Три генерации на Volkswagen Touareg - историја на изглед, карактеристики и тест возења

Германскиот теренец Volkswagen Tuareg ги освои срцата на возачите пред една и пол деценија. Овој автомобил е многу погоден за трнлив руски теренски терен. Од 2009 година, овој кросовер со пет врати се склопува во Русија. Совршено ги комбинира удобноста, лесната контрола и одличната способност за крос-кантри. Автомобилите се произведуваат и со дизел и со бензински мотори.

Првата генерација на Volkswagen Tuareg - карактеристики и тест возења

Историјата на моделот датира од 2002 година. Тогаш автомобилот првпат беше прикажан на пошироката јавност во Париз. Пред тоа, многу се работеше на создавање на нова платформа на која ќе се произведуваат автомобили од други марки. За ова, инженерите и научниците ја развија платформата PL 71, која беше основа не само за Tuareg, туку и за Porsche Cayenne и Audi Q7. Дизајнерите беа во можност да комбинираат во моделот квалитети како што се ентериер од деловна класа, богата внатрешна опрема и удобност, со иновативни атрибути на кросовер:

• пренос на погон на сите тркала со редуктор;
• диференцијална брава;
• воздушна суспензија способна да го менува растојанието од земјата од 160 до 300 mm.

Како опција беше понудена воздушна суспензија

Во основните конфигурации, на двете оски беше поставена независна пружинска суспензија со жешки. Расчистувањето од земјата беше 235 mm. Автомобилот беше понуден на купувачите со три бензински и три дизел мотори.

1. Бензин:
   • V6, 3.6 l, 280 l. с., забрзува до стотици за 8,7 секунди, максимална брзина - 215 км на час;
   • 8-цилиндричен, 4,2 литри, со капацитет од 350 коњи, забрзување - за 8,1 секунди до 100 km/h, максимум - 244 километри на час;
   • V12, 6 l, 450 коњски сили, забрзување до 100 km/h за 5,9 секунди, максимална брзина - 250 km/h.
2. Турбодизел:
   • 5-цилиндар со волумен од 2,5 литри, 174 коњски сили, забрзување до стотици - 12,9 секунди, максимум - 180 км на час;
   • 6-цилиндричен, 3 литри, 240 литри. с., забрзува за 8,3 секунди до 100 km/h, границата е 225 километри на час;
   • 10-цилиндричен 5-литарски, моќност - 309 коњи, забрзува до 100 km/h за 7,8 секунди, максимална брзина – 225 km/h.

Видео: 2004 Volkswagen Touareg тест возење со 3,2-литарски бензински мотор

Во 2006 година, автомобилот помина низ рестајлирање. Направени се повеќе од две илјади промени во надворешната, внатрешната и техничката опрема на автомобилот. Направени се големи промени на предниот дел - редизајнирана е решетката на ладилникот, поставена е нова оптика. Во кабината е сменета контролната табла, инсталиран е нов компјутер.

Хромираниот радијатор му даде на автомобилот уште поголема цврстина.

Првата генерација на Туарег беше опремена со 6-брзински мануелни и јапонски автоматски менувачи на марката Aisin TR-60 SN. Предната и задната суспензија беа независни, двојни жешки. Сопирачки - вентилирани дискови на сите тркала. Во модификациите на погонот на сите тркала, демултипликаторот обезбедуваше совладување надвор од патот, а блокирањето на задниот и централниот диференцијал помогна во особено тешки ситуации.

Видео: искрен преглед на Volkswagen Tuareg од 2008 година, 3 литарски дизел

Втора генерација Touareg 2010-2014

Автомобилот од втората генерација се разликува од неговиот претходник по големото тело. Но, неговата висина е помала од 20 mm. Тежината на машината е намалена за 200 килограми - има повеќе делови направени од алуминиум. Производителот одби рачен менувач. Целиот сет од шест понудени мотори работи со 8-брзински автоматски менувач. Меѓу сите конфигурации, се издвојува хибрид - ова е 6-литарски V3 турбо бензински мотор со директно вбризгување и моќност од 333 КС. Со. Тој е надополнет со електромотор со 47 коњски сили.

Сите мотори се наоѓаат напред, надолжно. Volkswagen Touareg II е опремен со три турбо дизел мотори.

1. V6 со волумен од 2967 cmXNUMX³, 24-вентил, 204 коњски сили. Максималната брзина е 206 km/h.
2. Шестцилиндричен V-облик, волумен 3 литри, 24 вентили, моќност 245 КС. Со. Максималната брзина е 220 km/h.
3. V8, волумен - 4134 см³, 32-вентил, 340 коњи. Најголемата брзина е 242 km/h.

Има и три бензински енергетски единици со директно вбризгување.

1. FSI V6, 3597 см³, 24-вентил, 249 коњски сили. Развива брзина до 220 km/h.
2. FSI. 6 цилиндри, V-облик 3-литарски, 24 вентили, 280 КС Со. Максималната брзина е 228 km/h.
3. FSI V8, волумен - 4363 cmXNUMX³, 32-вентил, 360 коњи. Максималната брзина е 245 km/h.

Судејќи според карактеристиките на моторите, сите модификации на автомобилите треба да бидат прилично незаситни. Всушност, моторите, напротив, се многу економични. Дизел моторите трошат од 7,5 до 9 литри дизел гориво на 100 km патување во мешан режим. Енергетските единици на бензин трошат од 10 до 11,5 литри во истиот режим.

Волуменот на багажниот простор со преклопени задни седишта се зголеми за 72 литри

Сите возила се нудат со постојан погон на сите тркала. Централниот диференцијал има функција за самозаклучување. Како опција, кросоверите можат да бидат опремени со двостепен преносен случај, како и централни и задни диференцијали со можност за заклучување. Кога купуваат автомобил, љубителите на теренски терен можат да го купат пакетот Terrain Tech, кој вклучува низок степен на пренос, централни и задни диференцијални брави и воздушна суспензија што ви овозможува да го зголемите растојанието од подлогата до 30 см.

Основниот сет на теренецот веќе вклучува:

• контрола на климата со две зони;
• мултимедијален систем и GPS навигација;
• загреани предни седишта и волан;
• сензор за дожд, темпомат;
• сензори за паркирање, ксенонски фарови;
• покривни шини и алуминиумски тркала.

Видео: запознавање и тестирање на Volkswagen Touareg 2013 со 3-литарски дизел

Volkswagen Touareg 2013: Добрите и лошите страни на 3.0 tdi

Рестилирање на втората генерација на Volkswagen Touareg - од 2014 до 2017 година

На крајот на 2014 година, германскиот концерн VAG претстави ажурирана верзија на кросоверот. Како што веќе беше прифатено, радијаторот и фаровите беа модернизирани, како и задните светла - тие станаа би-ксенонски. Почнаа да се произведуваат и тркала со нов дизајн. Внатрешноста на кабината не претрпе големи промени. Впечатливо е само белото осветлување на контролните елементи наместо некогашното црвено.

Ажурираниот Tuareg стандардно доаѓа со безбедносни системи ABS, ASR, EDS и ESP.

Линијата на дизел и бензински мотори не е променета, тие добро се докажаа во претходната модификација. Достапна е и хибридна варијанта. За скапи нивоа на опременост со 8-цилиндрични и хибридни мотори, обезбедени се следниве:

• систем со копчиња за пристап до кабината, како и палење и запирање на моторот;
• багажникот се отвора и задните седишта се преклопуваат електрично;
• предните седишта имаат електрично прилагодување во 12 позиции;
• Обезбедени се мемориски поставки за возачкото седиште и страничните ретровизори;
• телото е исечено со хромирани делови.

Од новитетите, треба да се истакне системот за враќање на енергијата при сопирање, кој заштедува гориво. Заедно со новата технологија BlueMotion што се користи во моторите, ја намалува потрошувачката на дизел гориво од 7 на 6,6 литри на 100 km. Најмоќниот 6-цилиндричен дизел мотор ја намали потрошувачката од 7,2 на 6,8 литри на сто. Немаше големи промени на надворешноста. Напорите од моторот се дистрибуираат на ист начин како и во претходните модификации - во сооднос од 40:60.

Видео: Тестирање на Туарег од 2016 година со 3-литарски дизел мотор

Заглавен во центарот на градот... Тест возење VW Touareg. 2016 про.Движење

Третата генерација „Фолксваген Туарег“ примерок 2018 година

И покрај фактот дека фејслифтот Tuareg се случи релативно неодамна, групата VAG одлучи радикално да го ажурира кросоверот. Автомобилот од новата генерација почнува да излегува од производната лента во 2018 година. Првично беше претставен прототип - T-Prime GTE, кој има голем капацитет и димензии. Но, ова е само концепт, со димензии 506x200x171 cm Новиот Touareg излезе малку помал. Но, внатрешноста е завршена на ист начин како и концептот. Сите автомобили од новата генерација - VW Touareg, Audi Q7, како и Porsche Cayenne, се базирани на новата платформа MLB Evo.

Стана традиција да се користат многу хромирани делови во украсувањето на каросеријата.

Можеме да кажеме дека ова е автомобил од полноправна SUV класа - спортски комунален автомобил во американски стил кој изгледа како лесен камион. Целиот преден дел на телото е преполн со доводи за воздух. Ова сугерира дека VAG го снабдува автомобилот со моќни дизел и бензински мотори. И покрај фактот дека дизел моторите веќе се гледаат наопаку во Европа, Volkswagen ја потврдува безбедноста на своите дизел мотори. Значи, најновите модели на дизел мотори имаат катализатори и ги исполнуваат сите барања на Еуро 6. Внатрешноста не претрпе никакви значајни промени - на крајот на краиштата, неговиот претходник исто така беше удобен, безбеден и удобен.

Фото галерија: внатрешноста на идниот VW Touareg

Допирни копчиња на воланот

Контролната табла зад воланот доби нов изглед

Сите функции може да се контролираат од панелот

Фарови контролирани со панел на допир

Многу функции се активираат со глас или гестови

Патниците имаат и своја контролна табла

Производителот воведе нова карактеристика - адаптивна контрола на патувањето. Всушност, ова е прототип на идниот автопилот, на кој активно работат научниците од истражувачките лаборатории. Сега функцијата сè уште ја ограничува брзината на влезот во населените места, како и на другите делови од сообраќајот кои бараат точност и грижа. На пример, на груб терен, пред дупки и јами.

Новиот Tuareg користи нова хибридна поставка. Се состои од 2-литарски 4-цилиндричен турбо бензински мотор со моќност од 250 КС. Со. во врска со електричен мотор кој развива моќност од 136 коњски сили. Менувачот со погон на сите тркала е контролиран од 8-брзински автоматски менувач. Електраната покажа многу мала потрошувачка на гориво - помалку од 3 литри на 100 километри пат. Ова е одличен показател за автомобил од оваа класа.

Видео: демонстрација на прототипот Volkswagen Touareg III

Фолксваген Туарег 2017 година. Новиот тоарег е подобар од ауди ку7!!!

Во блиска иднина, возачите очекуваат големи промени во моделската гама на автомобилскиот гигант VAG. Паралелно со новиот VW Touareg, веќе започна производството на ажурирани Audi и Porsche. Производителот на автомобили „Фолксваген Туарег“ за 2018 година произведува во фабрика во Словачка. Volkswagen исто така поставува производство на модификација на кросоверот со 7 седишта, но на друга платформа, наречена MQB.