Ние самостојно го менуваме сензорот за температура против замрзнување на VAZ 2107

Секој мотор со внатрешно согорување мора да се излади навремено. Без ова, неговата нормална работа е едноставно невозможна. Ова правило важи и за моторите ВАЗ 2107. Најпроблематичниот уред во системот за ладење на овој автомобил е сензорот кој ја снима температурата на антифризот во главниот радијатор. Често паѓа. За среќа, можете сами да го замените. Ајде да откриеме како најдобро да го направиме ова.

Целта на сензорот за температура ВАЗ 2107

Сензорот ја контролира температурата на антифризот во главниот радијатор за ладење на VAZ 2107 и пренесува сигнал до контролната табла. Во долниот лев агол има покажувач со стрелки за температурата на антифризот.

Сензорот што ја покажува температурата на течноста за ладење ВАЗ 2107

Ако температурата се искачи над 95 степени, тоа значи само едно: системот за ладење не ја врши својата работа и моторот е блиску до прегревање.

Температурен сензор VAZ 2107 пренесува сигнал до контролната табла

Уред за сензор за температура против замрзнување

Со текот на годините, на автомобилите ВАЗ 2107 беа инсталирани различни видови сензори за температура. Најраните модели на ВАЗ 2107 имаа електромеханички сензори. Подоцна тие беа заменети со електронски сензори. Размислете за дизајнот на овие уреди подетално.

Електромеханички сензор за температура

Електромеханичките сензори имаат масивно челично куќиште со дебели ѕидови, што обезбедува подеднакво загревање на уредот. Во случајот има комора со церезит. Оваа супстанца се меша со бакар во прав и одлично реагира на промените во температурата. Церезитната комора на сензорот е затворена со многу чувствителна мембрана поврзана со туркачот. Кога топлиот антифриз го загрева телото на сензорот, церезитот во комората се шири и почнува да ја притиска мембраната. Мембраната се движи нагоре по туркачот, што го затвора системот на подвижни контакти. Така добиениот сигнал се емитува на контролната табла, информирајќи го возачот дека моторот се прегрее.

Уредот на електромеханичкиот сензор за температура ВАЗ 2107

Електронски сензор за температура

Електронските температурни сензори се инсталирани само на новиот ВАЗ 2107. Наместо мембрана и комора со церезит, електронскиот сензор има чувствителен термистор. Како што температурата се зголемува, отпорот на овој уред се менува. Овие промени се фиксираат со специјално коло, кое пренесува сигнал до контролната табла.

Електронски сензорски уред ВАЗ 2107

Локација на сензорот за температура против замрзнување на VAZ 2107

Сензорот за температура се навртува во главниот радијатор за ладење на VAZ 2107. Овој распоред е сосема природен: само така сензорот може директно да контактира со антифриз што врие. Овде треба да се забележи и една нијанса: на раните модели ВАЗ 2107, температурниот сензор исто така ја извршуваше функцијата на приклучок што ја затвори дупката за одвод на антифриз. Во новите автомобили ВАЗ 2107, одводната дупка се затвора со специјален приклучок, а сензорот за температура се навртува во сопственото, одвоено штекер.

Во постарите модели ВАЗ 2107, сензорот за температура служеше и како приклучок

Неисправност на сензорот за температура

Постојат две причини зошто сензорот може да не пренесе сигнал до контролната табла. Тука се:

• осигурувачот одговорен за сензорот за температура изгоре (самиот сензор можеби е во добра состојба). За да разбере дека проблемот е во осигурувачот, возачот ќе мора да погледне под воланот, во безбедносниот блок на автомобилот. Веднаш ќе биде видлив разгорениот осигурувач: обично малку се топи и поцрнува;
  

  Понекогаш сензорот не работи поради распален осигурувач VAZ 2107
• сензорот за температура изгоре. Како по правило, ова се случува поради остар пад на напонот во електричната мрежа на возилото. Причината за таков скок може да биде краток спој во жиците. Факт е дека изолацијата на жиците на ВАЗ 2107 никогаш не била со висок квалитет. Со текот на времето, тој станува неупотреблив, почнува да пука, што на крајот доведува до краток спој.

Проверка на сензорот за температура VAZ 2107

За да извршиме проверка, ни требаат следниве алатки:

• мултиметар за домаќинство;
• сад со вода;
• котел за домаќинство;
• термометар;
• Отстранет сензор за температура од машината.

Проверете ја низата

1. Сензорот се спушта во подготвениот сад така што неговиот навој дел е целосно под вода.
2. Термометар и котел се спуштаат во истиот сад (во исто време, треба да бидете сигурни дека овие алатки не доаѓаат во контакт едни со други).
3. Контактите на мултиметарот се поврзани со контактите на сензорот, самиот мултиметар е конфигуриран да мери отпор.
4. Котелот е вклучен во штекерот, започнува загревањето на водата.
5. Кога водата се загрева до температура од 95 степени, отпорот на сензорот прикажан со мултиметарот треба да исчезне. Ако тоа се случи, сензорот е во ред. Ако на горенаведената температура отпорот на мултиметарот не исчезне, сензорот е неисправен и треба да се замени.

Видео: проверка на сензорот за антифриз

Проверете ја течноста за ладење на сензорот за температура.

Замена на сензорот за антифриз на VAZ 2107

Пред сè, треба да се каже дека сензорите за температура на ВАЗ 2107 не можат да се поправат. Причината е едноставна: на овој уред му недостасуваат делови и материјали што возачот би можел да ги купи и замени сам. Покрај тоа, телото на сензорот за температура не може да се раздели, така што едноставно е невозможно да се дојде до внатрешноста на овој уред без да се скрши. Еве што треба да замените:

• нов сензор за температура ВАЗ 2107;
• штекер глава 30 со долго копче (или обичен клуч за свеќа);
• сад за одвод на течноста за ладење.

Редослед на работењето

1. Автомобилот е поставен на дупка за гледање или на прелет. Под одводната дупка се става контејнер, приклучокот е одвртен, антифризот се исцеди.
   

   Мал леген е идеален за цедење антифриз од ВАЗ 2107
2. Контактните жици се отстранети од сензорот. Тие мора внимателно да се влечат кон вас.
   

   Црвената стрелка го покажува контактното капаче на сензорот VAZ 2107
3. Сензорот е одвртен со штекер за 30 (треба да се запомни дека под сензорот има многу тенок запечатувачки прстен, кој лесно може да се изгуби).
4. На местото на одвртениот сензор се навртува нов сензор (покрај тоа, кога се навртува нов сензор, не треба да се применува премногу сила, особено ако копчето на крајната глава е многу долго: конецот во приклучокот на сензорот лесно се кине исклучено).
5. Капачето со контактни жици се враќа на сензорот, нов антифриз се влева во експанзиониот резервоар.

Видео: замена на сензорот за течноста за ладење на ВАЗ 2107

Замена на сензор за температура!

Важни нијанси

Постојат неколку важни точки кои не можат да се игнорираат. Тука се:

• горната низа на замена на сензорот со целосно одвод на антифриз не се користи секогаш. Искусните возачи го прават тоа полесно: одвртете го неисправниот сензор, а потоа затегнете ја одводната дупка со прстот. Оваа акција бара прилично голема количина на вештина. Но, дури и ако направите сè многу брзо, дел од антифризот неизбежно ќе се истури и сè уште треба да го додадете;
  

  Понекогаш возачите не испуштаат антифриз од ВАЗ 2107 при замена на сензорот
• Кога одите во продавница за нов температурен сензор, треба да запомните: на продажба сега можете да најдете и електромеханички и електронски сензори за температура. Подобро е да се изберат електронски, и покрај фактот што се поскапи од електромеханичките (добар електронски сензор чини 500 рубли, а електромеханички чини 300 рубли). Логиката на избор е едноставна: колку помалку подвижни делови во сензорот, толку подолго ќе трае.

Значи, заменувањето на сензорот за температура не е супер тешка задача. Дури и почетник возач ќе се справи со тоа, ако барем еднаш во животот држел клуч во рацете. Со точно следење на чекорите наведени во овој прирачник, сопственикот на автомобилот ќе може да заштеди околу 700 рубли. Толку чини замена на сензорот за температура во сервис за автомобили.