SUV за градот – Honda CR-V
Трите букви CR-V на задната врата на најголемиот модел на Honda значат компактно рекреативно возило. Преведено на полски - компактно рекреативно возило. Се сомневам дека се дизајнирани да ги предупредат возачите дека ова не е ваш типичен теренски теренец. По првиот ден од нашето заедничко патување, зборот „одмор“ доби сосема нова димензија за мене. Тоа значи малку стрес додека патувате и противотров за замор по напорниот работен ден.
Сега се менуваат.
Трите букви CR-V на задната врата на најголемиот модел на Honda значат компактно рекреативно возило. Преведено на полски - компактно рекреативно возило. Се сомневам дека се дизајнирани да ги предупредат возачите дека ова не е ваш типичен теренски теренец. По првиот ден од нашето заедничко патување, зборот „одмор“ доби сосема нова димензија за мене. Тоа значи малку стрес додека патувате и противотров за замор по напорниот работен ден.
Сега се менуваат.
Иако силуетата на овој модел на Honda наликува на SUV, кога се гледа од страна или одзади, повеќе би помислиле на големо караван или комбе отколку на теренец. Исто така, не можете да сметате на авантурата што може да ја пружи погонот на сите тркала, бидејќи растојанието од подлогата на CR-V е премногу ниско за да полудите надвор од патот. Но, дефинитивно е добар автомобил кога се во прашање долгите семејни патувања. Посебно им ги препорачувам на морнарите и љубителите на кампување. CR-V ви овозможува да влечете до 2 тони приколки, што ви овозможува да се качите на чамец или моторна куќа на одмор и е опремен со систем што го прави влечењето на приколка побезбедно.
Имам уште еден шлаг на тортата за нас. Статистиката вели дека CR-V е најпривлечен за жените. Очигледно, ние сме убедени во многуте заобленост и многу елегантни завршни елементи.
Иако секогаш ја гледам Хондата претставена денес на улица, откако ја возев, мислам дека тајната на успехот лежи на друго место. Аце во ракавот: груба, густа силуета, големи тркала и погон на сите тркала што го прават возењето низ калливи улици, мраз и песок ветре. Кога предните тркала се лизгаат, погонот автоматски ги вклучува задните тркала.
Седнувам зад воланот. Високата положба на седење на CR-V обезбедува добра видливост и ви дава чувство на предност во однос на другите учесници во сообраќајот. Прилагодувањето на воланот на две нивоа овозможува дури и мала жена да се чувствува удобно. Моето внимание веднаш го привлекува модерен часовник со пријатно задно осветлување. Сите важни копчиња, прекинувачи и копчиња може да се најдат без да го тргнете погледот од патот. Тие се токму таму каде што ги очекуваме.
Се сомневам дека пилотската кабина на овој автомобил најверојатно ја дизајнирале љубителите на музиката. Тие понудија кутија за складирање што содржи до 24 ЦД-а и има приклучок за поврзување на MP3 плеер. Семејството кое сака да слуша музика треба да биде воодушевено. Друга карактеристика што ја издвојува внатрешноста на оваа Honda од другите автомобили е рачката на рачната сопирачка во форма на простор. Изгледа дека е снимено од пилотската кабина на авион. Бев задоволен и што немав проблем да најдам место и за кармин и за резервни иглички. Сè е во ред, но секој пат кога ја гледав контролната табла открив дека квалитетот на пластиката може да се подобри.
Како што доликува на SUV од семејството Honda CR-V, тој обезбедува удобно возење за пет возрасни патници, но во случајот со овој автомобил, дури и оние со седиште на средината на задното седиште ќе бидат удобни. За разлика од многу други автомобили со погон на четири тркала, тој ќе има рамен под под нозете наместо испакнат тунел. Од гледна точка на брачна двојка со деца, важна предност на овој модел ќе биде можноста за прицврстување на ISOFIX детски седишта на секое седиште. Покрај тоа, наслоните на седиштата се преклопуваат независно еден од друг и можат да се наведнуваат. Целото седиште на клупата може да се помести напред за 15 cm во секое време, со што се зголемува багажниот простор. Проверив дека тогаш лесно ќе собере два велосипеди, шатор што се појавува и три големи ранци. Товарниот простор на CR-V не е помал од 556 литри.
По неколку дена заедничко возење, можам да ве уверам дека и Honda CR-V одлично се справува на пат. Возачот практично не ги чувствува неговите димензии. Рачки како автомобил. Стабилен е при големи брзини. Освен тоа, благодарение на многубројните системи кои се речиси исцрпувачки во работата и размислувањето, можете да се чувствувате како да одите на курс за возење со инструктор. Индикаторот на часовникот ќе ви каже која брзина да ја изберете.
Системот за контрола на стабилноста ќе ни помогне при свиоци, забрзување или претекнување. Предните и задните сензори за паркирање, како верни ангели, го надгледуваат телото кога маневрирате на тесен паркинг или гаража. Звучниот сигнал се зголемува во фреквенцијата кога се приближува до препрека, а вградениот екран покажува кој дел од возилото е во „опасност“.
Срцето на тестираната верзија на Honda CR-V беше дизел моторот 2.2 i-DTEC. Вреди да се избере. Овој мотор е многу тивок, жив и економичен. Во моите раце тој можеше да помине со 8 литри дизел гориво низ градот. Нежното ракување со педалата за гас на автопат резултира со потрошувачка на гориво од 7 литри. Ова е многу добар резултат за автомобили од оваа класа. Срамота е што за да поседувам Honda CR-V прво треба да направам 140. злота
