Сами го менуваме маслото во автоматскиот менувач, кутијата за пренос и менувачот VW Touareg
содржина
Секое возило, дури и најсигурното (на пример, Volksagen Touareg), има свој ресурс, делови, механизми и потрошен материјал постепено ги губат своите квалитети и во одреден момент може да станат неупотребливи. Сопственикот може да го продолжи животниот век на автомобилот со навремена замена на „потрошен материјал“, течности за ладење и течности за подмачкување. Една од најважните компоненти на автомобилот - менувачот - исто така бара периодични промени на маслото. Во текот на своето постоење, Volksagen Touareg смени неколку видови менувачи - од 6-брзинската механика на првите модели до 8-брзинскиот автоматски Aisin, инсталиран на автомобилите од најновата генерација. Постапката за менување на маслото во автоматски менувач има свои карактеристики, што треба да ги земе предвид сопственикот на автомобилот кој се осмелува сам да го изврши овој вид одржување. Ќе биде потребна одредена вештина и за промена на маслото во менувачот и кутијата за пренос на Volkswagen Touareg.
Карактеристики на менување на маслото во автоматски менувач VW Touareg
Има многу мислења во врска со потребата од промена на маслото во кутијата на Volkswagen Tuareg. Дали треба да го отворам менувачот и да го сменам маслото? За грижлив сопственик на автомобил, одговорот на ова прашање е очигледен - дефинитивно да. Сите, дури и најквалитетните материјали и механизми, па дури и со највнимателна работа, не се вечни и никогаш не боли да се уверите дека сè е во ред со нив по одреден број илјадници километри.
Кога да го смените маслото во кутијата VW Touareg
Меѓу карактеристиките на Volksagen Touareg е недостатокот на барања во техничката документација во врска со времето на менување на маслото во менувачот. Официјалните дилери велат, по правило, дека воопшто не е потребна промена на маслото во автоматскиот менувач Туарег, бидејќи тоа не е предвидено со упатствата за работа на производителот. Сепак, практиката покажува дека таквата постапка би била корисна дури и за превентивни цели по трчање од 150 илјади километри или повеќе. Во случај на какви било проблеми со кутијата, експертите препорачуваат да се започне со пребарување на причините и да се отстранат проблемите што се јавуваат при промена на маслото. Неисправностите во овој случај се манифестираат во форма на грчеви при менување брзини. Треба да се каже дека менувањето на маслото во овој случај може да се смета за благ страв: заменувањето на телото на вентилот ќе одзема многу повеќе време и поскапо. Покрај тоа, потребата за промена на маслото во автоматскиот менувач може да биде предизвикана, на пример, од дефект на ладилникот за масло или друга итна ситуација кога маслото истекува.
Какво масло да се наполни во автоматскиот менувач VW Touareg
Видот на маслото што се користи во автоматскиот менувач Volkswagen Tuareg исто така не е наведен во техничката документација, така што треба да знаете дека марката на маслото зависи од модификацијата на менувачот.
Оригиналното масло за 6-брзински автоматик е "ATF" G 055 025 A2 со капацитет од 1 литар, може да се купи само од овластени дилери или по нарачка преку Интернет. Цената на еден канистер е од 1200 до 1500 рубли. Аналози на ова масло се:
- Мобил JWS 3309;
- Петро-Канада DuraDriye MV;
- Феби АТФ 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Таквите масла може да чинат 600-700 рубли по канистер и, се разбира, тие не можат да се сметаат за еквивалентна замена за ATF, бидејќи тоа е „матичното“ масло што е дизајнирано за висока моќност и вртежен момент на моторот Туарег. Секој аналог ќе ги изгуби своите квалитети многу побрзо и ќе бара нова замена или ќе доведе до прекини во работата на менувачот.
За јапонскиот 8-брзински автоматски менувач Aisin, производителот на овие единици произведува масло Aisin ATF AFW + и течност CVTF CFEx CVT. Постои аналог на Aisin ATF - масло од германско производство Ravenol T-WS. Прилично сериозен аргумент во корист на изборот на еден или друг вид масло во овој случај е цената: ако Ravenol T-WS може да се купи за 500-600 рубли за литар, тогаш еден литар оригинално масло може да чини од 3 до 3,5 илјади рубли. За целосна замена може да бидат потребни 10-12 литри масло.
Километражата 80000, целото одржување кај дилер, освен промена на маслото во автоматскиот менувач. Еве јас се зафати со оваа тема. И научив многу кога решив да го сменам маслото. Општо земено, цените за замена се различни, А РАЗВОДОТ ЗА ЗАМЕНА Е РАЗЛИЧЕН - од 5000 до 2500, и што е најважно, дека за 5 илјади - ова е делумна замена и 2500 - комплетна. Па, најважно е да се одлучите за замена, немаше удари во кутијата, работеше како што треба, освен режимот S: во него беше грчевито. Па јас почнав да барам масло, оригиналното масло е 1300 литар, можеш да го најдеш на (zap.net) -z и 980. Па, решив да барам алтернатива и најдов, патем, добар Liquid Moth 1200 ATF. Со толеранции за оваа година и автоматски менувач. Течниот молец ја има оваа програма за избор на масло на страницата, навистина ми се допадна. Пред тоа, купив Castrol, морав да го носам назад до продавница за да го земам според толеранциите не помина. Купив оригинален филтер - 2700 рубли, и заптивка - 3600 рубли, оригиналот. И започна потрагата по пристоен сервис за автомобили кој нуди ЦЕЛОСНА промена на маслото во ЈУГОТ ОД РЕГИОН НА МОСКВА И Москва. И, ете, најден на 300 метри од куќата. Ако од Москва - 20 км од Московскиот кружен пат. Се пријавил за 9 часот, пристигнал, добродушно се сретнал, објавил цена од 3000 рубли и 3 часа работа. Повторно побарав комплетна замена, ми одговорија дека имаат специјален апарат, кој е поврзан со автоматскиот менувач и маслото се цеди со притисок. Ја оставам колата и си одам дома. Патем, мајсторот е многу добродушен и постар човек, кој ја испитуваше секоја завртка како артефакт. Доаѓам и ја гледам оваа слика. По ѓаволите, на момците за ваква работа да им се даде ЧАЈ СО ЦРН КАВИАР. Што во моето лице беше направено. МАЈСТОР - ЕДНОСТАВНО СУПЕР. Заборавив на најважното: не можете да го препознаете автоматскиот менувач - без удари, без непријатност. Сè беше како НОВО.
Како да го смените маслото во автоматски менувач Volksagen Touareg
Најзгодно е да го смените маслото во автоматскиот менувач Aisin што се користи во менувачот Volksagen Touareg на лифт, така што ќе има слободен пристап до тавата за автоматскиот менувач. Ако гаражата е опремена со јама, оваа опција е исто така погодна, ако нема јама, ќе ви требаат неколку добри дигалки. Во лето, работата може да се изврши и на отворен прелет. Во секој случај, можно е да се изврши квалитетна замена ако ништо не се меша со визуелна проверка, демонтирање и инсталирање на опремата.
Пред да продолжите со замената, треба да го купите потребното масло, нов филтер и заптивка на тавата. Некои експерти препорачуваат замена на термостатот, кој најчесто е во агресивна средина и е изложен на високи температури.
Покрај тоа, за извршување на овој тип на работа ќе ви требаат:
- збир на клучеви;
- канцелариски нож;
- шрафцигер;
- сад за собирање искористено масло;
- црево и инка за полнење ново масло;
- секое средство за чистење.
Најпрво ќе биде потребно средство за чистење: пред да започнете со работа, неопходно е да се отстрани целата нечистотија од палетата. Дополнително, тавата околу периметарот е разнесена со воздух за да се спречи дури и мали честички од остатоци да влезат во кутијата за време на процесот на промена на маслото.
После тоа, со помош на 17 шестоаголна клуч, се ослободува приклучокот за ниво, а приклучокот за одвод се одвртува со ѕвездичка T40. Отпадното масло се исцеди во претходно подготвен сад. Потоа треба да ја отстраните таканаречената заштита во форма на два попречни држачи и можете да почнете да ги одвртувате завртките за прицврстување околу периметарот на палетата. За ова ќе биде потребен клуч од 10 мм и рачка за да стигнете до двете предни завртки лоцирани на тешко достапно место. Сите завртки се отстранети, освен две, кои се максимално олабавени, но не и целосно одвртени. Овие две завртки се оставени на место да го држат картонот кога е навален за да се исцеди преостанатата течност во неа. Кога ја вадите палетата, може да биде потребна одредена сила за да се откине од телото на кутијата: тоа може да се направи со шрафцигер или шипка. Исклучително е важно да не се оштетат задникот површини на телото и палетата.
пријавувам. Денеска сменив масло во менувач, раздатка и диференцијали. Километражата 122000 км. Прв пат го сменив, во принцип ништо не ми пречеше, но решив да претерам.
Маслото во кутијата се смени со вадењето на картонот, се исцеди, се извади картонот, се замени филтерот, се стави картонот на место и се наполни ново масло. Се искачи околу 6,5 литри. Го зедов оригиналното масло во кутијата и раздатка. Инаку, Туарегот има заптивка за кутија и филтер кутија од производителот Meile, по цена од 2 пати поевтина од оригиналот. Не најдов никакви надворешни разлики.
Видео: препораки за самостојно менување на маслото за автоматски менувач VW Touareg
Дизајнот на картерот е направен така што одводната дупка и приклучокот за ниво се наоѓаат во одредена вдлабнатина, затоа, по испуштањето на маслото, одредена количина течност сè уште ќе остане во картерот, а за да не истурете го на себе, треба внимателно да ја извадите картата.
- Кога маслото ќе престане да цеди, приклучокот за одвод се става на своето место, двете преостанати завртки се одвртени и садот се отстранува. Знак дека маслото станало неупотребливо може да биде мирис на горење, црна боја и нехомогена конзистентност на исцедената течност.
- Отстранетата палета, по правило, е покриена со мрсна обвивка одвнатре, која треба да се измие. Присуството на чипови на магнетите може да укаже на абење на еден од механизмите. Исто така, магнетите треба добро да се измијат и повторно да се инсталираат.
Садот за автоматски менувач VW Touareg треба да се измие и на него да се постави нова заптивка - Следно, на палетата е монтирана нова заптивка со чаури, кои спречуваат прекумерно стегање на дихтунгот при инсталирање на палетата на место. Ако седиштето и телото на палетата не се неисправни, заптивната смеса не е потребна при инсталирање на палетата.
- Следниот чекор е да го отстраните филтерот, кој е прицврстен со три завртки по 10. Треба да бидете подготвени за фактот дека по отстранувањето на филтерот ќе истури уште малку масло. Филтерот исто така ќе биде покриен со мрсна обвивка, може да има мали честички на решетката, што укажува на абење на механизмите.
- Откако филтерот е темелно измиен, на него инсталирајте нов запечатувачки прстен. Кога го поставувате филтерот на место, не ги затегнувајте завртките за монтирање за да не го оштетите куќиштето на филтерот.
- По инсталирањето на филтерот, визуелно проверете дали жиците што се наоѓаат зад него не се приклештени или оштетени.
Пред да ја монтирате палетата, употребете помошен нож за темелно чистење на површината за монтирање од нечистотија, внимавајќи да не го оштетите телото на кутијата. Пред инсталацијата, завртките треба да се измијат и подмачкаат; завртките треба да се затегнат дијагонално, движејќи се од центарот до рабовите на палетата. Потоа заштитните држачи се враќаат на своето место, одводната дупка се навртува и можете да продолжите со полнење на маслото.
Проверка на нивото на маслото
Маслото може да се наполни во кутијата под притисок со помош на специјален резервоар VAG-1924 или со помош на импровизирани средства како што се црево и инка. Дизајнот на автоматскиот менувач Aisin не обезбедува прачка, така што маслото се истура низ нивото на стаклото. Едниот крај на цревото е цврсто вметнат во дупката за ниво, на другиот крај се става инка, во која се истура масло. Ако се изврши целосна замена со нов термостат, може да бидат потребни до 9 литри масло. Откако ќе го наполните системот со потребната количина течност, треба да го стартувате автомобилот без да ја расклопите структурата и да го оставите да работи неколку минути. Потоа треба да го извадите цревото од дупката за ниво и да почекате додека температурата на маслото не достигне 35 степени. Ако во исто време масло капе од дупката за ниво, тогаш има доволно масло во кутијата.
Не преземав ризици и го зедов оригиналното масло во кутијата и материјалот. За делумна замена, во кутијата беа вклучени 6,5 литри. притоа не ја оштетив каросеријата на кутијата.Зедов 7 литри по цена од 18 евра за литар. Од соодветен неоригинален, најдов само Mobile 3309, но ова масло се продава само во контејнери од 20 литри и 208 литри - ова е многу, не ми треба толку многу.
Потребна ви е само 1 лименка (850 ml) оригинално масло во диспензерот, чини 19 евра. Мислам дека нема смисла да се замараме и бараме нешто друго, пошто никој не може јасно да каже што е поплавено таму.
Во диференцијали, Etka нуди оригинално масло или масло API GL5, па затоа зедов масло за менувач Liquid Moli, што одговара на API GL5. Во предниот дел ви треба - 1 литар, во задниот дел - 1,6 литри.
Патем, маслото во кутијата и разликите на возење од 122000 km беше сосема нормално на изглед, но во кутијата за пренос беше навистина црно.
Ве советувам повторно да ја смените течноста во автоматскиот менувач по поминати 500-1000 км.
Видео: полнење масло во автоматски менувач VW Touareg со помош на домашна алатка
После тоа, затегнете го приклучокот за ниво и проверете дали нема истекување под заптивката на садот. Ова ја комплетира промената на маслото.
Ако е неопходно да се инсталира нов термостат истовремено со менувањето на маслото, тогаш пред да се продолжи со демонтирање на садот, стариот термостат мора да се отстрани. Сместено е напред, веднаш по текот на автомобилот. Така, поголемиот дел од маслото ќе се излее низ одводната дупка на тавата, а неговите остатоци ќе се исцедат од ладилникот за масло. За целосно ослободување на радијаторот од старото масло, можете да користите пумпа за автомобил, додека, сепак, постои ризик маслото да извалка сè наоколу. Можеби ќе треба да се отстрани предниот браник за да се отстрани термостатот. Кога го заменувате термостатот, задолжително сменете ги гумените заптивки на сите цевки.
Промена на маслото во преносната кутија VW Touareg
Маслото VAG G052515A2 е наменето за полнење на кутијата за пренос на Volkswagen Touareg, како алтернатива може да се користи Castrol Transmax Z. За замена ќе бидат потребни 0,85 литри лубрикант. Цената на оригиналното масло може да биде од 1100 до 1700 рубли. 1 литар Castrol Transmax Z чини околу 750 рубли.
Приклучоците за одвод и полнење на кутијата за пренос се отстрануваат со помош на шестоаголник од 6. Заптивната смеса за приклучоците не е обезбедена - се користи заптивната смеса. Стариот заптивната смеса се отстранува од нишките и се нанесува нов слој. Кога се подготвуваат приклучоците, одводот е инсталиран на место, а потребниот волумен на масло се истура низ горната дупка. При стегање приклучоци, не треба да се прават излишни напори.
Видео: процес на промена на маслото во кутијата за пренос на Volkswagen Tuareg
Промена на масло во менувачот VW Touareg
Оригиналното масло за менувачот на предната оска е VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, за менувачот на задната оска, доколку е обезбедено блокирање на диференцијалот - VAG G052196A2 75-w85 LS, без заклучување - VAG G052145S2. Потребниот волумен на лубрикант за предниот менувач е 1,6 литри, за задниот менувач - 1,25 литри. Наместо оригинални типови на масла, дозволен е Castrol SAF-XO 75w90 или Motul Gear 300. Препорачаниот интервал помеѓу менувањето на маслото е 50 илјади километри. Цената на 1 литар оригинално масло за менувач: 1700-2200 рубли, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 рубли за 1 литар, Motul Gear 300 - 1150-1350 рубли за 1 литар.
Кога го менувате маслото во менувачот на задната оска, ќе ви треба 8 шестоаголник за да ги одвртите приклучоците за одвод и полнење. Откако маслото ќе истече, се става нов заптивен прстен на исчистениот одводен приклучок и приклучокот се поставува на своето место. Низ горната дупка се истура ново масло, по што нејзиниот приклучок со нов заптивен прстен се враќа на своето место.
Видео: процедура за промена на маслото во менувачот на задната оска на Volkswagen Tuareg
Самопроменливото масло во автоматски менувач, кутија за пренос и менувачи на Volkswagen Touareg, по правило, не предизвикува посебни тешкотии ако имате одредена вештина. Кога се заменува, важно е да се користат оригинални течности за подмачкување или нивните најблиски аналози, како и сите потребни потрошни материјали - дихтунзи, о-прстени, заптивната смеса итн. обезбеди долга и непроблематична работа на автомобилот.
