ВАЗ 2107: преглед на модел, главни карактеристики
содржина
Автомобилите од домашно производство ја губат борбата за купувачи: присуството на огромен број конкуренти влијае на побарувачката за ВАЗ. Сепак, дури и во современиот свет, сè уште има многу возачи кои ја избираат Lada поради нејзината еластичност и достапност. На пример, моделот ВАЗ 2107 едно време стана пробив во домашната автомобилска индустрија и се здоби со огромна популарност не само во нашата земја, туку и во странство.
ВАЗ 2107: преглед на моделот
„Седум“ е еден од иконите модели во линијата „Лада“. Првично, модификацијата на ВАЗ 2107 се засноваше на традициите на ВАЗ 2105, но дизајнерите на АвтоВАЗ во голема мера го финализираа и го подобрија моделот.
ВАЗ 2107 е еден од најновите модели на „класикот“, кој се произведуваше од март 1982 година до април 2012 година. Љубопитно е што според резултатите од студијата во 2017 година, сопствениците на „седумката“ во Русија биле 1.75 милиони луѓе.
Сите основни податоци за автомобилот се наведени и во документите и во сумарната табела. Изработен е од алуминиум и фиксиран на долната полица на кутијата за влез на воздух. Плочката ги одразува информациите за моделот и бројот на телото, типот на единицата за напојување, податоци за тежината, броевите на резервните делови итн. Директно до плочата има печат VIN код.
Љубопитни факти за „седумте“
Автомобилот ВАЗ 2107 беше многу популарен не само во СССР и Русија. Така, „седумте“ станаа култен автомобил во Унгарија, каде што често се користеше не само за лични потреби, туку и во тркачки натпревари.
Па дури и во модерните времиња, ВАЗ 2107 никогаш не престанува да ги воодушевува возачите со своите способности. Така, во руското првенство во класично рели во 2006-2010 година, „седумте“ беа меѓу победниците. Моделот ја потврди својата сигурна позиција во 2010-2011 година на Руското првенство во автомобилски трки.
И во 2012 година, ВАЗ 2107 беше опремен со далечински управувач за натпревари во Астрахан и исто така покажа одлични резултати.
Спецификации ВАЗ 2107
Моделот е класичен седан со погон на задните тркала. Нема модификации на погонот на предните тркала за VAZ 2107.
Автомобилот надворешно само малку се разликуваше по големина од неговиот претходник - „шестката“:
- должина - 4145 мм;
- ширина - 1620 мм;
- висина - 1440 мм.
Максималната тежина на „седумката“ беше 1020 кг, бруто тежина - 1420 кг. Како и кај сите модели на ВАЗ, волуменот на резервоарот за гориво беше 39 литри. За огромното мнозинство на сопственици, волуменот на багажникот од 325 литри го обезбеди потребниот простор за транспорт.
Првично, модификациите на карбураторот на енергетските единици беа инсталирани на автомобилите ВАЗ 2107. Во зависност од годината на производство, моторот може да работи и со четиристепен менувач и со петстепен менувач.
Важна карактеристика на моторите на „седумката“ е што до 1995 година тие беа опремени со реле-прекинувач, кој лесно може да се открие при сопирање со рачна сопирачка.
Системот за сопирање отиде до „седумте“ од „шестката“: предни диск сопирачки и задни барабан сопирачки.
Расчистувањето на сите модификации на ВАЗ не беше дизајнирано за возење надвор од патот, но 175 мм растојание од земјата ви овозможува совршено да се справите со неправилностите на патот.
Севкупно, за целиот период на производство на ВАЗ 2107, автомобилот беше опремен со пет типа мотори:
- модел 1.5 литри или 1.6 литри, 65 КС, 8 вентили, карбуратор);
- модел 1.3 литри, 63 КС, 8 вентили, временски ремен);
- модел 1.7 литри, 84 КС, 8 вентили, единечно вбризгување - верзија за извоз во Европа);
- модел 1.4 литри, 63 КС, верзија за извоз во Кина);
- модел 1.7 литри, 84 КС, 8 вентили, централно вбризгување).
Единицата за напојување се наоѓа во предниот дел на машината во надолжната насока.
Видео: главните карактеристики на машината
Сè за полнење течности на моделот
Како што споменавме погоре, ВАЗ 2107, како и сите модели на производителот, е опремен со резервоар за гас од 39 литри. Овој волумен е сосема доволен за долги континуирани патувања. Се разбира, во последниве години, поради наглото зголемување на цените на горивото, волуменот на резервоарот стана доволен за само 3-4 часа возење на автопат.
Гориво
Првично, „седумката“ се полнеше исклучиво со бензин А-92. Сепак, една од најновите верзии на моделот подразбираше употреба на дизел гориво (ВАЗ 2107 - дизел). Сепак, модификациите на дизелот на ВАЗ 2107 не се здобија со популарност во Русија поради високата цена на автомобилите и зголемената потрошувачка на гориво.
Моторно масло
Друга течност за полнење на машината е маслото во единицата за напојување. Инженерите на AvtoVAZ препорачуваат возачите да го наполнат моторот со лубрикант што ги исполнува минималните барања на стандардите API SG / CD. Оваа ознака обично се означува на контејнери со потрошна течност.
За моторите ВАЗ 2107, според класификацијата SAE, се препорачуваат следниве масла:
- Лукоил Лукс - 5W40, 10W40, 15W40.
- Лукоил Супер - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Масло за пренос
Исто така, потребно е да се одржи оптимално ниво на подмачкување во менувачот - менувачот. За ВАЗ 2107 со 4 и 5-брзински менувачи, се користат истите оценки на масла за менувачи.
Инженерите на AvtoVAZ го привлекуваат вниманието на сопствениците на фактот дека во менувачот треба да се истури само специјално масло за менувачот од групите GL-4 или GL-5. Оценката за вискозност мора да биде означена SAE75W90, SAE75W85 или SAE80W85.
Важно е да не се претера со истурање лубрикант во менувачот: не повеќе од 1.35 литри може да се истурат во четиристепен менувач, а 1.6 литри масло во петстепен менувач.
Течност за ладење
На единицата за напојување ВАЗ 2107 му треба висококвалитетно ладење. Затоа, системот за течно ладење работи на сите верзии на „седумте“. Се заснова на антифриз. Во 1980-тите, употребата на антифриз не се практикуваше во СССР, па инженерите користеа само антифриз за ладење на моторот..
Во последниве години, возачите истураа и антифриз и антифриз во експанзиониот резервоар без никакви последици за работата на автомобилот. Во некои случаи, во текот на летните месеци, можно е дури и да се користи обична вода како течност за ладење, но производителот не препорачува додавање вода.
Опис на салонот
Откако првпат се појави во 1982 година, ВАЗ 2107 не се разликуваше од неговите претходници и конкуренти во ниту еден модерен уред или дизајн. Сепак, дури и оние мали нешта што производителот одлучи да ги воведе во новиот модел на Лада играа во рацете: автомобилот стана поудобен и попривлечен за возачите.
тапацир
Внатрешната постава на кабината беше целосно во согласност со советските идеи за модата. На пример, користени се подобри пластика и ткаенини отпорни на абење. Седиштата за прв пат добија анатомска форма, добија удобни потпирачи за глава. Во принцип, ВАЗ 2107 беше првиот во линијата на производителот што ја доби титулата удобен автомобил за луѓе.
Табла
Меѓутоа, ако внатрешноста, во најмала рака, се издвојуваше од истиот тип на модели на AvtoVAZ, тогаш таблата со инструменти секогаш се изведуваше во строга согласност со постојните стандарди. Можеме да кажеме дека контролната табла е без лице, иако има тахометар и дополнителни услуги за инструменти и сензори.
Ова е веројатно причината зошто речиси сите сопственици на ВАЗ 2107 се обидуваат некако да ја персонализираат таблата со инструменти во нивните автомобили. Некои висат икони, други висат вкусови, други висат играчки... На крајот на краиштата, досадната табла со инструменти влијае на расположението, затоа, во зависност од можностите и вкусот, возачите често прибегнуваат кон подесување на оваа зона на автомобилот.
Шема на менување брзини
Менувачот на ВАЗ 2107 е потребен за пренос на вртежниот момент од моторот до менувачот.
Шемата за менување на менувачот кај петстепен менувач не се разликува многу од четиристепениот: единствената разлика е во тоа што е додадена уште една брзина, која се активира со притискање на рачката налево до крај и напред.
На сите кутии од „седумката“ има и рикверц. Самиот менувач е нужно зашиен во куќиште со рачка на менувачот што се наоѓа на неа.
Видео: како да се префрлат брзини во автомобил
Така, моделот ВАЗ 2107 успешно ги продолжи традициите на домашната автомобилска индустрија. Модификацијата се смета за една од најпопуларните во Русија, бидејќи го комбинира квалитетот на градбата, достапноста само на инструментите и механизмите неопходни за возење и прифатлива цена.
