Уред, намена и самозамена на калем за палење ВАЗ 2106

Калемот за палење ВАЗ 2106 е механизам кој го регулира снабдувањето со електрична енергија до дистрибутерот и другите елементи на системот за палење. Неисправниот калем нема да дозволи моторот да стартува. Затоа, сопственикот на ВАЗ 2106 треба да ја знае постапката за проверка на неговите перформанси и замена.

Калем за палење ВАЗ 2106

Системот за палење ВАЗ 2106 вклучува:

• калем за палење;
• дистрибутер;
• Свеќица;
• нисконапонски жици;
• високонапонски жици;
• брава за палење;
• реле за палење.

Дијаграм на системот за палење ВАЗ 2106: 1 - генератор; 2 - батерија; 3 — блок за поврзување со четири пина; 4 — калем за палење; 5 — дистрибутер (дистрибутер); 6 — прекинувач за палење; 7 - високонапонски жици; 8 - свеќички

Именување

Калемот за палење е високонапонски импулсен трансформатор. Неговата главна функција е да создаде висок напон во колото за да формира искра. За возврат, потребна е искра за да се запали мешавината гориво-воздух за време на работата на моторот со внатрешно согорување. Ако серпентина е погрешна, автомобилот едноставно нема да може да се запали.

Калемот за палење има цилиндрична форма

Локација

На VAZ 2106, калемот за палење е инсталиран во левиот преден агол на моторниот простор. Тој е фиксиран на штитникот за кал со две навртки и може лесно да се отстрани доколку е потребно.

Калемот за палење VAZ 2106 е монтиран во горниот преден агол под рамката на шофершајбната

Дијаграм за уред и поврзување

Централниот дел на серпентина е јадрото, на кое се намотани околу 30 илјади вртења на тенка жица на секундарното намотување. Слој од дебела жица е намотан на секундарното намотување - примарното намотување. Некои краеви на двете намотки се поврзани со батеријата, а другиот со дистрибутер кој го контролира напојувањето. За време на процесот на намотување, тенката и густа жица ќе има допирни точки. Една од овие точки мора да биде поврзана со прекинувач за напон. Во овој случај, функцијата на јадрото на серпентина е сведена на подобрување на магнетното поле.

При поврзување на серпентина, важно е да се следи редоследот на поврзување на поединечните жици во согласност со нивните функции

Избор на калем за палење за ВАЗ 2106

Дизајнот на класичните автомобили ВАЗ не поставува прекумерни барања на калем за палење. Намотката мора да исполнува одредени параметри и да го произведе потребниот напон. На ВАЗ 2106 можете да инсталирате калеми од следниве производители:

• ЕРА е домашен производител на компоненти за различни автомобили, кој нуди калеми за палење за ВАЗ 2106 со почеток од 1350 рубли. Таквите калеми имаат многу ограничен работен век.
• MZATE-2 нуди сигурни калеми за палење по цени кои започнуваат од 600 рубли. Покрај ниската цена, производите се лесни за монтирање и се достапни во речиси секој салон за автомобили.
• Bosch е доверлив производител на автоделови. И покрај високата цена (од 2700 рубли), калеми од германско производство се исклучително сигурни и имаат најдолг работен век.
• SOATE е уште еден домашен производител кој продава калеми за палење за ВАЗ 2106 по цени почнувајќи од 700 рубли.

SOATE нуди комплетен сет на елементи на системот за палење

Обично, сопствениците на ВАЗ 2106, при купувањето, бараат моќни намотки по ниска цена, бидејќи карактеристиките на моќноста на моторот директно зависат од бројот на вртења на ликвидацијата. Искусните сопственици на автомобили ги даваат следниве совети:

Побарајте во продавницата комплет за бесконтактно палење специјално за вашиот мотор. Можете сами да го инсталирате - сè е едноставно, има многу прирачници на Интернет. Во исто време, сменете ги свеќичките и жиците. Тогаш не заборавајте да одите кај добар специјалист за карбуратори. Самиот го инсталирав на работен 4K со троен мотор, почна да вози подобро - немаше дефекти, па дури и почна на ладно време. Така тие ќе ви го кажат ова на кој било специјализиран форум - побарајте клуб или форум VAZ 2106 во Yandex. Исто така, се препорачува да се користи поретко масло за зима - на пример, нешто како 5w30; нема многу такви полусинтетички. Пребарувањето ќе ви помогне. Патем, секогаш треба да го извадите вшмукувањето кога е ладно - помалку во лето, се разбира.

Серега Сабир

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Најсигурни калеми се Bosch - ова се моќни, висококвалитетни уреди со максимален работен век.

Знаци и причини за неисправност на калемот за палење

Многу луѓе веруваат дека загревањето на серпентина за време на работата е дефект. Сепак, тоа не е. Високонапонска струја поминува низ ликвидацијата, така што серпентина може малку да се загрее.

Симптоми на дефект

Главните знаци на неисправна серпентина се како што следува.

1. Нема искра. Ова е најчестиот симптом кај кој е невозможно да се запали моторот. Во овој случај, серпентина мора да се замени.
2. При палење, моторот почнува да работи и веднаш застанува. Ова е исто така предизвикано од неисправна серпентина.
3. Моторот работи стабилно и не се прегрее, но потрошувачката на гориво се зголемува.

Отворајќи ја хаубата, можете да видите дека нема искра при палење на моторот.

Исто така, постојат голем број индиректни знаци на неисправност на серпентина, кои до одредено време не влијаат на перформансите на моторот, но ќе се појават во блиска иднина:

1. Механичко оштетување на телото на серпентина, што може да се види со голо око.
2. Паузи во намотките на серпентина.
3. Прегревање на серпентина.

Покрај тоа, возачот треба да внимава на нерамномерната распределба на јаглеродните наслаги на свеќичките, како и неможноста да го запали моторот од прв пат. Ако постои и најмало сомневање за перформансите на калемот за палење, подобро е веднаш да го проверите, избегнувајќи ја можноста да не успее на патот.

Причини за дефект

Експертите идентификуваат две причини зошто калемот за палење може да не успее.

1. Користење на свеќички со низок квалитет. Евтините свеќички произведуваат обратни гасови, кои, пак, може да предизвикаат дефекти на изолаторите. Како резултат на тоа, врвовите на серпентина брзо ќе откажат и ќе мора да ја смените серпентина заедно со свеќичките.
2. Силно прегревање на телото на серпентина. Самата калем мора да работи во какви било температурни услови. Меѓутоа, ако моторот често се прегрее, серпентина ќе доживее и термичко преоптоварување. Ова обично се случува кога возите агресивно или има проблеми со системот за ладење на моторот.

Квалитетот на свеќичките директно влијае на перформансите на калемот за палење

Ако ја елиминирате можноста за овие причини, може значително да го зголемите работниот век на серпентина.

Дијагностика на калем за палење

Ако се сомневате дека има дефект на серпентина, прво треба да проверите дали напонот се напојува со него. За да го направите ова ќе ви требаат:

• мултиметар;
• изолирани клешти;
• гумени ракавици.

Можете да ја проверите серпентина со мултиметар и на автомобилот и со отстранување од телото

Самата проверка се врши на следниов начин:

1. Напојувањето на напонот на серпентина е вклучено.
2. Мултиметар е поврзан со терминалот B+ и земјата. Треба да покаже 12 V.
3. Ако напонот не се испорачува на серпентина, тогаш прекинувачот за палење е погрешен.
4. Ако се примени напон, се мери отпорноста на примарните и секундарните намотки. За да го направите ова, мултиметарските контакти прво се поврзани со приклучоците на едната ликвидација, а потоа со терминалите на другата. За примарното намотување, отпорот од 3-4 Ом се смета за нормален, за секундарното намотување - не повеќе од 7-9 Ом.

Поврзувањето се врши за возврат со секој од контактите на серпентина и со заземјувањето на возилото

Во никој случај не треба да се проверува дали има искра калемот за палење. Ако ја потпрете жицата на телото на моторот, јазот помеѓу намотките ќе се зголеми, што ќе доведе до дефект меѓу нив.

Замена на калем за палење на ВАЗ 2106

Калемот за палење на ВАЗ 2106 е уред што не се одвојува. Не може да се расклопи и поправа. Ако серпентина не успее, склопот се заменува. За да го направите ова ќе ви требаат:

• клуч за 8;
• клуч за 10.

Постапка за замена на серпентина

При замена на серпентина, мора да се почитуваат безбедносните мерки на претпазливост. Бидејќи серпентина е трансформатор со висок напон, пред да се демонтира, автомобилот мора да се исклучи со струја со отстранување на жиците од батеријата. Понатамошната работа се изведува според следнава шема:

1. Отстранете ја високонапонската жица од телото на серпентина.
2. Отшрафете ја навртката од терминалот „OE“ на серпентина. Потоа отстранете ја пружината за перење и жичаната штипка.
3. Отшрафете ја навртката од приклучокот "B +", извадете ја мијалникот и врвот.
4. Одвртете ги двете навртки што ја прицврстуваат намотката на штитникот за кал.
5. Отстранете ја неуспешната калем и инсталирајте нова на ова место.
6. Затегнете ги навртките на намотката.
7. Зашрафете ја навртката со жица на терминалот "B +", откако ќе замените нова пружинска мијалник под крајот на жицата.
8. Зашрафете ја навртката на терминалот "OE", заменувајќи ја пружината за перење.
9. Поврзете ја високонапонската жица со телото на серпентина.

Така, заменувањето на серпентина ќе трае 10-15 минути. Секој ентузијаст за автомобили може лесно да се справи со работата.

Видео: замена на калем за палење на ВАЗ 2106

Тезги ВАЗ 2106 - калем за палење

Така, дури и неискусен автомобил ентузијаст може да ги провери перформансите и да го замени калем за палење на ВАЗ 2106. Посебно внимание треба да се посвети на почитување на безбедносните мерки при работа со висок напон.