Тест: SYM CROX 25

Словенците обожуваат да ги почитуваат правилата на патот, но мора да признаеме дека се многу пријателски расположени кога станува збор за користење мопеди и слични уреди кои достигнуваат скромни 25 километри на час. Без трошоци за регистрација, без испит и без шлем. На село, старите и младите с persist уште опстојуваат и барем се чувствуваат како да користат помоќни мопеди, а во градовите и другите урбани центри, последниве години се појави мало море од мопеди Томос и Пијаги за да ги задоволи гореспоменатите ограничувања На Може да се дискутира широко за брзината најсоодветна за употреба без испит и шлемот за безбедно возење, но факт е дека правилата навистина одговараат на оние мопеди и скутери кои се понови и затоа се хомологирани.

Моделот Сима Крокс е една од нив. Скутер со малку теренски изглед и цврста конструкција на краток тест ни подари словенечкиот претставник на Автоцентар Шпан. Во тие денови на приватен сервисен макси скутер итно му требаа нови гуми, па ми се допадна да земам замена, инаку сосема нов Crox додека се доставуваа и монтираа новите гуми. Кога ќе ве осудат на брзина од 25 километри на час, почнувате да ја перцепирате и доживувате околината на сосема поинаков начин. За да стигнете од Брезовица до индустриската зона во Чрнуча, треба да земете барем сендвич со себе, брзо поврзување патишта се елиминирани, светот запре. Но, од друга страна, повторно стапуваат во игра сите оние кратенки што ги користевме во детството кога патувавме низ градот со велосипед. И колку е различно ова место денес. Има шалтери за велосипеди, дрвјата сега се високи, патеката BMX е повторно изградена, речиси сите спортски терени се вмрежени, а на премините меѓу блоковите и улиците има уште повеќе автомобили отколку пред неколку години. И погледнете го овој титули на балконот на петти кат, а климата во станот очигледно веќе не е показател за престиж.

Убаво е да се знае дека нема брзање со овој скутер. Само возите бавно, но гледајќи во часовникот откривате дека секој пат сте возеле брзо. Кога возите бавно, вие сте исто така безбедни, вашиот ум е во мирување, размислувате малку. Дури и мене ми се случи целосно да заборавам каде одам. Вистина е дека нема целосно да ја изгубам црвената нишка, дозволете да кажам малку повеќе за Крокс.

И покрај неговиот изглед, Crox не е SUV, туку е теренски доволно за да издржи лоши велосипедски патеки. Се чувствува дека нејзината брзина е механички ограничена. Ако гасот може да се отвори пошироко, ќе беше многу поживо. Но, тие двајца бараат и доволно искра надвор од градот. Има заштита од кражба и интересен механизам за заклучување на паркирната сопирачка. Исто така, има безбеден простор под седиштето, кука за багаж и добри сопирачки. Суспензијата е исто така повеќе од сигурна во однос на перформансите. Страничниот држач е практичен, а централниот држач е стабилен. Кој знае зошто информативниот екран ги менува боите, но основните информации се секогаш достапни. Многу корисен скутер дава впечаток за квалитет и издржливост.

Ако ме прашувате мене, таков скутер или сличен мопед треба да биде задолжителен со закон за секое градско семејство. Beе има помалку стрес и повеќе чист воздух. Препорачувам.

Матјаж Томазиќ, фотографија: Грега Гулин

• Господар на податоци

  Цената на моделот за тестирање: 1.490 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: 49 см3, едноцилиндерски, четиритактни, со воздушно ладење

  Моќност: 1,7 kW (2,5 KM) при 6.500 врт./Мин

  Вртежен момент: 2,6 Nm при 6.500 вртежи во минута

  Пренос на енергија: автоматски бесконечен варијатор

  Рамка: челична цевка

  Сопирачки: предна ролна 1 пати, заден барабан

Ние фалиме и укоруваме

солидно во целина

цена

помина без инспекција и регистрација

нема фиоки за мали нешта