ТЕСТ: Volkswagen ID.4 GTX - реален опсег од 456 km при 90 km/h и 330 km со 120 km/h [видео]

Бјорн Ниланд е веројатно првиот во светот кој го тестираше VW ID.4 GTX, електричар на платформата MEB со погон на сите тркала. Автомобилот се покажа доста економичен; во полски услови, за време на типично патување за одмор, тој патуваше до 500 километри со едно застанување за полнење.

VW ID.4 GTX - тест за опсег

Volkswagen ID.4 (исто така во верзијата GTX) е електричен кросовер на границата на сегментите C- и D-SUV. Во верзијата со погон на сите тркала, автомобилот има батерија од 77 kWh со вкупна моќност од 220 kW (299 КС). Неговите колеги од шталата на Volkswagen се Skoda Enyaq iV vRS (и Enyaq 80x, но оваа варијанта има помала моќност) и Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Возеше автомобилот 21 инчни тркала, температурата беше околу дваесет Целзиусови степени, на некои места врнеше дожд. Тестот беше извршен во режим B i Echo.

Просечна потрошувачка со брзина од 120 км / ч составен 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), при 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Резултатите беа слични на Enyaq iV и ID.4, освен што овие модели беа погон на задните тркала и 150 kW (204 КС). Ниланд заклучи дека платформата MEB е добро дизајнирана и дека нема значително губење на опсегот по додавањето на втор мотор напред:

Врз основа на расположливиот капацитет на батеријата - ова беше 75 kWh во реални услови - VW ID.4 GTX слој треба да биде (ние сме храбри линии кои ни се покорисни при планирање на патување, бидејќи никој не е отпуштен на нула на пат):

• 456 km со испразнета батерија до 0 и брзина од 90 km/h,
• 410 km со празнење на батеријата до 10 проценти и брзина од 90 km/h,
• 319 km при возење од 80 до 10 проценти и брзина од 90 km/h,
• 330 km со испразнета батерија до 0 и брзина од 120 km/h,
• 297 km со празнење на батеријата до 10 проценти и брзина од 120 km/h,
• 231 km при возење од 80 до 10 проценти и брзина од 120 km/h.

Да резимираме: ако решиме да одиме на одмор со Volkswagen ID.4, првата станица треба да ја закажеме по максимум 300 километри, а следното по максимум 230 километри.

Според Nyland, VW ID.4 GTX е доста тивко внатреТој, исто така, нуди малку повеќе багажен простор задниот дел од Hyundai Ioniq 5 (543 наспроти 527 литри), што е исто така податливо од Hyundai, барем на тестот за банана кутија. Но, Volkswagen нема багажник напред, а Ioniq 5 има еден, иако мал (24 литри во верзијата AWD). Цени за VW ID.4 GTX во Полска - од 226 PLN, со разумна опрема - околу 190-250 илјади PLN.

Вреди да се погледне целиот запис:

Ова може да ве интересира: