Возачот низ очите на психолог

Интервју со Дорота Бонк-Гајда, раководител на Одделот за психологија на патниот транспорт при Институтот за транспорт.

Одделот за сообраќајна психологија е водечка институција во земјата која се занимава со прашања поврзани со однесувањето на учесниците во сообраќајот.

Што е предмет на детална истражувачка работа?    

Дорота банка-Гаида: Одделот за психологија на патниот транспорт на Институтот за моторни транспорти ги анализира психолошките причини за сообраќајни несреќи и несреќи. Посебно внимание посветуваме на научните истражувања за однесувањето на возачите од гледна точка на нивното функционирање во сообраќајни услови, почнувајќи од типичното однесување преку влијанието на факторите кои ја нарушуваат безбедноста на патниците и завршувајќи со настани кои го загрозуваат животот и здравјето на неговите учесници.

Еден од насоките на нашата анализа се и психолошките карактеристики на младите возачи како чести виновници за сообраќајни несреќи - (18-24 години). Дополнително, во одделот се справуваме со непожелни ситуации, т.е. појави на агресија на патот и интоксикација на возачите на возилата. Благодарение на искуството и соработката на нашиот тим со психолошки лаборатории од цела Полска, ние сме во можност да вршиме различни видови на анализи во широк опсег. За возврат, добиваме единствен извор на информации за однесувањето и навиките на локалните возачи. Би сакал да забележам дека ние сме единствената истражувачка институција во Полска која развива методи за психолошко истражување на возачите, а публикациите на одделот се единствени публикации во областа на транспортната психологија. 

Важноста на нашата единица се потврдува и со фактот дека психолошките прегледи на возачите може да ги врши само психолог со специјалистички квалификации, потврдени со запис во евиденцијата што ја водат војводските маршали. Затоа, со цел да се популаризираат знаењата од областа на безбедноста на патиштата, персоналот на одделот е активно вклучен во обуката на психолози кои сакаат да се стекнат со квалификации преку спроведување на теоретска и практична настава со дипломирани студенти од областа на транспортната психологија. Друга форма на обука се семинари и специјализирана обука. Приматели, меѓу другите, регионална сообраќајна полиција, форензички експерти, транспортни психолози. 

Дали студиите спроведени во лабораторијата на ЗПТ и нивните резултати го потврдуваат популарното верување за лошите навики на полските возачи и нивното банално храброст?

Научното истражување спроведено на одделот објективно прикажува одредени појави преку детална анализа на ставовите и мотивите на возачите. Наодите имаат за цел да ги разоткријат социјалните митови за патниот сообраќај, како што е влијанието на алкохолот врз ефикасното возење. Како научници, ние се спротивставуваме на спротивставувањето на учесниците во сообраќајот, на пример, возачите на автомобили против мотоциклистите, бидејќи нашата цел е првенствено да промовираме безбедни навики и да ги промовираме принципите на култура на возење и меѓусебно почитување на патот. 

Анализата на психолошките појави во транспортот ни овозможува да укажеме на можностите за влијание врз подобрувањето на безбедноста на патиштата. Поединечно, секој возач кој е подложен на преглед во психолошката лабораторија на Одделот, по тестовите добива препораки како да се подобри удобноста при функционирањето во патниот сообраќај, земајќи ги предвид сопствените силни и слаби страни. Ние, исто така, често се консултираме со лекари (офталмолози, невролози) за правилно да го процениме отсуството или присуството на контраиндикации на одредена личност за возење како дел од превенцијата. 

Врз основа на анализата на собраните резултати од истражувањето, дали е можно да се процени од каде доаѓа агресијата на патиштата?

Активностите на Одделот, исто така, вклучуваат создавање на програми за обука и преквалификација, чии приматели се одредени групи возачи или специјалисти за транспорт. Образовните активности на одделот придонесуваат и за популаризација на резултатите од нашето истражување на научни конференции и семинари. Ја анализираме популацијата на полски возачи во однос на нивните специфични психолошки карактеристики, вклучувајќи ја и тенденцијата за ризично однесување во сообраќајот.

Се обидуваме да го шириме нашето знаење со активно учество во социјални кампањи, на пример предупредувајќи да не се вози под дејство на алкохол или директно да им се обраќаме на младите возачи и нивното однесување на патот. И, конечно, преку нашите активности се обидуваме да допреме и до специјалисти за безбедност на патиштата и до широк спектар на возачи, професионални и аматери, вклучително и преку медиумите, обезбедувајќи стручни проценки кои ги објаснуваат причините и последиците од конкретни дејства на патиштата. 

Дали е можно, во светлината на сегашните правила, да се исклучат лицата кои немаат предиспозиција да управуваат со возило пред да станат возач?

Актуелните законски прописи за психолошки тестови на возачите ја доделуваат оваа одговорност на одредена група испитаници. Ваквите тестови се задолжителни за возачи (камиони, автобуси), превозници, таксисти, возачи на брза помош, возачки инструктори, испитувачи и кандидати за возачи пропишани од лекар.

Во студијата се опфатени и лицата насилно упатени од полицијата на преглед. Тоа се: одговорни за сообраќајни несреќи, возачи приведени поради возење во пијана состојба или оние кои ја надминале границата на казнените поени. Нашиот оддел развива методи за психолошки тестови на возачи, т.е. комплети тестови и упатства неопходни за правилна и точна дијагноза на горенаведените возила за возење. За жал, ние ги тестираме само кандидатите за возачи во Полска со упат од лекар. Затоа, немаме законска можност да влијаеме на возачите почетници, а тие се виновници за многу сообраќајни несреќи (возачи 18-24 години).

Како резултат на тоа, возачките дозволи често се издаваат на луѓе кои ги знаат правилата на возилото на операторот, но може да бидат емоционално незрели, социјално несоодветни, непријателски и конкурентни или премногу страшни и затоа потенцијално опасни. Недостигот на психолошки тестови за кандидатите за возачи значи дека правото да управуваат со возило им се дава на лица со емоционални и психолошки проблеми. Друг важен недостаток на полското законодавство е недостатокот на задолжителни прегледи на постари и постари лица. Овие возачи често претставуваат закана за себе и за другите бидејќи не можат правилно да ја проценат сопствената предиспозиција за возење.

Ако волонтираат за студијата, можат да научат многу вредни информации за сопствените ограничувања, што ќе им олесни да одлучат дали да продолжат сами да возат или не. Според мое мислење, воведувањето задолжително тестирање за кандидатите за возачи и оние над XNUMX години значително ќе ја зголеми свеста на овие луѓе и значително ќе го намали бројот на опасности на патиштата предизвикани од овие групи на возачи.

Обврската за периодично тестирање на способноста за возење треба да важи не само за лицата кои возат возила за профит, туку и за сите лица кои учествуваат во сообраќајот на патиштата, односно за возачите на автомобили, мотоциклистите итн. Несреќите во патниот сообраќај се случуваат по вина на возачите на сите видови возила, а систематското тестирање на физичката состојба ќе игра превентивна и едукативна улога благодарение на индивидуалните насоки на транспортниот психолог.

Дорота Бонк Хајда, Масачусетс

Раководител на Одделот за психологија на патниот транспорт на Институтот за моторни транспорти во Варшава.

Дипломирал на Факултетот за психологија на Универзитетот кардинал Стефан Вишински во Варшава. Завршил постдипломски студии по транспортна психологија. Во 2007 година го завршила својот докторат по економија на Универзитетот за претприемништво и менаџмент. Леон Козмински во Варшава. Психолог е овластен да спроведува психолошки тестови на возачите.