Дали вашиот автомобил ја загадува околината? Проверете за што треба да се грижите!

Иако многумина од нас веруваат дека екологијата е поврзана со скапи модерни технологии, всушност, секој може да даде барем мал придонес во заштитата на животната средина. Згора на тоа, во автомобил, екологијата и економијата одат рака под рака. Само треба да знаете што придонесува за загадувањето на воздухот во нашиот автомобил, а потоа да се погрижите за замена на тие елементи!

TL, д-

Јасно дефинираните стандарди за концентрација на прашина во воздухот и други опасни материи во Европа предизвикуваат промени во автомобилската индустрија. Повеќе од дваесет години, производителите се обидуваат да се усогласат со построги прописи. Во тоа време се појавија системи како што се филтри за честички, секундарни воздушни пумпи, модерни ламбда сензори и систем за циркулација на издувните гасови. Колку е понов автомобил, толку понапредни технологии може да има. Сепак, секој од овие елементи бара соодветна грижа за да ја исполни својата улога. Не смееме да заборавиме на редовни контроли, замена на филтри и масла, како и на такви вообичаени работи како замена на зимски гуми со летни.

Борба со смог

Во последниве години, стапките на загаденост на воздухот алармантно се зголемија низ Европа, вклучително и Полска. Сега многу се зборува за смогот и како да се справиме со него. Најголем дел од загадувањето доаѓа од издувните гасови од автомобилите. Затоа, во големите градови јавниот превоз е бесплатен во деновите кога концентрацијата на смог е особено висока. Ова ќе ги поттикне возачите да користат колективен превоз со цел да се намали бројот на возила кои излегуваат од улиците.

Концерните за автомобилски и горива се обидуваат да воведат сè повеќе модерни решенија за заштита на животната средина во произведените модели на автомобили и да ги исклучат штетните хемиски соединенија од горивото. Сепак, зголемувањето на бројот на автомобили има негативно влијание врз состојбата на животната средина. Автомобилот е важна алатка за повеќето од нас: не секој може и сака да си дозволи да го стави во гаража заради заштита на животната средина. Затоа, вреди да откриеме што навистина предизвикува нашите автомобили да имаат лош ефект врз квалитетот на воздухот и како да се справиме со тоа без да се откажеме од вашите четири тркала.

Што има во издувот?

Издувните гасови од автомобилите содржат многу супстанции кои се опасни и за животната средина и за нашето здравје. Повеќето од нив се канцерогени. Една од најочигледните компоненти на издувните гасови е јаглерод диоксид е главниот стакленички гас. Во мали количини, тој е релативно безопасен за луѓето, но има негативно влијание врз животната средина. Тие се многу поопасни. азотни оксидикои го иритираат респираторниот систем и кога се испуштаат во почвата ослободуваат канцерогени соединенија. Друга супстанција е Јаглерод моноксид, односно јаглерод моноксид, кој се врзува за хемоглобинот и ја попречува циркулацијата на крвта, што доведува до ткивна хипоксија. Од крајот на минатиот век, каталитичките реактори значително го намалија присуството на јаглерод моноксид во издувните гасови од возилата. Сепак, високи нивоа на оваа хемикалија сè уште се наоѓаат во области со голем сообраќај, како што се тунели и паркиралишта. Тие сочинуваат голем дел од издувните гасови. суспендирана прашина... Тие го иритираат респираторниот систем и служат како транспортен медиум за тешки метали. Дизел моторите се главниот извор на емисиите на прашина. Затоа, иако дизел моторите уживаа зголемен интерес за време на зголемените цени на бензинот, тие во моментов се под цензура. И покрај употребата на напредни производствени технологии од страна на корпорациите, проблемот со емисиите на дизел прашина не исчезна. Исто така е многу канцероген во издувните гасови. БЕНЗОЛ, што е испарлива нечистотија на гориво, и јаглеводороди - ефектот на нецелосно согорување на горивото.

Количеството на опасни материи во издувните гасови на автомобилите е големо и не звучи многу оптимистички. Сепак, не само она што се испушта од издувниот систем има влијание врз животната средина. Употребата на автомобили, исто така, предизвикува емисии од триење на гумите од асфалтот, како и други прав и загадувачи кои лежат на патот и се испуштаат од тркалата на возилата. Интересно, студиите покажуваат дека концентрацијата на одредени супстанции во автомобилот е неколку пати поголема отколку во неговата околина. Како резултат на тоа, возачите се исклучително ранливи на нивните штетни ефекти.

Што вели ЕУ?

Како одговор на еколошките барања, Европската унија воведе стандарди за емисија на издувни гасови за нови возила што се продаваат на нејзина територија. Првиот стандард Еуро 1 стапи на сила во 1993 година и оттогаш директивите станаа построги. Од 2014 година стандардот Еуро 6 се применува на патничките и лесните комерцијални возила, а Европскиот парламент планира дополнително заострување до 2021 година. Сепак, ова се однесува на новите автомобили и нивните производители. Во меѓувреме, казна од 500 PLN и зачувување на потврдата за регистрација за надминување на брзината на горење се заканува на секој од нас. Значи, ние самите треба да се грижиме за екологијата во старите модели.

Што влијае на квалитетот на издувните гасови?

Доколку горивото што го купуваме беше стехиометриска смеса, односно имаше оптимален состав и ако неговото согорување во моторот беше модел процес, од издувната цевка ќе излезе само јаглерод диоксид и водена пареа. За жал, ова е само теорија која нема многу врска со реалноста. Горивото не согорува целосноПокрај тоа, никогаш не е „чист“ - содржи многу нечистотии на супстанции кои, згора на тоа, не горат.

Колку е поголема температурата на моторот, толку е поефикасно согорувањето во комората и помало загадување на издувните гасови. Континуираното возење со постојана брзина бара и помалку гориво од маневрирањето, а да не зборуваме за палење. Ова е една од причините зошто возењето на пат е поекономично отколку кратки растојанија во градот. Поекономично - и во исто време еколошки.

За што треба да се грижиме?

Гуми

Количината на потрошеното гориво е под влијание на оптоварувањето на моторот: со високи отпори, потребно е многу повеќе. Се разбира, не можеме ништо да направиме, без разлика дали одиме против ветрот или дали нашиот автомобил е повеќе или помалку рационализиран. Сепак, имаме ефект врз отпорот поради степенот на адхезија на подлогата. Затоа, вреди да се грижите техничка состојба вашите гуми. Бидејќи истрошената и потенка гума има помал отпор на тркалање од гумата со длабоко шари, таа исто така ќе има послаба влечна сила. Автомобил што се лизга и доцна реагира на воланот не само што претставува опасност за безбедноста, туку и троши повеќе гориво. Од истата причина, треба да се грижите за правилниот притисок во гумите и не заборавајте да ги замените со летни во пролет, а наесен со зимски. Вистинските гуми не само што се побезбедни и поекономични, туку обезбедуваат и поголема удобност при возењето. Вреди да се напомене дека тие веќе се појавија на пазарот. еколошки гуми со намален отпор на тркалање додека се одржуваат соодветните параметри за држење.

МОТОР

Состојбата на нашиот мотор е гаранција за безбедно, економично и еколошки возење. За да може моторот да ни служи што подобро, мора да се грижиме за него. Основата е правилното подмачкување, кое ќе биде обезбедено од добро избрано машинско масло. Не само што го штити моторот и го намалува абењето, туку помага и во одржување на вистинската температура и има ефект на чистење. Седиментот измиен со масло и несогорените честички на горивото се филтрираат и се раствораат во филтрите. Поради оваа причина, не заборавајте да го замените редовно - минералот треба да се менува на секои 15 илјади. км, а синтетика на секои 10 илјади км. Секогаш заменувајте го филтерот за масло со него.

Запомнете и за контролата климатизацијашто му става голем стрес на моторот. Ако е погрешен, тоа може да укаже на блокирање. филтра кабиновегошто предизвикува прегревање на целиот систем.

Издувни гасови

Исто така, да не заборавиме на редовните проверки. Систем за издувни гасовичиј дефект може да доведе до дефекти на моторот, па дури и до навлегување на издувните гасови во другите системи на нашиот автомобил. Ајде да ги провериме ставките како колектор, односно канал за испуштање на издувните гасови од комората за согорување во издувната цевка и катализаторкој е одговорен за оксидација на јаглерод моноксид II и јаглеводороди, а во исто време ги намалува азотните оксиди. Да се ​​потсетиме и на Ламбда сонда - електронски сензор кој го проверува квалитетот на издувните гасови. Врз основа на читањата на ламбда сондата, контролниот компјутер ги одредува соодветните пропорции на мешавината воздух-гориво што се доставува до моторот. Ако овој дел од издувниот систем не работи правилно, потрошувачката на гориво на возилото се зголемува, а моќноста на моторот се намалува. Ајде да ја провериме состојбата пригушувач и флексибилен конекторЧие занемарување не само што ќе го зголеми нивото на бучава во нашиот автомобил, туку може да доведе и до враќање на издувните гасови во кабината.

Филтер за честички

Во денешно време се бараат автомобили. филтер за честичкиособено кај дизел моторите. Неговата задача е да спречи истекување на штетни материи од комората за согорување и да ги изгори. За да го направите ова, моторот мора да се загрее до многу висока температура. Затоа, послесогорувањето на цврстите честички се случува главно на големи растојанија. Индикаторот за дефект на издувниот систем ќе нè извести дали филтерот е валкан, што ќе доведе до прекин на струја. Самочистечкиот DPF „на пат“ е исклучително важен, но не секогаш ефикасен. За среќа, може да се исчисти и со специјално формулирано средство за чистење.

Рециркулација на издувните гасови

Ако вашето возило е опремено со систем за рециркулација на издувните гасови (EGR), кој ги намалува емисиите на азотни оксиди со намалување на температурата на согорување на мешавина на воздух/гориво сиромашна со кислород и оксидирачки јаглеводороди, вреди да се провери затегнатоста на вентилот... Блокирањето може да предизвика дефект на моторот, оштетување на сондата ламбда или чад од моторот.

Редовна проверка

Техничкиот преглед на автомобилот е одговорност на секој сопственик на автомобил, но не сите дијагностички станици со сигурност пристапуваат кон ова прашање. Вака или онака, техничкиот преглед проверува само дел од работните елементи, како што се униформноста на абењето на гумите, правилното функционирање на осветлувањето, перформансите на системите за сопирање и управување, состојбата на каросеријата и суспензијата. Вреди да се развие навика за редовни продолжени контроли, при што ќе се проверуваат датумите, ќе се менуваат сите течности и филтри, а ќе се надополнуваат каталитичките течности во возилата со филтри DPF.

Европа е најнаселен и најурбанизиран континент на планетата. Според проценките на СЗО, станува збор за околу 80 лица. неговите жители умираат од болести предизвикани од загадувањето на патиштата. Не е ни чудо што еколошките стандарди на Европската унија се толку строги. Возачите кои поминуваат многу време во своите автомобили се најмногу изложени на штетното влијание на супстанциите содржани во издувните гасови. Грижејќи се за здравјето на другите и вашето, вреди да се грижите за техничката состојба на автомобилот и редовно да ги заменувате истрошените делови.

Секогаш можете да најдете автоделови и додатоци на веб-страницата avtotachki.com!

Можно е и ова да ти се допаѓа:

Ламбда сонда - како да препознаете дефект?

Видови автомобилски филтри, т.е. што да се замени

Зошто вреди да се менува маслото почесто?