Мерач на дебелина на облогата - што да изберете и како да го користите?

Дали планирате да купите користен автомобил? Без разлика дали ќе ви понуди автомобил од далечен роднина или пријател од работа, или барате автомобил на секундарниот пазар, треба да имате со себе мерач на ниво на боја при првичната проверка. Ќе ја претстави досегашната историја на поправка на автомобили во најавтентична форма. Која да се избере и како да се користи? Ние советуваме!

Мерач на дебелина на бојата - што да барате при купувањето?

Постојат десетици различни мерачи за дебелина на автомобилската боја достапни на пазарот, но визуелно тие не се разликуваат многу едни од други. Сепак, постои значителна разлика во цената; најевтините модели чинат нешто повеќе од 100 PLN, додека најскапите дури надминуваат 500 PLN. Што да барате при изборот на уред за да го купите најдобриот модел и да не плаќате?

• Откриени подлоги – секој автомобилски лак може лесно да го измери растојанието помеѓу сопствениот мерач и челикот. Ова е најпопуларната подлога од која се прави подлогата за лак. Некои уреди (на пример, моделот DX-13-S-AL на Blue Technology), сепак, работат и на алуминиум, што ќе биде релевантно за луѓето кои сакаат да купат релативно млад автомобил; поновите модели имаат алуминиумски елементи.

Покрај тоа, некои модели откриваат и поцинкуван лим, т.е. материјалот од кој се направени деловите. Благодарение на ова, можете да дознаете дека елементот сигурно бил заменет на дадено место. Ова е функција на, на пример, мерачот за дебелина на бојата Expert E-12-S-AL од Blue Technology.

• Точноста на мерењето – Колку е помала единицата мерка, толку попрецизно ќе биде мерењето. Најточни се уредите кои покажуваат промена во дебелината на лакот за само 1 микрон (1 микрон).
• на меморија – некои модели имаат вградена меморија која ви овозможува да складирате неколку десетици, па дури и 500 мерења. Оваа опција ќе биде корисна за дилерите на автомобили кои често вршат мерења.
• Должина на кабелот за сонда - колку е подолго, толку понепристапни места можете да ја ставите сондата. Добар резултат над 50 см; Споменатиот Expert E-12-S-AL сензор од Blue Technology нуди неверојатни 80 cm кабел.

• Тип на сонда - рамен, притисок или тип на топка. Првиот тип е најевтин и бара најголемо враќање при мерењето, бидејќи сондата мора многу внимателно да се нанесе на овој елемент од автомобилот. Сензорот за притисок чини малку повеќе, но е многу полесен за употреба. За возврат, сондата за топка е најскапата од моделите, која обезбедува многу прецизно мерење без размислување дали е правилно нанесена на автомобилот.
• Референца за боја - индикатор за автомобилска боја, што ја означува оригиналноста на облогата со бојата на дисплејот. На пример, MGR-13-S-FE на Blue Technology ја има оваа карактеристика, а во неговиот случај зелената значи дека лакот е оригинален, жолтата значи дека бојата е префарбана, а црвената значи дека е кит. или повторно обоена.

• Времетраење на мерењето – најдобрите инструменти можат да извршат до 3 мерења за само 1 секунда (на пример, P-10-AL од Blue Technology), што значително го намалува времето на работа.

Лакомер - како се користи?

Точноста и ефикасноста на мерењето се одредуваат не само од квалитетот на самиот уред и функциите достапни во него. Подеднакво важно е дали корисникот правилно го користи мерачот на боја на автомобилот. Пред сè, треба да се земе предвид дека дебелината на облогата може да се разликува во зависност од марката на автомобилот (главно неговото потекло, бидејќи азиските имаат помалку боја од европските) и неговиот елемент.

Тоа значи дека Toyota може да го има оригиналот, на пример, 80 микрони на хаубата, а Ford дури 100 микрони. Згора на тоа, истата Тојота, на пример, ќе има 10 микрони повеќе или помалку на крилото отколку на хаубата - така ќе има и Форд. И така натаму. Пред да се одржи состанокот, вреди да се подготви список на вредности што треба да се очекуваат за дадена марка и модел (вклучувајќи ја годината). Овие информации можете да ги добиете од овластен сервисен центар.

Пред да започнете со мерење на дебелината на облогата, исчистете го „тестираното“ место и калибрирајте го автомобилскиот лак со специјалната плоча што доаѓа со уредот. Потоа прецизно поставете ја сондата на однапред одредената точка на каросеријата на возилото. Ова ќе биде многу важно за рамни модели и модели под притисок. Топчестите лежишта секогаш ќе ви го покажат точниот резултат.

Мерењето се состои од нанесување на сонда на различни точки на истиот елемент од автомобилот - колку повеќе делови од покривот „проверувате“, толку подобро. Запомнете дека можете само да лакирате, на пример, агол. Ако мерачот што го купивте има голема количина на меморија, не треба никаде да ги снимате вашите резултати. Меѓутоа, ако запомни само, на пример, 50 ставки, зачувајте ги прикажаните информации за секој случај.

Значи, како што можете да видите, и изборот и користењето на метар не е многу тешко, но бара фокус и прецизност. Вреди да потрошите малку време и внимание на двете од овие работи, бидејќи тоа може да доведе до избор на многу подобар автомобил отколку што сте планирале.

Повеќе прирачници може да најдете на AvtoTachki Passions во делот Автомобилство.

Шутерсток