Течни облоги Динитрол 479 (Динитрол)
Dinitrol 479 е уникатен композитен материјал кој има многу апликации. Најпрво се користи како течна звучна изолација, за што веќе зборувавме на нашиот автопортал Vodi.su. Едно од имињата на Динитрол е течна обвивка на браникот, бидејќи добро го штити дното од корозија и удари од чакал.
Оние луѓе кои имаат автомобили од странско производство се свесни дека производителите традиционално инсталираат постава на браници (шкафчиња) направени од пластика, фиберглас или полипропилен. Ова е добро решение за патиштата на Франција или Германија, кои важат меѓу најдобрите во светот. Но, за Русија, фиберглас како материјал за шкафчиња не е најдобрата заштита. Тогаш на помош доаѓаат разни композитни материјали.
Dinitrol 479 - тројна заштита за подвозјето и лакови на тркалата
Првото нешто што го возбудува секој возач е заштитата на каросеријата од корозија. Ако бојата може да се третира со восок и разни видови лакови, тогаш лекот како што е Динитрол ќе стане еден од достапните производи за дното. Буџетските автомобили често доаѓаат на нашиот пазар речиси со голо дно. Во еминентните фабрики користат обична обична боја, пластизол за покривање на споеви и пластични шкафчиња за лакови на тркалата.
Сите овие средства можат да траат најмногу една година - сопствениците на кинески евтини автомобили знаат дека дното почнува да скапува за само неколку месеци возење по нашите патишта.
Динитрол е најдобриот избор за сеопфатна заштита.
Се применува:
- за да се обезбеди удобна тишина во кабината - по обработката, нивото на бучава е значително намалено за 40 проценти;
- како антикорозивен слој;
- како течни облоги на браници за да се обезбеди заштита против чакал.
Потрошувачите се привлечени од овој конкретен производ и затоа што е релативно евтин - кофа од пет литри чини околу 3500-4500 рубли, конзерва од 1,4 килограми може да се купи за 650-1000 рубли. За целосна обработка на дното, вклучувајќи заштита на моторот, менувачот, резервоарот, менувачот, ќе бидат потребни приближно 5 килограми од овој композитен материјал.
Хемиски состав и својства
Динитрол е црн вискозен материјал базиран на восок и битумен, исто така вклучени полимерни супстанции, инхибитори на корозија и пластификатори за лесно нанесување.
Се карактеризира со следниве својства:
- високо ниво на адхезија - се задржува на речиси секој тип на површина;
- пластичноста се зачувува дури и по сушењето, односно нема да почне да се распаѓа, дури и ако на дното се формира вдлабнатина од удар од камен;
- тиксотропија - за време на нанесувањето, на дното не се формираат ленти и капки, односно се трошат што е можно поефикасно;
- отпорност на ниски и високи температури - способни да издржат температури до + 200 ° C;
- не содржи агресивни материи и растворувачи кои можат да ја оштетат бојата;
- висока хемиска отпорност на солени раствори и реагенси.
Па, најважниот квалитет е одличното антикорозивно средство, односно не само што ја изолира корозијата, туку и го спречува нејзиното понатамошно ширење.
Ве молиме имајте предвид дека квалитетите на Dinitrol се потврдени со различни сертификати, вклучувајќи меѓународни ISO 9001, QS 9000, ISO 14001. Се користи како антикорозивна заштита во многу автомобилски индустрии.
Чекори за примена на Dinitrol 479
Пред сè, дното е целосно исчистено од нечистотија, на сервисната станица за оваа намена се користат подлошки од типот Karcher за снабдување со вода под висок притисок. Потоа се суши со компримиран воздух. Кога дното е целосно исчистено, експертите можат да ги идентификуваат областите за кои е потребна посебна заштита.
Треба да се каже дека под овој бренд се произведуваат многу различни лекови:
- Dinitrol LT - восочен состав што ја поместува влагата;
- Dinitrol 77B или 81 раб восоци;
- Dinitrol ML е конзерванс за корозија;
- Dinitrol Termo и 4941 се формулации со висока абење.
Па, всушност универзалниот слој Dinitrol 479, кој најчесто делува како „тивок“, комбинирајќи други квалитети.
Обработката на дното со сите овие соединенија гарантира заштита од корозија и помали оштетувања за 8-12 години.
Овие производи можете да ги нанесете дома со шпатула или четка. Најдобро е да се нанесува во неколку слоеви, дозволувајќи секој претходен слој да се исуши. Можете да користите пиштоли за прскање, но не и пиштоли за прскање, бидејќи материјалот едноставно ќе ги затне фините прскалки. Пред нанесување со распрскувач, производот мора да се загрее на 40-60 степени.
По завршувањето на работата, дебелината на слојот не треба да надминува 2 mm. Навистина, дозволено е да се нанесе слој со дебелина до 5 милиметри кога се работи за товарен транспорт, но времето на сушење е значително зголемено. Целосното сушење се случува за 20 часа, можете да ја разнесете облогата со воздух од автомобилски компресор. Иако два часа по апликацијата, можете да возите автомобил, но не е препорачливо да се забрза до 70 km/h.
Гаранција на производителот на звучна изолација - 7 години, предмет на правилна примена.
Се вчитува
