Volkswagen Caddy: еволуција на моделот, спецификации, прегледи
содржина
Volkswagen Caddy е доста популарен кај руските возачи. Зазема достојно место во сегментот на буџетски автомобили за бизнис и одмор.
Историја на Volkswagen Caddy
Првиот Volkswagen Caddy (VC) излезе од производната лента во 1979 година и беше многу различен од денешните верзии.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
VC Typ 14, развиен од Golf Mk1, имаше две врати и отворена платформа за товарење. Тоа беше првиот автомобил од ваков вид произведен од концернот. Производителот понуди две опции за каросеријата: пикап со две врати и комбе со две седишта.
На автомобилот беа инсталирани бензински (1,5, 1,6, 1,7 и 1,8 l) и дизел (1,5 и 1,6 l) мотори и петстепен мануелен менувач. Првично, автомобилот беше наменет за американскиот пазар, каде што го доби прекарот „пикап за зајаци“ (Rabbit Pickup). Сепак, подоцна VC Typ 14 стана доста популарен во Европа, Бразил, Мексико, па дури и во Јужна Африка.
И покрај недоволно удобниот ентериер за возачот и патниците, пространиот и во исто време компактен автомобил беше многу удобен за транспорт на стоки.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996–2004)
Првите примероци на втората генерација VC беа претставени во 1996 година. VC Typ 9k, исто така познат како SEAT Inca, беше произведен во два каросериски стила - комби и комби. Втората опција беше значително попогодна за возачот и патниците.
Посебно место во линијата Volkswagen Caddy од втората генерација зазеде VC Typ 9U, првиот „официјален“ пикап на концернот. Се произведуваше во Чешка во фабриките на Шкода и се испорачуваше главно на пазарите во Источна Европа.
Купувачот на VC Typ 9k може да избере од четири опции за бензински мотори (1,4–1,6 литри и 60–75 КС) или ист број дизел верзии (1,7–1,9 литри и 57–90 КС). од XNUMX–XNUMX КС) . Сите автомобили беа опремени со петстепен мануелен менувач.
VC Typ 9U беше опремен со два типа единици: бензин (1,6 l и 74 ks) или дизел (1,9 l и 63 ks).
Втората генерација на Volkswagen Caddy се етаблира како ергономски, просторен, добро контролиран и прилично економичен автомобил. Како и да е, сè уште не беше многу удобно за патниците, исечено со евтини материјали и имаше цврста суспензија.
Volkswagen Caddy Typ 2k (од 2004 година)
Третата генерација на Volkswagen Caddy беше претставена на саемот за европски патен транспорт RAI во Амстердам. Линиите на каросеријата на новиот автомобил станаа помазни, а на местото на задните и задните странични прозорци се појавија приклучоци. Покрај тоа, се појави преграда помеѓу кабината и товарниот простор. Благодарение на поергономските прилагодливи седишта, внатрешноста стана значително поудобна. Носивоста на новиот VC, во зависност од модификацијата, се движеше од 545 до 813 kg. Додадени се голем број опции за подобрување на безбедноста на возачот и патниците (ABS, предно воздушно перниче итн.).
Во 2010 и 2015 година, третата генерација VC доживеа два дотерувања и почна да изгледа поагресивно и помодерно. Автомобилот е достапен во две каросериски верзии - комбе и компактен MPV.
VC Typ 2k е опремен со бензински мотори од 1,2 литри со капацитет од 86 и 105 КС. Со. или дизел мотори со волумен од 2,0 литри и капацитет од 110 литри. Со.
Табела: димензии и тежина на Volkswagen Caddy од три генерации
| Прва генерација | Втора генерација | Трета генерација | |
| Должина на | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| Ширина | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Висина | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Тежина | 1050-1600 кг | 1115-1230 кг | 750 кг |
Се одликува со Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 е значително различен од неговите претходници.
Новиот VC е достапен во два каросериски стила - стандарден петосед или 47 cm поголем макси со седум седишта.
Видео: презентација на Volkswagen Caddy 2017 година
Задните седишта може лесно да се склопат за да се претвори VC 2017 во пространо комбе. Поради високиот покрив во него е сместен товар до 3 кубни метри. Во исто време, предвидени се два типа на задни врати - подигање и замавнување. За да се спречи движењето на товарот по телото додека возите, може безбедно да се прицврсти.
Видео: зголемување на слободниот простор во Volkswagen Caddy
Ергономијата на кабината е подобрена - се појави држач за чаши и џебови во вратите, како и целосна полица над шофершајбната. Вториот е толку издржлив што можете безбедно да ставите лаптоп на него.
Следниве опции за моторот беа инсталирани на VC 2017:
- бензин 1,6 l, 110 l. Со.;
- дизел 1,6 l, 75 l. Со.;
- дизел 1,6 l, 102 l. Со.;
- дизел 2,0 l, 110 l. Со.;
- дизел 2,0 l, 140 l. Со.
Животниот век на енергетските единици е зголемен - концернот гарантира нивно непречено работење со возење до 100 илјади километри годишно. Дополнително, VC 2017 добива 4MOTION погон на сите тркала и иновативен DSG менувач со двојна спојка што ги комбинира сите предности на рачниот и автоматскиот менувач.
Кабината има многу нови опции и тела. Меѓу нив:
- ефективен систем за контрола на климата;
- модерен инфомедијален систем кој може да се синхронизира со разни гаџети;
- Држач за потпирач за глава Travel&Comfort, корисен за мали деца кои сакаат да гледаат цртани филмови на својот таблет на пат.
Концернот се грижел и за безбедноста на возачот и патниците. За ова, VC 2017 е опремен со:
- ABS и ESP системи;
- систем за сопирање по несреќа;
- пилот за паркирање.
Видео: тест возење Volkswagen Caddy 2017 година
VC 2017 е достапен на пазарот во осум нивоа на опременост:
- Conceptline (цена од официјални дилери од 1 рубли);
- Trendline (од 1 рубли);
- Alltrack (од 1 рубли);
- Издание 35 (од 1 рубли);
- Highline (од 1 рубли);
- Comfortline (од 1 рубли);
- Плажа (од 1 рубли);
- Семејство (од 1 рубли).
Volkswagen Caddy: избор на тип на мотор
Купувачот на Volkswagen Caddy, како и секој друг автомобил, се соочува со проблем да избере мотор. И бензинските и дизел моторите имаат свои предности и недостатоци.
Предностите на дизел моторите вклучуваат:
- Профитабилност. Дизел моторот троши во просек 20% помалку гориво од бензинскиот. Ова беше особено точно пред неколку години, кога дизел горивото чинеше значително помалку од бензинот.
- Издржливост. Дизел моторите се опремени со помоќна група цилиндар-клип. Покрај тоа, самото гориво може да дејствува како лубрикант.
- Пријатност за животната средина. Повеќето дизел мотори се во согласност со најновите европски еколошки стандарди.
Недостатоците на дизел моторите обично се забележуваат:
- Дизелите се побучни. Овој проблем обично се решава со инсталирање дополнителна звучна изолација.
- Дизел моторите не стартуваат добро на ладно време. Ова значително го отежнува нивното работење во земји со сурова клима.
Бензинските мотори ги имаат следниве предности:
- За истиот волумен, бензинските мотори се помоќни од дизел моторите.
- Бензинските мотори лесно стартуваат во студената сезона.
Недостатоците на бензинските мотори се:
- Потрошувачката на гориво на бензинските мотори е поголема од онаа на дизел моторите.
- Бензинските мотори предизвикуваат значителна штета на животната средина.
Така, при изборот на мотор, пред сè, треба да се води според очекуваните работни услови на автомобилот, приспособени за вообичаениот стил на возење.
Можности за подесување на Volkswagen Caddy
На вашиот Volkswagen Caddy можете да му дадете препознатлив изглед со помош на подесување. За да го направите ова, постои голем избор на делови и елементи за продажба по пристапни цени.
Подесување на телото
Можете да го промените изгледот на вашиот Volkswagen Caddy користејќи:
- хромирани елементи (на пример, преклопи за рачки кои чинат од 1,5 илјади рубли);
- бандажи (од 15 илјади рубли);
- лајсни (од 4 илјади рубли);
- прекривки за решетката на радијаторот (од 3 илјади рубли);
- прекривки за внатрешни прагови и заден браник (од 3 илјади рубли);
- предни и задни спојлери (од 4 илјади рубли).
Во исто време, поставата на внатрешните прагови и задниот браник не само што го менуваат изгледот на автомобилот, туку и го штитат телото од механички оштетувања и корозија, а спојлерите ја подобруваат аеродинамиката.
Подесување на светлосни тела
Како дел од подесувањето на оптичките инструменти, тие обично инсталираат:
- LED фарови и / или задни светла (од 20 илјади рубли),
- "цилија" на фаровите (од 2 илјади рубли);
- LED осветлување во кабината или багажникот (од 3 илјади рубли).
Внатрешно подесување
Во кабината, сопствениците на Volkswagen Caddy често инсталираат функционален потпирач за раце (чини од 11 рубли). Дополнително, стандардните патосници и навлаки за седишта понекогаш се заменуваат со нови.
Осврти од сопствениците на Volkswagen Caddy
Во текот на целата историја на Volkswagen Caddy, продадени се повеќе од 2,5 милиони возила. Тоа значи дека околу 140 илјади луѓе секоја година стануваат сопственици на нови автомобили.
Најчесто, се забележува веродостојноста и непретенциозноста на VC:
- автомобилот ретко се расипува;
- моторот работи непречено;
- потрошувачката на гориво за возилата што превезуваат стока е прилично мала.
Следниве точки обично се означени како барања против производителот:
- ниска суспензија;
- високо ниво на бучава при возење;
- ниско ниво на удобност во внатрешноста што се загрева долго време во студената сезона.
1-ва година на работа во режим на град-автопат. Болидот е топол и удобен, нема никакви проблеми на патеката, одлично го држи патот и системот за стабилизација работи многу добро, не се лизга дури и на чист мраз. Опрема за трговска линија, колата има се што ти треба, доста е тивка, дури и со брзина од 130 можеш да зборуваш без да го повишиш гласот, а кога работи само иглата на тахометарот покажува дека работи моторот. Многу добро светло фарови и туманок. Сензорите за паркирање работат одлично.
Година и пол погодив 60 илјади км. Ако возите економично (не повеќе од 3 илјади вртежи во минута), вистинската потрошувачка на бензин во градот е 9 литри. Јас пуштам само Лукоил 92, се вари без проблем. Зима на -37 почнува со половина кривина. Нема ни унца потрошувачка на нафта.
Ниту најмал дефект (ладилното средство не се брои), дури и влошките на сопирачките се истрошени за помалку од 50%. Висока позиција за возење. Мајсторот во сервисот рече дека моторот е најбез проблем. Во принцип, градот скромен вреден работник, сепак, е премногу скап.
Расчистувањето од подлогата беше добро, ставете ја заштитата на картерот - понекогаш дури и допира до асфалтот. Внатрешноста се загрева во зима многу долго, без оптоварување на моторот воопшто нема да се загрее. Кога ги отворате вратите во зима, снегот паѓа на седиштата. Проблематично е да се отстрани снегот од под бришачите на шофершајбната. Влезните врати силно треснат. Нема звучна изолација за лакови на задните тркала, морав сам да го смислам. Задниот дел на задното седиште е направен премногу вертикален, патниците се уморуваат на долги патувања. Колата е чисто урбана, при 2500 илјади вртежи во минута брзината е само 80 км/ч. Како семејство подобро е да не купувате.
Силен сигурен автомобил, не бара премногу внимание, пребирлив. Релативно брз и маневрирачки, иако голема пета. Прекрасен, удобен, интересен автомобил. Гломазна, пространа. Нераскинлив автомобил. Купивме нов автомобил во 2008 година, татко ми и брат ми возеа 200 илјади километри на него. Добар автомобил, ме инспирира колку веќе ми остана и не сакам да менувам. Се чувствува германски квалитет.
Видео: како да се опреми полноправно лежај во Volkswagen Caddy
Така, Volkswagen Caddy е сигурен, практичен и мултифункционален автомобил. Сепак, во однос на удобноста, тој значително губи од обичните семејни седани и каравани.
