Токсичната Honda CBR 1000 RR е веќе во наши раце
Најновата верзија на Honda Fireblade е отров. Отров кој го исполнува вашето тело и ве прави зависни од адреналин. И покрај ниските температури, се забавувавме во Гробник. Професионален играч како Марко Герман, кој ќе вози ваква Хонда во Суперсток шампионатот во 2008 година, веќе забележа време од 1.35. Луѓе, надвор беше само 9-10 степени! !! !!
Додуша, во новиот Fireblade се качивме со малку предрасуди, но пред се со големо внимание. Не можеше да им верувате на гумите Conti, кои носеа шармантна црвена убавина, само светла бора и температура од околу 10°C - не баш на она на што сме навикнати кога одиме да ги посетиме нашите соседи. Сепак, многу коњи и ледениот асфалт никогаш не биле добитна комбинација за соборување на брзински рекорди.
Па, но тоа беше доволно за првата сензација. Со малку повеќе воздржаност од вообичаеното, го бркавме околу тркачката патека и уште еднаш откривме дека станува збор за чистокрвен тркачки автомобил кој повеќе нема врска со употребата на патишта. Моторот влегува во трета брзина и при околу 3.000-4.000 вртежи во минута околу 100 километри на час! Ова е за многу тивко возење со речиси широко отворен гас! !! !! Сепак, секој паметен мотоциклист знае совршено добро дека со денешниот метеж на селски пат, брзината надминува 160 км / ч (но да ги оставиме законските ограничувања и слично).
Fireblade веднаш н informed извести дека е помал од својот претходник, седи најкомпромисно досега, и ако бевме со врзани очи, ќе треба да работиме напорно за да направиме разлика помеѓу CBR 600 и CBR 1000. Да, играчката е мала, компактна и многу лесен ....
Велосипедот е одличен на патеката. Точен и лесен за возење, со одлични сопирачки. Не игравме со суспензијата, премногу е меко зад патеката, но точно на гости.
За моќта, ох. . Но, тие не завршуваат тука! Освен ергономијата и поголемата компактност (поточно намалувањето), ова е најголемиот чекор напред. Ако некој минатата година се пожали дека Fireblade е премногу полиран за него, пробајте го сега. Тие одржаа добра нагорна кривина, но во горната третина од вртежите, овој новодојденец е вистински див ѕвер.
178 к.п. а некаде мора да се знаат 171 кг.
Очекувајте тест во следното списание за автомобили и секако смешно видео на www.motomagazin.si!
PK
