Возењето на силна светлина ја подобрува безбедноста. Вистина или мит? (Видео)

Многу возачи на возила на две тркала сметаат дека возењето мотоцикл со вклучен семафор, т.н. долго, служи за подобрување на безбедноста.

Дали возите со вклучени фарови? Ова прашање е секогаш актуелно кај мотоциклистите. Оригинално оправдување за ова имаат некои љубители на две тркала, кои без разлика на условите возат со вклучено долго светло.

„Според мое мислење, ова е еден од митовите што е широко распространет во заедницата на мотоцикли дека заслепувањето е позитивен резултат“, рече Лешек Слеџински, главен уредник на Jednoślad.pl. – Ако сакаме да бидеме повидливи, да носиме кацига или јакна во посветла боја, додава Пјотр „Бери“ Барила, главен уредник на Ścigacz.pl.

Видете исто така: Нови патокази. Погледнете како изгледаат

Вклучувањето на долгото светло, парадоксално, наместо да го зголеми, може да ја намали безбедноста на мотоциклистите. – Растојанието го проценуваме врз основа на контурата на возилото – колку возилото е поблиску, толку е поголема контурата. Ако ги имаме запалено светлата на патиштата, може да го отежне менувањето на набљудувањето на оваа контура, што може да доведе до погрешна проценка на растојанието и брзината, објаснува Камил Ковалски од Лабораторијата за безбедност на возила на Институтот за автомобили.

Што се однесува до употребата на долги светла во текот на денот во сончев ден, на сопствениците на класиците може да им се прости. Кај мотоциклите од овој тип, многу често фаровите на долгото светло светат на ист начин како и средното светло на модерните автомобили.

Се случува мотоциклистите да не сакаат, туку да ги заслепуваат другите учесници во сообраќајот. Ова се случува, на пример, кога тежок патник седи на задното седиште и предниот дел од автомобилот е подигнат. „Мораме да бидеме внимателни за ова и ги молиме возачите за разбирање“, извикува Пјотр „Бери“ Барила.

Возењето на долги растојанија не само што им пречи на другите учесници во сообраќајот, туку може да резултира и со парична казна од 100 PLN и три погрешни поени.