Зошто барабанските сопирачки се подобри од дисковите?
Кај возачите постои силно мислење дека барабанот сопирачки е неефикасен и инфериорен во однос на механизмите на дискот. Порталот „AutoVzglyad“ објаснува која е предноста на „тапаните“.
Сега, на многу модерни автомобили, особено на буџетските, тие ставаат диск сопирачки напред, но механизмите на барабанот се користат во задниот дел. Ова беше причина за шпекулации дека, велат, вака производителите штедат на купувачите. Навистина, барабанските сопирачки се поевтини од сопирачките на дискот, но нивното инсталирање на задната оска не значи обид да заштедите буџет. Тапаните имаат голем број на предности.
Сигурност
Дизајнот на барабанските сопирачки се покажа како толку едноставен и добро осмислен што тие не се променети во текот на минатиот век. Па, едноставноста, како што знаете, е клучот за сигурноста.
Трајност
Дебелината на работниот дел од барабанот го надминува дискот, а влошките полека се истрошуваат. Затоа, таквите механизми ќе траат многу подолго.
Ефективност
Затворениот дизајн поради зголемувањето на дијаметарот и ширината на барабанот овозможува да се направи голема површина на триење. Односно, таквите механизми можат да развијат уште поголема сила на сопирање од оние на дискот. Тоа ви овозможува ефективно да ги вознемирувате тешките возила, како што се пикапи, камиони или автобуси.
Заштита од нечистотија
„Тапаните“ се подобро заштитени од навлегување на работната површина на сопирачките на вода и нечистотија. Да, и компонентите на механизмот, како што се хидраулични цилиндри, пружини, чевли за сопирачките и шипки за растојание се поставени внатре. И ова значи дека тие исто така не летаат нечистотија. Ова ги прави барабанските сопирачки идеални за тешки апликации. На крајот на краиштата, на патиштата на задните тркала секогаш лета повеќе нечистотија.
Едноставност на градежништвото
Барабанските сопирачки имаат едноставна комбинација со механизмот на рачната сопирачка, што во голема мера го олеснува поправката и одржувањето на автомобилот. Но, за да се стават диск сопирачки на задната оска, инженерите треба да си го средат мозокот. Резултатот е сложен и многу сложен дизајн на сопирачките кои се скапи за одржување и краткотрајни.
