Подесување VAZ 2102: подобрувања на каросеријата, внатрешноста, моторот
содржина
Денес, ВАЗ 2102 практично не привлекува внимание. Меѓутоа, ако го подложите овој модел на подесување, не само што можете да го подобрите неговиот изглед, туку и да го зголемите нивото на удобност и ракување. За да направите автомобил поинаков од серискиот модел, не е неопходно да се трошат многу пари. Ќе биде доволно да се инсталираат модерни тркала, да се затемнуваат прозорците, да се замени стандардната оптика со модерна и да се ажурира внатрешноста.
Подесување на ВАЗ 2102
ВАЗ 2102 во фабричката конфигурација има многу недостатоци кои се однесуваат и на моторот, на сопирачките и на суспензијата. Во тие години кога овој модел првпат почна да се произведува, карактеристиките на автомобилот беа доста добри. Ако ги земеме предвид параметрите на денешните автомобили, тогаш ВАЗ „два“ не може да се пофали со ништо. Сепак, некои сопственици на овие автомобили не брзаат да се разделат со нив и да вежбаат подесување, да го подобрат изгледот, како и одредени карактеристики.
Што е подесување
Подесувањето на автомобилот обично се подразбира како модификации и на поединечните компоненти и склопови, и на автомобилот како целина, за одреден сопственик.. Во зависност од желбата на сопственикот и неговите финансиски можности, може да се зголеми моќноста на моторот, да се инсталира поефикасен систем за сопирање, да се инсталира издувен систем, да се подобри или целосно да се измени внатрешната облога и многу повеќе. Кога правите фундаментални промени на автомобилот, можете да завршите со сосема поинаков автомобил кој само нејасно ќе личи на оригиналот.
Фото галерија: подесен ВАЗ „два“
-
- Подесувањето ви овозможува да го нагласите индивидуалниот стил и карактер на автомобилот
-
- Со малку работа на надворешноста на автомобилот, можете да му дадете сосема поинаков изглед за многу поволна цена.
-
- Подесувањето на телото отвора широки можности за реализација на различни идеи.
-
- Поставувањето на модерни тркала во комбинација со проширувањето на сводовите го издвојува автомобилот од сличните
Подесување на телото
Промената на каросеријата на „дјус“ е една од основните мерки за модификација на автомобилот. Ова се објаснува со фактот дека надворешните промени веднаш привлекуваат око, што не може да се каже за модификации на моторот или менувачот. Подесувањето на телото може да се подели на неколку фази, од кои секоја вклучува посериозни модификации:
- лесен - со оваа опција, тие инсталираат тркала направени од лесни легури, ги обојуваат прозорците, ја менуваат решетката на радијаторот;
- медиум - тие вршат воздушно четкање, инсталираат комплет за каросерија, ја заменуваат стандардната оптика со модерна, ги отстрануваат лајсните и оригиналните брави на вратите;
- длабоко - се врши сериозна модификација на каросеријата, при што покривот се спушта или се прави порационализиран, задните врати се отстрануваат, а лаците се прошируваат.
Важно е да се разбере дека ако каросеријата на автомобилот е во лоша состојба, на пример, е тешко оштетена од корозија или има вдлабнатини по несреќа, тогаш прво треба да ги отстраните недостатоците и дури потоа да започнете со подобрувања.
Затемнување на шофершајбната
Затемнувањето на ветробранското стакло го практикуваат многу сопственици на автомобили. Пред да започнете со такво подесување, треба да знаете дека ветробранското стакло мора да има пропустливост на светлина од најмалку 70%. Во спротивно, може да се појават проблеми со сообраќајната полиција. Главните предности на нијансирањето на шофершајбната се сведуваат на следниве точки:
- заштита на внатрешноста од ултравиолетово зрачење;
- спречување стакло да се распрсне во фрагменти во случај на несреќа;
- елиминирање на заслепувањето на возачот од сончева светлина и предните фарови на сообраќајот што доаѓа, што ја зголемува безбедноста при возење.
Затемнувањето на шофершајбната и другите стакла не треба да предизвика никакви проблеми. Главната работа е да ги подготвите потребните алатки и да се запознаете со редоследот на дејствата. Денес, еден од најчестите материјали за нијансирање е филмот. Се нанесува на шофершајбната во неколку фази:
- Стаклената површина се чисти одвнатре.
- Потребното парче филм е отсечено со маргина.
- На стаклото се нанесува раствор од сапун.
- Заштитниот слој се отстранува, по што самиот филм се нанесува на стаклото и се измазнува со помош на шпатула или гумен валјак.
Видео: како да се затемни шофершајбната
Промена на фаровите
Еден од елементите на надворешното подесување на ВАЗ 2102 е оптика. Фаровите често го дефинираат дизајнот на автомобилот. Прилично популарна модификација е инсталирањето на „ангелски очи“.
Овие елементи се светлечки прстени кои се монтирани во оптиката на главата. Исто така, доста често на предметните автомобили можете да видите визири на фаровите, што изгледа прилично убаво и привлечно. За да го подобрите квалитетот на осветлувањето на патиштата, треба да инсталирате нови фарови под основата H4 (со внатрешен рефлектор). Ова ќе ви овозможи да инсталирате халогени светилки со поголема моќност (60/55 W) од стандардните (45/40 W).
Затемнување и решетка на задното стакло
При затемнување на задното стакло на „дјус“, се следат истите цели како и во случајот со ветробранското стакло. Процесот на апликација на филмот се состои од слични чекори. Ако на некое место не е можно да се израмни материјалот, можете да користите фен за коса. Сепак, треба да внимавате да не го оштетите филмот со протокот на топол воздух. Понекогаш сопствениците на класични автомобили Жигули инсталираат решетка на задното стакло. Елементот е направен од пластика и му дава одредена агресивност на автомобилот. Мислењата на автомобилските ентузијасти за овој детал се разликуваат: некои сметаат дека решетката е застарен елемент за подесување, додека други, напротив, се стремат да ја инсталираат за да му дадат поголема строгост на изгледот. Инсталирањето на скара решава неколку проблеми одеднаш:
- снегот се држи на површината на решетката, оставајќи го стаклото чисто;
- содржината на багажникот е заштитена од љубопитните очи;
- спречува прегревање на кабината во лето.
Еден од негативните аспекти на инсталирање на решетка е тешкотијата да се исчисти стаклото од нечистотија и остатоци. Можете да го поставите предметниот елемент на два начина:
- со демонтирање на задното стакло;
- без да го извадите стаклото со љубопитство на решетката под заптивката.
Безбедносен кафез
Заштитниот кафез во автомобил обично се подразбира како структура направена, по правило, од цевки и спречува сериозни деформации на каросеријата при судир или кога автомобилот се превртува. Рамката е составена во внатрешноста на автомобилот и прицврстена на телото. Инсталирањето на таков дизајн е насочено кон зачувување на животот на возачот и екипажот на автомобилот во случај на несреќа. Првично, рамки се користеа за опремување на рели автомобили, но подоцна тие почнаа да се користат во други видови трки. Системите што се разгледуваат може да бидат со различен дизајн, почнувајќи од наједноставните во форма на лакови над главата на возачот и совозачот и завршувајќи со сложен скелет што ги комбинира предните и задните чаши за потпирање, како и праговите и страничните ѕидови на телото во една целина.
Важно е да се разбере дека инсталирањето на таков дизајн на „дус“ или друг класичен модел ќе чини најмалку 1 илјада долари. Покрај тоа, за таква конверзија ќе мора целосно да ја расклопите целата внатрешност на автомобилот. Неправилната инсталација може да резултира со дополнителна повреда при судир. Сепак, една од главните точки е неможноста да се регистрира автомобил со таков дизајн во сообраќајната полиција.
Подесување на суспензија ВАЗ 2102
Ако постои желба да се направат промени во дизајнот на стандардната суспензија на ВАЗ 2102, тогаш вниманието главно се посветува на спуштање на телото и зголемување на вкочанетоста на суспензијата. Подесувањето вклучува инсталирање на следниве елементи:
- предни извори од Нива;
- задни скратени стандардни пружини плус разделници;
- прилагодлива Panhard прачка;
- превртени, заменети и модифицирани предни краци за да ги спуштат;
- амортизери на гас-масло;
- армирани топчести зглобови;
- полиуретански тивки блокови.
Покрај наведените делови, ќе треба целосно да ги отсечете предните браници, а задните на половина. Ваквите промени во суспензијата ќе обезбедат подобро управување и стабилност на автомобилот, како и зголемување на удобноста при возење.
Тјунерски салон ВАЗ 2102
Бидејќи возачот и патниците го поминуваат поголемиот дел од своето време во автомобилот, значително значење и се дава на внатрешноста. Правењето промени во внатрешноста овозможува не само да се подобри, туку и да се зголеми удобноста, што во ВАЗ „два“ остава многу да се посакува.
Менување на предниот панел
Торпедото на класичните автомобили Жигули може да се смени или замени со производ од други автомобили, на пример, Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera, па дури и Maxima. Сепак, најпопуларен е панелот од BMW (E30, E39). Се разбира, предметниот дел од странски автомобил ќе треба да се смени и модифицира за да одговара на димензиите на ентериерот „два“.
Што се однесува до оригиналниот панел, може да се скрати со кожа, алкантара, винил или еко-кожа. За модификации, контролната табла ќе треба да се отстрани од автомобилот. Покрај тапацирот, новите уреди често се инсталираат во стандарден панел, на пример, волтметар, сензор за температура. Понекогаш можете да најдете и автомобили Жигули со модерни ваги за инструменти, кои даваат одреден спортски стил и ги прават читањата почитливи.
Видео: повторно тапацир на предниот панел користејќи го примерот на ВАЗ 2106
Промена на тапацирот
Најголемиот дел од автомобилите за кои станува збор имаат внатрешна декорација која е одамна застарена и во тажна состојба. За да го ажурирате ентериерот, прво треба да изберете шема на бои и да одлучите за завршниот материјал.
седишта
Денес има многу компании кои произведуваат навлаки и тапацир за седишта. Производите можат да се направат и за одреден модел на автомобил и според индивидуалните желби на купувачот. Сепак, вреди да се земе предвид дека поставувањето навлаки за седиштата е привремено решение, бидејќи тие се протегаат и почнуваат да се нервираат. Повторното обложување на столици е скапа опција, но е посигурна. Вообичаени материјали за таква постапка вклучуваат:
- кожа;
- еко-кожа;
- алкантара;
- облеката.
Комбинацијата на материјали ви овозможува да добиете оригинални производи.
Картички за врата
Сосема е логично да се завршат панелите на вратите по ажурирањето на седиштата. Првично, овие елементи беа обложени со црна кожа и неквалитетна пластика. За да го подобрите овој дел од внатрешноста, ќе треба да ја отстраните облогата на вратата, да го отстраните стариот материјал, да направите шара од новиот и да ја закачите на рамката. Материјалите наведени погоре може да се користат како завршна обработка.
Таванот
Таванот во „Жигули“ е исто така „болна“ тема, бидејќи често попушта, се валка и се крши. Можете да го ажурирате таванот на следниве начини:
- замена на тапацир. Оваа опција вклучува расклопување на материјалот на таванот заедно со сводовите. Дополнително, можете да го залепите горниот дел со слој звучна изолација;
- доработка над стар материјал. Ако стариот таван сè уште не е попуштен, тогаш на него може да се примени нова завршница.
Многу сопственици на ВАЗ 2102 и други автомобили Жигули користат тепих како материјал за таванот.
Подесување на моторот „deuce“.
ВАЗ 2102 беше опремен со мотори со карбуратор со волумен од 1,2–1,5 литри. Моќноста на овие електрани се движи од 64 до 77 КС. Денес тие се застарени и нема потреба да се зборува за каква било динамика на автомобилот. Оние сопственици кои не се задоволни со моќноста на моторот прибегнуваат кон различни модификации.
Карбуратор
Најмалите модификации може да се стартуваат со карбураторот, бидејќи правењето промени во влезната запалива смеса во коморите за согорување на моторот до еден или друг степен влијае на динамичките карактеристики на автомобилот. Карактеристиките на карбураторот може да се променат на следниов начин:
- Ја отстрануваме пружината во вакуумскиот погон за гас, што позитивно ќе влијае на динамиката и благо зголемување на потрошувачката на гориво.
- Дифузорот на примарната комора означен со 3,5 го заменуваме со дифузор 4,5, сличен на втората комора. Може да ја замените и млазницата на пумпата за гас од 30 до 40. На почетокот на забрзувањето, динамиката ќе биде особено забележлива, со практично непроменета потрошувачка на бензин.
- Во примарната комора го менуваме главниот млаз за гориво (GFJ) на 125, главниот воздушен млаз (MAJ) на 150. Доколку има недостаток на динамика, тогаш во секундарната комора го менуваме TGJ на 162, а GVJ на 190.
За моторот инсталиран на автомобилот се избираат поспецифични млазници.
Ако сакате да направите фундаментални промени во системот за снабдување со гориво, можете да размислите за инсталирање на два карбуратори. Во овој случај, горивото ќе се дистрибуира порамномерно меѓу цилиндрите. За модификации, ќе ви требаат два доводни колектори од Ока, како и два идентични карбуратори, на пример, Озон.
Систем за палење
Во системот за палење, по правило, дистрибутерот за контакт се заменува со бесконтактен со инсталирање на поврзани елементи (свеќички, жици, прекинувач). Жиците за свеќички се со добар квалитет (Finwhale, Tesla). Опремувањето на моторот со бесконтактен систем за палење ќе обезбеди не само лесно стартување, туку и генерално непроблематична работа на енергетската единица, бидејќи бесконтактниот дистрибутер нема механички контакти, кои треба одвреме-навреме да се чистат и прилагодуваат.
Финализација на главата на цилиндерот
Во процесот на подесување на моторот, главата на блокот не останува без внимание. Во овој механизам, каналите и за внесот на гориво и за издувните гасови се полираат. Во текот на оваа постапка, тие не само што го зголемуваат пресекот на каналите, туку и ги отстрануваат сите испакнати делови, правејќи ги транзициите мазни.
Покрај тоа, главата на цилиндерот е опремена со спортска брегаста осовина. Таквото вратило има остри камери, преку кои вентилите се отвораат повеќе, што придонесува за подобра размена на гасови и зголемена моќност на моторот. Во исто време, треба да се постават поцврсти пружини, кои ќе го спречат висењето на вентилите.
Една од модификациите на главата на цилиндерот е инсталирањето на поделена брзина на брегаста осовина. Овој дел ви овозможува попрецизно да го прилагодите механизмот за дистрибуција на гас и со тоа да ја зголемите моќноста на електраната.
Блок на моторот
Модификациите на блокот на моторот се насочени кон зголемување на волуменот на вториот. Поголемиот волумен ви овозможува да ја зголемите моќноста и динамиката на моторот. Поголемата моќност при управување со возило обезбедува удобност, бидејќи високиот вртежен момент овозможува моторот да се врти помалку поради фактот што влечењето се појавува при помали брзини. Можете да го зголемите работниот волумен на следниве начини:
- менување на дијаметарот на цилиндрите;
- зголемување на ударот на клипот со замена на коленестото вратило.
Подесувањето на моторот VAZ 2102 може да се направи или со помош на сериски делови или со помош на специјални елементи дизајнирани специјално за подобрување на перформансите на моторот. Ако земеме пример за енергетска единица „денар“, цилиндрите може да се здодеат до 79 mm во дијаметар, а потоа може да се инсталираат клипни елементи од 21011 година. Како резултат на тоа, добиваме мотор со волумен од 1294 cm³. За да го зголемите ударот на клипот, ќе треба да инсталирате коленесто вратило од „тројката“, а ударот на клипот ќе стане 80 mm. По ова, се купуваат поврзувачки шипки скратени за 7 mm. Ова ќе ви овозможи да добиете мотор со волумен од 1452 cm³. Ако истовремено вршите здодевност и зголемување на ударот, можете да ја зголемите јачината на моторот ВАЗ 2102 на 1569 см³.
Треба да се земе предвид дека, без оглед на инсталираниот блок, не се препорачува здодевање за повеќе од 3 mm, бидејќи ѕидовите на цилиндерот стануваат премногу тенки и животниот век на моторот значително се намалува, а постои и можност за оштетување на ладењето. системски канали.
Покрај опишаните постапки, неопходно е да се вградат скратени клипови и да се користи бензин со поголем октански број.
Видео: зголемување на капацитетот на моторот на „класика“
Воведување на турбо полнење
Една од опциите за подесување на класичните автомобили Жигули е да се инсталира турбина. Како и сите други сериозни модификации на автомобилот, инсталирањето турбо полнач ќе бара значителни инвестиции (околу 1 илјада долари). Овој механизам го снабдува воздухот со цилиндрите под притисок преку издувните гасови. Поради фактот што двојката има мотор со карбуратор, ова предизвикува одредени тешкотии:
- Бидејќи запаливата смеса се доставува до цилиндрите преку млазници, изборот на потребниот елемент за да се обезбеди нормално функционирање на моторот во сите режими е доста проблематично.
- На мотор со турбополнач, односот на компресија се зголемува, што бара зголемување на волуменот на комората за согорување (инсталација на дополнителни дихтунзи под главата на цилиндерот).
- Механизмот ќе треба да се прилагоди правилно, така што воздухот се снабдува според брзината на моторот. Во спротивно, волуменот на воздухот ќе биде прекумерен или недоволен во однос на волуменот на горивото во доводниот колектор.
Подесување на издувниот систем ВАЗ 2102
Кога подесувате класичен „два“, треба да се измени и издувниот систем. Пред да започнете да правите промени, треба да одлучите за вашите цели. Можете да го прилагодите издувниот систем на неколку начини:
- аудио подесување. Оваа опција вклучува подобрување на звукот на издувните гасови што излегува од пригушувачот. Автомобилот кој има спортски звук, заедно со надворешното подесување, секогаш се смета за стилски и оригинален. Во овој случај, наместо стандарден пригушувач, се поставува пригушувач со директен проток;
- визуелен. Овој метод ви овозможува да го подобрите изгледот на системот за издувни гасови. Трошоците за таквите промени ќе бидат минимални, бидејќи ќе треба да купите само врв на пригушувач од хромиран нерѓосувачки челик;
- технички. Оваа опција вклучува зголемување на моќноста. Ваквите модификации ги вршат специјалисти кои имаат соодветна опрема и знаење.
Издувен колектор
Рафинирањето на издувниот колектор, по правило, вклучува обработка на каналите и нивно мелење со помош на датотека и секачи. Исто така е можно да се инсталира фабрички пајак. Структурно, таков дел е направен од испреплетени и меѓусебно поврзани цевки. Инсталирањето на производот овозможува подобра вентилација и чистење на цилиндрите од издувните гасови.
Панталони
Издувната цевка, или како што многу возачи ја нарекуваат „панталони“, е дизајнирана да го поврзе издувниот колектор со резонаторот. При инсталирање на пригушувач со директен проток на VAZ 2102, издувната цевка ќе треба да се замени поради зголемениот дијаметар на пригушувачот. Така, издувните гасови ќе избегаат без отпор.
Проток нанапред
Пригушувачот за напред или директен проток е елемент на системот за издувни гасови, преку кој е можно да се избегне појава на противпротек, односно производите од согорувањето се движат во една насока. Пригушувачот со правоаголник изгледа прекрасно и звучи импресивно. Предметниот производ е направен од цевки со зголемен дијаметар и има измазнети свиоци и помалку завари. Во цевката нема апсорбер на бучава, а бучавата директно се намалува од геометријата на самата цевка.
Дизајнот на директниот проток е насочен кон обезбедување на полесно излегување на издувните гасови од моторот, што има позитивен ефект врз зголемувањето на ефикасноста и моќноста, иако не многу (до 15% од моќноста на моторот).
Доста сопственици на автомобили се занимаваат со подесување на своите автомобили, и тоа не само странски автомобили, туку и стари автомобили Жигули. Денес, се нуди широк избор на различни елементи за подобрување и менување на автомобилот. Врз основа на вашите можности и потреби, можете да создадете идеален автомобил за себе. Многу подесување може да се направи со свои раце. Меѓутоа, ако станува збор за промена на техничките карактеристики на автомобилот, тогаш подобро е да се довери оваа работа на специјалисти.
