Возевме: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Исто така, бидејќи цената е многу интересна и велосипедот е многу разноврсен и широко користен. Од обичниот V-Strom 650, ќе го одделите XT со тркала со жици и аеродинамичен клун пред маската што треба да го спречи возачот малку да испрска со вода или кал ако вози низ голема локва. Па, пред с, тоа е козметички додаток што некако го интегрира со поголемиот 1.000 кубни метри V-Strom. Исто така, може да се каже дека ги следи модните трендови и трендови, бидејќи со куфери и сите заштити и светла за магла, воопшто изгледа доста добро.

Тој е доволно убедлив на пат да патува со него каде и да оди. Седи удобно, рацете малку напред и, што е најважно, доволно ниско, така што дури и оние со кратки нозе лесно можат да стигнат до подот. Седиштето е големо и удобно, а кога се криете зад шофершајбната, дури и брзината на крстарење од околу 130 километри на час не е тешка. Двоцилиндарскиот мотор со 69 коњски сили му дава голема агилност и агилност во свиоците. V-Strom 650 XT е доволно суверен на кривулести патишта или градски гужви за да се смета за сериозен мотоцикл. Кога свиоци, тој ги следи командите одзади ниша и самоуверено се држи во правецот што го поставил возачот. Но, не сака претерување, суспензија и сопирачки, а менувачот е на висина на задачата кога станува збор за турнеи или динамично возење. Меѓутоа, за да ги соборите рекордите за брзина, ќе треба да возите нешто друго од понудата на Сузуки.

Како првенствено мотоцикл за патот, тој ги изненади урнатините. ABS не може да се префрли, туку е наместен со теренски гуми, лесно совлада прекрасно парче чакал пат. Во него дефинитивно има авантуристи.

текст: Петр Кавчиќ, фотографија: САБ; Сузуки