Растојание на сопирање при брзина од 60 km/h: сув и влажен асфалт
Секој возач знае дека честопати сме одвоени од сообраќајна несреќа за само дел од секундата. Автомобилот што се движи со одредена брзина не може да застане мртов кога ќе притиснете на сопирачката, дури и ако имате традиционално високо рангирани гуми Continental и висок притисок на сопирачките.
По притискање на сопирачката, автомобилот сепак совладува одредено растојание, кое се нарекува растојание за сопирање или сопирање. Така, растојанието за сопирање е растојанието што го минува возилото од моментот кога системот за сопирање се активира до целосно запирање. Возачот мора барем приближно да може да го пресмета растојанието за сопирање, инаку нема да се почитува едно од основните правила за безбедно движење:
- растојанието за сопирање мора да биде помало од растојанието до пречката.
Па, тука доаѓа во игра таква способност како брзината на реакција на возачот - колку побрзо ја забележи пречката и ја притисне педалата, толку побрзо автомобилот ќе застане.
Должината на растојанието за сопирање зависи од такви фактори:
- брзина на движење;
- квалитетот и видот на површината на патот - влажен или сув асфалт, мраз, снег;
- состојбата на гумите и системот за сопирање на возилото.
Ве молиме имајте предвид дека таков параметар како тежината на автомобилот не влијае на должината на растојанието за сопирање.
Методот на сопирање е исто така од големо значење:
- острото притискање до стоп доведува до неконтролирано лизгање;
- постепено зголемување на притисокот - се користи во мирна средина и со добра видливост, не се користи во итни ситуации;
- наизменично притискање - возачот ја притиска педалата неколку пати до застанување, автомобилот може да ја изгуби контролата, но застанува доволно брзо;
- чекор притискање - системот ABS работи според истиот принцип, возачот целосно ги блокира и ги ослободува тркалата без да го изгуби контактот со педалата.
Постојат неколку формули кои ја одредуваат должината на растојанието за сопирање, а ние ќе ги примениме за различни услови.
сув асфалт
Растојанието на сопирање се одредува со едноставна формула:
Од текот на физиката, се сеќаваме дека μ е коефициент на триење, g е забрзување на слободниот пад, а v е брзината на автомобилот во метри во секунда.
Замислете ја ситуацијата: возиме ВАЗ-2101 со брзина од 60 км на час. На 60-70 метри гледаме пензионер кој, заборавајќи на какви било правила за безбедност, се залетал преку патот по минибус.
Ги заменуваме податоците во формулата:
- 60 км / ч = 16,7 м / сек;
- коефициентот на триење за сув асфалт и гума е 0,5-0,8 (обично се зема 0,7);
- g = 9,8 m/s.
Го добиваме резултатот - 20,25 метри.
Јасно е дека таква вредност може да биде само за идеални услови: гума со добар квалитет и се е во ред со сопирачките, сте сопирале со едно остро притискање и сите тркала, притоа да не се лизгате и да не изгубите контрола.
Можете да го проверите резултатот двапати користејќи друга формула:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke е коефициент на сопирање, за патнички автомобили е еднаков на еден; Fs е коефициент на адхезија со облогата - XNUMX за асфалт).
Заменете ја брзината во километри на час во оваа формула.
Добиваме:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 метри.
Така, растојанието за сопирање на сув асфалт за патнички автомобили што се движат со брзина од 60 км на час е најмалку 20 метри под идеални услови. И ова е предмет на остро сопирање.
Влажен асфалт, мраз, валани снег
Знаејќи ги коефициентите на адхезија на површината на патот, можете лесно да ја одредите должината на растојанието за сопирање под различни услови.
Шансите:
- 0,7 - сув асфалт;
- 0,4 - влажен асфалт;
- 0,2 - набиен снег;
- 0,1 - мраз.
Заменувајќи ги овие податоци во формулите, ги добиваме следните вредности за должината на растојанието за сопирање при сопирање на 60 km/h:
- 35,4 метри на влажен коловоз;
- 70,8 - на набиен снег;
- 141,6 - на мраз.
Тоа е, на мраз, должината на растојанието за сопирање се зголемува за 7 пати. Патем, на нашата веб-страница Vodi.su има написи за тоа како правилно да се вози автомобил и да се сопира во зима. Исто така, безбедноста во овој период зависи од правилниот избор на зимски гуми.
Ако не сте љубител на формули, тогаш на мрежата можете да најдете едноставни калкулатори за растојание за сопирање, чии алгоритми се изградени на овие формули.
Растојание на сопирање со ABS
Главната задача на ABS е да го спречи автомобилот да оди во неконтролирано лизгање. Принципот на работа на овој систем е сличен на принципот на скалесто сопирање - тркалата не се целосно блокирани и на тој начин возачот ја задржува способноста да го контролира автомобилот.
Бројни тестови покажуваат дека растојанијата на сопирање се пократки со ABS со:
- сув асфалт;
- влажен асфалт;
- валани чакал;
- на пластичната фолија.
На снег, мраз или каллива почва и глина, перформансите на сопирање со ABS се малку намалени. Но, во исто време, возачот успева да ја одржи контролата. Исто така, вреди да се напомене дека должината на растојанието на сопирање во голема мера зависи од поставките на ABS и присуството на EBD - системот за дистрибуција на силата на сопирачките).
Накратко, тоа што имаш ABS не ти дава предност во зима. Должината на растојанието за сопирање може да биде 15-30 метри подолго, но тогаш не ја губите контролата над автомобилот и тој не отстапува од својата траса. И на мразот, овој факт значи многу.
Растојание за сопирање на мотоцикл
Учењето како правилно да сопирате или успорите на мотор не е лесна задача. Можете да сопирате предни, задни или двете тркала истовремено, се користи и моторно сопирање или лизгање. Ако погрешно успорите со голема брзина, многу лесно може да изгубите рамнотежа.
Растојанието на сопирање за мотоцикл исто така се пресметува со горенаведените формули и е за 60 км на час:
- сув асфалт - 23-32 метри;
- влажни - 35-47;
- снег, кал - 70-94;
- црн мраз - 94-128 метри.
Втората цифра е растојанието за сопирање на лизгање.
Секој возач или мотоциклист треба да го знае приближното растојание на сопирање на своето возило при различни брзини. При регистрирање на несреќа, сообраќајните полицајци можат да ја одредат брзината со која автомобилот се движел по должината на лизгањето.
Се вчитува
