За целосно согорување на медиумот за гориво, дизелот мора целосно да се измеша со воздух во моментот на максимална компресија. Ова бара одреден волумен на насочен проток на воздух, така што горивото целосно ќе се измеша за време на вбризгувањето.

Дизел моторот е иновативен елемент во сегментот на компактните автомобили од 1976 година.

Фолксваген имаше добри причини да воведе дизел мотор во новите модели. Лансирањето на Golf на пазарот дојде во времето на нафтената криза, барајќи економични и сигурни мотори од производителите. Првите модели на Фолксваген користеа комора за согорување со вител за дизел мотори. Во алуминиумската глава на цилиндерот беше создадена вителска комора за согорување со млазница и приклучок за сјај. Промената на локацијата на свеќата овозможи да се намали потрошувачката на гориво со намалување на чадот од гасови.

Компонентите на дизел моторот можат да издржат поголемо оптоварување од бензинскиот мотор. Иако, големината на дизел моторот не беше поголема од бензинскиот. Првите дизели имаа волумен од 1,5 литри со капацитет од 50 литри. Со. Две генерации на Golf со дизел мотори не ги задоволија возачите ниту со економичност, ниту со бучава. Само по воведувањето на дизел мотор со 70 коњски сили со турбополнач, бучавата од издувниот тракт стана поудобна, ова беше олеснето со употреба на изолациона преграда во кабината и изолација на бучава на хаубата. Во третата генерација, моделот беше опремен со 1,9-литарски мотор. Почнувајќи од 1990 година, се користеше 1,6-литарски турбодизел со интеркулер и 80 КС. Со.

Табела: Цени на горивата за време на производствениот период на моделите VW Golf (марки на германски јазик)

Година	бензин	Дизел мотор
1974	0,82	0,87
1983	1,32	1,28
1991	1,27	1,07
1997	1,62	1,24

Фолксваген голф 2017

Ажурираниот Volkswagen Golf 2017 е насочен кон употреба на висококвалитетна опрема и посебен надворешен дизајн. Предниот дел има спортска решетка со хромирана решетка и амблем со потпис. Елегантните контури на каросеријата и LED задните светла го разликуваат моделот од генералниот тек.

Новата генерација на Volkswagen Golf пријатно изненадува

Од датумот на првото претставување, Golf е еден од омилените автомобили, благодарение на неговата исклучителна динамика, дизајн, практичност и пристапна цена. Возачите позитивно го оценуваат мекото возење на шасијата, прецизноста на контролата и прифатливиот пакет во основната конфигурација:

• загреани предни седишта;
• пристап без клуч;
• стартување на копчето;
• стандардни активни безбедносни карактеристики;
• бришачи за шофершајбна чувствителни на дожд;
• предупредување за фронтален судир;
• автономно итно сопирање;
• автоматска контрола на растојанието до возилото напред;
• систем за предупредување за слепа точка.

Видео: 7 Volkswagen Golf 2017 тест возење

Volkswagen Golf 7 2017: тест возење, преглед 1.5 TSI GTI, GTD

Golf постави првокласен стандард за квалитет со дополнителни функции во својата класа. Поставата на Volkswagen го продолжува семејството на компактни автомобили со погон на предните тркала и AllTrack погон на сите тркала. Нивоата на облоги се достапни кај новите модели со Пакетот за помош на возачот, кој вклучува светлосна помош. Ново за 2017 година е стандардниот 4Motion со погон на сите тркала, со атрактивен клиренс Golf Alltrack.

Меѓуоскиното растојание на Volkswagen Golf го нагласува спортскиот дух на моделот

Без оглед на стилот на каросеријата, новиот Golf нуди дарежлив внатрешен простор со навалени и пријатни задни седишта и нов инфозабавен систем. Во внатрешноста, Golf користи прави линии и меки бои.

Новиот информациски систем ја надополнува внатрешноста на кабината со иновативни технологии кои го поедноставуваат возењето

Удобниот простор во кабината е дефиниран со дарежливи пропорции за удобно сместување на возачот и патниците. Ергономските седишта овозможуваат оптимална контрола на возењето со централната плоча благо наклонета кон возачот.

Спортската привлечност на внатрешноста се рефлектира со ергономските седишта

Ажурираните аголни фарови и задното стакло го изоструваат изгледот. Малите пропорции, кратката хауба и пространите прозорци придонесуваат за секојдневна употреба. Дневните LED светла се надополнети со LED светла за магла, кои ја одредуваат видливоста на возилата во неповолни работни услови. Стандардните поставки на фаровите имаат доволен опсег на прилагодување, компензирајќи за различните модели на оптоварување.

Стилските елементи на предното осветлување го прават Фолксваген издвоен од толпата

Спортскиот дух се чувствува во дизајнот на праговите, педалите од нерѓосувачки челик, патосниците со украсни шевови. Мултифункционалниот спортски волан изработен од кожа со модерен дизајн влошки го комплетира естетскиот впечаток на динамичен карактер.

Внатрешноста на Golf 2017 нуди удобно искуство во возењето и целосна удобност.

Безбедноста е силата на компанијата. На тестовите за несреќа, Golf доби вкупен резултат од пет ѕвезди. Со своите напредни безбедносни карактеристики, тој е наречен Top Safety Pick со добри оценки во сите тестови. Активните безбедносни карактеристики се основни за сите верзии на модели. Посебно внимание заслужува функцијата на итно сопирање во градскиот сообраќај при возење со мали брзини за откривање на пречки во областа на покриеност на системот доколку ненадејно се појави пешак на патот.

Функција за откривање пречки за итно сопирање во градскиот сообраќај

Групацијата Volkswagen сака да стане светски лидер во автомобилската индустрија, зголемувајќи го производството на сите брендови за да ги потисне другите лидери на пазарот од врвот на продажбата. Главната идеја на компанијата е да го прошири тековното инвестициско планирање за модернизација и обновување на асортиманот на сите брендови на групацијата.

Отварање на сопственикот

Хечбекот Volkswagen Golf2 е вистински работник. За пет години потрошени се 35 рубли за поправки на автомобили. Сега автомобилот е веќе 200 години! Состојбата на телото не е променета, освен новите чипови за боја од камења на патеката. Голфот продолжува да зема замав и да го воодушевува својот сопственик. И покрај состојбата на нашите патишта. И ако имавме патишта како во Европа, тогаш конечниот износ може безбедно да се подели на два. Патем, лежиштата на тркалата сè уште работат. Тоа е она што значи квалитет.

Бахши

http://otzovik.com/review_186.html

Хечбекот Volkswagen Golf7 е добар не само за градски патувања, туку и за долги патувања. Впрочем, тој има многу мала потрошувачка. Често одиме до селото на 200 км од градот и просечната потрошувачка е 5,2 литри. Тоа е едноставно прекрасно. Иако бензинот е најскап. Салонот е многу простран. Со мојата висина од 171 см, седам апсолутно слободно. Колената не се потпираат на предното седиште. Има многу простор во задниот дел како и напред. На патникот му е апсолутно удобно. Автомобилот е удобен, економичен, безбеден (7 воздушни перничиња). Германците знаат да прават автомобили - тоа можам да кажам.

си чкртал

http://otzovik.com/review_1202407.html

Сигурен, удобен, докажан автомобил во добра техничка и визуелна состојба. Многу динамичен на патот, добро управуван. Економичен, голема плус мала потрошувачка на гориво. И покрај староста, тој целосно ги исполнува сите барања: серво волан, клима уред, ABS, EBD, осветлување на внатрешните ретровизори. За разлика од домашните автомобили, има галванизирано тело без 'рѓа.

Веолија

http://carobka.ru/cars_reviews/volkswagen/golf_1/4479.html

Од своето основање, Golf се смета за сигурно возило за секојдневно возење со иновативни карактеристики на возење. Како идеално возило за секоја група на засегнати страни, Golf постави нови стандарди за автомобилската индустрија. Во моментов германскиот концерн воведува модерни технологии во производството на нов концепт на ултралесниот хибриден Golf GTE Sport.