V10 е моторот за кој треба да знаете повеќе

Што навистина значи кратенката V10? Моторот со оваа ознака е единица во која цилиндрите се наредени во V-облик - бројот 10 се однесува на нивниот број. Вреди да се напомене дека терминот се однесува и на бензински и на дизел мотори. Моторот беше инсталиран на автомобилите БМВ, Фолксваген, Порше, Форд и Лексус, како и на автомобилите Ф1. Ви ги претставуваме најважните информации за V10! 

Основни информации за уредот 

Моторот V10 е клипна единица со десет цилиндри дизајнирана да придвижува возила на земја. Од друга страна, двотактните V10 дизел верзии се дизајнирани за употреба на бродови. Уредот исто така одигра улога во историјата на трките во Формула 1.

Моторот најчесто се вградува на возила на кои им е потребна голема моќ за работа. Станува збор за камиони, пикапи, цистерни, спортски автомобили или луксузни лимузини. Првиот V10 мотор беше создаден од Anzani Moteurs d'Aviation во 1913 година. Оваа единица е дизајнирана како двоен радијален мотор со двоен распоред со пет цилиндри.

V10 е мотор со висока работна култура. Што влијае на тоа?

Дизајнот на моторот V10 се состои од два реда од 5 цилиндри со празнина од 60° или 90°. Карактеристичната конфигурација на секоја од нив се карактеризира со тоа што има исклучително ниски вибрации. Ова ја елиминира потребата за контра-ротирачки вратила за рамнотежа и цилиндрите експлодираат брзо еден по друг.

Во оваа ситуација, еден цилиндар пука на секои 72° ротација на коленестото вратило. Поради оваа причина, моторот може да работи стабилно дури и при мали брзини, под 1500 вртежи во минута. без забележливи вибрации или ненадејни прекини во работата. Сето ова влијае на високата прецизност на единицата и обезбедува висока работна култура.

V10 е автомобилски мотор. Се започна со Dodge Viper.

V10 - мотор заработи репутација за инсталирање на патнички автомобили. И покрај тоа што беше помалку ефикасен од V8 и неговото возење беше полошо од V12, сепак доби база на лојални обожаватели. Што точно влијаеше на ова?

Моделот на автомобилот што го смени правецот на развој на единиците V10 од комерцијални во патнички автомобили беше Dodge Viper. Дизајнот на користениот мотор се базираше на решенија имплементирани во камиони. Ова беше комбинирано со знаењето на инженерите на Lamborghini (марка во тоа време во сопственост на Крајслер) и беше развиен мотор со моќни 408 КС. и работен волумен од 8 литри.

V10 - моторот беше инсталиран и на автомобили Фолксваген, Порше, БМВ и Ауди.

Наскоро, решенијата од преку океанот почнаа да се користат од европските брендови. Германскиот концерн Фолксваген создаде 10-литарски дизел мотор. Единицата за напојување V10 TDi беше инсталирана на моделите Phaeton и Touareg. Се користеше и во возилата на Porsche, особено во Carrera GT.

Наскоро, на пазарот се појавија и други автомобили со единица со десет цилиндри во форма на V, кои брендот BMW одлучи да ги користи. Развиениот мотор со голема брзина отиде кај моделот М5. На Audi S5, S5,2 и R6 беа инсталирани и единици со волумен од 8 и 8 литри. Моторот е познат и од моделите Lamborghini Gallardo, Huracan и Sesto Elemento.

Азиски и американски автомобили со V10

Погонот беше инсталиран на нивните автомобили Lexus и Ford. Во првиот случај, се работеше за спортскиот автомобил LFA carbon, кој развиваше брзини до 9000 вртежи во минута. За возврат, Форд го создаде 6,8-литарскиот мотор Тритон и го користеше само во камиони, комбиња и мега-SUV возила.

Примена на моторот во Ф1 трките

Моќната единица има и богата историја во Формула 1. За прв пат беше користена во болидите на Алфа Ромео во 1986 година - но никогаш не го доживеа моментот кога влезе на патеката. 

Honda и Renault развија своја сопствена конфигурација на моторот пред сезоната 1989. Ова се должи на воведувањето на нови правила кои забрануваа употреба на турбополначи и ја намалија работната зафатнина на моторот од 3,5 литри на 3 литри. На што треба да обрнете посебно внимание. возење што го користи Рено. Во случајот со францускиот тим, моторот беше прилично рамен - прво со агол од 110°, а потоа 72°.

Престанокот на употребата на V10 се случи во сезоната 2006. Оваа година беа воведени нови правила кои се однесуваа на забраната за користење на овие единици. Тие беа заменети со мотори V2,4 со волумен од 8 литри.

Работење на возила со десетцилиндричен мотор

Многумина може да се запрашаат колку гори единица со десет цилиндри со таква моќна моќност. Ова дефинитивно не е економична верзија на моторот и е избор на луѓе кои бараат уникатно автомобилско искуство или кои сакаат да купат автомобил кој добро функционира во тешки услови.

Веќе знаете какви карактеристики има V10. Овој мотор има свои добрите и лошите страни. На пример, патнички автомобил VW Touareg со мотор V10 TDi има капацитет на резервоар од 100 литри, просечната потрошувачка на гориво е 12,6 литри на 100 километри. Со вакви резултати, автомобилот со доволно големи димензии, до 100 km/h забрзува за 7,8 секунди, а максималната брзина е 231 km/h. Ауди, БМВ, Форд и други производители имаат слични параметри. Поради оваа причина, управувањето со автомобил со V10 не е евтино.