Volkswagen Bora: еволуција, спецификации, опции за подесување, прегледи
содржина
Во септември 1998 година, германскиот концерн Фолксваген претстави нов модел на седанот VW Bora, именуван по ледениот ветер кој дува од Европа до италијанскиот Јадран. Како основна платформа се користеше хечбекот VW Golf IV, кој своевремено го даде името на цела класа автомобили. Сериското производство на VW Bora започна во 1999 година и продолжи до 2007 година.
Еволуцијата на Volkswagen Bora
Спортскиот седан со пет седишта на VW Bora веднаш остави впечаток со своите строги форми, широката палета на бензински и дизел мотори, шик кожен ентериер, брзина и одзив на гас.
Историјата на Фолксваген Бора
VW Bora не беше сосема нов автомобил - во него концернот ги комбинираше познатите контури на Audi A3, последната генерација на Volkswagen Käfer, Škoda Octavia и Seat Toledo од втората серија.
Беа претставени два стила на телото:
- седан со четири врати (првите верзии);
- караван со пет врати (една година по почетокот на сериското производство).
Во споредба со основната платформа на VW Golf, промените влијаеле на должината на каросеријата, задниот и предниот дел на автомобилот. Напред и странично, силуетата на VW Bora малку потсетува на четвртата генерација на Golf. Сепак, постојат и забележливи разлики. Кога се гледа одозгора, автомобилот има облик на клин. Странично се издвојуваат моќните страни на лакови на тркалата и краткиот превртен заден дел, а големите тркала со широк простор 205/55 R16 привлекуваат внимание од напред. Променет е обликот на фаровите, хаубата и браниците, се појавија целосно нови предни и задни браници и решетка на ладилникот.
Генерално, дизајнот на VW Bora беше дизајниран во класичен, едноставен стил. Поради зголемувањето на должината на каросеријата изработена од галванизиран челик, отпорен на влага, волуменот на багажникот е зголемен на 455 литри. Гаранцијата на производителот против перфорациона корозија беше 12 години.
Карактеристики на VW Bora од различни генерации
Покрај основниот модел, произведени се уште три модификации на VW Bora:
VW Bora Trendline беше спортска верзија на основниот модел. Автомобилот беше опремен со тркала од лесна легура Avus и ергономски предни седишта со прилагодлива висина.
Верзијата VW Bora Comfortline е дизајнирана за љубителите на удобноста. Внатрешноста на автомобилот беше комбинација од високотехнолошки материјали и ергономски дизајн:
- сите седишта, воланот и менувачот беа обработени во кожа;
- во задниот дел на предните седишта со електрично греење, беа поставени прилагодливи лумбални потпори за да се спречи замор на грбот;
- станаа достапни два режима за контрола на климата;
- Поставени се електрични лифтови за прозорци и хромирани рачки на вратите;
- надворешните ретровизори беа опремени со греење и прилагодлив електричен погон;
- црни дрвени влошки се појавија на предната плоча;
- монитор од пет инчи на контролната табла ги прикажуваше параметрите на аудио системот од 10 звучници и повеќеканален засилувач, како и сателитска навигација;
- се појави бришач на шофершајбната со сензор за дожд, кој автоматски се вклучува по потреба.
За најпребирливите клиенти, моделот VW Bora Highline беше дизајниран со гуми со низок профил и алуминиумски тркала Le Castellet. Автомобилот доби моќни светла за магла, а кваките на вратите однадвор беа исечени со влошки од скапоцено дрво.
Внатре, седиштата, контролната табла и централната конзола станаа попрефинети. Имаше вграден компјутер, централна брава контролирана од клуч, мултифункционален безбедносен алармен систем и други технички иновации.
Видео: Фолксваген Бора преглед
Карактеристики на линијата VW Bora
За повеќе од дваесет години производствена историја, Volkswagen објави неколку десетици верзии на Bora, дизајнирани за различни потрошувачи. Под името VW Bora, автомобилите се продаваа на пазарите во Европската унија и Русија. VW Jetta беа испорачани во Северна и Јужна Америка. Презимето по 2005 година беше доделено на сите верзии на автомобили што се продаваат на четири континенти. Разновидноста на моделите Бора и Џета се должеше на можноста за инсталирање на различни (во однос на моќноста, горивото, бројот на цилиндри, системот за вбризгување) мотори, автоматски и мануелни менувачи, погон на предните тркала и погон на сите тркала. Сепак, сите верзии имаа голем број на постојани карактеристики. Ова:
- димензии (должина, ширина, висина) - 4379x1740x1450;
- број на врати - 4;
- број на места - 5;
- волумен на багажникот - 453 l;
- тип на сопирачки (предни - вентилирани дискови 256 mm, задни - диск 232 mm);
- суспензија со шипка против превртување за побезбедно свиоци (напред - потпори од типот McPherson, заден - полунезависен, пружина);
- галванизирано тело со гаранција (12 години) против корозија;
- дозвола - 127 mm;
- гуми на модели со погон на предните тркала - 195/65 R15;
- гуми на модели со погон на сите тркала - 205/55 R16.
Табела: Спецификации на Volkswagen Bora
| Моторот | Пренос | Експлоатација | Динамика | |||||||
| Волумен литар | HP моќност/ брзина | Гориво/ тип на систем | Тип | Менувач | Привод | Години ослободување | Опрема таа тежина, кг | Потрошувачка на гориво, л / 100 км автопат/град/мешовит | Максимална брзина, km/h | Забрзување до 100 km/h сек |
| 1,4 16V | 75/5000 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | L4 | 4 автоматски менувач | Фронт | -1998 2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | L4 | 4 автоматски менувач | Фронт | -1998 2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | L4 | 5 МКПП | Фронт | -2000 2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16V FSI | 110/5800 | бензин АИ 95/ директно инјектирање, евра 4 | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4 Motion | 125/6000 | Бензин АИ 95 / дистрибуирано вбризгување, 4 евра | L4 | 5 МКПП | Полн | -1999 2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V Турбо | 150/5700 | Бензин АИ 95 / дистрибуирано вбризгување, 4 евра | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V Турбо | 150/5700 | Бензин АИ 95 / дистрибуирано вбризгување, 4 евра | L4 | 5 автоматски менувач | Фронт | -2001 2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | Дизел / директно вбризгување, Еуро 4 | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | Дизел / директно вбризгување, Еуро 4 | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | Дизел / директно вбризгување, Еуро 4 | L4 | 4 автоматски менувач | Фронт | -1998 2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | Дизел / директно вбризгување, Еуро 4 | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | Дизел / директно вбризгување, Еуро 4 | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 6 МКПП | Фронт | -1998 2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 5 МКПП | Фронт | -2001 2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 5 автоматски менувач | Фронт | -2001 2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 5 автоматски менувач | Фронт | -2000 2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 6 МКПП | Фронт | -2000 2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 6 МКПП | Фронт | -2001 2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 5 автоматски менувач | Фронт | -2000 2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Motion | 150/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 6 МКПП | Полн | -2001 2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Motion | 130/4000 | Дизел / пумпа-инјектор, евра 4 | L4 | 6 МКПП | Полн | -2001 2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | L4 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | L4 | 4 МКПП | Фронт | -1998 2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | V5 | 5 МКПП | Фронт | -1998 2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | V5 | 4 автоматски менувач | Фронт | -1998 2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | V5 | 5 МКПП | Фронт | -2000 2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | V5 | 5 автоматски менувач | Фронт | -2000 2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4Motion | 150/6000 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | V5 | 6 МКПП | Полн | -2000 2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4Motion | 170/6200 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | V5 | 6 МКПП | Полн | -2000 2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4Motion | 204/6200 | бензин АИ 95/ дистрибуирани инјекција, 4 евра | V6 | 6 МКПП | Полн | -1999 2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
Фото галерија: VW Bora од различни генерации
-
- Поради дизел моторот со зафатнина од 110 литри. Со. автомобилот забрзува до 100 km/h за 11 секунди, а максималната брзина е 195 km/h
-
- Максималната брзина на релативно евтин автомобил со мала километража на гас беше 185 км на час
-
- Невообичаен петцилиндричен мотор со 115 КС. со просечна потрошувачка на бензин од 6,1 l / 100 km покажа одлична динамика
-
- VW Bora Highline - најмоќниот, најбрзиот и најскапиот седан од целото семејство
-
- VW Bora од првата генерација брзо стана популарен во многу земји во светот, вклучително и Русија
-
- Моделите на VW Bora со погон на сите тркала со одлична способност за крос-кантри беа многу популарни.
Фолксваген Бора караван
Во 2001 година, линијата на седани на Volkswagen беше надополнета со моделот VW Bora estate, сличен на четвртата генерација караван Golf со мали разлики во опремата. Појавата на побарувачка за модел со пет врати со пространа внатрешност го поттикна концернот да започне со производство на такви автомобили во различни верзии.
Караванот ја содржи целата палета на седан мотори на VW Bora, со исклучок на моторот од 1,4 литри. Единици со капацитет од 100–204 литри. Со. работи на бензин и дизел гориво. Беше можно да се инсталира рачен или автоматски менувач на комби, да се избере модел со преден или погон на сите тркала. Шасија, суспензија, сопирачки, безбедносни системи во сите верзии беа исти и слични на седан моделите.
Безбедносни системи VW Bora седан и караван Бора
Сите модели на VW Bora (седан и караван) се опремени со предни воздушни перничиња (за возач и патник), систем против блокирање на сопирачките, дополнети со систем за дистрибуција на силата на сопирачките. Ако во првите генерации страничните воздушни перничиња беа инсталирани само по нарачка на клиентот, тогаш во најновите модели тоа се прави без да успее. Покрај тоа, се користат високотехнолошки системи за активна безбедност - системот за контрола на тракцијата ASR и електронскиот систем за контрола ESP.
Видео: тест возење на Фолксваген Бора
Делови за тјунинг на Фолксваген Бора
Изгледот и внатрешноста на VW Bora можете сами да ги менувате. На продажба има широк асортиман на комплети за каросерија, рамки за регистарски таблички, сијалички, прагови, шини на покривот итн.. Многу сопственици на автомобили купуваат елементи за подесување на светлосни тела, мотор, издувна цевка и други компоненти.
Во онлајн продавниците можете да купите комплети за каросерија, прагови, лајсни од турската компанија Can Otomotiv за специфичен модел VW Bora, земајќи ја предвид годината на производство. Производите на оваа компанија се со добар квалитет и пристапни цени.
Предности на комплетите за каросерија Can Automotiv
Високиот квалитет на комплетите за каросерија произведени од Can Otomotiv се должи на следните точки.
- Компанијата има европски сертификат за квалитет ISO 9001 и патент за индивидуален дизајн.
- Точноста на геометриската форма и димензии е обезбедена со употреба на ласерско сечење на CNC машините. Ова осигурува дека елементите за подесување на телото не бараат дополнително монтирање.
- Работата на заварување се изведува со помош на роботи. Резултатот е совршено изедначен шев кој обезбедува сигурна и издржлива врска, мазна на допир и речиси незабележлива.
- Облогата во прав се нанесува со електростатска метода, така што производителот дава петгодишна гаранција. Ова ви овозможува добро да ги насликате сите зглобови, вдлабнатини и други скриени места, а облогата не избледува дури и при корозија и употреба на автомобилски хемикалии.
Направете сами подесување на Volkswagen Bora
Палетата на тјунинг продавници му овозможува на сопственикот на VW Bora самостојно да го трансформира својот автомобил во согласност со неговите способности и желби.
Подесување на шасијата
VW Bora ќе добие необичен изглед ако растојанието се намали за 25–35 mm со инсталирање поцврсти предни пружини. Поефикасна опција е да се користат електронски прилагодливи амортизери. Овие амортизери се универзални и му овозможуваат на возачот да ја менува цврстината на суспензијата директно од патничкиот простор - само поставете го прекинувачот за режим на една од трите позиции (автоматски, полуавтоматски, рачен). За VW Bora се погодни амортизери од самарската компанија Sistema Tekhnologii, произведени под брендот SS 20. Самостојното инсталирање е прилично едноставно - треба да ја извадите стандардната решетка и да го замените фабричкиот амортизер со амортизер SS 20 во тоа.
За замена на амортизери ќе ви требаат:
- посебен клуч за фиксирање на стеблото;
- збир на клучеви и глави;
- сет од шрафцигери;
- џек
Работата се препорачува да се изврши по следниот редослед:
- Подигнете ги предните тркала со дигалка на височина од 30–40 см и поставете стоп.
- Олабавете ги двете тркала.
- Отворете ја хаубата и фиксирајте ја шипката на амортизерот со посебен клуч.
- Олабавете ја навртката за прицврстување со клуч и извадете ја мијалникот за гравирање.
- Отстранете ја металната мијалник и гумената подлога од шипката на амортизерот.За безбедност, кога ги одвртувате навртките што го прицврстуваат долниот држач на решетката, користете дигалка
- Поставете дигалка под дното на куќиштето на амортизерот.
- Одвртете ги двете навртки што го прицврстуваат амортизерот на главината и на држачот за рака одоздола.
- Извадете го дигалката и внимателно извлечете го склопот на столбот А.
Новата потпора со електронски прилагодлив амортизер е инсталирана во обратен редослед. Пред тоа, треба да го истегнете кабелот од амортизерот низ моторниот простор и предната преграда во внатрешноста на автомобилот.
Видео: замена на потпори и пружини Volkswagen Golf 3
Подесување на моторот - инсталација на грејач
Во тешки мразови, моторот VW Bora честопати започнува со тешкотии. Проблемот се решава со инсталирање на ефтин електричен грејач со рачно активирање, напојуван од мрежа за домаќинство.
За VW Bora, експертите препорачуваат избор на грејачи од руските претпријатија Лидер, Северс-М и Старт-М. Овие уреди со мала моќност вршат одлична работа и одговараат на речиси сите модели на Volkswagen. Монтажата на грејачот „направи сам“ е прилично едноставна. Ова ќе бара:
- збир на клучеви;
- шрафцигер за затегнување на стеги;
- остар нож за сечење ракави;
- 1 литар течност за ладење;
- сад за одвод на течноста за ладење.
Алгоритмот на дејства е како што следува:
- Поставете го автомобилот на дупка за гледање или возете го на лифт.
- Исцедете ја течноста за ладење.
- Отстранете ја батеријата, филтерот за воздух и доводот за воздух.
- Прицврстете го држачот за монтирање на грејачот.
- Исечете го ракавот 16x25 од комплетот на сегменти - влезна должина 250 mm, излезна должина - 350 mm.
- Прицврстете ги сегментите со стеги на соодветните цевки на грејачот.
- Вметнете ја пружината во цевката за вшмукување.Грејачот е инсталиран со цевката за разгранување нагоре, а неговата заграда е фиксирана на завртката за монтирање на менувачот на моторот
- Поставете го грејачот со држачот хоризонтално со излезната цевка нагоре на завртката за монтирање на менувачот. Во исто време, внимавајте да не допира подвижни делови и компоненти.Во делот на цревото што го поврзува експанзиониот резервоар со всисната линија на пумпата за вода е вметната маица со димензии 16x16
- Отстранете го цревото на резервоарот за проширување од излезот на цевката за вшмукување, отсечете го 20 mm од него и вметнете маичка со димензии 16x16.
- Ставете го преостанатото парче од ракавот долг 16x25 60 mm на маичката.
- Турнете го цревото на експанзиониот резервоар со маичка на цевката за вшмукување. Латералниот излез на маичката мора да биде насочен кон грејачот.Позицијата на маичката 19x16 со гранка насочена кон задниот дел на моторот
- Исечете го цревото за довод на антифриз на внатрешниот грејач, ставете стеги на неговите краеви и вметнете маичка 19x16. Страничната гранка на маичката мора да биде насочена подалеку од моторот.Положба на влезната чаура на грејачот
- Ставете го влезниот чаур од грејачот со стегач на излезот од маичката 16x16. Затегнете ја стегачот.Положба на излезната чаура и фиксација на заштитниот материјал
- Ставете го излезниот чаур од грејачот со стегач на излезот од маичката 19x16. Затегнете ја стегачот.
- Ставете го заштитниот материјал од комплетот на излезната чаура и фиксирајте го на местото на допир со доводната колекторка.
- Истурете антифриз во системот за ладење. Проверете ги сите приклучоци за истекување на течноста за ладење. Доколку се открие истекување на антифриз, преземете соодветни мерки.
- Поврзете го грејачот со електричната мрежа и проверете ја неговата работа.
Подесување на каросеријата - монтажа на прагови на вратите
Елементите за подесување на каросеријата обично се продаваат со детални упатства, кои мора да се користат за време на инсталацијата. Експертите препорачуваат кога инсталирате комплети за тело на телото, да ги почитувате следниве правила:
- Работите треба да се изведуваат само на температури од +18 до +30оC.
- За работа, пожелно е да се подготви чисто место во сенка. Најдобрата опција е гаража. Дво-композитното епоксидно лепило што се користи за лепење на облогите се стврднува во рок од еден ден. Затоа, не се препорачува да го користите автомобилот во овој момент.
За да инсталирате преклопи, ќе ви требаат:
- Двокомпонентно епоксидно лепило.
- Растворувач за одмастување на местото за инсталација.
- Исчистете партал или крпа за да ја отстраните нечистотијата.
- Четка за мешање и израмнување на компонентите на лепилото.
Детални упатства се претставени во форма на слики.
Внатрешно подесување
Кога подесувате различни компоненти на автомобилот, треба да се придржувате до истиот стил. За дотерување на внатрешноста на VW Bora се продаваат специјални комплети при чиј избор треба да се земе предвид годината на производство и опремата на возилото.
Внатрешни работи се собираат
Само висококвалификувани специјалисти ќе можат да ги заменат поединечните уреди или целиот панел со помодерни и престижни опции.
Со свои раце, можете да го модифицирате осветлувањето на уредите и да направите таложење, односно да нанесете флексибилен слој на пластични површини исечени со густа ткаенина или дрво. Суштината на собирањето е да се користи електростатско поле за да се постават вертикално блиску една до друга специјални ресички со иста големина. За автомобили се користи јато со должина од 0,5 до 2 мм со различни бои. За собирање ќе ви требаат:
- Флокатор.Комплетот флокатор вклучува распрскувач, уред за создавање статичко поле и кабли за поврзување на уредот со мрежата и површината што треба да се бојадиса
- Јато (околу 1 кг).
- Лепило за пластика AFA400, AFA11 или AFA22.
- Фен за коса
- Четка за нанесување лепак.
Алгоритам за собирање чекор по чекор
Постапката за собирање е како што следува.
- Изберете топла, светла просторија со добра вентилација.
- Отстранете го и расклопете го елементот од внатрешноста на кабината, кој ќе се обработи.
- Исчистете го отстранетиот и расклопениот елемент од нечистотија и прашина и обезмастеност.
- Разредете го лепилото и додадете боја за да ја контролирате дебелината на лепливиот слој.
- Нанесете лепак на површината на делот во рамномерен слој со четка.
- Истурете го јатото во флокаторот.
- Со жица со крокодил сомелете го нанесениот слој на лепак.Површината по третманот со собирање станува кадифена на допир и изгледа прилично стилски.
- Поставете ја саканата моќност, вклучете ја и започнете со прскање на јатото, држејќи го флокаторот на растојание од 10–15 cm од површината.
- Издувајте го вишокот јато со фен за коса.
- Нанесете го следниот слој.
Видео: се собираат
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
Германските автомобили се одликуваат со сигурност, висок квалитет на градба, леснотија на ракување и грижа за безбедноста на возачот и патниците. Фолксваген Бора ги има сите овие предности. Во 2016 и 2017 година се произведуваше под името VW Jetta и беше претставен на рускиот пазар во секторот на луксузни и скапи автомобили со цена од 1200 илјади рубли. Моделот им овозможува на сопствениците големи можности за подесување. Поголемиот дел од работата може да се направи самостојно.
