Volkswagen Tiguan 2016 - фази на развој на модел, тест возења и прегледи на новиот кросовер
Совети за возачи

Volkswagen Tiguan 2016 - фази на развој на модел, тест возења и прегледи на новиот кросовер

Првата генерација на Volkswagen Tiguan започна да се собира и продава во Русија во 2008 година. Тогаш автомобилот беше успешно рестилизиран во 2011 година. Втората генерација на кросоверот и денес се произведува. Добрата приспособливост на руските теренски услови, во комбинација со внатрешната удобност и ефикасноста на горивото, се причина за популарноста и големиот обем на продажба на овој кросовер.

Volkswagen Tiguan 1-ва генерација, 2007-2011 година

Во средината на минатата деценија, раководството на концернот VAG одлучи да произведе кросовер кој ќе стане поевтина алтернатива на теренецот VW Tuareg. За таа цел, Volkswagen Tiguan беше развиен и започна со производство врз основа на платформата Golf PQ 35. За потребите на европскиот пазар се формираше производство во Германија и Русија. Азискиот пазар беше заситен со автомобили произведени во Виетнам и Кина.

Volkswagen Tiguan 2016 - фази на развој на модел, тест возења и прегледи на новиот кросовер
Однадвор, Volkswagen Tiguan е многу сличен на неговиот постар „брат“ - VW Tuareg

Многу внимание се посветува на удобноста на патниците во кабината. Задните седишта може да се поместуваат по хоризонтална оска за да се обезбеди удобност за високите патници. Наслоните на седиштата исто така може да се прилагодат под агол и може да се преклопат во сооднос 60:40, зголемувајќи ја јачината на багажниот простор. Предните седишта беа прилагодливи во осум насоки, а совозачкото седиште можеше да се преклопи. Ова беше сосема доволно за да се смести долг товар заедно со преклопеното задно седиште.

Сериски беа произведени верзии на кросоверот со погон на предните тркала и погон на сите тркала. Сигурното функционирање на менувачот беше обезбедено со механички и автоматски менувачи со конвертор на вртежен момент, секој со 6 фази на смена. За европските потрошувачи беа произведени и верзии со роботски менувачи со двојна спојка DSG. Тигуан беше опремен само со турбо-полнач со волумен од 1.4 и 2 литри. Бензинските единици имаа системи за гориво со директно вбризгување и беа опремени со една или две турбини. Опсег на моќност - од 125 до 200 КС. Со. Дволитарските турбодизели имаа моќност од 140 и 170 коњски сили. Моделот беше успешно произведен во вакви модификации до 2011 година.

VW Tiguan I по рестајлирање, производство 2011–2017 година

Промените влијаеја на надворешноста и внатрешноста. Автомобилот е сериозно модернизиран и подобрен. Произведен од 2011 до средината на 2017 година. Ова беше олеснето со големата популарност на европскиот и азискиот пазар. Во кабината е поставена нова контролна табла, а сменет е и дизајнот на воланот. Новите седишта обезбедија пристојна удобност за возачот и патниците. Предниот дел од телото исто така е многу променет. Ова се однесува на решетката на радијаторот и оптика - се појавија LED диоди. Минибусите во сите нивоа на опременост се опремени со електрично прилагодливи и загреани надворешни ретровизори, електрични прозорци и контрола на климата.

Volkswagen Tiguan 2016 - фази на развој на модел, тест возења и прегледи на новиот кросовер
Ажурираниот Tiguan беше понуден во четири нивоа на опременост

Оваа верзија на Volkswagen Tiguan беше опремена со голем број бензински мотори со директно вбризгување гориво и двојно турбо полнење. На купувачите им се нудат и конфигурации со дизел мотори. Во менувачите беа додадени роботски менувачи DSG со шест и седум степени на пренос. Покрај нив, традиционално беа инсталирани 6-брзински автоматски и мануелни менувачи. Двете суспензии се независни. Мекферсон е инсталиран напред, мулти-врска одзади.

Карактеристики на втора генерација на Volkswagen Tiguan, издание во 2 година

Собранието на Tiguan II започна во втората половина на 2016 година. Така, фабриката во Калуга произведе две генерации од овој бренд одеднаш речиси една година. Претходната верзија на кросоверот беше популарна долго време бидејќи беше поевтина. Втората верзија на теренецот претрпе драматични промени. Сега германскиот кросовер е склопен на модуларна платформа наречена MQB. Ова овозможува производство на обична верзија на моделот со 5 седишта и продолжена верзија со 7 седишта. SUV стана попростран, зголемувајќи се во ширина (300 mm) и должина (600 mm), но стана малку понизок. Меѓуоскиното растојание исто така стана пошироко.

Volkswagen Tiguan 2016 - фази на развој на модел, тест возења и прегледи на новиот кросовер
Меѓуоскиното растојание е зголемено за 77 mm

Шасијата и суспензијата имаат ист дизајн како и претходната генерација на Tiguans. На рускиот пазар на автомобили, кросоверот се нуди со турбо електрани со волумен од 1400 и 2 илјади кубни метри. cm, работи на бензин и развива опсег на моќност од 125 до 220 коњски сили. Има и модификации со дизел агрегат од 2 литри и 150 литри. Со. Севкупно, возачите можат да изберат помеѓу 13 модификации на VW Tiguan.

Стандардната опрема вклучува тризонска контрола на климата, загреани предни седишта и млазници за миење на шофершајбната, како и LED задни светла и загреан кожен мултифункционален волан. Предните седишта се прилагодливи во висина. Ова не се сите иновации, па автомобилот е прилично скап.

Бидејќи во текот на 2016-2017 година беа произведени и продадени автомобили од 1-та и 2-та генерација, подолу се прикажани видеа од тест возења на две генерации автомобили.

Видео: преглед на надворешноста и внатрешноста на Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI бензин

Volkswagen Tiguan 2015 TSI 2.0motion 4 година. Преглед (внатрешност, надворешност, мотор).

Видео: надворешност и внатрешност, тест на патеката Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TDI дизел

Видео: преглед на инструментите и контролните функции во Volkswagen Tiguan II 2017 година

Видео: споредбен тест Tiguan II 2017–2018: 2.0 TSI 180 l. Со. и 2.0 TDI 150 коњи

Видео: надворешен и внатрешен преглед на новиот VW Tiguan, тестирање на терен и на пат

Осврти на сопственици на Volkswagen Tiguan 2016 година

Како и обично, меѓу сопствениците на автомобили има и такви кои го фалат и не можат да се наситат од новиот модел и оние кои очекуваа повеќе од скап кросовер.

Добрите страни на автомобилот.

Динамиката на забрзување е едноставно прекрасна. Автомобилот неверојатно добро поминува длабоки дупки, рабници итн., суспензијата работи апсолутно тивко. На свеж или само добар асфалт, бучавата на тркалата е целосно нечујна, автомобилот изгледа како да лебди. Кутијата DSG работи со тресок, смените се апсолутно незабележливи, нема навестување за кретен. Ако не слушнете мала разлика во брзината на моторот, се чини дека брзината воопшто не се менува. 4 дополнителни паркинг сензори сместени на страните на автомобилот на предниот и задниот браник се покажаа како одлични. Благодарение на нив, воопшто нема мртви зони. Електричната задна врата е многу погодна. Ракувањето, особено во свиоци, е неверојатно - автомобилот не се тркала, воланот се чувствува одлично.

Недостатоци на автомобилот.

На стариот асфалт многу се слуша бучавата на тркалата и работата на суспензијата на мали неправилности (пукнатини, закрпи и сл.). Системот за автопилот за паркирање е апсолутно бескорисен. После 5 минути возење на паркинг со брзина од 7 км/ч, конечно ми најде место и паркираше, притоа му недостасуваа 50 места.Понекогаш, особено при возење по угорница, менувачот рано се префрла на голема брзина (околу 1500 вртежи во минута), поради што се создава илузија на недостаток на моќност. Морам да префрлам во помала брзина. На земјен пат или мали нерамнини, вкочанетоста на суспензијата влијае на тоа.

Овде пишуваат за волан, УСБ и слично - сето тоа е глупост. Главниот недостаток на новиот Volkswagen Tiguan 2 е неговата потрошувачка на гориво од 15-16 литри. Ако ова не ви пречи, тогаш јас сум љубезно љубоморен. Во сите други аспекти, идеален кросовер за градот. Оптимален сооднос цена-квалитет. По шест месеци интензивна употреба, нема никакви проблеми.

Во автомобил кој чини 1.5 милиони, копчето за отворање на 5-та врата целосно замрзна (ова е при ладно време од -2°C), а на задните светла се формира кондензација. Сепак, замаглувањето на двете светла не е гарантен случај. За отстранување и инсталирање на светлата и сушење на батеријата 5 часа, службениците наплатија 1 рубли. Ова е германски квалитет. Потрошувачката на бензин на новиот Tiguan во зима (автоматски, 800 l), со возење зеленчук, не падна под 2.0 l/16.5 km. И ова е по правилно вклучување (не повеќе од 100 илјади вртежи во минута за 2 км).

Ми се допадна: ракување, удобност, динамика, бучава. Не ми се допадна: потрошувачка на гориво, недостаток на USB влез на стандардното радио.

Каков впечаток може да имате за автомобил кој штом излезе од гаранција веднаш почна да се расипува? Или шасијата, или амортизерот во моторот, или бравата на капакот на багажникот итн. Понатаму. Сè што знаев е дека земав пари за поправки на кредит.

Предности: удобно, вртежен момент. Недостатоци: изгоре цилиндар на 48 илјади км - дали е ова нормално за германски автомобил? Затоа, заклучувам - ВКУПНО СИРА! Подобро да купите кинески! Лаком - 12 литри во град, 7-8 литри на автопат.

Според резултатите од тест-возењето, новиот Volkswagen Tiguan ќе им даде предност на многу кросовери од истата класа во однос на способноста за крос-кантри. Вградените карактеристики што го надополнуваат менувачот го прават возењето и надминувањето на тешките пречки навистина лесно. Автомобилот лесно се контролира кога се вози на автопат, што е помогнато од адаптивната контрола на патувањето. Затоа, повеќето сопственици на автомобили веруваат дека моделот вреди за парите вложени во него.

Додадете коментар