Подесување ВАЗ 2106: модернизација на изгледот, ентериерот, техничкиот дел
содржина
И покрај фактот дека ВАЗ 2106 не е нов автомобил, многу сопственици на автомобили не брзаат да се разделат со него. Со овој модел можете да ги реализирате најлудите идеи и во поглед на изгледот и на ентериерот. Со доволно средства, тјунингот може да влијае и на техничкиот дел, што ќе ја зголеми динамиката и контролирањето на автомобилот.
Подесување на ВАЗ 2106
Автомобилот ВАЗ 2106 не е опремен со никакви извонредни карактеристики или атрактивен изглед и нема потреба да се зборува за удобност. Сепак, моделот е целосно погоден за спроведување на најнеобичните желби на сопственикот. Машината ви овозможува да експериментирате и за ова не е неопходно да посетувате специјализирани услуги.
Што е подесување
Подесување - менување на фабричките карактеристики на компонентите и склоповите, како и изгледот на автомобилот со цел нивно подобрување. Во зависност од целите што се стремат, подесувањето на ВАЗ 2106 може да бара доста големи финансиски и технички трошоци: можете да инсталирате атрактивни фарови, тркала или затемнети стакла, а можно е да се направат промени на моторот, менувачот, сопирачките или издувниот систем.
Фотографија на подесен ВАЗ 2106
За подобро да разберете што е подесување, подолу се неколку слики со модернизирана „шестка“.
Фото галерија: тјунинг VAZ 2106
-
- Подесувањето на каросеријата отвора широки можности за правење промени во стандардниот изглед на автомобилот.
-
- Дури и мали промени на стандарден автомобил може да го направат поатрактивен.
-
- Подесувањето ви овозможува да му дадете на автомобилот индивидуален стил и карактер
-
- Еден од најпопуларните трендови за подесување е ретро стилот.
Подесување на каросеријата VAZ 2106
Со надворешно подесување, автомобилот може да се смени делумно или целосно. Една од главните точки во овој случај е идеалната состојба на телото. Доколку има некакви дефекти или траги од 'рѓа на елементите на телото, тие ќе треба целосно да се отстранат. Во спротивно, со текот на времето, проблемот ќе се манифестира во поголем степен. Ајде да разгледаме подетално како можете да ја измените акцијата „шест“.
Затемнување на шофершајбната
Прилично популарен начин за подесување на автомобил, вклучувајќи го и ВАЗ 2106 - затемнети фарови и прозорци. Многу сопственици на автомобили го обојуваат сопственото шофершајбна без да посетат автомеханичар. Благодарение на филмот, вие не само што можете да го промените изгледот на вашиот „железен коњ“, туку и да го направите побезбеден. Значи, во случај на несреќа, затемнетото стакло ќе избегне оштетување од фрагменти. Во лето, филмот спасува од жешкото сонце. Пред да започнете да го подобрувате изгледот на вашиот автомобил, треба подетално да се занимавате со овој тип на подесување.
Прво треба да научите за видовите на тонирање. Во тие денови, кога овој метод на затемнување очила само почна да се појавува, се користеше специјална обвивка, која не само што не штитеше од гребнатини, туку и не беше погодна за реставрација. Во моментов, постојат следниве видови на нијансирање:
- филм;
- атермални;
- електронски;
- автоматски.
За затемнување на шофершајбната и другите стакла на автомобилот со свои раце, најдобро е да го изберете методот на филм. Не е тешко да се направи ваков тип на подесување, а доколку се појави потреба, можете да го замените материјалот во секое време без никакви проблеми. За извршување на работата ќе ви треба одредена листа на материјали и алатки, составена од нож со сечила, средство за чистење стакло, чиста вода, шампон, шише со распрскувач и неткаени марамчиња.
Просторијата за нијансирање мора да биде чиста и заштитена од врнежи. Ветробранското стакло, како и секое друго, може да се демонтира од автомобилот или да се затемни директно на возилото. Без оглед на избраниот метод, мора добро да се измие и да се третира со средство за одмастување. Можете да го обоите стаклото целосно или само неговиот горен дел. Ако целта е да се заштитат очите од сонцето, тогаш се претпочита втората опција. Како по правило, со овој метод на затемнување, лентата треба да биде не повеќе од 14 см во најшироката точка.
Одделно, вреди да се задржиме на толку важен параметар како способноста за пренос на светлина: тој е различен за различни филмови. Во согласност со ГОСТ, нијансирањето на шофершајбната не треба да надминува 25%. Вреди да се земе предвид фактот дека самото стакло понекогаш може малку да се затемни (до 5%). Се препорачува да се користи филм со пренос на светлина од најмалку 80%. Важна точка: за подесување на шофершајбната, не можете да користите материјал што рефлектира светлина, сјае на сонце и има огледална површина. Подобро е да се придржувате до наведените бројки за да избегнете можни проблеми со сообраќајните полицајци во иднина.
Технологијата на нанесување на филмот на стакло се состои во подготовка на површината (темелно чистење, демонтирање на страничните плочи, можеби предниот панел, заптивната смеса), по што тие продолжуваат директно на нијансирање. За целосно да го затемните стаклото, треба да се осигурате дека филмот целосно го покрива целото стакло. Се навлажнува однапред со раствор од сапуница и материјалот се нанесува без одлагање, отстранувајќи го заштитниот слој. По отстранувањето на заштитната основа, околу 5 см, нијансата се притиска на стаклото, обидувајќи се да ги исфрли воздушните меури со партал или специјална шпатула. Кога ветробранското стакло е целосно затемнето, работата треба да започне од центарот на горниот дел. На крајот од процесот, вишокот филм се отсекува со остар нож или сечило.
Промена на фаровите
За да и дадете прекрасен изглед на вашата „шестка“ не можете без да ги подесите фаровите. Можете да ја менувате оптиката (фарови, задни светла) на различни начини: нијансирање, инсталирање LED елементи, ксенонска опрема. Факт е дека фаровите се еден од главните елементи што се паметат во дизајнот на автомобилот. Ако има желба да направите промени во оптиката, но нема големи средства, можете да инсталирате ефтини облоги или рефлектори, да ги замените стандардните светилки со халогени. Покрај тоа, пазарот нуди широк спектар на нијанси на бои на светлина. За понапредни фарови, не само што ќе бидат потребни финансиски инвестиции, туку и промени во каросеријата, поради различната оптика.
Задните светла може да се направат попривлечни со инсталирање на LED диоди или LED табли наместо светилки. Доколку имате рачка за лемење и минимално познавање од електроника, не е потребно да трошите пари за купување на такви производи, бидејќи сè можете сами да направите. Покрај тоа, заменувањето на стандардните светилки со LED елементи не само што ќе го украси автомобилот, туку и ќе ја намали потрошувачката на енергија.
Кога ги подесувате светлата, можете и да ги затемнувате. За ова, не е неопходно да се расклопат уредите за осветлување, но задолжително се чистење и одмастување. За да ги затемните светлата, ќе треба да го исечете потребното парче филм и, по аналогија со шофершајбната, да го нанесете материјалот на површината. Со помош на фен за коса можете да ја дадете потребната форма, а вишокот да го отсечете, оставајќи 2-3 мм на рабовите, кои се скриени во јазот помеѓу светилката и телото.
Затемнување и решетка на задното стакло
За да го обоите задното стакло на „шестката“, се препорачува да го отстраните за практичноста на нанесувањето на филмот. Бидејќи задниот прозорец има кривина на шестиот модел Жигули, подобро е да се нанесе нијансирање во 3 надолжни ленти, откако претходно направивте шаблон, но можете без него. Снимањето се врши на ист начин како и при затемнување на шофершајбната. Ако на тешки места не е можно да се засади материјалот на површината, се користи фен за коса, што го прави филмот поиздржлив. При лепење на три ленти нема потреба од загревање. За да ги направат зглобовите незабележителни, тие се комбинираат со стаклени линии за греење. Не треба да има никакви нијанси со страничните прозорци: тие се затемнети на ист начин.
Видео: како да го обоите задното стакло на „класикот“
Еден од елементите на подесување на задното стакло е пластична решетка, која е инсталирана под заптивката. Производот му дава на автомобилот спортски и агресивен изглед. Суштината на инсталацијата е како што следува:
- извадете ја стаклената брава;
- извадете ја самата чаша;
- вметнете брава
- ставете решетка под печатот;
- вметнете го јажето во заптивката, премачкајте ги рабовите со силикон;
- инсталирај стакло.
Размислувајќи за инсталацијата на решетката, треба да знаете за добрите и лошите страни на овој додаток. Од позитивните аспекти, може да се забележи:
- автомобилите што се движат позади не се толку заслепени од фаровите ноќе;
- стаклото во дождливо време помалку се замаглува;
- во топли денови, кабината не се загрева толку многу.
Од минусите треба да се истакне:
- кога снегот ќе се залепи во зима, ќе биде доста проблематично да се исчисти стаклото;
- ѓубрето се пакува во аглите помеѓу стаклото и решетката, што исто така не е лесно да се отстрани.
Безбедносен кафез
Вреди да се размислува за инсталирање на тркалачки кафез на вашиот автомобил за оние возачи кои учествуваат на натпревари (рели), т.е. кога постои ризик од превртување или деформација на каросеријата на возилото. Едноставно кажано, заштитниот кафез е структура направена од челични цевки, склопени и фиксирани во патничкиот простор. Ова решение овозможува не само да се зачува просторот за живеење на екипажот, туку и да се зголеми надолжната ригидност. Во зависност од сложеноста на дизајнот, цената може да варира во прилично широк опсег - 1-10 илјади долари.
Ако имате размислувања за инсталирање рамка на ВАЗ 2106, тогаш треба да земете предвид дека ќе биде доста тешко да се помине инспекција со таков дизајн, бидејќи ќе биде потребен соодветен сертификат. Дополнително, забрането е управување со автомобил со ролна кафез во урбаните средини. Ако производот е погрешно инсталиран, тогаш во случај на несреќа, тој едноставно може да се сруши или да стане еден вид кафез од кој ќе биде тешко да се излезе. За да ја инсталирате рамката, за негово сигурно прицврстување, ќе треба да ја расклопите речиси целата внатрешност на автомобилот.
ретро подесување
Денес, ретро подесувањето на ВАЗ 2106 не е помалку популарно, чија суштина е да му се даде на автомобилот оригиналниот изглед, односно кога автомобилот штотуку ја напушти монтажната лента. Факт е дека многу работи кои некогаш им биле познати на сите и не ги доживувале како нешто необично, денес изгледаат доста стилски. Истото важи и за автомобилите: во наше време старите автомобили изгледаат многу поатрактивни и поинтересни отколку што беа порано.
За да се постигне посакуваниот резултат, „шестката“ ќе треба да се врати. Овој процес е прилично долг и макотрпен. Ќе треба да го направиме телото да работи за да го вратиме и да го доведеме изгледот во идеална состојба, која ќе биде целосно конзистентна со тоа време. Внимаваат и на ентериерот, за кој произведуваат нов ентериер, ги обновуваат декоративните елементи. Треба да разберете дека таквата работа не е лесна и дека секоја компанија нема да ја преземе. Неопходно е да се земат предвид голем број барања од времето кога автомобилот беше пуштен на слобода, да се користат истите материјали и технологии.
Сепак, за да се направи ретро подесување на ВАЗ 2106, не секогаш има потреба од целосна реставрација. Понекогаш е сосема доволно на возилото да му се даде стил каков што го замислувавме во тие години, а целосната усогласеност едноставно не е потребна. Се зависи од поставените цели, желбите на клиентот, доколку машината е направена по нарачка. Исто така, можно е изгледот на автомобилот да биде целосно обновен, но шасијата е заменета со модерна, што ќе ви овозможи да се движите сосема самоуверено со модерно темпо.
Подесување на суспензија ВАЗ 2106
Откако се одлучивте за радикално усовршување на вашиот автомобил, треба да му се посвети посебно внимание на подесување на суспензијата на ВАЗ 2106. Суспензијата на „Ладата“ од шестиот модел апсолутно не е наменета за динамично возење поради неговата мекост. Треба да разберете дека подесувањето треба да се изврши на сложен начин: заменувањето на еден дел во суспензијата или опремата за возење нема да го даде посакуваниот резултат. Значи, ако сопственикот на „шестката“ решил да ги замени стандардните пружини со спортски, но во исто време го игнорирал поставувањето на тивки блокови и амортизери, тогаш работата ќе се заврши залудно и резултатот нема да биде видлив. , а таквите дејства не можат да се наречат подесување.
Ајде да ги поминеме главните точки за подобрување на суспензијата на ВАЗ 2106. Многу сопственици на автомобили започнуваат со работа со попречен потпора, инсталирајќи ја помеѓу стаклата на решетките, а со тоа ја зголемуваат цврстината на телото, што го прави автомобилот податлив и маневрирачки . Напречно монтираниот попречен носач е издолжена метална конструкција во согласност со марката на возилото. Производот е монтиран на горните столпчиња на амортизерите. Дополнително, за да го намалите тркалањето и да го стабилизирате вашиот VAZ 2106, ќе треба да инсталирате лента за стабилизација во задната суспензија. Постапката за инсталација не предизвикува никакви тешкотии, бидејќи прицврстувањето се врши на стандардни завртки на надолжните шипки на задната оска. За погодност за извршување на работата, препорачливо е да го инсталирате автомобилот на јама или надвозник.
Стабилизаторот, кој се наоѓа пред автомобилот, има директно влијание врз управувањето. Затоа, вреди да се направи и неговото подобрување. Нема потреба целосно да го замените делот со завршен и зајакнат ако не одите на трка. Можете да се справите со поставување на квалитетни гумени чаури. Во принцип, за да се подобри суспензијата на ВАЗ 2106, ќе биде доволно да се замени или подобри предната потпора, стабилизаторот на задната оска и да се инсталира шипка за стабилизација. Овие промени ќе ги подобрат нивоата на безбедност и удобност.
Тјунерски салон ВАЗ 2106
Салон "шест" - место за спроведување на различни идеи. Внатрешноста може да го допре буквално секој елемент: предниот панел, картичките на вратите, седиштата, воланот итн. Измените во внатрешноста е една од интересните активности за љубителите на шестиот модел Zhiguli и на „класиците“ воопшто. Секој што ја модернизира внатрешноста на својот автомобил се труди да ја направи необична, да му даде ексклузивитет.
Менување на предниот панел
Предниот панел е главниот елемент на кабината, привлекувајќи внимание. На VAZ 2106, наместо стандардно уредно, можете да инсталирате стилска контролна табла од BMW E-36. Во овој случај, ќе ви треба знаење за поврзување на електрични жици или помош од искусен автоелектричар кој може да ги инсталира уредите без грешки. Сепак, подесувањето не е само целосна промена на контролната табла - можете едноставно да поставите посветли ваги за инструменти.
Во принцип, можете да го измените предниот панел на следниов начин:
- да се изврши стегање со висококвалитетни материјали;
- инсталирајте дополнителни уреди за контрола на одредени параметри (волтметар, тахометар во спортски стил);
- заменете го панелот со поатрактивен;
- надградба на залихи осветлување.
Видео: влечење на предната плоча на ВАЗ 2106
Промена на тапацирот
Тапацирот, поточно, состојбата во која се наоѓа, не е од мала важност. Како резултат на долгорочното работење на автомобилот, ткаенината и другите материјали од внатрешноста на ВАЗ 2106 стануваат неупотребливи, што веднаш создава негативен впечаток за автомобилот. Пред да извршите внатрешен тапацир, треба да ја изберете вистинската шема на бои за материјали, без разлика дали тоа е ткаенина или кожа. Најзастапени се јато, тепих, велур, велур или нивна комбинација.
седишта
Стандардните „шест“ седишта може да се повлечат или да се заменат со странско производство. Сето тоа зависи од вашите преференции. Столовите се менуваат поради неколку причини:
- тешко абење и лош изглед;
- оштетување на внатрешните елементи;
- недостаток на погодност.
Ако седиштата станаа неупотребливи, тие може да се обноват. Таквата постапка ќе биде поевтина од инсталирање на нови столчиња, но работата што претстои не е лесна. Реставрацијата на старите седишта започнува со мерења и шаблони. Врз основа на добиените димензии ќе се шие нова кожа. За време на процесот на реставрација, се отстранува стариот материјал, се отстранува пената гума, се проверуваат пружините, заменувајќи ги оштетените. Користејќи нова пена гума, ставете ја во столот и повлечете го новиот тапацир.
Со посериозен пристап, можете да ја промените рамката на седиштето, правејќи ја во спортски стил. Во овој случај, столот може да се направи за себе, земајќи ги предвид сите можни нијанси. Сепак, треба да се има на ум дека ако нема сигурност во конечниот резултат, подобро е да не започнете да создавате стол од нула. Без оглед на тоа кое седиште е инсталирано на автомобилот, главната работа што треба да ја имате на ум е безбедноста.
Картички за врата
Картичките на вратите, како и седиштата на ВАЗ 2106, изгледаат прилично тажно по долг период на работа. Тапацирот е прицврстен на пластични капачиња, кои со текот на времето почнуваат да крцкаат. За модернизирање на внатрешноста на вратите, по правило се користи иверица со дебелина од 4 мм, која служи како рамка и кожа или друг материјал. Под финишот се става подлога од пена гума со дебелина од 10 mm. Ако планирате да инсталирате звучници во вратите, тогаш покрај стандардните дупки за рачки и електрични прозорци, треба да обезбедите и дупки за динамични глави.
Процесот на финализирање на панелите на вратите е како што следува:
- Демонтирање на стари картички.За да направите нов тапацир на вратата, ќе треба да ги расклопите старите картички и да направите ознаки на иверица користејќи ги.
- Пренесување на димензиите на панелот на иверица со молив.
- Сечење на работното парче со електрична сложувалка и обработка на рабовите.Ние го исечеме празното место на картичката на вратата од иверица со електрична сложувалка
- Изработка и шиење на обвивка.Тапацирот на вратите е сошиен од кожа или комбинација на материјали
- Лепење на капакот и фиксирање на завршниот материјал.Откако ќе ја залепиме пената под тапацирот, го фиксираме завршниот материјал со степлер на задната страна
Надградените панели се прицврстени на специјални чаури со внатрешни навои, за кои на картичките се претходно дупчат дупки на вистинските места и се вметнуваат прицврстувачи. Со оваа монтажа на тапацирот, можно е да се елиминираат ударите и крцкањето при возење, како и при слушање музика.
Таванот
Има многу опции за подесување на таванот на ВАЗ „шест“, сè зависи само од финансиите што сопственикот на автомобилот е подготвен да инвестира во таков настан. Материјалите, како и нивните бои, се избираат во согласност со барањата на сопственикот на автомобилот. Како по правило, таванот е направен привлечен, во комбинација со внатрешноста на кабината и неговите елементи. По избор, може да се инсталира и LCD монитор, кој се користи главно за патниците одзади, како и сензор за температура (ја означува температурата во кабината и на улица), звучник и голем број други елементи. За да се нагласи контурата на таванот, во дизајнот се користат LED светилки.
Вибрациона и бучава изолација на кабината
Изолацијата на бучава и вибрационата изолација на кабината е составен дел од подесувањето на VAZ 2106, што ви овозможува да го зголемите нивото на удобност. Факт е дека на предметниот автомобил, дури и од фабриката, не се преземени мерки за намалување на бучавата што продира во кабината од моторот и другите агрегати и механизми. Ова не треба да изненадува, бидејќи и денес има автомобили чија звучна изолација остава многу да се посакува.
За да преземете мерки за намалување на бучавата и вибрациите во автомобилот, ќе треба да ги демонтирате сите внатрешни елементи (табла, седишта, тапацир на врати, таван, под). Металот е прелиминарно исчистен од нечистотија, корозија, а потоа обезмастено. Материјалот има леплив слој со кој се нанесува на подготвениот метал. Лепењето мора да се направи на топлина за цврсто вклопување. Најчеста изолација на вибрации е Вибропласт.
Пена полиетилен се користи за звучна изолација на внатрешноста на автомобилот. Може да има различни имиња, кои зависат од производителите: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Звучна изолација се применува над материјалот за изолација на вибрации. Лепењето треба да се направи со преклопување (слојот што апсорбира вибрации се нанесува од крај до крај) за да се спречи звукот да помине низ споеви. Со посериозен пристап, изолацијата на бучавата е подложена на моторниот простор, багажниот простор, лакови на тркалата.
Подесување на моторот VAZ 2106
Моторот VAZ 2106 не се издвојува по своите динамични перформанси, што ги наведува сопствениците да размислуваат за правење одредени промени. Подесувањето на моторот бара одредени знаења и вештини, без кои е подобро да не се обидувате да промените нешто - не само што можете да го влошите, туку дури и целосно да ја оневозможите електраната. Размислете кои активности може да се преземат за да се подобрат перформансите на стандардниот мотор со 75 КС. Со.
Блок на цилиндри здодевен
Како резултат на досадување на моторниот блок на ВАЗ 2106, можно е да се зголеми моќноста на единицата. Работата се изведува на специјална опрема, која бара прелиминарно расклопување и расклопување на моторот. Процесот на здодевност се состои од отстранување на слој од метал на внатрешните ѕидови на цилиндрите. Важно е да се земе предвид фактот дека колку е помала дебелината на ѕидот, толку е пократок животниот век на моторот. Новите клипови се инсталирани во согласност со новиот дијаметар на цилиндарот. Максималниот дијаметар до кој може да се досадуваат цилиндрите на блокот VAZ 2106 е 82 mm.
Видео: здодевен блок на моторот
Модификации на коленестото вратило
Ако целта е да се зголеми брзината на „шестката“, треба да размислите за подесување на коленестото вратило, бидејќи вртежниот момент е важен показател за секоја енергетска единица. Спроведувањето на кардинални промени во моторот вклучува инсталирање на лесни клипови, поврзувачки прачки, намалување на тежината на противтежите на коленестото вратило. Можете едноставно да инсталирате лесна осовина, но, покрај тоа, ќе треба да го замените замаецот со лесен, бидејќи токму овој дел ќе го намали моментот на инерција. Коленестото вратило чини многу пари, така што многу сопственици на автомобили го оставаат овој механизам непроменет.
Подесување на карбураторот
Подобрувањето на перформансите на моторот е невозможно да се замисли без да се направат промени во таков јазол како карбуратор. Првото нешто што треба да се направи со карбураторот е да се отстрани пружината од вакуумскиот погон. Така, ќе биде можно да се зголеми динамиката на автомобилот, но во исто време потрошувачката на гориво малку ќе се зголеми. Што се однесува до потрошувачката, мора да се разбере дека сите промени направени во стандардниот дизајн на моторот и насочени кон зголемување на моќноста, динамиката, ќе бидат нераскинливо поврзани со поголема потрошувачка на гориво. Покрај тоа, вакуумскиот погон може да се замени со механички, што исто така позитивно ќе влијае на динамиката и мазноста на забрзувањето.
Подесувањето на карбураторот „шест“ вклучува замена на дифузорот во примарната комора од 3,5 на 4,5. За да се зголеми забрзувањето, распрскувачот на пумпата мора да се замени од 30 на 40. Со посериозен пристап, можно е да се инсталираат неколку карбуратори, што ќе бара не само знаење, туку и големи финансиски инвестиции.
Други модификации на моторот
Подесувањето на единицата за напојување ВАЗ 2106 отвора големи можности за љубителите на подобрувања на нивниот автомобил, бидејќи, покрај моторот, може да се надградат и неговите системи: палење, ладење, спојка. Сите активности се насочени кон подобрување на работата на единицата, без оглед на нејзините работни услови. Така, како пример, земете го филтерот за воздух. Се чини дека е прилично едноставен елемент, но може да се подеси и со инсталирање на елемент за филтер со „нулта“ отпор. Како резултат на оваа префинетост, доводот на воздух до цилиндрите е подобрен.
Подесување на издувниот систем ВАЗ 2106
Се прибегнува кон подесување на издувниот систем на „Ладата“ од шестиот модел за да се зголеми моќноста и да се добие прекрасен звук. Речиси секој елемент на системот може да се промени, или подобро кажано, да се замени со различен дизајн.
Издувен колектор
При подесување на издувниот систем, стандардниот колектор се заменува со дизајн „пајак“. Ова име одговара на обликот на производот. Колекторот може да биде долг или краток, а разликата е во шемата за поврзување. Покрај замена на издувниот елемент, можно е да се подобри стандардниот колектор со обработка на внатрешната површина. За овие цели користете тркалезна турпија, која ги меле сите испакнати делови. Ако влезниот колектор е лесен за обработка (изработен е од алуминиумска легура), тогаш издувниот елемент ќе мора да работи напорно, бидејќи е направен од леано железо.
По груба обработка на внатрешната површина, се започнува со полирање на издувните канали. За овие цели се користи електрична вежба и метален кабел, кои се стегаат во чак и се подмачкуваат со абразив. Потоа вежбата се вклучува и каналите се полираат со преводни движења. При фино полирање, груба ткаенина обложена со паста GOI се намотува околу кабелот.
Downpipe
Долната цевка или панталоните се прицврстени од едната страна за издувниот колектор, а од другата за резонаторот на издувниот систем ВАЗ 2106. Потребата за замена на овој дел се јавува при инсталирање на напреден проток, додека цевката мора да биде со зголемен дијаметар; со што се обезбедува непречен излез на издувните гасови.
Проток нанапред
Една од опциите за подесување на системот за издувни гасови е инсталирањето на напред проток. Како резултат на тоа, сопствениците на „шестките“ добиваат не само зголемување на моќноста, туку и спортски звук. Ако моторот беше засилен, односно блокот беше досаден, беше инсталирана друга брегаста осовина, волуменот на издувните гасови се зголемува, што треба да се земе предвид при изборот на напреден проток. Структурно, пригушувачот со директен проток наликува на резонатор, внатре во кој има посебен материјал што апсорбира звук, на пример, базалтна волна. Животниот век на надградениот пригушувач зависи од тоа колку долго ќе биде звучната изолација во него.
За да го инсталирате напредниот проток на ВАЗ 2106, ќе ви треба машина за заварување и можност за ракување со неа. Во спротивно, ќе треба да се јавите во сервисот, каде што работата ќе ја вршат автомеханичари со искуство. Важно е да се разбере дека елементите на напредниот тек, како и нивната инсталација, не се евтино задоволство.
Видео: проток напред кон ВАЗ 2106
Подесувањето на ВАЗ „шест“ овозможува да се направи автомобил што ќе се истакне во градскиот поток, ќе му даде одреден стил, ќе се „остри“ за себе и за вашите потреби. Модернизацијата е ограничена само од финансиските можности на сопственикот, бидејќи денес има толку голем избор на материјали и елементи за подесување што автомобилот може да се трансформира непрепознатливо.
