ВАЗ-2105: уште еден поглед на „класиците“ на руската автомобилска индустрија
содржина
Во низата модели што излегоа од производната лента на автомобилската фабрика Волга, ВАЗ-2105 зазема посебно место, пред се поради фактот што овој конкретен автомобил се смета за првороден од втората генерација на погон на задните тркала. Жигули. За своето време, дизајнот на „петката“ беше доволно близок за целосно да се усогласи со трендовите на европската автомобилска мода, а за СССР во раните 80-ти, според многу експерти и возачи, тој беше најстилскиот автомобил. И покрај фактот дека ВАЗ-2105 никогаш не беше предодреден да стане најмасовниот модел, автомобилот продолжува да ужива заслужена почит кај возачите. Денес, на автомобилскиот пазар, статусот на ВАЗ-2105 може да се одреди во согласност со неговата директна намена, односно како превозно средство, ако не и најудобно, но сосема доверливо и време-тестирано.
Преглед на моделот Лада 2105
Автомобилот ВАЗ-2105 се произведуваше во автомобилската фабрика во Тољати (како и во погоните на КраСЗ во Украина и Лада Египет во Египет) 31 година - од 1979 до 2010 година, односно беше во производство подолго од кој било друг модел ВАЗ . До крајот на 2000-тите, благодарение на минималната конфигурација, „петката“ чинеше помалку од секој од моделите на автомобилската фабрика Волга произведен во тоа време - 178 илјади рубли во 2009 година.
Откако ја замени првата генерација Жигули, ВАЗ-2105 доби посовремен изглед во тоа време со аголни форми и црни мат декоративни елементи наместо претходно користените хромирани. Креаторите на новиот модел се обидоа не само да го поедностават склопувањето, туку и да достигнат прифатлива цена на автомобилот.. На пример, отфрлањето на хромирани делови овозможи да се ослободиме од долгиот и трудоинтензивен технолошки процес на нанесување на неколку слоеви обоени метали на челик. Меѓу иновациите што не беа на претходните модели на ВАЗ, имаше:
- ремен за мерење на заби (наместо ланецот што се користел претходно);
- полиуретански панели во кабината, направени со едноделно печат;
- блок фарови опремени со хидрауличен коректор;
- комбинација под еден капак на димензиите на задното светло, трепкачите, светлата за рикверц, стоп светлата и светлата за магла;
- стандардно загревање на задното стакло.
Дополнително, од прозорците на предните врати на новиот автомобил беа отстранети триаголници за вртење на ветерот, а страничните млазници почнаа да се користат за дување на овие прозорци. Возачот сега можеше да ја прилагоди положбата на страничните ретровизори од патничкиот простор, а за совозачите беа обезбедени потпирачи за глава што се прилагодуваат во висина.
За мои пари, многу добра кола, ја купив како прва кола и не се покајав подоцна. Ја возеше 1,5 година, инвестираше малку по претходниот сопственик и напред по автопат! За време на операцијата, немаше посебни проблеми, така што ситниците поврзани со одржувањето, сè треба само да се смени навреме и да се следи автомобилот, а не да се чека додека не падне сам! Можност за тјунинг, голем избор на резервни делови и речиси сите резервни делови се достапни во сите автосалони, не сметајќи ги пресметките.
Повеќе за подесување на VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
Бројот на каросеријата на ВАЗ-2105 може да се најде под хаубата во близина на шофершајбната поблиску до совозачкото седиште. Податоците за пасошот на автомобилот се означени во посебна плоча која се наоѓа на долната полица на кутијата за довод на воздух. Дополнително, кодот за идентификација на возилото наведен во табелата е дупликат во багажниот простор. За да го видите, треба да ја одвртите завртката што ја држи облогата на лакот на задното тркало со шрафцигер Филипс и да ја извадите облогата.
Збирната плоча покажува:
- 1 - број што се користи за избор на резервни делови;
- 2 - производител;
- 3 - ознака за сообразност и број на одобрение за тип на возило;
- 4 - VIN на автомобилот;
- 5 — марка на моторот;
- 6 - максимално оптоварување на предната оска;
- 7 - максимална сила на задната оска;
- 8 - означување на извршување и конфигурација;
- 9 - максималната дозволена тежина на машината;
- 10 - максималната дозволена тежина на автомобилот со приколка.
Видео: запознавање со првата верзија на моделот ВАЗ-2105
Технические характеристики
Во 1983 година, на ВАЗ-2105 му беше доделена ознаката за квалитет на СССР, што ја потврди исправноста на патеката што ја следеа креаторите на моделот: автомобилот имаше прилично претставителен изглед и сосема прифатливи технички карактеристики.
Табела: технички карактеристики на ВАЗ-2105
| Параметар | Индекс |
| Тип на тело | лимузина |
| Број на врати | 4 |
| Број на места | 5 |
| Должина, м | 4,13 |
| Ширина, м | 1,62 |
| Висина, м | 1,446 |
| Меѓуоскино растојание, м | 2,424 |
| Предна патека, м | 1,365 |
| Задна патека, м | 1,321 |
| Расчистување од земја, см | 17,0 |
| Волумен на багажникот, л | 385 |
| Максимална тежина, т | 0,995 |
| Волумен на моторот, l | 1,3 |
| Моќност на моторот, КС со. | 64 |
| Локација на цилиндар | во линија |
| Број на цилиндри | 4 |
| Бројот на вентили по цилиндар | 2 |
| Вртежен момент N * m | 3400 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Привод | заден |
| Менувач | 4 МКПП |
| Предна суспензија | двојна жешка |
| Задна суспензија | спирален извор |
| Предни сопирачки | диск |
| Задни сопирачки | тапан |
| Капацитет на резервоарот за гориво, l | 39 |
| Максимална брзина, km / h | 145 |
| Време на забрзување до брзина од 100 km/h, секунди | 18 |
| Потрошувачка на гориво, литри на 100 километри | 10,2 (во градот) |
Тежина и димензии на возилото
Димензиите на ВАЗ-2105 го прават прилично удобно управувањето со автомобилот во урбани услови. Кругот на вртење на „петката“ е 9,9 m (за споредба, за VAZ-21093 и VAZ-2108 оваа бројка е 11,2 m). Димензиите на ВАЗ-2105 се:
- должина, односно растојание од најоддалечената точка на предниот браник до крајната точка на задниот браник - 4130 mm;
- ширината, која се мери, по правило, помеѓу екстремните точки на лаковите на тркалата или централните столбови на телото, е 1620 mm;
- висина - растојание од земјата до покривот - 1446 mm.
Максималната тежина на автомобилот е 995 кг, багажникот собира до 385 литри, растојанието од подлогата е 170 мм.
Моторот
Единицата за напојување ВАЗ-2105 беше дизајнирана според моделот на моторот инсталиран на Форд Пинто. Затоа „петката“ наместо синџир доби пренос со временски ремен, поради што претходниците на ВАЗ-2105 се карактеризираа со зголемено ниво на бучава. Познато е дека употребата на заби појас му помага на моторот да не го свиткува вентилот: ако силата во системот ја надминува дозволената вредност, погонот на ременот се распаѓа, спречувајќи деформација на вентилот и, како резултат на тоа, скапи поправки.
Купив таква кола, мислев дека ќе возам долго време. Го купив за 500 долари, веднаш го дадов телото за готвење/фарбање, моторот се капитализираше. За сè беа потребни околу 600 долари. Тоа е, но за парите изгледаше како да замени апсолутно сè, до најмалите детали. Мотор со ремен, навистина лут, веднаш добива на интензитет. Интересно е да се вози, но има многу малку влечење. 4-брзинскиот менувач е задоволен со одличното менување степени на пренос, но рачката е незгодно поставена. Со мојата висина од 190 см, тешко е да седнам зад воланот, бидејќи глупаво лежи на колена. Дигестија на управувачкиот столб, успеа малку да се подигне. Сè уште непријатно. Ги исфрлив седиштата без потпирачи за глава, ги купив од 2107. Слетувањето е идиотско, патував еден месец, го сменив во мазда. Седи удобно, но сега многу високо.
Бравите на вратите се страшни.
Нема смисла да се зборува за ракување - можно е брзо да се движите само во права линија, автомобилот силно се тркала.
Оригиналната верзија на моторот со карбуратор обезбеди моќност од 64 КС. Со. со волумен од 1,3 литри. Последователно, кога се појави верзијата за вбризгување на моторот, моќноста се зголеми на 70 КС. Со. Во исто време, моторот за вбризгување е позахтевен за квалитетот на горивото и работи на бензин со октански број од најмалку 93. Куќиштето на моторот е изработено од леано железо, отпорно на високи температури, поради што е дефект на единицата за напојување поради прегревање беше многу ретко. Моторот се одликуваше со неговата едноставност на дизајнот, што му овозможи на сопственикот на автомобилот самостојно да ги извршува повеќето активности поврзани со одржувањето на единицата.
Прочитајте за уредот и поправката на карбураторот на ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Поради краткиот удар на клипот, кој е 66 mm за „петката“ (за ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, оваа бројка е 80 mm), како и дијаметарот на цилиндерот се зголеми на 79 mm, моторот се покажа дека бидете доста снаодливи, продолжувајќи да одржувате висока вредност на вртежниот момент за 4000 вртежи во минута или повеќе. Претходно произведените модели не секогаш се справуваа со оваа задача и работеа посигурно при мали и средни брзини.
Четирите цилиндри на моторот имаат вграден распоред, има по 2 вентили за секој цилиндар, вртежниот момент е 3400 N * m. Употребата на алуминиумски капак на вентилот придонесе за намалување на бучавата за време на работата на моторот. Последователно, овој модел на мотор беше успешно користен на ВАЗ-2104.
Од 1994 година, на автомобилите ВАЗ-2105 се инсталирани мотори ВАЗ-21011 или ВАЗ-2103. Покрај тоа, различни модификации на ВАЗ-2105 беа завршени во различни времиња со мотори:
- ВАЗ-2105 со 5-брзински менувач;
- ВАЗ-2104 со дистрибуирано вбризгување и 5-брзински менувач;
- ВАЗ-2106 (мала серија за сообраќајната полиција, Министерството за внатрешни работи, ФСБ);
- ВАЗ-21067 со дистрибуирано вбризгување и 5-брзински менувач;
- дизел мотор VAZ (BTM) -341 (мала серија за такси);
- ВАЗ-21053 за извоз Лада Рива и други.
Резервоари за полнење гориво
ВАЗ-2105 е опремен со резервоари за полнење, чиј волумен е (во литри):
- резервоар за гориво - 39 (за ВАЗ-2104 - 42);
- систем за ладење заедно со системот за греење - 8,65;
- систем за подмачкување - 3,75;
- картер 4-брзински менувач - 1,35;
- картер 5-брзински менувач - 1,6;
- хидраулична спојка - 0,18;
- хидраулични сопирачки - 0,382;
- Куќиште на задната оска - 1,3;
- преден амортизер - 0,11;
- заден амортизер - 0,18;
- куќиште на управувачот - 0,215;
- Резервоар за миење на шофершајбната - 2,0 (5,0);
- Резервоар за миење на задното стакло (за ВАЗ-2104) - 2,0;
- вакуумска пумпа со контролна дупка - 0,15.
Салон ВАЗ-2105
Првично, кабината на „петката“ беше замислена како побезбедна, пофункционална и поудобна од претходниците од првата генерација. Безбедното движење беше олеснето со специјални шипки во дизајнот на вратите, како и опционални хидраулични потпори за предниот и задниот браник. Сите овие чекори беа преземени во врска со плановите за влез на северноамериканскиот пазар.
На сите, добар ден. Купив Жигули 2105 пред еден месец.Сакам да го споделам моето позитивно со сите. Возам еден месец, само наполни бензин. Купив за работа неделно возам 200-250 км, дневно оптоварување 100-150 кг. Изгледот не е многу добар, но шасијата, моторот, каросеријата (долу) се само супер. Да, единственото нешто што го направив беше промена на маслото. И колку е добар автомобил наполнет со масло од Хадо. На сите им посакувам вашиот автомобил да носи само пријатни емоции.
Основната опрема вклучуваше прилагодливи потпирачи за глава на возачкото и совозачкото седиште, безбедносни појаси на предните седишта (назад - како дополнителна опција). За да се намали напорот при ротација на воланот, во неговиот дизајн се користеше топчесто лежиште.
Таблата со инструменти, картичките на вратите, облогата на таванот беа направени од едноделни пластични калапи. Таблата со инструменти се состои од четири прекинувачи, блок контролни светилки и три тркалезни делови со индикатори за параметри. За контрола и следење на статусот на различни системи, таблата со инструменти обезбедува:
- 1 - копче за вклучување надворешно осветлување;
- 2 - контролна светилка за притисок на маслото во системот;
- 3 - мерач на температура на течноста;
- 4 - контрола на полнење на батеријата;
- 5 - блок на контролни светилки;
- 6 - брзинометар;
- 7 - бројач за километража;
- 8 - прекинувач за греење на задното стакло;
- 10 - прекинувач на вентилаторот на грејачот;
- 11 - контрола на долгото светло;
- 12 - контрола на индикаторот за насока;
- 13 - контрола на страничните светла;
- 14 — волтметар;
- 16 - мерач на гориво;
- 17 - контрола на резерва на гориво;
- 18 - прекинувач за задни светла за магла.
Тапацирот на внатрешните седишта првично беше изработен од кожа. Во иднина, повеќето внатрешни елементи беа обединети со ВАЗ-2107.
Научете како да направите тивки брави на ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Видео: преглед на автомобилот ВАЗ-2105
И покрај надворешната едноставност и непретенциозност, ВАЗ-2105 ги најде своите обожаватели не само во СССР, а подоцна и на територијата на постсоветските земји, туку и во земји како Египет, Нов Зеланд и Финска. За време на постоењето на социјалистичкиот камп, голем број од овие автомобили беа испратени во држави пријателски на Советскиот Сојуз и за продажба на потрошувачки пазар и за учество во рели трки. Дизајнот на повеќето механизми и компоненти на автомобилот во повеќето случаи им овозможува на сопствениците на автомобили сами да вршат поправки и одржување на возилото. Внатрешната облога на ВАЗ-2105 е прилично лесна за реконструкција со цел да се подобри функционалноста и да се зголеми степенот на удобност, така што подесувањето на внатрешноста на „петте“ е еден од најчестите начини за самостојно дотерување на внатрешноста.
