Погон со променлива брзина

Вариаторная коробка передач (или вариатор) является тем устройством, которое передает вращательные усилия (крутящий момент) от двигателя на колеса, понижая или повышая частоту вращения колес (передаточное отношение) при одних и тех же оборотах мотора. Отличительное свойство вариатора состоит в том, что переключать передачи можно тремя способами:

• рачно;
• автоматски;
• според оригиналната програма.

Вариаторная коробка является бесступенчатой, то есть не переключается с одной передачи на другую по ступеням, а просто планомерно изменяет передаточное отношение в большую либо меньшую сторону. Такой принцип работы обеспечивает продуктивное использование мощности силового агрегата, улучшает динамические характеристики и продлевает срок службы механизма (опыт сервисного центра ГК Favorit Motors подтверждает это)

Кутијата за варијатор е прилично едноставен уред, се состои од следниве елементи:

• уред за асинхронизирање на моторот и менувачот (за стартување);
• директно самиот варијатор;
• уред за обезбедување на рикверц (обично менувач);
• електронска контролна единица;
• хидро пумпа.

На возилата од најновата генерација, широко се користат два вида варијатори - V-појас и тороид.

Карактеристики на работа на CVT кутии со V-појас

Кутијата со V-појас CVT е пар на макари поврзани со V-појас изработен од гума или метал со висока цврстина. Секоја макара е формирана од два специјално обликувани дискови кои можат да се движат и да го менуваат дијаметарот на макара за време на движењето, осигурувајќи дека ременот се движи со повеќе или помалку триење.

Варијаторот на V-појас не може самостојно да обезбеди обратна насока (назад на возење), бидејќи ременот може да се ротира само во една насока. За да го направите ова, кутијата за варијатор со V-појас е опремена со уред за пренос. Менувачот обезбедува распределба на силите на таков начин што движењето во насока „зад“ станува возможно. И електронскиот контролен модул го синхронизира дијаметарот на макарите во согласност со работата на единицата за напојување.

Карактеристики на работа на тороидални CVT кутии

Тороидалниот варијатор структурно се состои од две шахти кои имаат тороидална форма. Оските се коаксијални едни на други, а ролерите се прицврстени меѓу нив. За време на работата на кутијата, зголемувањето / намалувањето на односот на менувачот се јавува поради движењето на самите ролери, кои ја менуваат положбата поради движењето на шахтите. Вртежниот момент се пренесува поради силата на триење што се јавува помеѓу површините на шахтите и валјаците.

Сепак, тороидалните CVT менувачи релативно ретко се користат во модерната автомобилска индустрија, бидејќи тие ја немаат истата сигурност како помодерните V-ремени.

Електронски контролни функции

За контрола на CVT, автомобилот е опремен со електронски систем. Системот ви овозможува да извршите неколку задачи:

• зголемување / намалување на односот на менувачот во согласност со начинот на работа на енергетската единица;
• регулирање на работата на спојката (во чија улога обично дејствува конверторот на вртежниот момент);
• организација на функционалноста на менувачот (за рикверц).

Возачот го контролира CVT со помош на лост (избирач). Суштината на контролата е приближно иста како кај автомобилите со автоматски менувач: само треба да изберете функција (возење напред, возење назад, паркирање, рачна контрола итн.).

Препораки за работа на варијатори

Специјалистите на групата компании Favorit Motors забележуваат дека менувачите CVT не се погодни за товарен транспорт поради зголемени оптоварувања на моторот. Сепак, опсегот на нивната примена на патничките автомобили има светла иднина, бидејќи континуирано променливиот менувач е што е можно поедноставен и удобен за возачите.

Во исто време, нема конкретни совети за сопствениците на возила со CVT. Автомобилот се чувствува добро и на градски патишта и надвор од патот, бидејќи намалувањето / зголемувањето на брзината е што е можно помазно.

Сепак, како и кај секој тип на менувач, два фактори ќе влијаат на животниот век на варијаторот: стилот на возење и навремената замена на работната течност. Во исто време, неопходно е да се нагласи уникатноста на одржувањето на варијаторот: ако автомобилот се управува само во урбани услови, тогаш не е потребна промена на маслото. Кога возите надвор од патот, со приколки или на автопат со голема брзина, производителите советуваат да го менувате маслото по 70-80 илјади километри.

Сопствениците на автомобили со CVT (верзија со V-појас) се свесни дека ременот треба да се замени по 120 илјади километри. Дури и ако нема видливи дефекти за време на работата на автомобилот, треба внимателно да ја разгледате оваа постапка, бидејќи занемарувањето да го замените ременот може да предизвика оштетување на кутијата.

Предности на варијаторот во однос на другите видови преноси

CVT денес се смета за најнапреден тип на пренос. Постојат голем број причини за ова:

• непреченото менување на степенот на пренос обезбедува подобра динамика при стартување или забрзување;
• економичност на потрошувачката на гориво;
• најрамномерно и непречено возење;
• нема забавување дури и при долги искачувања;
• непотребно одржување (дизајнот е прилично едноставен, има помала тежина од, на пример, класичен автоматски менувач).

Денес, се поголем број на производители на автомобили воведуваат CVT во возилата. На пример, фабриката на Форд има свои случувања во оваа област, па затоа се произведува нова генерација на автомобили со брендирани Ecotronic или Durashift CVT.

Специфичноста на работата на CVT е и тоа што при промена на односот на менувачот, звукот на моторот не се менува, што не е типично за други видови преноси. Сепак, некои производители во најновите типови на CVT почнаа да го користат ефектот на зголемување на бучавата на моторот во согласност со зголемувањето на брзината на возилото. На крајот на краиштата, повеќето возачи се навикнати да го менуваат звукот на моторот со зголемена моќност.

Секој сопственик на автомобил избира автомобил врз основа на личните преференци, потреби и финансиски можности. Возилата со CVT се карактеризираат со доверливост и зголемена отпорност на абење, но новите технологии се прилично скапи. Можете брзо да изберете автомобил според вашите желби и можности ако го изберете вистинскиот застапник за автомобили. Групацијата на компании Фаворит Моторс нуди широк асортиман на модели од различни производители по пристапни цени.

Само овластени сервиси за автомобили можат да преземат дијагностика, поправка и прилагодување на варијаторот. На располагање на специјалистите на техничкиот центар Фаворит Моторс ја има целата потребна опрема за дијагностика и поправка, која ви овозможува брзо и за кратко време да ги отстраните дефектите на варијаторот на која било модификација.

Искусните мајстори на Favorit Motors ќе извршат висококвалитетна дијагностика на варијаторот, ќе ги утврдат причините за дефектот и ќе го отстранат. И, дополнително, тие ќе советуваат за правилно функционирање на менувачот CVT. Процесот на поправка се договара со клиентот, а трошоците за услугите за поправка и реставрација се објавуваат по дијагнозата.

---

---