Упатство за поправка, чистење и рафинирање на издувните гасови

Од мариноване до отстранување на 'рѓа, чистење и полирање на колекторот до пригушувач додека сè не свети

Неколку решенија за поправка како што се нови со или без опрема

Без разлика дали линијата за издувни гасови е изработена од нерѓосувачки челик, понекогаш и хромирана, тој е дел особено склон кон стареење. Поради ударот на патот, но особено поради големото производство на топлина. Линиите, кога „тенџерињата“ оксидираат, стареат, оцрнуваат и боцкаат за конечно да зарѓаат. И благодарение на 'рѓата, колекторот може дури и да пробие или да пукне, правејќи го вашиот пригушувач толку бучен како да го нема.

Во најдобар случај, пригушувачот ја губи прекрасната боја на виножитото на која било нова линија, или само сопствениот изглед. Еве неколку совети и трикови како да го вратите неговиот целосен сјај со брзи и лесни решенија.

Издувни гасови за обновување

Постојат неколку решенија, а особено два методи. Едниот прирачник се заснова на лактот и високите сили, другиот е механички, бара малку опрема, почнувајќи со безжична или безжична вежба. Слободно споделете ги вашите рецепти, дури и да се баби, тие се најдобри!

Потребна опрема пред да започнете

• Течност за миење садови или сапун од Марсеј
• Белгум Алу или слично
• Железна слама 000 или 0000
• Валка за полирање
• Чиста крпа или микрофибер
• Завршна четка 60 × 30 зрна 180
• Дупчете со држач за диск и филц

Измијте прво

Пред се, миењето со топла вода со течност за миење садови или сапун од Марсеј е добро решение за отстранување на маснотиите и нечистотиите присутни на линијата. Ова е дури и најдоброто решение на дневна основа. Во сите случаи ќе се внимава на употреба на млаз под притисок и опрема на Karcher за да се спречи навлегување вода, со ризик од корозија, а потоа и одвнатре.

Сега, ако има траги од корозија на пригушувачот или ако површината е извалкана, тогаш се препорачува да се користат средства за чистење.

Метод на полирање со ефикасна дупчалка: четка со силициум карбид на шипката

Ако издувната цевка е многу нападната, слободно користете механички раствори за полирање. Потребна е безжична или безжична дупчалка, но загарантирана без напор, само малку време. Решението не само што е многу ефикасно на сите видови потпори, туку е активно и на многу видови на абење, од траги од смола до сите видови наслаги.

Започнуваме со поставување на четка за завршна обработка и започнуваме со брусење, што ќе отстрани дел од сјајот доколку го има. Нема потреба да ја присилувате или туркате мелницата. Ова е четката што треба да ја заврши работата. Ќе размислиме да носиме маска за да ги заштитиме нашите дишни патишта од какви било честички што летаат.

Во зависност од четката, брусењето може да создаде микро-гребнатини, важно е да не притискате премногу и да имате еднообразно движење за да не се вкрстат и зајакнат какви било гребнатини.

Придушувачот, линијата и разводникот може да се брусат на овој начин.

За издувните гасови се препорачуваат силиконски четки

Исто така, лесно остава 'рѓа. Овие четки обезбедуваат и мариноване и доработка, а уште подобро, нема да ви ја повредат раката штом ќе созреете.

Издувни гасови по мало чистење

За тешко достапни делови, можете да користите мала дупчалка од типот Dremel, која ќе држи мали дискови за бришење.

Пред сè, потребно е време и трпение да се оди од еден чекор до друг, а можете брзо да поминете неколку часа на ова парче за мелење во зависност од почетната состојба на линијата. Професионалецот може да потроши некаде од 30 минути до два часа, а механичкиот чирак ќе го удвои или дури тројно овој пат.

Цена: од 10 евра во зависност од формата и големината и до 50 евра

Компатибилност со тенџере: нерѓосувачки челик, челик

Украсете го спуштањето: две рачни и долги методи

Ако се работи само за редовно одржување или ако веќе е направен тежок дел за брусење со дупчалка, може да се префрлите на дел за полирање-полирање со железна сламка, но со 000 или 000 и вистинскиот производ. Потоа можете да го користите филцот за монтирање на вежба или локално масло.

Белгом Алу и други

Има многу производи, повеќе или помалку течни, повеќе или помалку бели, повеќе или помалку ефективни, за реставрација на необоени метални површини. Некои се специјализирани, други се разноврсни.

Belgom Alu или Belgom Chrome се оние со многу следбеници во светот на мотоциклите. Моделот Alu полира и сјае во месинг, легури и алуминиум (не се вклопува над хром бидејќи ќе го изгребе). Хром моделот обезкиселува, блеска и штити од корозија.

Сепак, варијации од секаков вид, од сите брендови, се наоѓаат на полиците на супермаркетите, како и во специјализирани брендови.

Сепак, конзистентност: Потребна е добра ткаенина или филц за да се нанесе производот или многу фина железна слама (000) и триење, триење, триење. Тежок, долг и многу долг. И не заборавајте да носите ракавици за да ја заштитите кожата и рацете.

Ве молиме имајте предвид дека ова решение работи за отстранување на траги од пластика од метални, нерѓосувачки челик, хромирани садови. Нанесете Belgom на тенџерето додека е уште топло (внимавајте да не изгорите) и втријте го со железна слама. Пластиката треба да се остави како гума за џвакање.

Цена: од 10 евра

Железна слама или нерѓосувачки челик и WD40

Тоа е економично решение за купување со малку помалку труд. Пред сè, полирањето треба да се заврши со повеќе или помалку абразивен производ, без разлика дали е полирање или WD40, знаејќи дека WD не е најефективен со текот на времето или на најдобрите инкрустирани точки.

Цена на челична волна: во зависност од должината или тежината. Почнувајќи од 4 евра

WD40 цена: од 5 до 50 евра во зависност од количината

Компатибилност со тенџере: јаглерод, нерѓосувачки челик

Ткаенина

Откако производот ќе се истрие и ќе се остави настрана неколку пати, време е да поминете низ крпата за да ја исчистите површината и да го извадите сјајот. Микрофиберот исто така ќе биде многу добар.

Издувните гасови го вратија својот сјај

Финиш на линијата за екстремни издувни гасови: боја и лак со висока температура

Откако ќе ја исчистите издувната цевка, можете да ја обоите со четка или бомба со боја на висока температура (до 800 ° C), освен делот од издувниот колектор, бидејќи температурата е превисока. Со црна завршница, стандардно е мат финиш на обложениот дел. Сјајна завршница може да се добие со премачкување на сè со лак со висока температура. Овој лак може да се користи и на необработени површини за да се врати сјајот на линијата на издувните гасови. Потоа ја избираме оригиналната боја, барем добиената. Нов ефект и траен отпор како и заштита, ова визуелно решение се забележува на поправената површина.

Не е тешко да се направи. Сепак, другите делови на моторот мора да бидат добро заштитени пред да нанесете боја со спреј или четка.

Компатибилен со саксии: нерѓосувачки челик, челик, но не титаниум.

Лево, напред и десно по нанесувањето црна боја на тавата

Цена: околу 15 евра за 500 мл.

Заклучок

Најдобар начин да ја одржувате чистотата на издувната линија е да ја одржувате редовно, исто како и другите делови на мотоциклот. Ова ќе ве спаси од мака да одите на долгорочни, големи работни места.

Совет за хром: вода и непријател на овој материјал. Не заборавајте да ги исушите добро хромираните површини по миењето на вашиот мотоцикл или во лоши временски услови.