Затемнување на автомобилот

Затемнувањето на стаклата и фаровите на автомобилите е широко распространето и во Русија и во соседните земји. Тоа не само што ги штити возачот и патниците од сонце, а автомобилот од прегревање, туку помага и да се одржи толку потребната приватност за секој човек. Покрај тоа, нијансирањето е често светол декоративен елемент што го истакнува возилото во низа други. Поради оваа причина, толку е важно да се разберат правните прашања за ракување со нијансирање: што е дозволено и забрането, како и какви последици ќе предизвика прекршувањето на законот за возачот.

Концептот и видовите на нијансирање

Нијансирањето е промена на бојата на стаклото, како и нивните својства за пренос на светлина. Постојат многу различни видови на нијансирање, во зависност од начинот на примена и целите што ги следи лицето.

На најопшт начин, нијансирањето според методот на инсталација е поделено на:

• за нијансирање со спреј. Се изведува со помош на плазма прскање на најтенкиот метален слој;
• за нијансирање на филмот. Се произведува со лепење на филм од специјални полимерни материјали, кој се прилепува на неговата површина неколку минути по контакт со стакло;
• до фабричка нијанса. Посакуваниот ефект може да се постигне со додавање на специјални нечистотии во производството на стакло или истото плазма прскање, но направено во вакуум.

Повеќето од проблемите во пракса се јавуваат со нијансирање со спреј. Ако се произведува во гаражата на локален „занаетчија“, тогаш е исклучително веројатно дека под влијание на температурната разлика карактеристична за Русија или патните микрочестички прашина и песок, на слојот за нијансирање ќе се појават бројни гребнатини и чипови.

Нијансирањето на филмот се покажува многу подобро. Под услов самиот филм да биде квалитетен и залепен според правилата, можно е да се гарантира долгорочно зачувување на ефектот на затемнување.

Професионалното нијансирање со методот на филм добро се покажа

Одделно, би сакал да кажам за очилата во боја кои имаат одредена популарност кај нашите сограѓани. Спротивно на популарното верување, тие се инсталирани исклучиво за подобрување на изгледот на автомобилот и немаат својство на нијансирање.

Во секој случај, доколку е потребно да се извршат какви било манипулации со стаклото на вашиот автомобил, се препорачува да контактирате со професионалци кои имаат висок углед на пазарот и кои даваат гаранција за сработеното. Само во овој случај ќе можете некако да ги надоместите трошоците направени поради неквалитетно нијансирање.

Така, нијансирањето на автомобилот има добрите и лошите страни. Од една страна, добро избраното нијансирање ќе ја зголеми привлечноста на автомобилот и ќе го заштити видот на возачот и патниците од силна сончева светлина, пенлив снег и фарови на возилата што поминуваат. Покрај тоа, висококвалитетното нијансирање помага да се воспостави удобна микроклима во внатрешноста на возилото: во топло време, не пропушта сончева светлина, а при ладно време, не дозволува топлината брзо да го напушти просторот на автомобилот. Конечно, бонусот за нијансирање на филмот може да се нарече значително зголемување на отпорноста на удар на очилата, што може да спаси животи во несреќа.

Од друга страна, автомобилите со затемнети стакла се под поголем лупа на сообраќајната полиција. Опасно е и заминувањето од нашата земја и патувањето во странство со затемнети очила, бидејќи повеќето земји имаат различни барања во однос на дозволениот процент на пренос на светлина. Конечно, ако наидете на несреќа на автомобил чии прозорци не ги исполнуваат утврдените стандарди, тогаш која било осигурителна компанија ќе одбие да ви плати компензација.

Од лично искуство, можам да кажам дека не им препорачувам на возачите почетници да користат дури и најквалитетно нијансирање со висок процент на пренос на светлина. Возењето ноќе по слабо осветлени патишта во комбинација со затемнети стакла може да доведе до значително влошување на видливоста на патот и, како резултат на тоа, до несакани последици во форма на сообраќајни незгоди.

Имајќи го предвид сето горенаведено, ваше е да одлучите дали ќе ги затемните стаклата на вашиот личен автомобил и на кој метод е најдобро да се прибегнете.

Дозволени видови на нијансирање

Главниот документ што ги одредува правилата на игра за секое техничко преопремување на автомобил во Руската Федерација и други земји членки на Царинската унија (во натамошниот текст - Царинската унија) е Техничките прописи на Царинската унија „За безбедноста на возилата на тркала“ од 9.12.2011 година. Заедно со него, се применува и соодветниот ГОСТ 2013 година, кој ја утврдува содржината на многу термини што се користат во областа на нијансирање стакло, како и некои технички барања кои се задолжителни во нашата и во некои други земји (на пример, во Ерменија, Таџикистан и други) .

Дозволените граници за затемнување на предните стакла се ограничени со закон

Според техничките прописи и ГОСТ, прозорците на возилата мора да ги исполнуваат следниве основни барања:

• преносот на светлината на шофершајбната (шофершајбната) мора да биде најмалку 70%. Покрај тоа, таквото барање се однесува на други очила кои обезбедуваат поглед на возачот на задниот и предниот дел;
• нијансирањето не треба да ја нарушува правилната перцепција на бојата на возачот. Покрај боите на семафорите, белата и сината не треба да се менуваат;
• очилата не треба да имаат ефект на огледало.

Горенаведените одредби на меѓудржавните стандарди не треба да се земаат како забрани за нијансирање. Според експертите, чистото фабричко автомобилско стакло без затемнување има пренос на светлина во регионот од 85-90%, а најдобрите филмови за боја даваат 80-82%. Така, затемнувањето на шофершајбната и предните странични стакла е дозволено во законските рамки.

Посебно внимание треба да се посвети на нормата од ставовите 2 и 3 од став 5.1.2.5 од ГОСТ, кои овозможуваат воспоставување на какво било можно нијансирање на задните стакла. Односно, можете да ги обоите задните стакла на вашиот автомобил со филм со кој било пренос на светлина што го сакате. Единствената забрана за овие очила се огледалните филмови.

Дополнително, дозволена е таканаречената лента за засенчување, која, во согласност со клаузулата 3.3.8 од ГОСТ, е која било област на шофершајбни со намалено ниво на пренос на светлина во однос на вообичаеното ниво. Во исто време, важно е неговата големина да е во согласност со утврдените стандарди: не повеќе од 140 милиметри во ширина во согласност со став 4 од клаузула 5.1.2.5 од ГОСТ и став 3 од клаузула 4.3 од Техничките прописи на Царинската унија .

Постапката за контрола на преносот на светлина на прозорците на автомобилот

Единствениот начин да се одреди процентот на пренос на светлина на автомобилското стакло е да се тестира со посебен тауметар. Полицаецот нема право „на око“ да утврди дали техничката состојба на стаклата на автомобилот ги исполнува стандардите утврдени кај нас. Возачот треба да посвети посебно внимание на усогласеноста со процедурата за истражување, бидејќи секое прекршување може да доведе до нарушување на резултатите од проверката и, како резултат на тоа, неразумно гонење. Дури и ако прекршокот навистина се случил и стаклата се премногу затемнети, тогаш ако сообраќајниот полицаец не ја следи контролната процедура, имате можност ефективно да го оспорите обвинителството на суд.

Видео: неочекувани резултати од мерењето на бојата

Неочекувани резултати од мерењето на бојата

Услови за контрола на пренос на светлина

Мерењето на преносот на светлина на стаклото мора да се изврши под следниве услови:

• температура од 15 до 25 °C;
• притисок од 86 до 106 kPa (килопаскали);
• релативна влажност на воздухот од 40 до 80%.

Под услови различни од наведените, овластеното лице нема право да спроведува истражување. Сепак, забележуваме дека стандардот не кажува ниту збор за времето од денот за студијата, така што тестот за пренос на светлина може да се изврши и во текот на денот и во текот на ноќта.

Кој и каде има право да контролира пренос на светлина

Според Дел 1 од чл. 23.3 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, полициските власти разгледуваат случаи на административен прекршок, изразен во воспоставување на стакла на автомобили со неприфатлив степен на затемнување. Во согласност со клаузулата 6, дел 2 од истиот член од Кодексот за административни прекршоци, контролата на преносот на светлина може да ја врши секој сообраќаен полицаец со посебен чин. Списокот на посебни чинови е утврден во член 26 од Федералниот закон „За полиција“.

Сообраќаен полицаец од кој било ранг има право да го провери преносот на светлината на прозорците на автомобилот и последователно да состави протокол за административен прекршок

Што се однесува до местото на ревизијата, законодавството на Руската Федерација денес не содржи никакви задолжителни правила. Затоа, контролата на преносот на светлината на прозорците на автомобилот може да се изврши и на стационарна сообраќајна полициска станица и надвор од неа.

Карактеристики на постапката за тестирање за пренос на светлина

Во принцип, при вршење на проверка, се случува следново:

1. Најпрво, сообраќајниот полицаец мора да ги измери временските услови и да се увери дека тие се усогласени со оние наведени во државниот стандард.
2. Стаклото што треба да се провери потоа треба да се исчисти од нечистотија и прашина на патиштата, како и од какви било траги на влага, бидејќи тие влијаат на резултатите од студијата.
3. После тоа, треба да го прилагодите тауметарот така што во отсуство на светлина да покажува нула. (клаузула 2.4. ГОСТ).
4. На крајот, вметнете го стаклото помеѓу дијафрагмата и тауметарот и измерете во три точки.

Треба да се напомене дека во пракса, инспекторите на сообраќајната полиција не ги земаат предвид одредбите на ГОСТ за временските услови и правилата за мерења во три точки, водени од упатствата прикачени на мерниот уред. Речиси сите полициски уреди во служба се дозволени за употреба на температури од -40 до +40 ° C и се непретенциозни за други временски аномалии. Поради оваа причина, градењето стратегија за одбрана врз основа на непочитување на горенаведените правила е неразумно.

Инструменти кои се користат за тестирање на пренос на светлина

Во моментов сообраќајната полиција е вооружена со тауметри:

• «Свет»;
• „Блик“;
• „Блик+“;
• "Тоник".

Без оглед на тоа кој модел на мерачот ќе се користи при проверка на стаклото на автомобилот, за чистота на постапката, сообраќајниот полицаец мора, по желба, да му го покаже уредот на сопственикот на автомобилот за да се увери дека мерачот се запечатува во согласност со правилата. Покрај тоа, на возачот мора да му бидат претставени документи кои ја потврдуваат сертификацијата и соодветноста на уредот за мерења (потврда за верификација итн.). Конечно, инспекторот на сообраќајната полиција мора да ја потврди сопствената надлежност.

Тауметар погоден за употреба мора да има печат и цел пакет придружни документи

Доколку овие едноставни правила не се почитуваат, ниту еден доказ не може да се користи за докажување на вината, бидејќи е прибавен со прекршување на барањата на законот.

Во мојата пракса, имаше 2 случаи кога сообраќајните полицајци грубо го прекршиле законот при проверка на стакло за пренос на светлина. Во една од нив, инспекторот се обидел да го казни возачот без да се мачи да прави мерења, така да се каже „на око“. Ситуацијата била безбедно решена по повик на адвокат. Во друга, полицаец се обидел да ги фалсификува резултатите од мерењето ставајќи затемнет филм под еден од деловите на тауметарот. За среќа, возачот бил внимателен и сам спречил повреда на неговите права.

Казна за нијансирање

Административната одговорност за прекршоци од областа на сообраќајот е предвидена во Глава 12 од Кодексот за административни прекршоци. Како санкција за употреба на премногу темни стакла на автомобилот (предни и предни странични прозорци), спротивно на техничките прописи, предвидена е парична казна од 500 рубли.

Дознајте како да го отстраните нијансирањето: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Измени на Кодексот за административни прекршоци во 2018 година

Во поголемиот дел од изминатата година, нашироко беше дискутирано прашањето за измена на Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација со цел заострување на казната за прекршување на нормите за пренос на светлина од стакло. Според парламентарците, казната од петстотини рубли повеќе не ги одвраќа возачите да ги прекршат правилата, па затоа нејзината големина треба да се ревидира нагоре. Дополнително, за систематско прекршување на правилата за нијансирање, се предлага да се одземат правата до три месеци.

Јас го подготвив соодветниот предлог-закон. Казната е зголемена за првиот случај од 500 на 1500 рубли. Ако овој административен прекршок се повтори, паричната казна ќе биде еднаква на 5 илјади рубли.

Вјачеслав Лисаков, заменик на Државната дума на Руската Федерација

Русија 24

Сепак, предлог-законот што го вети пратеникот сè уште не е усвоен, што предизвикува сомнеж за неговата иднина.

Видео: за планираните измени на Кодексот за административни прекршоци за кршење на стандардите за нијансирање

Казна за затемнети фарови

Популарно е и нијансирањето на фаровите на автомобилот. Како по правило, се користи за промена на бојата на телата за осветлување на попријатна за око и погодна во боја на бојата на автомобилот. Сепак, треба да знаете дека постојат и задолжителни правила за фаровите, чие прекршување може да доведе до административна одговорност.

Според став 3.2 од Техничките прописи на Царинската унија, менувањето на редоследот на работа, бојата, местото на уредите за осветлување е можно само доколку се во согласност со правилата од овој правилник.

Но, многу поважен документ за ова прашање е „Списокот на дефекти и услови под кои е забрането работењето на возилата“. Во согласност со став 3.6 од Дел 3 од Списокот, инсталацијата на:

• напред - уреди за осветлување со светла од која било боја освен бела, жолта или портокалова и ретрорефлектирачки уреди од која било боја освен бела;
• одзади - светла за рикверц и осветлување на државната регистарска табличка со светла од која било боја освен бела, и други уреди за осветлување со светла од која било боја освен црвена, жолта или портокалова, како и ретрорефлектирачки уреди од која било боја освен црвената .

Значи, во принцип, нијансирањето на фаровите не е забрането ако не ја менува бојата и не го намалува преносот на светлина. Сепак, во пракса, ќе биде речиси невозможно да се најде таков филм, а автомобил со затемнети уреди за надворешно осветлување редовно ќе го привлекува вниманието на инспекторите на сообраќајната полиција.

На улиците на градовите најчесто можете да најдете автомобили со фарови затемнети со филм „Камелеон“

Одговорноста за инсталирање на уреди за осветлување кои не ги исполнуваат задолжителните барања е предвидена во Дел 1 од чл. 12.4 и дел 3 и 3.1 од чл. 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација. Казни за затемнување на фаровите за граѓани до 3 илјади рубли со одземање на уреди за осветлување. За службениците, на пример, механичарите кои пуштиле такво возило - од 15 до 20 илјади рубли со конфискација на истите уреди. За правни лица, на пример, такси услуга што поседува автомобил - од 400 до 500 илјади рубли со конфискација. За затемнети задни светла, сообраќајните полицајци имаат право да применат 6 пати помала казна од 500 рубли.

Казна за повеќекратно прекршување

Во согласност со став 2 од дел 1 од чл. 4.3 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, една од околностите што ја отежнуваат одговорноста е извршување на прекршок постојано, односно во периодот кога едно лице се смета за подложено на административна казна. Членот 4.6 од Кодексот за административни прекршоци одредува таков период на 1 година. Се пресметува од моментот на правосилност на одлуката за изрекување казна. Односно, се повторува таков хомоген прекршок, кој се прави во рок од една година од датумот на доведување до административна одговорност.

Спротивно на популарното верување кај возачите, Кодексот не содржи посебна санкција за повторно доведување до административна одговорност за кршење на правилата за нијансирање. Притоа, санкцијата за прекршоци за поединци е апсолутно сигурна, односно содржи само една опција, така што инспекторот нема да може да ја „отежне“ казната. За службените и правните лица, повторувањето на прекршокот речиси секогаш ќе значи изрекување на максималната казна предвидена во членот.

Единствениот начин на кој инспекторите на сообраќајната полиција прибегнуваат за построго казнување на сопственикот на автомобил кој постојано ги прекршува барањата на законот за нијансирање е да се смета за одговорен според Дел 1 од чл. 19.3 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација. Ова ќе се дискутира подетално подоцна во статијата.

Сепак, запомнете дека ситуацијата може да се промени со усвојувањето на ветениот предлог-закон, кој беше споменат погоре.

Казна за отстранливо нијансирање

Отстранливото нијансирање е слој од безбоен материјал на кој е прикачен филм за затемнување. Целата структура е прикачена на стаклото на автомобилот, што овозможува, доколку е потребно, да се отстрани нијансирањето од прозорецот што е можно поскоро.

Идејата со отстранливо нијансирање им текна на возачите и работилниците како реакција на широко распространетите казни од сообраќајните полицајци за примена на затемнувања кои не се во согласност со законот. Кога запира возило со отстранливо нијансирање, возачот може да се ослободи од поставата дури и пред да измери на лице место и да избегне казна во форма на парична казна.

Лист од кој било проѕирен материјал се користи како основа за отстранливо нијансирање, по правило, пластиката делува како ова

Сепак, според мое мислење, иако отстранливото нијансирање помага да се избегне одговорност, сепак предизвикува премногу непријатности кај сопственикот на автомобилот. „Цврсто“ затемнетите автомобили постојано ќе ги запираат инспекторите, кои, по правило, не се ограничени на проверка на нијансирањето и наоѓаат нешто за што да казнат. Така, сопствениците на автомобили со отстранливо нијансирање го ризикуваат не само своето време, туку и честа административна одговорност според другите членови од Кодексот.

Казна за фабричко нијанса

Речиси е невозможно да се соочите со проблем во кој стаклата на автомобилот поставени во фабриката не се во согласност со техничките прописи на возилото. Најверојатно, има повреда на процедурата за тестирање, дефект на уредот или несоодветни климатски услови.

Редовното нијансирање, за разлика од било кој занает, се врши во фабрика на сложена скапа опрема од професионалци во нивната област. Поради оваа причина, фабричките нијанси се со висок квалитет, отпорност на оштетување и пренос на светлина. И, исто така, сите погони кои работат во Русија или произведуваат автомобили наменети за нашиот пазар се добро запознаени со тековните стандарди за пренос на светлина.

Ако сè уште се најдете во таква двосмислена ситуација, во која на хартија преносот на светлина на фабричките очила ги задоволува стандардите, но во реалноста не ги исполнува, тогаш единствената шанса да избегнете административна одговорност е да се повикате на отсуство на вина.. Според Дел 1 од чл. 2.1 од Кодексот за административни прекршоци, само виновното дело се смета за прекршок. Врз основа на чл. 2.2 од Кодексот на виното постои во две форми: намера и небрежност. Во овој случај, намерната форма на вина очигледно не одговара. И за да се оправда невниманието, властите ќе треба да докажат дека сте требало и сте можеле да го предвидите несовпаѓањето помеѓу тонот и стандардот за пренос на светлина.

Новите автомобили влегуваат на рускиот пазар само доколку ги почитуваат безбедносните правила

Во секој случај, после тоа, треба да го контактирате производителот или продавачот за да го усогласи автомобилот со неговите технички карактеристики.

Повеќе за очилата VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Алтернативни казни за нијансирање

Казната и одземањето на уредите за осветлување не се единствените санкции предвидени со законодавството на Руската Федерација со кои може да се соочи несреќниот возач.

Задолжителна работа

Задолжителна работа е бесплатно извршување на општо корисна работа надвор од работното време. Според став 6 од Уредбата на Владата на Руската Федерација од 04.07.1997 година, јавните работи може да се вршат во следниве области:

• изградба на автопатишта, нивна поправка и одржување, поставување на вода, гас, канализација и други комуникации;
• вршење на земјоделски мелиорација (наводнување) работи, работи во шумарството;
• набавка, преработка и складирање на земјоделски производи;
• изградба на станови, реконструкција на станбен фонд, социјални и културни објекти, реставрација на историски и архитектонски споменици, комплекси, заштитени подрачја;
• одржување на превоз на патници, работа на комуникациски организации;
• работење на станбени и комунални услуги и потрошувачки услуги за населението;
• уредување и уредување, развој на шумарството, рекреативните и туристичките области;
• грижа за стари лица, инвалиди и болни;
• обезбедување на подобрување и рекреација на децата за време на празниците, одржување на санаториуми и одморалишта;
• организација на собирање и преработка на секундарни суровини и отпад;
• одржување социјални и културни настани (попис на населението, спортски натпревари, фестивали и сл.);
• други области на работа.

Како алтернативна казна, сторителот може да биде вклучен во работи за уредување.

Овој вид на казна може да се додели на сопственик на автомобил кој не платил парична казна за незаконско нијансирање во рокот утврден со закон. Според Дел 1 од чл. 32.2 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, се даваат шеесет дена за плаќање на парична казна од датумот на влегување во сила на одлуката или седумдесет дена од датумот на неговото издавање, земајќи го предвид времето за жалба. Ако сопственикот на автомобилот е запрен и инспекторите на сообраќајната полиција најдат неплатени казни за нијансирање, тие ќе имаат право да привлечат според Дел 1 од чл. 20.25 од Кодексот.

Санкцијата од овој член, меѓу другото, опфаќа и до 50 часа задолжителна работа. Според Дел 2 од член 3.13 од Кодексот, задолжителната работа не треба да трае повеќе од 4 часа на ден. Односно максималната казна ќе се одлежи околу 13 дена.

Повеќе за проверка на казните на сообраќајната полиција: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Административно апсење

Најтешка од казните предвидени за административен прекршок е административно апсење. Тоа е присилна изолација на човек од општеството до 30 дена. Таквата казна која трае до 15 дена може да му се додели на сопственикот на автомобилот според Дел 1 од чл. 19.3 од Кодексот за административни прекршоци ако повеќе пати сторил повреда на управување со возило со погрешна боја.

Оваа практика се разви во последните години и се прошири низ целата земја. Тоа е извесна замена за правилото што недостасува за повеќекратно прекршување на правилата за затемнување на стаклата и фаровите на автомобилот. По правило, возачите кои немаат други казни се симнуваат со парична казна или апсење во период од 1-2 дена, но најупорните прекршители можат да добијат и максимална казна.

Колку пати на ден може да бидете казнети за нијансирање

Законодавството не содржи директен одговор на прашањето за дозволениот број парични казни, а правните работници даваат спротивставени одговори. Всушност, возењето со неисправност на затемнети стакла е континуиран прекршок. И ако сопственикот на автомобилот, по првото застанување на инспекторот, продолжи да учествува во сообраќајот, тогаш тој прави нов прекршок. Така, возачот може да биде казнет неограничен број пати во текот на денот.

Единствен исклучок е случајот во кој по застанување од страна на инспектор и парична казна, возачот го извршува своето движење за да го отстрани прекршокот во специјализирана институција. Во таков случај, не смеат да се изрекуваат казни.

Ако нијансирањето е технички невозможно да се отстрани на самото место, тогаш возачот има право да оди во автомеханичар за да го отстрани

Како да платите казна и во кои случаи се обезбедува „попуст“ од 50%.

Веќе се покажа погоре колку е важно да се плаќаат административни казни на сообраќајната полиција. Сега е време да ги разгледаме 4-те најчести начини на плаќање:

1. Преку банката. Не сите финансиски и кредитни организации работат со плаќање казни. Како по правило, само банките со државно учество, како што е Сбербанк, ја обезбедуваат оваа услуга. За мала надокнада, секој со пасош и потврда за уплата може да ја плати казната.
2. Преку системи за електронско плаќање како Qiwi. Главниот недостаток на овој метод е прилично значителна провизија, чиј износ се препорачува да се одреди при плаќање.
3. Преку веб-страницата на сообраќајната полиција. Според броевите на автомобилот и сертификатот на возилото, можете да ги проверите сите казни за автомобилот и да ги платите без провизија.
4. Преку веб-страницата „Госуслуги“. Со бројот на вашата возачка дозвола, можете да ги проверите сите ваши неплатени казни, без разлика колку автомобили возите. Плаќањето се врши и без провизија на начин погоден за вас.

Од 1 јануари 2016 година, во согласност со Дел 1.3 од чл. 32.2 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, попуст од 50% се применува за плаќање на парична казна за незаконско нијансирање на сообраќајната полиција. За законски да платите само половина од износот, треба да ги исполните првите дваесет дена од денот на изрекувањето на казната.

Правни алтернативи за нијансирање

При затемнување на стаклата на автомобилот, возачите, по правило, имаат две главни цели:

• заштита од сонце;
• обезбедување на приватност во автомобилот.

Во зависност од тоа која цел е приоритет за вас, можете да изберете „замени“ за нијансирање.

Ако вашиот главен интерес е да се скриете од љубопитните очи во вашиот сопствен автомобил, тогаш клаузулата 4.6 од Техничките прописи на Царинската унија го предлага најдоброто дозволено излегување за вас: специјални завеси за автомобили (завеси). На пазарот има прилично широк избор на ролетни за автомобили. На пример, можете да ги инсталирате оние што се контролираат од далечина со помош на далечинскиот управувач.

Ако вашата цел е да ги заштитите очите од заслепувачкото сонце и да го држите патот на повидок, тогаш специјалните очила за возење се совршени за ова. Покрај тоа, можете да користите штитници за сонце, кои мора да бидат опремени со возило.

Висококвалитетните очила за возење не само што ги штитат очите од силен сјај, туку и ја подобруваат видливоста при магливо време, како и го намалуваат заморот и поспаноста.

Конечно, за да го остави автомобилот надвор во сончев ден без страв од изгорување и прегревање на патничкиот простор, возачот може да користи специјални екрани кои ги рефлектираат сончевите зраци.

Затемнувањето на автомобилот ги извршува речиси истите функции како очилата за сонце за една личност: штити од штетното ултравиолетово зрачење и е стилски додаток на сликата. Сепак, за разлика од очилата, параметрите за нијансирање се строго регулирани со сегашното законодавство. Прекршувањето на овие правила може да доведе до сериозни последици до административно апсење. Исто така, внимавајте да бидете во тек со промените во законодавството и техничките прописи. Како што рекле старите Римјани, предупредениот е наоружан.