Дизел горива

Карактеристики на дизел горивото

Во процесот на класификација, дизел горивото се одликува со следниве карактеристики:

• цетански број, кој се смета за мерка за леснотијата на палење;
• интензитет на испарување;
• густина;
• вискозитет;
• температура на задебелување;
• содржина на карактеристични нечистотии, првенствено сулфур.

Цетанскиот број на модерни оценки и типови на дизел гориво се движи од 40 до 60. Оценките на гориво со највисок цетански број се дизајнирани за мотори на автомобили и камиони. Таквото гориво е најиспарливо, ја одредува зголемената мазност на палењето и високата стабилност за време на согорувањето. Моторите со бавна брзина (поставени на брод) користат горива со цетански број помал од 40. Ова гориво има најмала испарливост, остава најмногу јаглерод и има најголема содржина на сулфур.

Сулфурот е критичен загадувач во секој тип на дизел гориво, така што неговиот процент е особено строго контролиран. Така, според правилата на Европската унија, количината на сулфур кај сите производители на дизел горива не го надмина нивото од 10 делови на милион. Пониската содржина на сулфур ги намалува емисиите на сулфурни соединенија поврзани со киселиот дожд. Бидејќи намалувањето на процентот на сулфур во дизел горивото, исто така, повлекува намалување на цетанскиот број, во современите марки се користат разни видови адитиви кои ги подобруваат условите за стартување на моторот.

Процентуалниот состав на горивото значително зависи од неговата свежина. Главните извори на загадување на дизел горивото се водената пареа, која, под одредени услови, е способна да се кондензира во резервоарите. Долготрајното складирање на дизел гориво предизвикува формирање на габи, како резултат на што се контаминираат филтрите за гориво и прскалките.

Се верува дека модерните марки на дизел гориво се побезбедни од бензинот (потешко е да се запали), а исто така го надминуваат во однос на ефикасноста, бидејќи овозможуваат зголемување на енергетската ефикасност по единица волумен на гориво.

Извори на производство

Најопштата класификација на дизел горивото може да се изврши според видот на суровина за неговото производство. Традиционално, тешките масла се суровина за производство на дизел гориво, откако од нив веќе се извлечени компонентите што се користат за производство на бензин или ракетно гориво за авијација. Вториот извор се синтетичките сорти, за чие производство е потребен јаглен, како и гасен дестилат. Овој тип на дизел гориво се смета за најмалку вреден.

Вистинскиот технолошки пробив во технологиите за дизел гориво беше работата на неговото производство од земјоделски производи: т.н. биодизел. Љубопитно е тоа што првиот дизел мотор во светот го придвижуваше масло од кикирики, а по индустриското тестирање, Хенри Форд дојде до заклучок дека употребата на растително гориво како главен извор за производство на гориво е секако соодветна. Сега главниот број на дизел мотори може да работи на работна смеса, која вклучува 25 ... 30% биодизел, а оваа граница продолжува постојано да расте. Понатамошниот раст на потрошувачката на биодизел бара репрограмирање на електронскиот систем за вбризгување гориво. Причината за ова репрограмирање е што биодизелот се разликува по некои карактеристики на изведбата, иако не постои фундаментална разлика помеѓу дизел мотор и биодизел мотор.

Така, според изворот на производство, дизел горивото може да биде:

• Од растителни суровини.
• Од синтетички суровини.
• Од јаглеводородни суровини.

Стандардизација на дизел гориво

Разновидноста на изворите и технологиите за производство на дизел гориво е една од причините за релативно големиот број домашни стандарди кои го регулираат неговото производство и потрошувачка. Ајде да ги разгледаме.

ГОСТ 305-2013 ги дефинира параметрите на дизел горивото добиено од нафта и гас суровини. Индикаторите контролирани од овој стандард вклучуваат:

1. Цетански број - 45.
2. Кинематски вискозитет, mm²/ s - 1,5… 6,0.
3. Густина, kg / m³ - 833,5… 863,4.
4. точка на палење, ^ºC - 30 ... 62 (во зависност од типот на моторот).
5. точка на истурање, ^ºC, не повисока од -5.

Главната карактеристика на дизел горивото според ГОСТ 305-2013 е температурата на примена, според која горивото се дели на летно L (работа на надворешни температури од 5^ºC и погоре), вонсезона Е (работа на надворешни температури не пониски од -15^ºC), зимски Z (работа на надворешни температури не пониски од -25 ... -35^ºВ) и арктик А (работа на надворешни температури од -45^ºC и подолу).

ГОСТ 1667-68 утврдува барања за моторни горива за морски дизел инсталации со средна и мала брзина. Изворот на суровини за такво гориво е нафтата со висок процент на сулфур. Горивото е поделено на два вида дизел гориво и DM (второто се користи само кај дизел мотори со мала брзина).

Главните оперативни карактеристики на дизел горивото:

1. Вискозитет, cSt - 20 ... 36.
2. Густина, kg / m³ - 930.
3. точка на палење, ^ºВ - 65... 70.
4. точка на истурање, ^ºC, не пониска од -5.
5. Содржина на вода, %, не повеќе од 0,5.

Главните оперативни карактеристики на DM горивото:

1. Вискозитет, cSt - 130.
2. Густина, kg / m³ - 970.
3. точка на палење, ^ºC – 85.
4. точка на истурање, ^ºC, не пониска од -10.
5. Содржина на вода, %, не повеќе од 0,5.

За двата вида, регулирани се индикаторите за составот на фракциите, како и процентот на главните нечистотии (сулфур и неговите соединенија, киселини и алкалии).

ГОСТ 32511-2013 ги дефинира барањата за модифицирано дизел гориво кое го исполнува европскиот стандард EN 590:2009+A1:2010. Основата за развојот беше ГОСТ Р 52368-2005. Стандардот ги дефинира техничките услови за производство на еколошки горива со ограничена содржина на компоненти што содржат сулфур. Нормативните индикатори за производство на ова дизел гориво се поставени на следниов начин:

1. Цетански број - 51.
2. Вискозитет, мм²/c – 2….4,5.
3. Густина, kg / m³ - 820… 845.
4. точка на палење, ^ºC – 55.
5. точка на истурање, ^ºC, не пониска од -5 (во зависност од видот на горивото).
6. Содржина на вода, %, не повеќе од 0,7.

Дополнително, беше утврдена стапката на подмачкување, перформансите на корозија и процентот на присуство на метил естери на сложени органски киселини.

ГОСТ Р 53605-2009 утврдува технички барања за главните компоненти на суровина што се користи за производство на биодизел гориво. Го дефинира концептот на биодизел, ги наведува барањата за конверзија на дизел моторите, воспоставува ограничувања за употребата на метил естри на масни киселини, кои мора да бидат содржани во горивото. ГОСТ прилагоден на европскиот стандард EN590:2004.

Основни технички барања за гориво според ГОСТ 32511-2013:

1. Цетански број - 55 ... 80.
2. Густина, kg / m³ - 860… 900.
3. Вискозитет, мм²/c – 2….6.
4. точка на палење, ^ºC – 80.
5. точка на истурање, ^ºСо -5…-10.
6. Содржина на вода, %, не повеќе од 8.

ГОСТ Р 55475-2013 ги специфицира условите за производство на зимско и арктичко дизел гориво, кое се произведува од дестилат на нафта и гасни производи. Оценките на дизел горивото, чие производство е предвидено со овој стандард, се карактеризираат со следниве параметри:

1. Цетански број - 47 ... 48.
2. Густина, kg / m³ - 890… 850.
3. Вискозитет, мм²/c – 1,5….4,5.
4. точка на палење, ^ºВ - 30... 40.
5. точка на истурање, ^ºC, не повисока од -42.
6. Содржина на вода, %, не повеќе од 0,2.

Проверка на дизел гориво на бензински пумпи WOG/OKKO/Ukr.Avto. Дизел во мраз -20.

Краток опис на марки на дизел гориво

Оценките на дизел горивото се разликуваат според следниве индикатори:

Според содржината на сулфур, што ја одредува еколошката пријатност на горивото:

• класа I (до 350 mg/kg сулфур);
• класа II (до 50 mg/kg сулфур);
• класа III (до 10 mg/kg сулфур).

На долната граница на филтрирање. Инсталирани се 6 степени на гориво:

• А - долна граница на филтрирање 5ºС;
• Б - долна граница на филтрирање 0^ºC;
• В - долна граница на филтрирање -5^ºC;
• Д - долна граница на филтрирање -10^ºC;
• Е - долна граница на филтрирање -15^ºC;
• F - долна граница на филтрирање -20^ºС

Дополнително за области со ладна клима:

• класа 0 (-20^ºОД);
• класа 1 (-26^ºОД);
• класа 2 (-32^ºОД);
• класа 3 (-38^ºОД);
• класа 4 (-44^ºСО).

За дизел постројки што се користат во региони со ладна клима, буквата К дополнително се внесува во означувањето, што ја одредува технологијата за производство на гориво - каталитичка депилација. Инсталирани се следните брендови:

• DT-Z-K3 (K4, K5) за употреба на температури не пониски од -32^ºC;
• DT-Z-K3 (K4, K5) за употреба на температури не пониски од -38^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) за употреба на температури не пониски од -44^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) за употреба на температури не пониски од -48^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) за употреба на температури не пониски од -52^ºС

Комплетна листа на индикатори е дадена во сертификатите за квалитет за серија дизел гориво.