Тест: Renault Zoe 41 kWh - 7 дена возење [ВИДЕО]. ПРЕДНОСТИ: опсег и простор во кабината, НЕДОСТАТОЦИ: време на полнење

Јутјуберот Иан Сампсон го тестираше Renault Zoe со батерија од 41 киловат час. Станува збор за мал електричен автомобил со големина на Toyota Yaris со автономија од преку 200 километри со едно полнење. Цената на Renault Zoe ZE во Полска започнува од 135 PLN, веќе со батерија.

Тестот е прилично долг, па ги сумираме најважните информации: по возење 192,8 километри на различен терен (град и надвор од градот), автомобилот трошел 29 kWh енергија, што значи 15 киловат-часови (kWh) на 100 километри со капацитет на батеријата, потсетиме, 41 kWh. Времето беше доста неповолно: студено, влажно, температурата е околу 0 степени Целзиусови, но возачот вози прилично тивко - просечна брзина на целата рута 41,1 km/h.

> Тест: Nissan Leaf (2018) во рацете на Бјорн Ниланд [YouTube]

По 226,6 km потрошувачката се зголеми на 15,4 kWh на 100 km. Според информациите што ги прикажува мерачот, во магацинот остануваат уште 17,7 km, што подразбира опсег на крстарење од околу 240+ km без полнење:

Во тестот на подолга и побрза рута, автомобилот трошеше 17,3 киловат-часови на 100 километри - ова овозможи да се вози 156,1 километри, додека трошеше 27 киловат-часови енергија. Тоа значи дека при поголеми брзини, досегот на Renault Zoe ZE треба да биде околу 230+ километри по полнење.

Негативна страна е тоа што прозорците во автомобилот се замаглуваат. Ова го сигнализираа и други корисници на Zoe. Претпоставуваме дека климатизацијата работи прилично економично, намалувајќи ја потрошувачката на енергија.

> Tesla 3 / ТЕСТ од Electrek: одлично возење, многу економично (PLN 9/100 km!), Без CHAdeMO адаптер

Возачко искуство, седиште во кабината

При возење, автомобилот беше тивок, добро забрзуваше и, интересно, целото семејство со деца можеше да се смести во него. Авторот на записот нагласува дека во споредба со Leaf (прва генерација), кабината има слична големина, но најмногу се губи во багажникот, кој е многу помал кај Zoe.

YouTube е многу задоволен од режимот Еко, кој ја намалува потрошувачката на енергија и ја ограничува брзината на 95 километри на час (податоци за ОК). Тоа значи дека при нормално возење надвор од градот ја одржуваме поставената брзина. Меѓутоа, ако се покаже дека наеднаш ни треба струја, сè што треба да направите е да го притиснете педалот за гас.

Renault Zoe 41 kwh 7-дневно тест возење (тест возење ~ 550 милји)

Најголемиот недостаток на автомобилот беше недостатокот на конектор за брзо полнење. Речиси празна батерија бара неколку часа во класичен домашен штекер. Лесно е да се пресмета дека потребни се 41 часа и 2,3 минути поврзување за да се наполни 10 kWh енергија со моќност на полнење од 230 киловати (17 ампери, 50 волти), под претпоставка дека моќта на полнење е константна - а тоа не е така! Со испразнета батерија за 3 проценти, автомобилот пресметал дека времето на полнење ќе биде ... 26 часа 35 минути!

> ТЕСТ: BYD e6 [ВИДЕО] – Кинески електричен автомобил под чешка лупа

Тест на Renault Zoe ZE - резултати

Еве резиме на предностите и недостатоците на автомобилот што ги посочија авторот на тестот и искусен рецензент:

ПРЕДНОСТИ:

• голема батерија (41 kWh),
• долг домет (240+ километри) со едно полнење,
• многу простор во кабината,
• забрзувачка карактеристика на електричар.

Недостатоци:

• без конектор за брзо полнење,
• мало стебло,
• висока цена во Полска.

ОГЛАС

ОГЛАС

Ова може да ве интересира: