Филтер за гориво: типови, локација и правила за замена
содржина
Опремата за гориво на кој било автомобил работи со многу тенки делови на некои од неговите елементи, дизајнирани да поминуваат само течни, но не и цврсти честички или вискозни супстанции слични на гел. И таа ја третира обичната вода крајно негативно. Сè може да заврши со дефект и долга поправка на системот за напојување на моторот со внатрешно согорување.
Зошто ви е потребен филтер за гориво во автомобил
Филтрацијата се користи на сите машини за одвојување на чист бензин или дизел гориво и туѓи честички во суспензијата.
За да го направите ова, филтрите за гориво се сечат во линијата за снабдување од резервоарот. Овие јазли се потрошен материјал, односно профилактички се заменуваат со нови при планирано одржување (TO).
Целата нечистотија останува на елементот на филтерот или во куќиштето и се отстранува со него.
Видови
Зголемените филтри за гориво се поделени на груби и фини. Но, бидејќи грубите филтри обично се само пластична или метална мрежа на цевката за довод на пумпата за гориво во резервоарот, има смисла да се земат предвид само фините филтри за гориво.
Комбинираната употреба на грубо и фино чистење на истиот автомобил на прв поглед нема смисла. На крајот на краиштата, големите честички и така нема да поминат низ елементот на фино чистење. Ситуацијата е многу слична на анегдотската инсталација на дополнителна мала врата во просторијата за влез на луѓе со мала големина.
Но, логиката е сеуште таму. Нема потреба да се затнува тенкиот порозен елемент на главниот филтер со голема нечистотија, со што се намалува неговиот животен век и се намалува пропусната моќ, подобро е да се исклучат во првата фаза на чистење.
Главните филтри за гориво можат да имаат неколку варијанти:
- може да се склопува повеќекратно, каде што самиот елемент за чистење овозможува повеќекратно перење и отстранување на собраните остатоци;
- за еднократна употреба, во случај што не се одвојува има филтер елемент од хартија или ткаенина (завеса), склопен во хармоника за да обезбеди максимална работна површина со минимални надворешни димензии;
- со корпа во која може да се акумулира вода и големи честички кои не ја поминале завесата;
- висока, средна и ниска ефикасност, нормализирана со процентот на поминати честички со минимална големина од 3-10 микрони;
- двојна филтрација, низ нив поминува и линијата за враќање во резервоарот за гориво;
- со функција на загревање на дизел гориво преку разменувач на топлина со систем за ладење на моторот.
Најкомплексните филтри се користат во дизел моторите, чија опрема за гориво наметнува посебни барања за вода, парафини, степен на филтрација и влез на воздух.
Локација на уредот за филтрирање
Шематски, филтерот едноставно се наоѓа каде било во линијата за снабдување. На вистинските машини, дизајнерите го уредуваат во зависност од распоредот и леснотијата на одржување, доколку се претпоставува дека се изведува доволно често.
Машини со систем за напојување со карбуратор
Кај автомобилите со мотор со карбуратор, бензинот исто така е подложен на груба и фина филтрација пред да влезе во карбураторот. Обично се користи метална мрежа на доводната цевка во резервоарот и компактен пластичен филтер со брановидни хартија внатре под хаубата, на влезот во пумпата за гориво.
Дискусиите за тоа каде е подобро да се стави, пред пумпата или помеѓу неа и карбураторот, доведоа до фактот дека перфекционистите почнаа да ставаат два одеднаш, врамувајќи ја пумпата за гориво со нив.
Имаше друга мрежа во влезната цевка на карбураторот.
Автомобили со мотор за вбризгување
Системот за вбризгување гориво подразбира присуство на стабилен притисок на веќе филтриран бензин на влезот во шината на инјекторот.
Во раните верзии, прилично масивно метално куќиште беше прикачено под автомобилот. Подоцна, сите веруваа во квалитетот на бензинот, а елементот на филтерот сега се наоѓа во куќиштето на пумпата за гориво, потопен со него во резервоарот за гас.
Времето за замена е зголемено, често не е потребно да се отвори резервоарот. Обично овие филтри се заменуваат заедно со моторот на пумпата.
Систем за дизел гориво
На филтрите за дизел им треба често одржување и замена, така што тие се обидуваат да се стават под хаубата со удобна пристапност. Така се прави на дизел моторите. Имаат и линија за враќање со вентил.
Фреквенција на замена на елементот на филтерот
Фреквенцијата на интервенција е наведена во придружната документација за автомобилот. Кога користите висококвалитетно гориво, на овие бројки може да им се верува, за разлика од регулативите за нафта и воздух.
Исклучок ќе бидат случаите на полнење гориво со фалсификувано гориво, како и работата на стари автомобили, каде што има внатрешна корозија на резервоарот за гориво, како и раслојување на гумата на флексибилните црева.
На дизел моторите, замената мора да се врши доста често, имено, на секои 15 илјади километри или годишно.
Како да го замените филтерот за гориво на Audi A6 C5
Овие машини се лесни за употреба и лесни за замена. Не треба да ја печатите прирабницата на пумпата за гориво во резервоарот.
Гасен мотор
Филтерот се наоѓа под дното на автомобилот во пределот на задните седишта и е покриен со пластична заштита. Влезните и излезните црева се фиксираат со обични метални стеги, клиповите не се користеа во тоа време.
Постапката за замена е наједноставна, освен потребата да се биде под автомобилот:
- ублажете го притисокот во системот со палење на моторот со отстранете го осигурувачот на пумпата за гориво, но често го правите без него, користејќи голема количина партали под филтерот;
- одвртете ги завртките под машината и отстранете ја заштитата на филтерот;
- олабавете ги прицврстувачите на цревото, извадете ги од фитинзите на филтерот и исцедете го преостанатиот бензин во подготвениот сад;
- одвртете ги прицврстувачите на филтерот, извадете го стариот и инсталирајте го новиот во обратен редослед;
- Насоката на проток на бензин е означена на куќиштето на филтерот.
Ќе мора да работите со запалива течност, па затоа треба да имате при рака апарат за гаснење пожар. Не гаснете го бензинот со вода.
Дизел мотор со внатрешно согорување
Филтерот се наоѓа во моторниот простор, за моторите 1,9 лево во насока на движење под воздушните црева, за моторите 2,5 десно на штитникот на моторот на врвот.
Редоследот е малку покомплициран:
- олабавете ги двете стеги за фиксирање на фитинзите за црево лоцирани поблиску до штитот на моторот;
- извадете ја иглата и внимателно протресете го вентилот за враќање, без да ги исклучите цревата, однесете го на страна;
- извадете ги преостанатите две црева, олабавете ја стегачот на куќиштето со завртката на дното и извлечете го филтерот од големата стегач;
- вметнете нов филтер, ставете го и затегнете го цревото од пумпата за гориво под висок притисок (TNVD) на моторот;
- инсталирајте го вентилот на место и поправете ја проверката;
- одвртете го вентилот за испуштање, ставете црево со инка на преостанатиот фитинг, наполнете го со дизел гориво и почекајте додека воздухот не престане да излегува од вентилот за испуштање, а потоа затегнете го вентилот;
- ставете го преостанатото стандардно црево и вклучете го моторот, вдишувајќи го за да го отстраните преостанатиот воздух, ако не успее, тогаш не бидете ревносни во обидот, туку отстранете го воздухот со пумпање.
На моторот 1,9, за погодност, ќе мора да ги отстраните цревата за воздух што пречат.
ТОП 5 најдобри производители на филтри за гориво
Никогаш не штедете на производителите на филтри. Вреди да се користат само најдобрите и докажани.
- германска фирма Човек според многу проценки ги произведува најдобрите производи. Толку многу што нема смисла да се земаат оригинални делови.
- Бош исто така не треба рекламирање, докажан германски квалитет, без оглед на локацијата на фабриката.
- Филтрон Ќе чини помалку, но без значителна загуба во квалитетот.
- Делфи - совесно извршување, доколку не купите лажен производ.
- Сакура, азиски производител на добри филтри, во исто време ефтин, голем асортиман, но, за жал, има и многу фалсификати.
Списокот на добри производи не е ограничен на оваа листа, главната работа не е да ги купувате најевтините понуди на пазарот. Не само што можете брзо да го уништите ресурсот на моторот, туку и лесно е да се запали поради малата јачина и издржливоста на трупот.
Особено, ако е можно, треба да претпочитате филтер за гориво во метално куќиште, наместо во пластично. Така е посигурен, вклучително и акумулација на статички електрицитет.
